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京王相模原線 part14
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0001名無し野電車区 (５級)
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2018/04/30(月) 23:40:45.84H
!extend::none
京王相模原線について語るスレです。

前スレ
京王相模原線 part13
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489774916/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0135名無し野電車区
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2018/05/19(土) 20:43:25.070
12分サイクル
特急橋本　準特急高尾山口　快速京王八王子　各停橋本
0137名無し野電車区
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2018/05/19(土) 22:54:42.69M
12分サイクルは深夜帯以外ねーよ
今乗ってる特急もつり革びっしり埋まるレベルで混んでるし特急運転時間帯の拡大は正解だったな
0138名無し野電車区
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2018/05/19(土) 23:45:58.760
夜、相模線から新宿方面に帰るけどそれなりに混んでるんだよね。
0139名無し野電車区
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2018/05/20(日) 00:06:28.150
京王と横浜線、相模線の間をダッシュするのやめてもらえないかな。民度低すぎる、、、
あと、神奈中の横浜線、京王線とのダイヤのアンマッチがゴミレベル。
バスに乗れないと帰れないやつ多いんだろうから、もうちょっと配慮してやれよ。
0140名無し野電車区
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2018/05/20(日) 11:00:11.450
>>134
橋本駅にはJRがあるから　京王利用者が倍増するには最低でもその2倍の人口増加が必要
実際は1万人増える(自然減はあるから実際にはそれ未満)は実現困難な願望値だろう
利便性がかなり向上する相鉄沿線（二俣川駅などのある横浜市旭区）ですら人口は減り続ける予測だぜ？
0141名無し野電車区
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2018/05/20(日) 13:45:32.860
12分サイクルいいんだけどね
他線と違って利用者の多いローカル駅ないから
>135のダイヤを前提にすると一番利用者の多いのは京王堀之内だろ
このぐらい許容範囲だな
京八は北野で枝分かれしてしまうことを恨むしかない罠ｗｗｗ
0142名無し野電車区
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2018/05/20(日) 13:59:07.170
>>131
相場より高値で買取してくれるのに
頑なに売却を拒否する地主が
準特急停車という餌で飛びつくはずないもんあ
0143名無し野電車区
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2018/05/20(日) 14:12:39.190
>>133
今年2月まで平日新宿発18−19時台の優等は特急ONLYだったことお忘れですか
0144名無し野電車区
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2018/05/20(日) 16:33:33.290
>>141
京王堀之内ではなく国領だな。
ここは各停減便の代償で快速停車するんだろうが

12分サイクルの短所
利用者少ない駅(京王八王子はやむおえない)だけとはいえ毎時5本はさすがに寂しい
停車駅増えすぎの快速の存在意義

12分サイクルの長所
増発せず(本線減便のため)に小田急対策が可能
高幡不動以西の超空気輸送の是正
0145名無し野電車区
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2018/05/20(日) 17:13:07.57d
>>140
それが橋本君には理解できないんだ。

宛てのないタワマンラッシュとリニアで20万も増えるんだってさ。

算数知らないんだろ。
0147名無し野電車区
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2018/05/20(日) 17:38:10.410
harada3667さん　2015/7/11　17:02:15
リニア神奈川は正式に橋本駅に決まりました。
京王橋本はどのぐらい増えるのでしょうか？
リニア乗換客だけではなく、
再開発やマンションやオフィスビルなどの建設ラッシュによる
利用者増を織り込んでうえ予想お願いします。

hashimoto_riniaさん 2015/7/11 17:32:34
20〜４0万人ぐらいかな。
現在が9万人強なので最低下限は確保されるかと。

質問した人からのコメント　2015/7/17　02:39:22
橋本には明るい未来が待ってますね
0148名無し野電車区
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2018/05/20(日) 18:34:17.860
橋本君馬鹿だからね
0149名無し野電車区
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2018/05/20(日) 18:44:19.660
小田急対策するほど転移してないでしょう
若干はあるけど、問題になるレベルではないでしょう
0150名無し野電車区
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2018/05/20(日) 23:23:51.460
橋本、駅前の酪農学校、いつになったら移転するのかな。
ロータリーのひどい改悪といい、リニアが来たからと言って通過ばかりだろうし、京王の利用者はこれ以上増えないでしょ。
むしろ地価が上がって、ほかに移る人が増えて減るかと。
0151名無し野電車区
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2018/05/21(月) 15:13:14.01d
>>150
小杉のようにタワマン建設ラッシュでも人口増加は2万人。

橋本に合わせると京王利用者は多くて1/4程度だから往復で1万人。
彼の意見だと、お年寄りや専業主婦、あかちゃんまで毎日乗っても実現不可能。
0153名無し野電車区
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2018/05/21(月) 18:50:51.330
永山と多摩センターの定期外の客は小田急に移らなかったらしいね。
小田急の社長が「京王の値下げ効果」とコメントしている。
小田急の定期客は増えたらしいから、相模原線は朝夕増強して、日中は現状維持でいいのかも。
0154名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:50:30.110
相模原線の加算運賃全廃で橋本利用者激増決まりましたね。
橋本君とか意味不明なレッテル張ってる人、これでもかというぐらい外してますな(爆笑)

永山・多摩センターは20円減算だけど
小田急社長が認めた。
橋本は80円減算かつハマ線民の大半が町田経由ということ考えると
増加数はすごいことになりそうだ
0155名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:59:12.240
やっぱ運賃は大きいんだな。
横浜線は淵野辺あたりまで町田より橋本経由の方が安くなるんだっけ？
こりゃ小田急小田原線(町田)から京王相模原線(橋本)に相当流れてくるぞ。
0156名無し野電車区
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2018/05/21(月) 23:10:27.070
橋本周辺の地価上昇がすべてを表してるがな。
大型マンション等の建設ラッシュがなければあり得ない
品川名古屋大阪に行くのが便利になる橋本はオフィス需要もあるし。

>>151
駅利用者がどれだけ増えたか、これが重要なんだけど？
人口の話は街スレでお願いします。
0157名無し野電車区
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2018/05/21(月) 23:18:34.930
>>145
ウソはいけませんよ。
10〜20万人増加する想定。
20万人はMAXですから、
これが基準であるかのような書き方は良くない。

>>146
下位優等が都直になったことで、
笹塚・千歳烏山に準特急停車させたというのも、
ウソなのがばれちゃいましたね。
0158名無し野電車区
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2018/05/21(月) 23:40:09.940
登戸スレでこれまでの門前払いから前向きに変わったという、
小田急の姿勢を示した市議の陳情ソースがありながら、
快速急行停車を頑なに否定して赤っ恥をかいた厨房の理屈通りなら、
武蔵小杉も工場跡地以外、まとまった土地なかったから、
あんだけタワマン建てられません。
0160名無し野電車区
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2018/05/22(火) 01:18:53.260
橋本君
タクワン何本？
0161名無し野電車区
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2018/05/22(火) 07:34:31.52p
>>158
共産市議の雑記帳がソースだってw
0162名無し野電車区
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2018/05/22(火) 07:40:29.82p
>>154
新宿へは淵野辺は町田乗換小田急の方が安いよ

20円下げを前倒しにしちゃったから、残りは10年以上かかるから
コリャもう小田急に敵わないね
0164名無し野電車区
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2018/05/22(火) 20:27:41.69d
>>156
ええ、リニアでは増えないのでタワマンラッシュなどという妄想が嘘だから人口でちゃんと出さないといけないのを気味が手を抜くから計算してやったまで。

人口増加、マンションの戸数どちらもわからないのであればラッシュなんてのは絵に描いた餅どころか妄想に過ぎません。
そういうのを予測して駅の利用者が何人増えるという算定をするの。
希望なんか入れたら予測とは言わない
0165名無し野電車区
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2018/05/22(火) 20:28:45.19d
>>156
リニアが来るからあがってるだけでマンションは関係ない。

上がり始めたらマンションを買える人は限られてくる。

まともに働かない人の意見だな。
君のは
0166名無し野電車区
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2018/05/22(火) 20:30:09.98d
>>153
嘘ってどっかで書かれてたぞw

学生が減れば利用者は減るよな？
そういうのはなにも考えないの？
いつも特定の一点だけしか物事を見られないな。
0167名無し野電車区
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2018/05/23(水) 17:07:39.660
相模原線利用は高いから敬遠されてたというのは間違いなくある。
橋本は始発駅で１００％座れる。
これはかなりのアドバンテージな筈なのに、
小田急町田と京王橋本はトリプルスコア。
日中も町田からだと快速急行座れないことが多いので、
着席の恩恵はラッシュ時以外だけじゃない。
割高運賃が足かせになってるのは間違いない
0168名無し野電車区
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2018/05/23(水) 17:19:37.880
>>162
京王は数年後に加算運賃廃止の方向と言ってましたよ。
もちろん20円値下げ発表の後にね。
ウソはもういいよ。
0169名無し野電車区
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2018/05/23(水) 17:47:05.68d
>>167
だから、日中なにしに新宿行くの？

そういう人が多くなければ誤差の範囲でしかない話。
朝増やせなければどうにもならない。
必ず座りたい人ばかりでもないし。
0170名無し野電車区
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2018/05/23(水) 17:49:22.470
>>168
何も起きなきゃ　5-6年ってところじゃね？
でも少し安くなったからって都内に向かうわざわざ遠回りはしないだろ？
0171名無し野電車区
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2018/05/23(水) 18:47:56.590
小田急社長が京王の加算運賃に触れるぐらいだからな。
こちらはたった20円だけど効果絶大の模様だから、

橋本だと全廃されれば−80円なので
相模原古淵間のハマ線ユーザーが町田から橋本にどっと 押し寄せるぞ(苦笑)
0172名無し野電車区
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2018/05/23(水) 18:59:24.860
加算運賃効果を軽視してた人は相当の金持ちなんだろうｗｗｗｗｗｗ
10円安い野菜を買いにわざわざ隣町のスーパーまで行く人だっているぐらいなんだからさ。
やっぱ影響は大きいんだよ。
0173名無し野電車区
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2018/05/23(水) 19:34:37.800
>>172
都区内のスーパー激戦区と競合店があまりない郊外じゃ
スーパーの価格ってかなり変わるけどな

古淵は絶対にハシモトなんか使わんｗ
町田経由 510円 乗車37分（快急） 42分(急行)
ハシモト経由 590円(→530円予定)　乗車50分(直通準特)
0174名無し野電車区
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2018/05/23(水) 21:08:18.76d
>>172
ばーか、そんなスーパーに行く人はわざわざ隣の市ぐらいでは電車に乗らない。

人力で移動する。
0176名無し野電車区
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2018/05/23(水) 22:35:55.000
>>168
誰が言ってるんですか？
橋本君が言ってるんですか？

20円値下げを前倒しでやってしまいましたので、80円分は相当先に伸びますよ
しかも先端の旅客量の少ない区間の運賃収入で償却して行くから、10年以上掛かりますよ
0177名無し野電車区
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2018/05/24(木) 11:18:32.250
>>172
額じゃくて率だと思う。
1万円の50円差と300円の50円差はインパクトが違うでしょ？
参考
新宿京王多摩センター‥320円
新宿小田急多摩センター‥370円
0178名無し野電車区
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2018/05/24(木) 11:33:37.980
>>176
きちんと数年と出てますよ。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20564420Q7A830C1L83000/
大口の南大沢・橋本利用者が想定以上に増えてるわけだから早まるのは当然でしょうに。

>>172
ウソを並べて相模原線を過小評価に勤しむレッテル貼りの人は貧乏だと思う。
0179名無し野電車区
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2018/05/24(木) 12:32:59.21p
この先小田急に流出して売上減るから、プラン通りにいかないよね
0180名無し野電車区
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2018/05/24(木) 12:50:21.380
＞相模原線を過小評価に勤しむレッテル貼りの人
橋本君やタクワン何本という意味不明な書き込みを繰り返す厨房のこと指してる？
相模原線の明るい未来に相当な脅威を持ってるんだろう。
0181名無し野電車区
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2018/05/24(木) 12:55:35.800
>>179
永山・多摩センター利用者は新宿行くにも橋本行くにも
加算運賃払わずに済むようになりましたから、
小田急流出が想定以上でも加算全廃の時期に影響は全くありません。
0182名無し野電車区
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2018/05/24(木) 12:59:12.82d
>>178
この先今のようには増えないのは分かり切ったことなのに何でそんなに自信があるのかね。

ま、沿線民でもない君にはどーでもいいことだろう。
だからレッテル貼りと嘘ばかり。

タワマンの数も数えられないんだから。だから想定するお客も数えられない。
お仕事で数えてる人はそういうのを予測、算定しているので君みたいに希望的観測でやってるのとは訳が違う。

増えた、減ったも君よりは詳しく京王の方が知っている。

で、ベターな選択をしてるわけだ。
0183名無し野電車区
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2018/05/24(木) 13:09:38.04p
>>180
橋本君
タクワン何本？
0184名無し野電車区
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2018/05/24(木) 13:15:42.350
相線スレでウソばかり並べてネガキャンしてる時点で終わってることいい加減気づけ。
ここから本題だがリニアのような案件で駅周辺が大発展を遂げないと思う方が無理なんだよ。
したがって橋本利用者の激増は確定してます。
0185名無し野電車区
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2018/05/24(木) 13:21:25.470
加算運賃値下げは間違いなく小田急対策。
複々線ダイヤ開始日に合わせましたから偶然とは言わせない。
小田急に対抗する気満々なのは証明されてるから、
ダイヤ面も当然強化してくるだろう。

僅々の課題はリニアよりこっちだよ。
0186名無し野電車区
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2018/05/24(木) 16:30:25.46F
区間急行を京王線新宿に着くようにすれば日中以降は何も問題がない
小田急にはこれ以上上原方面に乗り入れる余地がもうないからな
0187名無し野電車区
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2018/05/24(木) 18:59:37.850
>>184
実際に住んでないのにハシモトに住んでる設定にしてることが　人として終わってることにいい加減気づけ
害酷塵だからそんなこともわからないんだなｗｗｗ
0188名無し野電車区
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2018/05/24(木) 21:01:29.790
相線スレでウソばかり並べて誤魔化ししてる時点で終わってることいい加減気づけ。
ここから本題だがリニアのような輸送能力の小さな交通機関で駅周辺が大発展を遂げると思う方が無理なんだよ。
したがって橋本利用者は変わらないどころかの激減は確定してます。
0189名無し野電車区
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2018/05/24(木) 21:04:47.330
加算運賃値下げは国交省の指示
複々線ダイヤ開始日に偶然合いました
小田急に対抗する気満々ではあるが、手元のカードなく、旅客量減少必須ゆえ
ダイヤは減量化確定

僅々の課題はリニアよりこっちだよ。
0190名無し野電車区
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2018/05/24(木) 21:10:15.010
リニアは増客のトリガーにならないから
リニアは課題にすらならんよ
0192名無し野電車区
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2018/05/25(金) 00:15:49.370
>>191
バカノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもらん
0193名無し野電車区
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2018/05/25(金) 17:05:34.380
小田急多摩線が新宿強化に走ったわけだから、
京王相模原線も対抗して新宿強化すればいいだけの話。
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 17:12:23.900
そういえば永山・多摩センターは多摩NTのゴーストタウン化で激減すると、
アンチは散々吹いてたけど、減るどころか増えてるでしょうに。
減ったのは本線側(聖蹟桜ヶ丘)という盛大なブーメラン。
0195名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 17:44:57.930
両線共にセンター駅の乗降客は近年増加している数字が発表されている
これは住民が増えて利用客が増えていると理解できる
ところがヲタの多くはこの数字の変化には関心がないのか理解出来ないのか?
ゴーストタウン化などしていない証拠です
両駅の朝の通勤客を見ると若い世代が増加している様に感じます
新陳代謝しているのです
0196名無し野電車区
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2018/05/25(金) 19:21:03.640
>>194
＞相模原線アンチ
橋本君・タクワン何本という意味不明な書き込みを繰り返す盲目の人ですね。
一人でネガキャンに勤しんでます。
0197名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 21:01:16.060
>>194 は正しいことを書いているようですが
0198名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 23:15:24.780
橋本君・タクワン連呼の人の外れ方が凄い件

特急1市1駅分倍河原北野停車否定→ハズレ
特急系明大前調布ノンストップ→ハズレ
橋本特急復活否定→ハズレ
一部除いて都直相模原線ONLY→ハズレ
京王線新宿発００は特急京王八王子行→ハズレ
小田急多摩線新宿客奪う気ゼロ→ハズレnew
多摩線に快速急行はあり得ない →ハズレnew
登戸快速急行停車全否定→ハズレnew
0199名無し野電車区
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2018/05/26(土) 07:58:37.18a
>>70
本当なら小田急も相模原経由のリニア橋本にきそうだが
４線接続なら橋本が新横浜大宮化しそうだし
0200名無し野電車区
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2018/05/26(土) 11:08:31.58d
>>188
では相模原市の構想図は嘘八百ということだな。だれが市街地調整区域を他の用途に変更できるか考えればわかること。

ほんと笑える人だな。単なる感情論で激増だってwww
世間では、○○で何人、××で何人。
だから駅の利用者は何人増えるって想定、算定をするんだけど、君だけが想像で書いてるだけ。ぼくのきぼうはいらないって事だ。

逆立ちしたって小杉ほどにはタワマンは建たないんだぞ。都心へはリニアに載らなきゃ勝負出来ない場所に。
丹沢とか富士山が眩しいところ。　
議論できないなら自分のスレに帰れ
0201名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 11:27:29.70d
>>196
タワマンの数を数えられない橋本君www

タクワンは1本入りだぞwww

タクワンの人は知らないが君に質問をしてるのは一人ではないし、四面楚歌を認めたくないのはわかるがみっともないぞー

haradaなんとか、とかappleなんとかを連れてくれば？
君の中の誰かだろ？
ここでのビリーミリガンかな？
大学の頃沢山売ったな。
0202名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 11:43:13.38d
>>198
一個言ったことないなあ。

近いことはいくつか書いたけど。

君と違ってあたりはずれなんてどうでも良いし。
場末の掲示板の落書きなんて。

仕事で客からいかに高く仕事を取ってくるかの方が重要。
君みたいに24時間暇じゃないから。

君の敵は一人にしか見えない不思議な眼力の持ち主だし、質問に答えられない、議論は出来ない。
他人の褌でしか相撲の取れないような人は邪魔でしかない。

議論とは誰かが言ったからではなく、こういう考えで、こういう結論だからと話すものなので理由もなく否定したり他人の意見は全て間違いというのであれば、議論する資格はないので多数がやりとりをするところではなくブログかホームページでも作ってニヤニヤ眺めていたまえ。
正論書くとダンマリか人格否定とレッテル貼りしか出来ない君には、世間とつながるのがここしかないのかな？

あぼーんになってるどっかの総裁と同じ孤独なのかな？
0203名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 12:20:26.79a
>>194
本線と食い合いしてる面があるんだよなあ　小田急がなければ　聖蹟桜ヶ丘　を育てられたのにね
0204名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:40:22.300
>>198

また特急系
とか誤魔化してるな
橋本君
0205名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:41:31.300
>>198
今の橋本特急は相模原線内急行だから、昔の準特急だから
復活では無いよ
0206名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:43:39.610
>>198
今の快速急行は、急行の役割も兼ねちゃってるから、多摩線に入れざるを得ないし、登戸停車も必然じゃ無いの？
0208名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:46:32.620
>>207
橋本君って鶴ヶ島の人でしょ
0210名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 00:13:31.350
>>167
橋本民だけど、座れねーよ。
何本前から待つんだ？
その間の損失いくらよ？
0211名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 00:23:02.160
橋本民だけど、別に橋本特急要らね。
昔(90年代末期)、稲田堤も通過してたよね。
橋本は駅北区画を市が主導でやって爆沈した辺境の地には変わらないんだよ。
駐輪場とか公共施設をビブレに渡したりして、その後も発展しないし、
JRの工場跡地に建ったオラリオン周辺だって同じ。
セントラルなくなって財政もやばい。住民税なんか企業の落とす金からみたら雀の涙なんだから、人を積極的に誘致する気もない。
利用者もこれ以上は微増レベルだろ。
0212名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 00:26:37.720
ずっーと新宿勤務で見てるが、若葉台あたりはジワジワと増えてそうに見える。
そこから先は、、、
あと、多摩境を通過するトンネル出た瞬間を狙うアレ、なんとかならないかな。
0213名無し野電車区
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2018/05/27(日) 04:05:32.830
>>193
準特急10分毎しかないんじゃない？
区急・快速の京王線新宿発着案(各停を都直)見たけど、
そんなこと出来るのか。
0214名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 04:14:00.810
>>194
相模原線が更なる成長遂げられると、
本線改悪が不可避だから必死になってるのよ。
リニア軽視と多摩NTのゴーストタウン述べてる人は同じ。
0215名無し野電車区
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2018/05/27(日) 04:16:51.190
>>199
橋本が神奈川県の玄関になるわけだからさ。
武蔵小杉はタワマンだけだが、
橋本はそれらに加えてオフィスビルも期待できる。
0216名無し野電車区
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2018/05/27(日) 04:26:02.210
>>198
彼は現実直視できないんだよ。
本部長の続行是正発言をリップサービスとかね。
あと登戸の快速急行停車だって市議情報はソースにならないとか頓珍漢なこと言ってるし。
これは陳情した際の小田急回答だから信頼性抜群なんだけどな(苦笑)
0217名無し野電車区
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2018/05/27(日) 04:29:25.150
タワマンは民間主導なのに相模原市を持ち出す阿保www
0218名無し野電車区
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2018/05/27(日) 05:40:02.450
>>200
市街地調整区域は武蔵小杉もありましたが。
武蔵小杉ががあれだけタワマン建ってのに、橋本はほとんど建たない理由教えて。
知ったかぶりじゃないのなら答えられるはず。
武蔵小杉と橋本の違い。
0219名無し野電車区
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2018/05/27(日) 06:54:51.560
都心や横浜・川崎に通勤圏外で住んでるのが恥ずかしくなるような場所と
20分圏の小杉が一緒のわけないだろｗｗｗ

建てるのは民間だから売れない物など作らない


>>215
神奈川県民はほとんど使わない むしろ多摩県民用の駅だ
相模原市中央区　緑区の一部,川崎市の北部(相模原線・多摩線が最寄)くらいしか使わない
緑区でも中央線側は山梨県駅利用の方が便利なんだぜ
0220名無し野電車区
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2018/05/27(日) 12:10:01.630
>>213
ダイヤを実際に引いてみればいいと思うよ。
それが一番納得がいくと思うから。
あと、都直は相模原線系統のままだと思うけどもね。

>>214
本線の改悪は既にされているけどもな。
新宿発の特急系が10分ヘッドではなくなっている時間帯が増えたんだし。
0221名無し野電車区
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2018/05/27(日) 13:49:52.620
>>198
対して橋本君のハズレ具合は…

特急の続行は有り得ない→ハズレ
1時間に特急系6本化で各停は9本化→ハズレ
京王線日中12分サイクル→ハズレ
都営新宿線内急行廃止→ハズレ
都直急行は高尾線系統に→ハズレ
都直区間急行の新線新宿での急行化けはない→ハズレ
リニアは相模原→ハズレ
南武線快速運転区間は立川まで延長はない→ハズレ

って所かな
Twitterや知恵袋にまで投稿しているけれど、外れるとダンマリで無かったことに
0223名無し野電車区
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2018/05/27(日) 17:57:34.340
290 ：特急続行止めても橋本特急は安泰：2014/08/24(日) 21:55:44.62 ID:R7YHlwfQ0
368 ：今後も相模原線は改善はあっても改悪はない：2014/08/24(日) 21:53:01.35 ID:R7YHlwfQ0
595 ：特急続行止めても橋本特急は安泰だから心配無用：2014/08/24(日) 21:58:32.74 ID:R7YHlwfQ0
0224名無し野電車区
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2018/05/27(日) 18:53:49.13r
>>221
12分サイクル厨とか東府厨は橋本君とは別人ではないのか？
0225名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:08:09.670
橋本特急の復活→ハズレ
相模原線内は急行運転で何もかわってないからなｗ
0226名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:38:12.020
相変わらず橋本君は自分にレスしてるね
0227名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:39:02.23p
橋本君タクワン何本？
0228名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:40:56.840
>>222
玉南ノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもらん
0230名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 23:34:27.230
準優等を新宿発着にすれば準特急はいらなくなるよな。
0231名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 13:19:03.37a
>>217
知らないって幸せだな。
容積率の緩和特例の導入を認めてないの、相模原市なんだよ。
建てたくても立たないの。
0232名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 18:28:18.720
>>218
彼は市街地調整区域の仕組みを分かってない。
橋本が武蔵小杉のようにならないことを否定したいだけ。
そんなことリニアで橋本が大発展を遂げると思ってる俺からみれば、
どうでもいいことだがな。
0233名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 18:32:48.920
>>213
区急・快速が8両編成になるなど弊害はあるよ。
ただ今回の改正で京王八王子⇔本八幡の各停が創設されたのは、
各停を都直化する予行演習なのかもと思ったりする。
0234名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 18:35:46.080
>>214
相模原線重視の方向なのは今回の改正でも確認できた。
早朝準特が6本創設されたけど振り分けは相模原線４本線２。
夕ラッシュ時の都心アクセス＆世田谷強化で、
特急の準特急格下げが相次いだけど、
その原資は八王子特急で橋特はそのまま。
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