【赤い翼と】 JR西日本広島支社149 【緑の蜜柑】
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増備S編成はよう呉線!(竹原駅でたまゆら風に 祝・広 島 駅 新 テ ナ ン ト 開 業 ┏━━┳┳━━┳━┓┏━┓ ┃┏━┫┣┓┏┻┓┃┃┏┛ ┃┃ ┃┃┃┃ ┃┗┛┃ ┃┃ ┃┃┃┃ ┗┓┏┛ ┃┗━┫┃┃┃ ┃┃ ┗━━┻┛┗┛ ┗┛ ┏┓ ┏┳━━┳━━┳┓┏┓┏┳━━┳━━━┳┓ ┏┓ ┃┗┓┃┃┏━┻┓┏┫┃┃┃┃┃┏┓┃┏━┓┃┃┏┛┃ ┃┃┗┫┃┗━┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┛┃┗┛┏┛ ┃┣┓┃┃┏━┛┃┃┃┗┫┣┛┃┃┃┃┗┛┏┫┏┓┗┓ ┃┃┗┓┃┗━┓┃┃┗┓ ┏┫┗┛┃┏┓┗┫┃┗┓┃ ┗┛ ┗┻━━┛┗┛ ┗━━┛┗━━┻┛┗━┻┛ ┗┛ ┏┓┏┳┳━━━┳━━┳━━┳┓┏┳┳━━━━┳━━┓ ┃┃┃┃┃┏━┓┃┏┓┃ ┃┃┃┃┃┏┓┏┓┃┏┓┃ ┃┗┛┃┃┃┏┛┃┃┃┃━━┫┗┛┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ┃┏┓┃┃┗┛┏┫┃┃┣━━┃┏┓┃┃┃┃┃┃┃┗┛┃ ┃┃┃┃┃┏┓┗┫┗┛┃ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┓┃ ┗┛┗┻┻┛┗━┻━━┻━━┻┛┗┻┻┛┗┛┗┻┛┗┛ ――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A―――― い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中!もそろそろ終了 平日昼快速復活しませーんw どもならん広島シティパッチワーク! ★次スレ立て時にはレス内容の一行目 をに !extend:checked:vvvvv:1000:512 入れてください ※前々スレ 【誠也アッー!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/ 前スレ 【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】 ※実質148 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514974474/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>208 >>210 上八木広島11駅 下深川広島05駅 最高速も可部線は65km/hだけど芸備は85だしな 上八木まで徒歩5分のとこに住んでるけど広島までの駅数と待ち合わせ時間が途方もないから自転車で下深川まで行って芸備線通勤するようになったら所要時間半分になって快適すぎた >>213 だとすると、太田川橋と根の谷川橋を通って行くしかないよな? それはそれで大変そう。 下深川始発に乗れば座れるから快適なのか? うん、下深川始発で座れるうえに停車駅も少ないし、待ち合わせで待たされる事もほとんどない、本当ストレスフリーだわ。 可部線でいえば上八木を出て、梅林、緑井、下祇園、三滝、広島しか停車しないような感覚。 >>212 65キロすら出さないけどな 可部−あき亀山に至っては45キロ >>208 可部線が遅すぎるんだよ 交換駅多いし駅間距離短いし 最高速度低いし 一方で芸備線は広島口だけ交換駅が少な過ぎ 急行だって利用率云々より通過駅で迷惑な存在だったしな 113は公式に置き換え発表されたらしいが115は残るみたいだね >>159 俺が小学生の頃(40年前)から山口県西部は、お下がりのボロばっかしやった。 40年前の下関はまだ日本でも有数の都市だったはずなのに 電化延伸されて便利になったとはいえ、あき亀山から通勤する人は大変だよね、ある意味毎日が拷問。 宝塚線で言えば新三田から尼崎まで以上の時間かかるわけだし。 可部線の227投入率、60%も無かったのか。 そら平日昼間まだしも土日や朝晩は末期色しか見ないもんなぁ。 ようやく113の不細工な白幕あき亀山が見納めか。 上八木や下深川の方からなら、横川や新白島が目的地の場合は可部線、広島が目的地の場合は芸備線利用がいいって事か。 そもそも市内中心部に通勤する人って世間で言う勝ち組な仕事だろうからそんなの屁でもないんだろう 勝ち組とは働かなくてもいい連中のこと 1%もいねえよ みんな嫌々働いてるわけじゃないぞ お前のような底辺職はそうかもしれんが 広島駅から徒歩1分で傘ささなくても殆ど雨に濡れずに通勤できるところに勤めてるけど、勝ち組だなんて全然思わんぞ・・・ 最低賃金ギリギリじゃん 広島の街中でその時給はひどすぎ 最低賃金議論だけど、コンビニとか人集まらないから 閉店が目立つ。 うちの職場近辺。 ファミマ東区 若草町店 閉店 セブンイレブン 東区光町店 人が集まらないため 開店延期(店内に物資がないので事実上閉店?) 時給1500円でやっと人が来るくらい。 マツダの期間工で手取り30万くらい。 >>242 あそこのセブン、なかなかリニューアルオープンしないなーと思ってたら、人手不足か。 東京とかコンビニ外人店員ばかりだもんな これで賃金が上がっていけば、結果的に脱デフレ、労働生産性向上が実現できるな そんでアベノミクスの成果だとか言って消費増税してアボーン、という未来が見えた 今日朝10:20ごろ、横川駅上り線に居たら 発車標の時刻がおかしかったよ。 通過列車も発車標に表示されるけど →通過 22:26となってた。 停車列車は通常通りの10:28白市行き 遅れ5分て 表示。 >>242 接客業経験者としては時給2000円でもやりたくないわ 業務量はメッチャ多いしクレーマーだらけ 昔のように単純なレジ打ち品だしだけなら良いけどね 安心しろ 人手不足で老人のレジ打ちに老人がクレームを入れるという地獄絵図が全国各地で 見られるようになったから >>247 老人やババアのおかげで今のコンビニは待たせる・並ぶがデフォで高いだけの店に落ちたな >>162 あと10年らしい JR西、車両施設を改装 自動化などに470億円 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31960470Z10C18A6LKA000/ 在来線をすべて新型車両に置き換える28年度にあわせて改装を決めた。 カープの予備日だからだと思うが、可部線増結してるね。試合がある日と同じパターン。 どうせなら、毎日してほしい。 気動車の新車入れるより下深川か狩留家まで電化した方が効率いいような気が >>252 トンネル掘り直さないといかんから、可部線電化延伸より大工事になっちまう。 >>248 老害、もとい老人も電子マネーやクレカ決済へ誘導せなな 下らん対立煽ってアフィ原稿でも浚ってんのかこのガイジ 見つけ次第剥がすで 昨日、20時過ぎ、広島駅にみずかぜ号が居たけど、 どうして?ディーゼルの香りがした。運行日でも ないのになぁ?写真撮るの忘れたw http://twilightexpress-mizukaze.jp/news/operation.html と、思ったら周遊コースのタブ開いたら運行日だった。汚してすまん。 >>249 マジレスすると単に吹田が管理する車両が全て新型になるって事だから なんで広島エリアは通勤快速という種別を使わず通勤ライナーなの? 関東や近畿の整理券で座席が確保されるタイプのライナーとは性質が違うのに >>263 広島三次を走っているのは、快速みよしライナーですが、なにか? 鳥取出雲を走っているのは、快速とっとりライナーですが、なにか? 米子益田を走ってるのは、快速アクアライナーですがなにか? 岡山高松を走ってるのは、快速マリンライナーですが、、なにか? 岡山福山を走っていたのは、快速サンライナーでしたが、なにか? 山口線を走っていたのは、快速やまぐちライナーでしたが、なにか? 三次行くならみよしライナーより高速バスの方が楽で早い >>265 サンライナーは今でも運転されてるんだが >>268 ライナーって着席目的の列車の愛称じゃないの? JR九州は減便でびっくりしたけど、 鹿児島本線の小倉〜博多は結構スピードだすね。 快速でも120km/h瞬間速度位。 広島は良く出して100km/hか。 広島は線路がくねくねだから出さないんだよね。 いや、鹿児島本線の快速は新幹線との勝負の土俵には上がってない 停車駅が多すぎるわ 快速マリンライナーでも早島うーん茶屋町だっけ〜児島間も瞬間速度 120km/h出てた。 四国に入ったら130km/h出てたな。 >>275 そりゃ、JR西の山陽新幹線とガチで競争してるからな 小倉〜博多の高速化はソニック運転開始時の高速化工事で日豊線とまとめてやったよ 新幹線ちゃうわ 肝心の広島周辺だけ速度が出せないからねぇ R300や400の連続が問題だから 最高速度よりカント上げとかで曲線通過速度上げないと 車両は弄らなくてもいいし Qの快速でも100キロ前後しか出してないよ 加速悪い上に駅間が比較的短いから100キロ前後で流してる よくて110行かないくらい 宝塚線事故直後に、安全のために古い車両使い続けます(キリッ、ってチラシ駅に貼り付けてたぐらいのところだし、 省エネのために減車して最高速度絞ってますってことだろ 最高速度100kmの115系がまだいる限りダイヤの関係上速度は弄れない >>282 お、?そうなんか。スマホのGPSで測ったら117km/h 瞬間ですが表示されたので。ま、ビル反射でGPSの電波も正確ではないかなとは思いますけど。 常磐線交流区間の鈍行でも120km/h出してると言うのに 広島地区のスピードうpは最高速度よりも加速力うpがええで 話は変わって、平尾容疑者が深夜弁当店の店主と鉢合わせになったそうですが カープロードの弁当店ってあじ亭ですかね? https://youtu.be/uVes3GbAKL4 早速昼飯に買ってみたらおいしかった。ごはんメガ盛りにもできるみたい。 https://tabelog.com/hiroshima/A3401/A340102/34015935/ マツダスタジアムがあるから野球開催日はよく売れるのでしょうね。 >>199 千の風でなく、千の木、センツリーという車、 秋葉原のあの暴走犯人が勤めていた、かんとん自動車が作ってて、 近々リニューアルされるらしい、後部座席に乗る車で、ドライブする車ではない。 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180622-OYT1T50089.html?from=ytop_main6 18:05頃、JR京都線内で発生した線路内立入の影響で、姫路〜岡山駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。(6月22日 22時00分掲載) >>289 センチュリーは日産で 加藤はトヨタ系だったと思うが? >>280 それでも高速化対策が不充分でソニックは乗り心地最悪だよ >>289 >>199 >>291 結局どっちだ?w 瀬戸内すごろくは白市駅 STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│2018/06/16/土 12:00-13:00 http://radiko.jp/share/?sid=KISSFMKOBE& ;t=20180616121253 >>293 289の訳のわからん日本語でさえないレスを信じるのかよ 広島の人は大人しいな。 だから会社が客をなめている。 関西特に大阪の人は会社や駅員に言う人多いから、 ある程度は改善してくれる。 でも所詮30年前はお役所だからね。 関西の大手5社はサービスが結構いいぞ >>243 ローソンがある近く? ちょっと車が多いメイン道路みたいなところの店 光町はコンビニ多すぎだよな あの辺普通の住宅街だし、あんだけ店あっても近所の人じゃ賄えんわ となるとちょっと離れたところから持ってこないといけない よっぽど待遇良くないとコンビニごときで遠くまで通勤しないよね >>291 センチュリーはトヨタの最高峰セダンだよ レクサスになるって噂もあったけど、官公庁納めがメインだからむやみにマスコミに叩かれるの嫌でトヨタのままにしてる 乗り心地は同じ値段のレクサスより圧倒的に上で、ロールスロイスにも勝ると欧州では評判 >>193 呉東線はフリーきっぷで乗られたら困る路線? >>196 C57が修理不能になったら津山あたりに展示され、D51がSLやまぐち担当になるかな? >>281 、そう。曲線通過速度上がってほしいの。安芸中野-解体市の直線があの近辺では珍しい 227系、線形のいい福山近辺ではしっかり110km/h出してるね 岡山えりあ導入の際は本領発揮かの 緒方って勝ったコメントでも 選手を馬鹿にしたようなコメントをしてて 不愉快に感じる人が多いらしいな 試合にも負けても選手を庇ったり 時には檄を飛ばす金本監督の方が 人間的にいい監督だと思います ( ノ,' ,,-―――――-、 ヽ( .i ,r´ `\ .)ノ | ,.-''" ̄ ̄ ̄ `"''-,, .ヽ .('´ |./ ', ', `:, ./- - i .| .', ./⌒ヽ /⌒ .| | i .,' _ ` ´ _ | .| ,' |.ノ-・、.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i |  ̄./  ̄ .>ノ.| .; .', .| -、 .、_ノ .i ヽr-|`iY⌒´ / ./ .| '. ト'.|´ |、 ./ / | .())二二二|、.|_ン´ ./ .| .{` { レ―、 / / .| .| .| / / ̄|/ ,' | .ノ .〈 r ' .、/」___,,-''"| '"´| |ソ .ノ`"'' | i , | 20:20頃、福塩線内で発生した動物支障の影響で、岡山〜福山駅間の一部列車に遅れが出ています。(6月23日 20時50分掲載) <影響線区>[21:22現在]山陽本線(岡山〜笠岡)一部列車遅延 来年度から本線は本領発揮する予定だから楽しみにしとけ。 とは言ってもダンパーや傾斜装置付いてないからそこまでの差は出ないけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる