>>903
東上線の高坂あたりと違って、東飯能以遠は険しい山地が多く駅勢圏が狭いから乗降2万は絶望的じゃないかな。
比較的人口集積のある高麗武蔵台の分譲地は高齢化が進んでるようだし、秩父盆地は都心通勤には遠過ぎ。観光客と通学の学生だけでどれだけ稼げるのか。

あとは列車本数の少なさだね。
終着駅の規模と特急の有無の差はあるけど、青梅線の青梅〜奥多摩とイメージが重なるわ。