>>73
>瀬戸大橋線は輸送密度10000人を超えてると言うが、大半は通勤・通学客なんだよ。
>瀬戸大橋によって岡山香川経済圏が生まれたと言えない事も無いが
>それによる移動需要は新幹線の需要じゃない。
>新幹線需要は仮想で6000人あったら上出来、かな。

新幹線の輸送密度、北陸新幹線は高崎以北で上越新幹線の1.47倍に。
JR東日本が2015年度の数値を公表
http://tabiris.com/archives/yushomitsudo2015/

北陸新幹線

高崎〜長野　42,855（21,250）
長野〜上越妙高　25,595（–）

>北陸新幹線は大幅増です。旧長野新幹線区間の高崎〜長野間は、前年度比で2倍。
>長野〜上越妙高間は初集計ですが25,000超えとなり、越後湯沢〜新潟間を上回りました。
>東北新幹線と比較すると、一ノ関〜盛岡（32,823）よりは少なく、盛岡〜八戸（15,442）を上回る水準です。