【赤い翼と】 JR西日本広島支社149 【緑の蜜柑】
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増備S編成はよう呉線!(竹原駅でたまゆら風に 祝・広 島 駅 新 テ ナ ン ト 開 業 ┏━━┳┳━━┳━┓┏━┓ ┃┏━┫┣┓┏┻┓┃┃┏┛ ┃┃ ┃┃┃┃ ┃┗┛┃ ┃┃ ┃┃┃┃ ┗┓┏┛ ┃┗━┫┃┃┃ ┃┃ ┗━━┻┛┗┛ ┗┛ ┏┓ ┏┳━━┳━━┳┓┏┓┏┳━━┳━━━┳┓ ┏┓ ┃┗┓┃┃┏━┻┓┏┫┃┃┃┃┃┏┓┃┏━┓┃┃┏┛┃ ┃┃┗┫┃┗━┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┛┃┗┛┏┛ ┃┣┓┃┃┏━┛┃┃┃┗┫┣┛┃┃┃┃┗┛┏┫┏┓┗┓ ┃┃┗┓┃┗━┓┃┃┗┓ ┏┫┗┛┃┏┓┗┫┃┗┓┃ ┗┛ ┗┻━━┛┗┛ ┗━━┛┗━━┻┛┗━┻┛ ┗┛ ┏┓┏┳┳━━━┳━━┳━━┳┓┏┳┳━━━━┳━━┓ ┃┃┃┃┃┏━┓┃┏┓┃ ┃┃┃┃┃┏┓┏┓┃┏┓┃ ┃┗┛┃┃┃┏┛┃┃┃┃━━┫┗┛┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ┃┏┓┃┃┗┛┏┫┃┃┣━━┃┏┓┃┃┃┃┃┃┃┗┛┃ ┃┃┃┃┃┏┓┗┫┗┛┃ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┓┃ ┗┛┗┻┻┛┗━┻━━┻━━┻┛┗┻┻┛┗┛┗┻┛┗┛ ――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A―――― い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中!もそろそろ終了 平日昼快速復活しませーんw どもならん広島シティパッチワーク! ★次スレ立て時にはレス内容の一行目 をに !extend:checked:vvvvv:1000:512 入れてください ※前々スレ 【誠也アッー!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/ 前スレ 【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】 ※実質148 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514974474/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 530幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:30:21.11ID:yFBIadc30 こいつを使えないか? https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Kumoya_743-1.jpg 548幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:36:07.73ID:yFBIadc30 クモヤ743が利府にあるなら、60サイクルに即席改造して使えるな。 明日は間引き運転なのでさすがに3両編成のみの列車が走る事はないと信じたい >>666 山陰ルートも北近畿の山陰本線と福知山線が路盤流出や線路陥没が発生してるから厳しそう。 554幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:38:19.92ID:yFBIadc30 臨時で新幹線に貨物列車を走らせりゃいいじゃん。貨車はドイツやフランスや中国から借りる。 556幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:38:49.96ID:yFBIadc30 姫路や相生で退避 571幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:43:23.98ID:yFBIadc30 ドイツでは貨物新幹線が走ってるな。ポーランドにはフリーゲージの貨車もある。 この際だからレンタルすりゃいいじゃん。シベリア鉄道で運ぶのが早い。船は遅くてペケ。 592幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:50:26.19ID:yFBIadc30 こいつで牽引 日本に里帰りだ https://2.bp.blogspot.com/-WlU85UEYzuE/WQ_X9dp0AjI/AAAAAAAAANs/DbZWLrfOcfIWvn1YCT5x2qB6ngh4_ZfPQCLcB/s1600/02a-P1520402.JPG 宮島連絡船のフェリーを借りるとか大胆な発想が必要。呉救済 >>660 広島駅起点だけど、青18は山陽本線下りのみなら、 下関、九州方面へは使えるようになるよね。 7/9(月)は、岩国ー徳山はまだみたいだけど。7/20までには。 もう上り方面は諦める。下りも白市とかでなく、海田市始発に変更かな。 今東広島市から広島に行く2号線は大渋滞です。 少し動いてすぐ止まるんで片側通行してるっぽいけど明日からどうなんだろ… さっきラジオで言ってたけど反対側の竹原から福山方面も混みだしてるらしい 岐阜住みだけど20年前に安佐南区に住んでたから心配だわ… 岐阜駅のベルマートキヨスクでタカキベーカリーのパン買って応援する >>677 八木在住です。砂防ダムで八木地区はたいした被害は今回はなかったです。被害が大きく心を痛めております。 >>642 JRも被害者なんだよ。儲からない区間の復旧費用も支払わなければならないのに… 広島は中心地デルタ地帯にタワマンを林立させないといけない。そうしたら在来線は 余計に苦しくなる…。高速通行止めで山陽新幹線が儲かっても、それ以上の持ち出し になりそうやね。 >>680 高速通行止めで迂回する長距離路線トラックがR2に集結! 中国道・山陽道共にダウンだから24時間中、渋滞するだろう 明日以降、広島ー東広島・三原・新尾道・福山の短い距離でも 山陽新幹線の利用が賢明。各駅の駐車場が足りない、もう 予想できるね。全日空や日航も広島ー羽田は飛ばすのを 最低限にしてもらいたい。最も広島市内ー広島空港の移動と 広島ー東京が同じぐらいになるんじゃないの?駐車場は満杯 交通アクセスはタクシーか送迎車のみ。 昨日か一昨日抑止されてたと思われるトラックだらけだよ うちの工場に来るトラックも福山から下道でいつ着くか分からんってたっぷり脂が乗った鯖読んで到着時間言ってたみたいで三時間も早着してコッチが慌てたよw 貨物輸送については、全国からフェリーかき集めだな。 下記情報の崩壊現場の復旧次第だが。 「中国道北房IC−新見IC間(岡山県)の上り線ではのり面が崩壊し、民家2軒に土砂が流入。」 https://mainichi.jp/articles/20180709/k00/00m/040/088000c >>652 復旧の見通しとかが全くついてないのでとりあえず今日の発表だが、 あとさき考えると多分定期券はOKにするんじゃないかな。 その渋滞しているトラックに、 今、コンビニ、スーパーで完全品切れの、 パン、おにぎり、弁当、水、お茶、他食品が大量に載っているんだよ。 頑張って欲しいよ。 早くも全国ニュースでは豪雨のニュースが殆ど報道されなくなった。 今のトップニュースはタイの洞窟での少年救出のニュース。 まだ被害の全容すら把握できてないというのに この分だと2・3日もしたら東日本の人は豪雨のことなんて完全に忘れてしまいそうだな。 >>686 広島程の大きな街でもこうして物流が止まると何も手に入らなくなってしまうんだな…。 改めて物流の重要さを思い知らされた。 めざましテレビととくダネは司会者の出身地を含むのできっちりやるとは思うが、 変な方向に行きそうな気がして怖いわ。 貨物は十勝豪雨の時は八戸まで船でショートカットしたんだったっけ。 今回もそうするのかね?広島〜三原はどうしようもないわ。 >>674 多分10日あれば呉線を何とかするんじゃないかね? 18云々関係なしに沿線のライフラインだからな 便数減らすならオール8両とかで >>675 呉線経由もできないから持ってく手段がないな 呉線が先に復旧可能なら貨物も呉線経由で三原ー広島を走れるようにするんでは? 山陽本線はあの被害状況だと相当復旧に時間がかかりそうだし。 >>693 線路の交換設備の長さが短いから(電車で6〜8両)厳しいかと 岩国駅電車に通電してるな 汽笛も鳴らしてる まだ動き出した編成は無いけど 岩徳線 勝間 ttp://pbs.twimg.com/media/DheNxmiUwAEEdU9.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DheNxmkUcAArGh3.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DheQ2pLVQAA_iwj.jpg 岩徳線 高水〜勝間 ttp://pbs.twimg.com/media/DhfbyHBU0AEuouc.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhfbyG2VAAElBIr.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/Dhfd7PeUYAAeQH-.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DheQ0vDV4AAmzdR.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DheQ1zfVMAAkOZA.jpg 勝間〜大河内 ttp://pbs.twimg.com/media/DheQzvPU8AEUWKI.jpg この際京阪神〜九州は山陰本線に迂回するしかないだろ。 >>693 重量級の電気機関車を載せる強度が呉線にあるのかどうか? かつては急行「安芸」(C59牽引)が走っていた路線だが、C59はそんなに重くない?? 山陽本線 瀬野〜八本松 被災前 ttp://pbs.twimg.com/media/DhkK4iDUYAIi6Lz.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhjXQbCVQAAyjs4.jpg 被災後 ttp://pbs.twimg.com/media/DhkeMlrVQAAZYex.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/Dhi3S8HVMAAU6ZG.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhkeM7zV4AAoZG3.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhkeMv_UcAAULRX.jpg クモヤ443は九州に取り残されてる ttp://twitter.com/otweight3/status/1015880005815918593 山陽本線 本郷〜河内 被災箇所をドローンで撮影 ttp://pbs.twimg.com/media/DhjXc4oU0AAjCxV.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhjXc4wUYAA7QdW.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhjXc4FUcAAhbvu.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/Dhhw47QVAAATO0L.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/Dhhw47KU0AAn8vq.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/Dhhw47JU8AED0Vp.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/Dhhw47OUwAEHwhu.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhjwsobUYAEeqhd.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/DhjwsoaVQAEmcGI.jpg >>678 横浜からの救援が・・・ >>695 呉と広みたいな古い駅は12両(機関車入れて13両)は一応できる。貨物としては長くないけど・・・ >>700 重いよ、特甲線専用の軸重16t超だよ。車両重量は全て合わせて130t超。 十年前は寝台の迂回でEF66入ってるし、今もたまにイベントでEF65入ってる。整備さえしてるなら重量は問題無い。 在来線三原〜広島間の定期券切れたら代替は新幹線の定期買えということになるのかな? 去年の日豊本線の泥だけでも数ヶ月かかってるからな、これはかなり長期になりそう 山陽本線 瀬野〜八本松 ttp://pbs.twimg.com/media/Dhk0gA6VAAINDts.jpg 山陽本線 白市 ttp://pbs.twimg.com/media/DhkjFcdUwAAYKjP.jpg >>707 日豊線は重要度とコスパが低いから、応急復旧を選ばなかったんだと思うよ。 山陽線は、応急は間違いなく、JRグループが協定に基づいて支援し、 西はとりあえずの資金も持っている。 河内は24時間体制でいくと思うけど、地形条件が厳しく、まず水が引かないと 手がつけられないから、総力戦でもこれから1カ月近く掛ると思う。 山陽道が復旧し、2号の混雑が元に戻ったら、山陽線の代行バスが走ることになる。 客の数から確保すべき代行バスの台数が半端無いことになるので、 バイパスルートとして定期客の東広島経由新幹線ルートは残さざるを得ないと思う。 初日はそこまで頭が回らず、パニックって慌てて対応という毎度のパターンかもしれないが。 >>700 軌道よりも列車長の方が問題。 1300t・26両編成をそのまま突っ込んだら場所によっては踏切が鳴りきりになる。 ・呉線直通運転、朝の快速が運休対象かな?広島地区 ・海田市駅やはり全て2番線折返し運用 ・両数の変更は現時点ほぼなし ・朝通勤時間帯は15分間隔、10時以降は30分間隔、夕通勤時間帯は20分間隔 昔の呉線なら軍用時代の名残で貨物列車迂回も可能だっただろうけど、今は微妙だなぁ。 しかし呉線も無傷だったわけじゃないから、やはり山陽線復旧を最優先で急がせるだろうな >>706 これは広島支社では対応できない問題でしょう。 県知事は大阪に行って救済を直談判しないと…。 広島大学は今日、一斉休講。 もう夏休みにして、9月2日から再開したら? でも在来線が復旧してるかは断定できない >>699 山陰本線も兵庫県内で寸断。 運転見合わせ】 【山陰本線】園部駅〜和田山駅間 【福知山線】篠山口駅〜福知山駅間 【播但線】寺前駅〜和田山駅間 関係ないが 2号線海田八本松間は大昔から渋滞の名所なのに まだバイパスが半分しか出来てない異常だろ 30年前に出来てなきゃ 中国JRバスで臨時高速バス三次エクスプレスを広島駅〜中筋〜三次で運転したら良い 広島空港を使う航空貨物の為に岩国空港に大型機って無理なんかな? 東日本大震災の時には、旧JASからJALに持ち込まれたA300が退役直前になっていて その荷物受け入れ能力を見込まれ、鉄道交通が回復するまで東北方面への貨客輸送に大活躍した。 そのため退役が大幅に先送りされた。 B777, B737, B767等の荷物受け入れ能力は、A300に比べて劣ると言うが。 >>604 10月の三連休もだぞ。例年連休の中の土日に西条で酒まつりが行われてるんだから >>722 備北交通がマジでキレるから辞めといた方が 昨夏に芸備線乗っておいてよかった このまま廃止でいいぞw >>605 323系は、大阪環状線の新車だよね? 来年3月には、環状線京橋駅にホームドア設置完了予定なんだが 201系がいなくなると >>727 共同運行で普通の乗車券、定期券のみ振替輸送するか? >>721 松井市長はそのくせ観音高架延伸しようとして、アホだな D51の配給が広島で動けなくなっているという話をみた 糸崎の広島車は戻ってこれないし とりあえず岩国までと可部線が動くようになったのはでかい >>681 通勤で今は定期買わない方がいい場合あるから そういう人は買ってないんだよ 日数によったりして >>665 >>672 松大船とJRの予備を広島〜呉用に借りれんのかねえ 呉〜宮島運行できるだけでも全然違う >>721 作ったところで高速代けちる通過交通流入増で結局同じぐらい混むんだよなぁ >>700 コンクリ枕木に地味に更新してるから呉線は入れるんじゃね? 乙線規格でC62が入れたし往年は迂回してたんだから >>705 坂町に横浜って地名があるんよ そこの消防団かと http://www.meti.go.jp/press/2018/07/20180709001/20180709001.html 8.コンビニエンスストア・スーパー(7月8日15時00分時点) 鉄道の運転休止や避難指示等にともなって指定公共機関のコンビニエンスストア・スーパーにおいて一時営業停止中(148店舗)。 ※山陽自動車道(広島〜福山西間)の通行止めの影響により、広島県内のコンビニエンスストアへの物資の配送に大幅な遅延が発生。 ※このため、迂回ルートとして、関西方面から中国自動車道や山陰自動車道を経由して広島県内に物資を配送しているところ。 ※また、高速道及び一般道が遮断されている呉市内については、愛媛県(松山市)から、フェリーを使用して物資の配送を行う。(7月9日) >>736 許認可なんてどうでもいい。緊急事態だぞ >>734 今、宮島に行く人も減ってるだろう、 JRは松代に任せて宇品港〜呉港に全力集中しても良いんじゃないの。 >>742 あ、そうなのか >>745 呉港の容量どうなんだろう? 阿賀と仁方が生きてたら分散できただろうけど・・・ 特に仁方は設備は残ってるんだから、水深さえどうにかなればいけると思うんだけど。 今となっては 高速道路1000円料金の時に 瀬戸内海の定期航路がことごとく廃止になったのは 影響がでかすぎたなぁ 広域の豪雨でこのありさまなんだから 東南海南海地震のときは、 中国地方と四国地方は孤立するかもしれんな 船を動かしたくても船が無い状態 MyXiU6tv0みたいな馬鹿がここぞとばかりに沸いてきてるけどとっとと巣に帰れよ >>739 アホ?東広島バイパスが部分開通してなかったらゾッとする 広島呉道路もひどいわ。広島-呉のフェリーは真面目に考えないといけないわ。 海に渋滞はないとは言わないが車ほどじゃないんだから、船をバンバン走らせればいいのに 呉港は物凄い数の人が船に乗るための順番待ちをしているが、夏場にこんなのを毎日続けていたら ぶっ倒れる人が続出するぞ 矢野・呉方面八本松や瀬野(みどり坂)、安芸中野方面の人はJR動かないから二輪・スクーター・ 自動車通勤してるの? 宮島連絡船は当分松大汽船のみで、JRの船3隻を呉-宮島に貸し出すとかしないと 東広島呉道路の復旧にメドがついたそうだ。 山陽道も1週間で復旧する。 高速道路一律1000円の時に 瀬戸内海のフェリー航路が軒並み廃止になってるし、 今はどのフェリー会社もギリギリでやってるから 船を新たにだす余裕なんてない 岩国→海田市間の時刻表写真撮った人いない? 逆は何個もtwiに上がってるけど上りは一つもない 広島→海田市でもいいし、宮島口からのでもいいし岩国のでもいいし 21:19海田市のが折り返して最終で上ってくるのかなあと思ってるが 西日本豪雨で不通となっている広島県内のJR山陽線三原―海田市間が、 運転再開までに数カ月かかる見通しであることが9日、JR西日本広島支社への 取材で分かった。東広島市内で線路が流失するなど被害が甚大なため 。線路と並行する道路も寸断され、当面は代行バスの運行予定もない。 >>643 実は光―下松の土砂崩れだけじゃなかった模様…島田の水没・土砂流入・通津ー藤生の土砂崩れもあってボロボロ。 >>655 逆。 18シーズンは学校休校なので「常連さん」が少なくなる。 だから急いで復旧させる必要がなくなる。 鉄道会社に取って乗客は常連さんだよ。 呉線経由の貨物運行は可能。機関車牽引の貨物列車が入れるかどうかは、軌道の 良し悪しよりも構造物の設計荷重の問題が大きい。ほくほく線が建設再開時に 貨物列車の運行を考慮しないように設計変更したせいで、新潟県中越地震の時に 迂回路とならなかった 呉線は古い設計なので、入線は可能。 >>760 この区間で電車通勤してることはどうするんかね? 自動車通勤ふかのとこは会社で特別自動車通勤可能にする? そして、長い列車が入れるか。呉線は新しく開設された行き違い駅を除けば12両+機関車 が入れるだけの有効長はある。ただ、ATSの位置を手前に移設してたりすると制限される。 有珠山噴火の時、これが原因で函館山線は短い編成しか入れなかった。急きょ移設して、 編成増強した。 また、通過扱いなら有効長を超える列車が運転できる。細かい話をすると連動図表を 読める人でないと理解できない話になってしまうので省略するが、関西本線ではまさに これをやってて、有効長の短い駅で普通列車を停車させ、貨物を通過扱いさせる方法で 行き違いをやっている。数年に1回ぐらいの割合で失敗してデッドロックさせてしまうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる