束日本に言いたい事を書き込む良スレ
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駅ナカ商法で、
これ以上、駅前商店街をシャッター商店街化させるな! 東北本線と羽越本線の架線下気動車やめてローカル仕様の交直流電車を入れろ 運行情報の英語版
車脱輪の訳が car escape circle
自動翻訳に頼り切るな 山手線の英語案内、
ヤローライン♪野郎ライン♪って
うるせーんだよ! 束に2つある大久保駅。どっちかに旧国名をくっつけろ。 >>11
中国製の翻訳ソフトを無検証で使っているな 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180614-OYT1T50099.html
こう言うことはするなと言いたい
(博多→小倉間で異音に気づいたにも関わらず小倉で点検せず
次の新下関まで走らせたこと)。 一部の新幹線と在来線特急の糞みたいな料金制度止めろ 八戸線、キハ40から130って、座席数大幅に減らし過ぎだろ。
鬼畜 >>27
こいつを長文と言う。
スレ立てまくって東の悪口言ってる。(やばいことがあって逆恨みしてる) こいつを社蓄と言う
都合悪い書き込みは片っ端から長文認定して
一人しか居ないと言い張っている 新保全体系廃止にしろよ、故障や点検で遅れて迷惑。
後、東北と信越地域の接続も良くしろよゴミ! 西みたく新幹線で人を轢・き・殺・すことはしないでちょ。 >>47
郡山駅で新幹線が人を轢・き・殺・したでちょ。 兵庫県尼崎市のJR立花駅で7月末、酒に酔って寝ていた女性(28)を救護室に連れ込み乱暴したとして、
尼崎北署は27日、準強制性交の疑いでJR西日本の元社員南中翔太容疑者(23)=同県三田市=を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。JR西は今月3日に懲戒解雇処分とした。
同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。
逮捕容疑は7月31日午前1時10分ごろから同1時55分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。
産経新聞
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html
危なくてしょうがねぇや。 >>39
八戸市内の区間に合わせた供給だから、鮫〜久慈ならほぼ座れますよ。
てか高校生はボックス丸々空いてないと相席嫌って座らんから、立ちスペース増やしたほうが実態にあってる。
酉のキハ120単行のがよっぽど酷いぞ。 窓口閉鎖するの止めろよ。窓口しか買えないのだってあるし、全然進まない時だってあるのに。 23日午前4時20分ごろ、JR京橋駅(大阪市城東区)の大阪環状線外回りのホーム上で、屋根の蛍光灯8本が落ちて割れているのが見つかった。
けが人はいなかった。屋根を支える付近の柱に亀裂が入っており、JR西日本が関連を調査している。
このトラブルの影響で外回りは午前5時半ごろから全線で運転を見合わせている。
JR西によると、ホームを巡回中の駅員が蛍光灯の破損に気付いた。亀裂が入った柱を補強するため、周辺に複数の支柱を取り付ける応急作業を進めている。
午前11時ごろの運転再開を目指しているという。
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20181123/k00/00e/040/221000c
やっぱりクソ西はクソ西だったか。 ( ;;;;;_;;;;; )
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/ `--'''> `ー __..-' ''--''| | ヽ 秋田新幹線が50キロ速度超過
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号(7両編成)が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅(岩手県滝沢市)に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。 メインケーブルが燃えて損傷したことが原因で停電、運転再開まで4時間以上もかかって迷惑かけまくり 東海道・総武快速・横須賀・上野東京・湘南新宿・常磐線からマジで10両(11両)を抹殺しろ 16日午後9時すぎ、東京都八王子市のJR中央線の豊田〜八王子間で架線が断線して停電が起きた。
豊田〜小淵沢間の上下線で終日運転を見合わせ、現在、復旧の目途は立っていない。
頻繁にやらかす糞束 9日午前6時35分ごろ、JR東北線の長町−仙台間で、信号機が赤から青に切り替わらないトラブルが発生した。
JR東日本仙台支社などは原因調査のため、東北線白石−仙台間、常磐線岩沼−仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港−仙台間の運転を見合わせ、
多数の遅れや運休が生じた。運転再開は午後4時ごろの見込み。
糞束いい加減にしろ! 大型連休直前の25日、山形新幹線つばさなどJR奥羽本線で、大規模なダイヤの乱れが発生した。
山形市内のJR奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
JR東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はJRが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。 26日午後9時過ぎ、福島駅構内で山形新幹線下り、つばさ157号が車両トラブルで走行できなくなった。
つばさ157号と後続1本の乗客、約880人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった27日午前1時15分すぎ、山形駅に乗客らは3時間以上遅れて到着した。
JR東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで4本が区間運休、15本に遅れなど、1万1000人以上に影響が出た。
山形新幹線は、10連休初日の27日は、始発から通常通り運行されるという。
つばさ2日連続トラブル(笑) 28日午前7時20分ごろ、上越新幹線の上毛高原(群馬県)―浦佐駅(新潟県)間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前11時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
JR東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は28日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
3時間半も迷惑かけんなよ
毎日毎日わざとトラブル起こしてんのか?(笑) 29日午後2時55分ごろ、東京発盛岡行き東北新幹線やまびこ53号の運転士が、福島県の新白河―郡山間を走行中、ドンという音を聞いて緊急停止した。
運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約20分後に運転を再開した。乗客約670人と乗員にけがはなかった。
JR東日本によると、何かにぶつかった跡などは見つからなかったという。同社は詳しい原因を調べる。
この影響で上下線計4本に遅れが出た。 ブラック企業に警告キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!!!!!!
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。 JR東日本横浜支社は7日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌(32)が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前7時5分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約4分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約20秒遅れた。自ら職場に申告した。 いい制度やなwww
JR東日本
職務乗車証
JR東日本全線が無料
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新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
年間40回使用可能 13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に12分の遅れが出た。
JR東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。 JRの高崎線と東北線(宇都宮線)で21日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが2件相次いだ。
JR東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前9時35分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約10メートル過ぎて停車。
午後0時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約13メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より50メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。 21日午後8時頃、JR常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ86号(10両編成)が、停車駅の柏駅(千葉県柏市)を通過し、
約2キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約80人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
JR東日本東京支社によると、50歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。 23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し、
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京−仙台間や東京−越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。 宮城県白石市の東北新幹線のトンネル内で、天井のモルタルがはがれ落ちているのが見つかりました。
JR東日本によりますと31日午前0時10分ごろ、仙台駅と白石蔵王駅の間にある第2白石トンネル内で天井のモルタルがはがれ、
線路わきに落ちているのを夜間点検中の職員が見つけました。
モルタルは2つ落ちていて、大きなもので縦15センチ、横13センチ、重さは1.2キロだということです。
このトンネルは建設から37年以上経過していてJR東日本は表面に施工されたモルタルが老朽化にともなって風圧ではがれたとみています。 17日午後7時5分ごろ、JR東海道線茅ケ崎−平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。JR東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線1本が約20分遅れ、約2千人に影響した。 18日午前8時10分ごろ、JR山手線巣鴨−大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約20分ほど運転を見合わせ、安全確認後、8時33分に再開した。JR東日本が詳しい原因を調査している。 20日午前7時5分ごろ、JR根岸線関内−石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
JR東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線3本が運休、27本が最大約40分遅れて約3万2千人に影響した。 ┌┬┬┬┐
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' JR東日本は29日、社外向け広報誌「JR EAST」のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、
内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約2万4千部送付しており、同社は最新の7月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
JR東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成25年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、
画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。 JR千葉支社は14日、運転士が外房線の一部区間で居眠りをする不適切な行為があったと発表した。
同支社によると、運転士は20代の男性で、先月25日午後5時ごろ、千葉発上総一ノ宮行き下り電車(8両編成)で蘇我−永田間を走行中に居眠り。
その際の様子を乗客が動画撮影し、SNSに投稿したという。
「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。それが繰り返されてました。見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
外房線を管轄するJR東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
JR東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。 21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が、
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。
車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。
乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。
最後の1行www
当初の発表では嘘ついてたのか?wwwww JR東日本は10日午前10時32分頃から、JR常磐線の藤代駅(茨城県取手市)で車両点検を実施している。
列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。停電が発生した際には2本の列車が線路上に停止していたが、
その後、乗客、およそ250人の避難誘導がおこなわれケガをした人や体調不良を訴える人はいないという。
JR東日本によると、パンタグラフの修理や架線の点検などをおこなっており、運転を再開する見込みだという。 JR東日本は13日、台風19号の影響で、長野市にある北陸新幹線の車両センターなど計5カ所で重大な被害が出たと明らかにした。
復旧作業のため、被害があった路線では運転再開まで長期間になる可能性があるとしている。
同社によると、5カ所はほかに、山梨県の中央線梁川―四方津間、栃木県の両毛線大平下―栃木間、
茨城県の水郡線袋田―常陸大子間と川崎市の横須賀線武蔵小杉駅。
中央線は線路に土砂が流入。両毛線と水郡線は、橋が流失するなどした。武蔵小杉駅は構内が冠水した。 記録的な大雨となった千葉県内では、25日の運転を見合わせるJRや私鉄の路線が相次いだ。
JR東日本によると、総武線は千葉駅以南や以東の上下線で運転を見合わせ。成田空港へのアクセスができない状況となっている。
久留里線や、内房線館山−安房鴨川間、外房線勝浦−安房鴨川間では終日運転見合わせが決まった。
何度も水没とか呪われてますなぁー もうこの会社に今更良質なサービスや運営求めても無駄なことは嫌と言うほどよくわかってるから言いたいことは一つだけだ
さっさと身売りして鉄道事業から丸ごと撤退してくれ
いつまでもしがみついてられても目障りで邪魔で明和なだけだ
特に掲示板に張り付いてるカス社畜は全く要らないのでさっさと捨ててこい 駅ナンバリングを、東京駅は50番に統一すべきです。
山手線は、新宿JY36→代々木JY37→有楽町JY49→東京駅JY50→神田JY51→新大久保JY65、
京浜東北線は、大船JK25→東京駅JK50→大宮JK71、
中央線は、大月JC19→高尾JC27→新宿JC46→神田JC49→東京駅JC50、
東京駅を通らない線は、埼京線や湘南新宿は新宿、中央総武緩行線は秋葉原、武蔵野線は南浦和を50番にして、
南西に小さい数字、北東に大きい数字にします。 やっぱり通勤車に転クロは要らん(てか邪魔でしかない)。 なんで?何が邪魔なの?
せまく安く詰め込みたい鉄道会社にとって邪魔? >>166
要らねーのはクソ東名物首都圏普通列車のボッタクリインチキG車とお前の存在そのものだよクソニート >>170
はあ?
弟子軍団とか何だよ?
お前バカだろクソニート ↑バカは毎度毎度同じ言葉で発狂して憂さ晴らしするしか
自分を保てる方法がないらしいw 終わってんな…
【JR東日本】相模原駅の社員が感染 21日に判明も5ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582519246/
807 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:08:54.40 ID:HfAeIfmD
JR相模原駅員がコロナウイルスに感染。
JR東日本は隠蔽している。
814 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:18:22.96 ID:HfAeIfmD
JR東日本の人からもらったやつ。
本社と横浜支社の管理職にだけ回ってるらしい。
822 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:24:35.70 ID:HfAeIfmD
JR東日本の営業部のやつが言うには、相模原駅はステーションサービスという子会社だから本体としてはプレスする気がないらしい。 指定料金盗るなら磐越西線E721の指定席にカーテンくらい付けろよ >>191
糞束の目指してるもの 「アンチデフレ」
より質の悪い商品やサービスをより高く
乗客「ふざけるな」w コロナ蔓延してるから、中央線快速は三鷹と中野の間の駅全て通過しろ。
何のための各駅停車だ? 東日本にも
西日本にも
言うこと何もないが
酉厨に
ヲマエラ大丈夫か?
と問いたい >>195
お前の感覚って首都圏の一般利用者と全くズレてるね
「努力が足りない路線」上位をことごとく糞束が占める
首都圏一般利用者の感覚とw いや、そうすると路線廃止だBRT化だ、と惨事の被害損失は全部
利用者の方につけ回しするようなw JR東が限界まで詰め込んで、多数の乗客を運ぶ努力には頭が下がる。
スカスカの客を運ぶ鶏とは大変な違いだ。 ボンナマックラ酋長の>>207もとうとう・・・・・・。 なんだかんだで超大量の客を運んでくれてありがとう
ほかの会社が運営するのとどっちがいいのかはわかんないけどとりあえずありがとう 東の企業努力には頭が下がる。
コロナの苦境時に頑張ってくださることに敬意を表する。
多少だったら運賃値上げも止むをえないだろう。 また来春の3月もダイヤの改悪か
この会社にはウンザリだわ なんで束に言いたいことを書き込んだら西と比較されるんや?
スレタイ読み直せ、西コンプレックス 糞束批判だけは何がなんでもいやな糞社畜はすぐに「西ガー」w. はあ?
自分の地元はクソ東だからこのスレに書き込んだだけなのに何で西が出てくるんだ?
西エリアなんて数年に1回くらいしか乗らないし親戚もあっちに全然いないのに西の事情なんて知るか 通勤電車にブラインドをつけろよ!
国交省が設置を推奨してるのに無視するんな 束よ、歴史ある大垣夜行(MLながら)を無くすな
酉や急襲並みの守銭奴企業だったのか? >>236
乗客利益より糞束利益しか考えられない社畜乞食こそすっこんでろよ チョーコジにしてヲボンナマックラ酋長の>>239もすっこんでたら? 地震で東北新幹線運転再開まで11日もかかるなんて、ブラック企業ええ加減にせえよ! >>240
中身スカスカ同じことしか言えない能無し蛆虫こそすっこんでろ JR東日本長野支社によりますと午前6時半過ぎ、JR篠ノ井線の冠着駅と聖高原駅の間で信号機が青に変わらないトラブルが発生しました。
この影響で篠ノ井線は一部の区間で列車の運転を見合わせていましたが、午前10時半ごろ再開しました。
復旧まで4時間…先月の中央線は8時間かかったし、信号故障多すぎるし長時間止めすぎ! ま、信号といい車両といいオーバーランばかりのウテシといい
いつものことだからある意味「もう慣れてる」けどね
この会社のクオリティ それはクソ西のことだろ、
言い訳ヲボンナマックラ酋長の>>247。 小池の要請を受け、間引き運転 → 180%の大混雑 → 通常に戻す
無茶苦茶やなw JR常磐線勝田駅で4月、駅員ら8人が新型コロナウイルスに感染しクラスターが疑われる状況だったにもかかわらず、
JR東日本が公表していなかったことが分かった。
水戸支社管内では4月下旬から5月にかけ、運転士や車掌が所属する「いわき運輸区」で6人、「水戸運輸区」で1人の感染が判明したが、
JR東はこれらも公表していない。
隠蔽やめろ! また武漢ウイルスばら撒きで支那のウイルステロの片棒を担ぎやがったクソ東 四季島と逆で安い列車を運行したら客増えると思うけどなー 負けドブネズミドボンナマックラ酋長の>>256の意見は
無視してよろし。 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>260も必死ですなぁ。 ここでまたクソ束社畜ディスると>>261のワンパターン屑が釣れるでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています