新線建設は松山−伊予小松、琴平−土佐山田間くらいに留めて
そのかわり他の区間は200km/hで走れるように改軌と交差道路の立体化で改良したら
兆クラスの費用をかけず四県の県庁所在地駅から新大阪まで1時間台で結べんか？
平行在来線の問題も最小限で済むし。
どっかの知事がそんなこと言ってたろ？