東京メトロ総合スレ12
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>>810
そうでもないよ。自殺してる人多いし。
数日前はとある管区では若い係員の自殺未遂があったみたいだし。 キラッとプリチャンの登場キャラクターを東京メトロの電車に見立てると
桃山みらい:半蔵門線08系
萌黄えも:副都心線10000系
青葉りんか:東西線15000系
緑川さら:千代田線16000系
赤城あんな:丸ノ内線02系
キラッとプリチャンのスタンプラリーを京成ではなく東京メトロがやったら、
そのとき発売される一日乗車券の表面には去年のアイドルタイムプリパラ同様、
「このカードはゲーム機では使えません」という注意書きが入っていたかもしれないな >>811
自殺未遂なんて可哀想だな。。。
数年前にも自殺あったよな。
死ぬほど悩むなら会社辞める方がよっぽどいいよな。。。 自殺未遂って明前でしょ?地方から出てきた新入社員ってうわさだけど >>817
参道管区はどこも雰囲気悪いから…。
本社の主任が処刑されたけど、何したん?? ロマンスカーの過走の件は意外とyahooニュースとかに載らないんだな 明治神宮って参道管区だろ?
参道とは地域は別なの?
もし同じ地域なら例の学級王が自殺未遂の原因になることもありなんじゃね? いや、明治のやつは新人の方に問題があったらしいよ? 飯田橋の降格人事は何やらかした?
相変わらず懲戒にかかる奴は減らないな。
>>819
乗助が居眠りして過走とか、もう辞めた方が良いレベルだろ。
今回はMもCも担当乗助がクソだったから被害拡大だし。
わが社の合格基準がいい加減な昇職試験制度のおかげで、能力が無い監督者もいっぱい居て本当に迷惑。 参道は助役から見習いまで3名の退職w
パワハラ学級王いい加減にしろよwww >>823
今年度の話しか?
マジならそれやべ―レベルだぞ
ヘルプライン行ってるのか?
もう社外で裁判起こしていいレベルじゃね? 本社の主任は取引先の女性と淫行。
飯田橋のは締切の過剰金を入金せずに不正処理&それを咎めた係員を怒鳴って口封じ。
初めてパワハラで踏み込んだ処分に踏み込んだ事例。
参道はいつ訴訟になってもおかしくない事案がたくさんある。 >>820
今は入院してるみたいだけど辞めるのも時間の問題かね YF系統って運転する車種多すぎだな
どんどん増えていくね というかMの新車、テーブルやコンセントって
優等車両でもないただの地下鉄にそんなものは不要だと思うけど
金を使う場所が間違ってるよ
下手にブルーリボン賞を取ったからだろうけど てかザキヤマはマジでもう駄目だろあいつ、何人退職させてんだよ さっさと弁護士雇ってヤマザキ訴えればええやん
何もしないから調子に乗るんやろ Sトレインって所沢までしか行かんのに乗ってるのかね?
指定料金高いし。 取引先と淫行とかえろいな。本社様はそんなことできちゃうのか 今回の報によると参道は3人も依願退職してるのね
助役が1人、統括が1人、2級が1人
毎月1〜3人も辞めていく管区て普通じゃないよこれ
ヤマザキ助役って方は闇討ちにでも遇いそうだな 発車ボタン押下のタイミングが遅過ぎる。
せめて、客車ドア閉を乗務員室扉閉後に変更すべき。 >>835
異常も異常
誰もヘルプラインに行ってないのかね、参道の連中は
もし参道異動になったら俺も退職するしかないわ >>828
ホーム整理消滅までの我慢だな。
「列車遅延で客に文句言われるのは駅員だから別にイイや」くらいの気持ちでやっとけば良いんじゃない?
>>831
これだけ退職者が多いと、本人だけじゃなくて管区長や首席の監督責任も問われるよな。
それとも管区長や首席もグルなのか? >>836
上場されて株主総会があったら、真っ先に言われそうな案件だな。
ドア閉まってから発車するまで明らかに長過ぎるからな。 早くワンマン化すればいいんだよ。
丸線なんかドア閉まったらすぐ発車してる。 ワンマン化にストップがかかったと前話題になったような >>820
明治神宮前駅地域だよ
少しは調べろ馬鹿 ワンマン化とかやめてくれ
せっかく出発押ボタン操作するだけの楽な仕事になりそうなのに JRのやることすることに追従するのがこの会社だから
五輪終わってからのテーマは「全線ワンマン化」だろうよww
お客様との約束(笑)という企業広告で嫌というほど流されるから ワンマンだと地下での車両火災の時に問題が起きそうだな 東〇っていう電車アカもしかして千運か?
オープンでやってる奴は業務内容の愚痴とか書くと分かる奴にはバレるゾ >>840
丸線はドア開いた瞬間に発車メロディー鳴らす運転士が半分ぐらいいる
ホームドアに寄りかかっていても何も言わず出発ボタン押してくれるから嫌いではない >>836>>839
せめて東急レベルまでにして欲しいね
発車ブザー押した直後に、乗務員室の扉を閉めても良いだろうに何が不都合なんだろうか? 今夜は本社の灯り意外と付いてたぞ
三連休なのに事務職はそこまで仕事したいのか?
ずっと仕事してる俺凄いみたいなのあるのか…
まぁ清掃で立ち入ってると思いたいが もうすぐ隅田川の花火か〜
毎年浅運浅車の事務室があるビルから写真撮ってTwitterにうpしてる方
今年もやってくれるかな〜 浅草は花火が見えるんだよね。うらやましい。
青山も眺めが良さそう! >>848->>850
普通のお客がベンチに座っていたら声かけられる?
珍しい行き先なんて誰でも堂々と記録できるよね?
東運 @shinonome_rs
5月4日
銀座線溜池山王駅1番線は区間運休に伴い降車専用ホームに。
ホーム上の至る所に迂回ルートの案内が貼り付けられていました。
また英語・中国語の案内が設けられた他、ホームにはスタッフが常駐しており、
万全の体制が敷かれていました。ご丁寧にベンチにまで...座ってたら声を掛けられます笑
東運 @shinonome_rs
5月4日
珍しい行先を堂々と記録できるのは嬉しいですね。くまモンも喜んでます笑 社員でもない鉄ヲタがここまで自分のことのように語れるのがすごE キラッとプリチャンの登場キャラクターを東京メトロの電車に見立てると
桃山みらい:半蔵門線08系
萌黄えも:副都心線10000系
青葉りんか:東西線15000系
緑川さら:千代田線16000系
赤城あんな:丸ノ内線02系
キラッとプリチャンのスタンプラリーを京成ではなく東京メトロがやったら、
そのとき発売される一日乗車券の表面には去年のアイドルタイムプリパラ同様、
「このカードはゲーム機では使えません」という注意書きが入っていたかもしれないな 質問です。
前売りで24時間券を事前に買います。
利用当日は乗り入れ先の他社駅(春日部とします)で境界駅の北千住までの乗車券を買って入場して、北千住では降りずそのまま乗車して銀座で降りる場合、
・銀座では春日部→北千住の乗車券と24時間券の2枚重ねで出られますか?
・最初の入場時間の判定はどの駅からになるのでしょうか? >>869
当日東武線で東武メトロパス買った方が東武線内安くなって駅員に頼む面倒無くなるんじゃね? 改札で24時間券買うと行ってそのままメトロ分払わずトンズラしろww >>869
出れません。
企画乗車券は基本的に2枚投入に対応していないし、入場処理のない24時間券で出ることはできない。
24時間券は本来ならメトロに乗り入れた時が使用開始時刻だけど、時刻の情報書き込みは改札機に投入しないとできないし、遡ってもできません。
降りるときに窓口で係員が入場処理をする筈なので、その時が使用開始時刻になります。
まぁ差は通常なら数十分から最大でも1時間だし、運行してない夜の時間考えたら誤差みたいなもんだよ。
>>872
便宜的に後から購入を認めてくれる場合は多いけど、
そもそも持ってない乗車券で乗車って本当はダメだよね。 レスいろいろありがとう。
発駅が春日部と書いたのは例えばの話です。
春日部に住んでるわけはなく、遠方からの旅行で東武は片道利用なので東武メトロパスを買うと逆に損。
ただ、非常にシビアな行程を立てているので、高頻度運転の路線であっても北千住で1回降りて買い直すとそれだけで時間がかなりロスしてしまう。
普通に銀座の有人通路で出場となりますが、こういうのって営団のマニュアルにあるのかな? >>875
マニュアルにはないけど
駅員は臨機応変に対応する
あとうちはもう営団じゃないんで 臨機応変とはいうけど、金持ってない客に速攻着駅精算券発行して乗せる馬鹿社員がいるよな?
本来着駅生産県って金持ってない奴に発行する乗車券じゃないはず
6割以上がとんずら野郎なんだし、警察で借りるよう言ってくれ ビッチリ取っても自分の懐に入らないのだからほっとけよそんなの >>879
着駅精算券って何?
着いた駅でお金払うの?
どうやったら貰える? >>881
早朝、駅員が来る前に駅はいるとき受け取る それ貰ったら改札入れるの?
できるならキセルにはならないよね?
駅員なのにキセルの意味わかんないの? 営団を見てふと思ったんだが
仕事は緩かったけど人間関係・飲みがキツかった営団時代と
仕事はキツいけど人間関係関係・飲みが多少緩くなった今とはどちらが良いのだろう?
まぁ地域・職種によっては当て嵌まらないかもしれんが。 ただこのスレに入団の人間がいるのか微妙だよな。
ほとんど入社の世代だろ? 押入れから営団の職員名簿がでてきて、裏に営団歌と楽譜のってたんだけど需要ある? >>894
ヤフオクにでも出しとけば1000円ぐらいにはなるんじゃん? >>895
いやぁ、単に歌として聞いてみたかったからさ…
そういう技術ある人に渡したかったんだ
いなさそうだね >>898
こんなところにもブラック企業の片鱗を伺わせててワロタwwwwww 帝都の地下に休みなく働かされてるもんな。
予言の歌かよ!笑 パワハラ社員もこの企業風土で生まれてしまったんやろなぁ… 営団育ちの団塊世代助役て8割無能しかいない。駅にいても何もしないで座ってるだけ。マジで給料泥棒 ゲンバビト 今回のテーマは「地下鉄」。銀座線の運転士と東西線「東陽町駅」の駅員さんに密着
https://www.youtube.com/watch?v=zAB7EZTYI4s メトロ都営共通の24時間券で期限の時間を超えてメトロ-都営の乗り換え駅で改札外乗り換えをする時なんだけど
これも30分以内とか時間制限はあるの?
駅員に聞いても理解してないみたいでちゃんとした答えが返ってこなかったんだけど >>908
期限前にどこかの駅で入場しておけば、期限切れた後に乗り換え駅で改札を出場しても30分以内乗り換えルールは生きているから大丈夫。
もちろん30分を過ぎると使えない。 YF、もうちょっと輸送障害時の対策をしないと混乱による現場の疲弊がヤバいね
東上線との乗り入れは中目黒みたいに考え直してもいいだろう Fライナーなんてあるけど、東急から東武まで乗り通すお客さんなんているのかね? >>912
thx!
都営の改札で駅員に聞いたら「うちじゃわからないですねえ、メトロさんに聞いてください」だと
自分の所の切符でもあるのにアホかと
ついでに聞きたいんだが、メトロ同士の改札外乗り換えだと黄色い改札に通すけど、この場合はどこでも良いのか?
例えば普通は乗り換えに使わないような遠い出口の改札とか使っても問題ないのかな? >>916
都営はオレンジ改札みたいなのないし発行元は東京メトロだし知らないと思うよ >>916
オレンジ改札は紙の磁気切符を回収されないためのものだから必要ないよ >>915
社長も言ってたが、今のメトロの好調は西側からの流入が引っ張ってるってね
有楽町線、副都心線、半蔵門線、南北線と西側からの直通先から流入増が顕著だと JRの子会社受ける!
もうこんなところいられるか!
本体に行ければいちばんよかったんだが… >>924
せやで。
給料下がるけど今の日は当たらない、組合行事は糞、ギスギスした職場、残日地獄よりはましだろ? >>922
いまの向こうの労組問題とか知らないのかな?
かなりヤバいことになってるし、その上にJESSなんか行ったらボーナスもかなり低いからね。
俺も向こうに行きたかったけど、いろいろ調べたら内のがまだマシかもしれんと御 思ったけどね。
とりあえず、むこうの組合ホームページとかいろいろ見てみたらいいんじゃないの? 組合のホームページ見たけど…別に珍しくとも何ともなかったぞ。
今年から定期昇給、ボーナス年間5ヶ月程度…月の残業は10時間以内…これで田舎に行けたら言うことないんだが… >>929
去年、最終で落ちた。同業他社が結構いたわ。
JR以外はどこも似たような感じみたいだな。 JR以外の他社受けると向こうの会社から照会が来ときがあるよね。 給料下がってもいいから田舎の駅に行きたいって気持ちはわからないでもない。 暇な駅と多忙な駅を4段階くらいにランク分けして
乗務手当みたいに配属駅手当みたいなものを親切するのはどうだろう?
広告だってSランク(銀座ともう1駅忘れた)〜C(暇な駅)に分かれているんだから出来るはず
Sランク駅1万〜Cランク0円っていう具合にさ >>930
ナカーマ!
俺も去年最終爆死組だ
青紙に殺意が湧いたぜ…
実は俺もJESS検討してるんだけど、JESS受けたら本体受ける暇ないんだよな・・・
でも社員を人間扱いしないメトロよりマシなんじゃないかと思ってる
東労組と革マルに忠誠誓ってもいいんでJR行きてぇ >>935
そうなんだよな、明けが全部飛んじまうレベルで暇がなくなる…
俺はとにかく休みたいんだ。有休もちゃんと消化して、自分の休みはちゃんと休んで…
明けはちゃんと家で寝る。多少年収が下がっても仕方ない。
しかし、みんな結構受けてるんだな。
俺が受けた時も周りに私鉄が何人かいたぜ 東は鉄道しか出来ない奴は必要ないというところ
同じ基準で考えてはだめよ 子会社は筆記試験免除、年齢制限なし
でも
食パスないんだよな >>940
ことしから毎年定期昇給できたから、定年まで400万って事は無いだろ…たぶん… 俺は年齢的に無理だから、よそに逃げられる人がうらやましい。
東京地下鉄労組がこんな御用組合だと分かっていれば絶対に地下鉄なんて入らなかった。 >>943
JRは37歳まで、JESSは年齢制限ない
あなたは何歳? とりあえずオリンピックは宿泊施設を儲からせるために
無理して終夜運転しなくていいのでは? 俺も脱獄考えて他社受けまくってたけど、東労のゴタゴタ知ったら、うちとあまり変わらない気がして諦めたわ。
ただ、転職の労力って凄い大変だから、転職頑張ってる人は応援したいとは思う。
脱獄できるまで諦めずに頑張ってな。 >>947
宿泊施設のことまで考えないと思うから、治安維持と保守作業のために終夜運転はしない方がいいと言うべきかと。
深夜3時まで運転とか話が出てたけど、始発までに保守する時間全然ないけど、看板落下とか相次いでるのに本当に大丈夫なのかとしっかり考えた上で進めてもらいたいと思うよな。 この仕事しながら転職活動なんて体力的に無理だわ。やってらんないでしょ JESSに行ってもあんま変わらなさそうだなとあちらのスレ見て思う Jessからここに来た俺の感想
Jess>地下鉄 自由な時間 気楽さ やりがい
地下鉄>Jess 世間体 以上。 >>953
jessのがよいということ?
あちらなら戻れそうじゃないか?
どうなんだろ。人不足なのかな? >>953
わかるわかる。メトロは風土が悪すぎだ。
東は組合問題が有っても、半世紀モノで、ある意味熟成してる。
仕事内容に干渉するようなバカは、基本しない。 ここにいたら定年前に死ぬかもしれないしな
いくら金もらったって精神や身体が壊れちゃ意味がない 現場にいたいなら東はやめときな
これからはデスクワーク出来ないとだめだよ
そして非現業は革マルから学んだパワハラに35時間以上はサビ残があるよ 東がもう死んだ以上、地方の会社くらいしかないよ
もっとも、とんでもない薄給だけどね 東労組スレで言われてたじゃん、ウチは3流って
中途半端なことばっかりしてっから下に見られるんだよ情けねえな
本店の連中は恥ずかしくないのかね どんどんみんな辞めたらいい うん、三流に失礼
ここは確かに五流だね
はっきり言ってJR東の足元にも及ばないわ
俺もJR受けてるけどみんな受けてるんだな
ビックリしたわ
残日残半公出、JRは人員を多目に配置させてるのに、こっちは常にぎりぎりでやってるからすぐき空きができて残業
人がいないから休みがとりにくい
もう負の連鎖 当たりめーだ
こんな糞会社で心身ボロボロになりたくはねぇ >>966
お前なんでそんな嘘ばっかつくの?
本社とか組合の人?それともライバル減らしたい脱獄志願者? JRにユメ見過ぎw
ここに入った時と同じ失敗をしに行くのか。
学習能力ねぇーなw JRからこっちに移りたいと思ってて、最終面接ひかえてるんだけど、50歩100歩なんだね。 JRの乗務、運輸区に関しては人員過不足は箇所による。
駅もしかり。
メトロさんも同じじゃない?
不足箇所を比率でみたらわからないけど、駅なら余剰人員あるとこは地区駅くらいしかないはず。 >>970
なんでJR東やめてうちくんの?
やめたほうがいいよ 東洋経済 2018年07月20日
https://toyokeizai.net/articles/amp/229999?display=b&amp_event=read-body
就活後半に聞いた「就職人気企業」トップ300
JR東、オリエンタルランドが前半からアップ
https://i.imgur.com/vU5b6wb.jpg
https://i.imgur.com/qykSO20.jpg
JR東は前半24位、後半5位なのに、ウチはというと前半71位、後半133位...。
差が開きすぎてJR東の足元にも及ばないどころの話ではない
比較にすらならないね >>970
悪いことは言わないから本当やめといた方がいいよ。もったいなさすぎる。 >>970
わざわざ地獄に来る必要はないぞ
JRにいたほうがいい >>970
JRが今の状況からうちみたいなブラックに墜ちてくるかもしれないけど、それもまだ先のことだからどうなるかわからないし…
週1休み当たり前で地下での作業がほとんどとか、地上から来たらショックになることだらけだと思うよ。
今はまだJRに残っとくべきだと思うよ。
大変だと思うけどJRで頑張って。 鉄道業そのものがブラックなんだから、こんなところではなく他の業界を目指すべし 技術ならいいんじゃね。もっと専門的な会社のほうがブラックだから 技術でも少ない人数でリニューアル工事関係やってるから大変だよ。線区によっては暇だけど。 鉄道業は休み不規則で体内時計狂うけど所詮ルーチンワークで馬鹿でもできるってのが利点だから 東はバカでは勤まらない方向に進んでるようで
うちもすぐに追随するよ バカじゃ勤まらない企業になるなら現業だけじゃなくて本社からも社員がいなくなりそうだから会社回らなくなるが正解か 技術も大変だけど、下請けの本職の人たちよりはだいぶマシだろ。だからそういうとこと比べたらラクなほう。社内では忙しいほうだと思うけど 電気中途採用受けたワイ、絶望
現職よりマシだと思いたいが 昼でも3〜5分間隔のネットダイヤで暗い地下を走る鉄道と
幹線でも長編成少本数の汽車ダイヤが基本の地上を走る鉄道じゃ
そりゃ違うわな なんとなくゲンバビト録画しといたから見たけどメトロに取材っていうと毎回出る定時運転(笑)ってなんなの?
ホーム整理1人だからダイヤ上同着が多くなる駅を通る度に遅れるし定時運転技術なんて身につけてもなんの意味もないと思うんだが それぐらいしか自慢できることがないからでしょ。
どの会社の運転士だって動免の試験項目に入っていて定時運転できるのにね。 駅員のせいで定時運転出来ずに試験落第ってあるんだろうかw それは無いぞ、起動してから所定停止位置までの運転時秒だからな。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
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/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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