【東京〜札幌】北海道新幹線266【4時間以内】
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ヒント
牛豚を乗せるため駅を作る赤字ガラガラ北海道新幹線 実力行使されても札幌延伸工事は今日も粛々と進捗したのでした。
おしまい。 土建屋へのナマポビジネスである整備新幹線
土地や資源を浪費する分、生活保護のがマシだわ
昭和丸出しの時代遅れ事業は必要無い 土建屋は仕事してるからな。
生活保護民はナマポもらっても勤労するとは限らない。 >>791
仕事してても投資効率がマイナス額がナマポ支給額超えるようだと
やらん方がマシやぞ？
さすがに整備新幹線はそこまで投資効率低くないとは思うけど https://trafficnews.jp/post/80946
大宮始発の臨時「はやぶさ101号」は、大宮を朝6時ちょうどに出発し、新函館北斗に9時41分に到着します。函館本線の臨時「はこだてライナー」に接続し、函館到着は10時9分です。
定期の一番列車「はやぶさ1号」は東京6時32分発、大宮6時58分発、新函館北斗10時57分着。乗り換えて函館には11時25分に到着しますから、
「はやぶさ101号」を使えば1時間15分も早く到着することができます。
さらに「はやぶさ101号」は、モバイルSuicaを用いたチケットレス特急券「スーパーモバトクスペシャル」で大宮〜新函館北斗間9940円と、通常の半額以下
の特別価格が設定されています。発売は乗車日の1か月前から21日前までです。 大宮600-(臨時はやぶさ111号)-941新函館北斗
宇都宮600-(臨時はやぶさ109号)-917新函館北斗
福島600-(臨時はやぶさ107号)-900新函館北斗
仙台600-(臨時はやぶさ105号)-841新函館北斗
盛岡600-(臨時はやぶさ103号)-800新函館北斗
新青森600-(臨時はやぶさ101号)-700新函館北斗
を運転希望。 >>791
お前が使ってないからと言って、
整備新幹線が広く世の役に立っていることを否定することはできない .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや〜 （泣）
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【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
>>755
B/C1.0越えなければ新幹線着工できない。
毎年103億円の赤字を生む新函館ちんかんしぇんも事前ではB/C1.0越えてたんだろう。
今さら何を得意顔でB/Cを持ち出してくる？ お前らの大好きな国交相の数字じゃ、札幌延伸は敦賀延伸の３分の１の収支採算性なんだけどな。
一日の本数は敦賀40本、札幌は17本。
200万都市札幌は６万都市敦賀にボロ負けなんだぞ、オイwwww
聞いてんのか？ ボンクラドーミン！ >>801
また出たか札幌の下流老人w
あくまで想定は想定
想定ではあるが
40本でもスカスカ
17本でも高乗車率
どっちがいい？まだ後者だろう？ >>800
JR東のファクトシート
https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf
開業初年度ではあるがシェアの引き上げに成功してる。
いくら爺様らが低乗車率をダシにガラガラだの失敗新幹線だのこき下ろして
悦に入っても現実はコレ
さて、今回はアク禁になるまでどれくらいかかるかな？w まだ生きてんだ
上っ面だけ見てネットでギャーギャー喚くだけの札幌南区の三下老害w ブザマーが復活し、太鼓持ちヒントくんが威を借るキタキツネになっても
今日も札幌延伸工事は北の大地で行われるのでした。
おしまい。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の現状は日増しにひどくなっている あれれー？
そんなにひどくなってるのに、どうして北海道新幹線は止めたりしないんだろう〜？
ほんとうに、そんなにJR北海道がお馬鹿さんなのかな〜？
ひどいと思っちゃってる人が、かんちがいしてたりしない？ >>805
開業初年度ではあるがシェアの引き上げに成功???????????
お ま え 苛 め ら れ る の 覚 悟 で 書 い て る ん だ ろ ？
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財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
>>805
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、
開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。 >>804
＞想定ではあるが
＞40本でもスカスカ
＞17本でも高乗車率
北陸が４０本でスカスカ？？？？ へ？ ■北陸新幹線、延伸から３年 堅調な観光需要がけん引
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2802
北陸新幹線３年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた１年目からの落ち込みをわずかにとどめた２年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高−糸魚川の累計乗客数は２月に２６００万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
ＪＲ西日本は、ＪＲ東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
ＪＲ西によると、１年目（平成２７年３月１４日〜２８年３月１３日）は開業前の在来線との比較で２９５％と約３倍に増えた。
２年目は前年同期比７％減、３年目の２９年３月から３０年１月までは前年同月比９６〜１０４％で推移した。
北 海 道 一 人 負 け 状 態 w w w w
（ザマーーーーー！！！！！！！！！！ >>812
安全への投資の結果だから、お前と刈谷･ヒントの３バカ以外はとやかく言ってないだろ。 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1〜7省略
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%） ←北陸
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われる北海道ww)
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%） >>816
これが安全への投資の結果かよwww
↓ ↓ ↓ ↓
どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （走る不良債権＝ホッケードーちんかんしぇん） ＞２日午後５時５５分ごろ、
＞青函トンネル内の北海道新幹線奥津軽いまべつ―木古内間を走行中の東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）で、
＞運転士と車掌が先頭車両付近に異音を感じたため、
＞青森県外ケ浜町の竜飛定点（旧竜飛海底駅）で列車を停止した。
>>805 シェアの引き上げに成功した結果が「乗客３５人」 なんですね！！
素晴らしきかな ホッケードーwwwwwwwwwwwww
>>758
＞そもそも整備新幹線はB/C比が1を超える区間しか着工されないんだから
「乗客３５人」 でも大赤字垂れ流しながら今日も運行中のホッキャードーチンカンシェンwwwww
建前と現実は違うのですよ？ ホッキャードーのボウヤwwwwwww >>723
＞口だけ刈谷がIDも変えず・・・
ポロっと言っちゃいましたね、ｄ民さん。
キミがID変えるの常習化しているからそういうこと言っちゃうんだよ。
そんな気の小さな性格じゃ大物にはなれんよww 日本一新幹線に飢えてる劣等イナカｄ民！ 次出てこい！ どうした！ ｄ民！ IDチェンジに手間取ってるのかwww タダで北海道新幹線推進派を１０年以上も引き受けてる筋金入りのバカ道民 (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-tjON [202.140.205.220])
北海道新幹線推進派の心意気でも見せてくれや〜〜
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ディーゼル暮らしで全国から遅れをとってる札幌。
新幹線を喉から手が出るほど欲しいのはわかるが、現実を直視しような、ｄ民さん。
北海道新幹線沿線はすべて「過疎指定地域」を走る。
仙台ー札幌間７００ｋｍに人口３０万人都市はＺＥＲＯ！ 長崎・福井に先越され、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業になる札幌僻地新幹線 .
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌早期開業を望む！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ もうディーゼル暮らしはたくさんだぁ〜 （泣）
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造ったモン勝ちwwwwwwwwww
さすが150年間もゆすりタカリを繰り返してきた北海道民、コジキ根性が板についてますねwww >>828
それでも札幌まで作ってるという現実を直視しような、ザマー爺さんw
>>829
長崎なんか全フルの見通しが立たなくてリレーの長期化必至ですが？
博多や山陽に行かない尻切れトンボ新幹線なんぞJR九州の首を絞めかねませんぜ。 >>836
チミの北海郷土愛は痛いほどわかってますから >>837
札幌は優先度最下位ですから仕方ないですよ。 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>837
劣等道民の強がりはもう見飽きてますけどwww
早くできればいいってもんでしょうwwww 何事も。 .
↓北海ｄ民 >>837
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| ノ ヽ､ :| ＜ 早くできればいいってもんじゃないよ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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ククククククwwwwww きょうも北海郷土愛コテンパンですねwww どこかでこんな名言見たな ↓
「北海道は新幹線作る前に叩かれ、作ってる最中も叩かれ、出来てしまってからも叩かれる」
まさに苦行ですね？ ｄ民さんwwww >>837 >>837
チミの北海郷土愛は見上げたもんだけどさ、
ネットやマスコミを通じて北海道の悲惨な状況は既に広がってしまっている。
いくらチミ個人が愛を叫んでも、世間の北海道を見る目は変わらないのよwww
営利事業じゃない？インフラの一環だ？？ 笑 わ せ る な ！ タコ！
世間の北海道を見る目は、魅力的な観光地だよ。国内でダントツだ。
チミがいくら吠えたててもね。 ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20− 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19− 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70− 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45− 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41− 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） >>848
2位 泊村（北海道） 1.88− 91%
裕福なのは原発でメシ喰ってる泊村だけでしょうwwww ７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
行ってみたい都市ナンバー１の観光ブランド都市へ向かう
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）
>>848 こりゃ たいしたたまげたのぅ〜〜〜〜wwwww >>848
きょうも北海郷土愛コテンパンですねwww >>848
「愛は地球を救う」とか言うけど、
北海郷土愛でホッケードーは救えないみたいですよ？
（ブハァーーーーwwwwwwwwwwww
強すぎる人は憎しみや恨みも買う。
今ごろ道民が涙目になって規制板に駆け込んでる最中だろうww
俺もまたしばらくアク禁だな なんてことを言いながら、札幌延伸工事には微塵の影響もなく開業にまた一歩近づいたのでした。
おしまい。 北海道はヤリキレナイ大地だからな。
不平不満分子がゴロゴロしてるんだろ。
幸福度、生活満足度ともに日本最低、生活保護受給率は日本最高水準、全国学力テスト最下位、左翼汚染度日本一・・・
こんな土地じゃオウムに走るしかないかwwww 札幌延伸の工事をしても毎年100億円以上の赤字を出して街は衰退していく
1編成で35人しか乗らない大コケ新幹線
集り屋の大地北海道ｗ https://dig.5ch.net/?keywords=jr%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93&;AndOr=1&maxResult=50&atLeast=1&Sort=1&Link=8&Bbs=all&924=0
JR北海道関連スレもボコボコ叩かれてるなwwwwww 北海道には「安倍政治を許さない！」というステッカーがよく売れてるんだってね。
アベ政治を許さない 文具、北海道で調査！
https://www.youtube.com/watch?v=jZr9IShvSsQ
北海道教育委員会がバックだとか・・・
さすがは左翼の聖地、赤い大地北海道 ま、日本政府としても北海道を優先させる理由など全くないよなww
タカリONLYで政権に敵対的な北海道。 >>842
早くできることよりも利便性が向上する方が重要。
早く作っても利便性に難があれば客はつかないし。
ザマー爺はこういう観点が欠落してるんだよな。 >>869
利便性が向上？？？
いつまで待っても東側200mオーバーランは変わりませんけどwwwww
JRタワーの建て替えまで長生きできるんですか？ あなたは。 >>869
待てばどこがどう利便性が向上するの？？？ >>871
長崎から福岡行くのにわざわざ途中で乗り換えしなければならないのに比べたらずっとマシですが？
200m歩くのもしんどいんですかアナタは？ >>873
だから・・・
札幌延伸待てば、どこがどう利便性が向上するの？
長崎なんて知ったこっちゃないですわ。
現行でも在来線で博多２時間切るとこですよ。 >>873
札幌延伸待てば、どこがどう利便性が向上するの？ .
(ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww (ｻﾞﾏｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .
↓北海ｄ民 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-SJhd [126.247.70.248])
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| ノ ヽ､ :| ＜ 即殺論破のakbar様には敵いません・・・（ﾄﾎﾎ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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ﾏｼﾞﾒ君は規制板に泣きついてるほうがお似合いだぞwwwwwwwwwww 刈谷やヒントじゃ遊べたけど、俺じゃムリみたいだなwwww ドーミンさんwwwwww
無慈悲で強大だから？ おい！ 遊んでやるから出てこいや！ 劣等ドーミン！ >>872
札函間が1時間になるのは大きい
東名間に等しい距離をクルマより安全で早く行けるしね。
また札幌から東北、関東への陸上交通路が大きく改善される。
長崎から福岡、山陽へは1本でいけないでしょ？
そういうこと
>>874
知ったこっちゃないんなら
わざわざ優先度を強調する必要もないわな。 >>883
だ・か・ら 待てばどう変わるの？？？ って聞いてるんですよ。
>>883
・札函間が1時間
・東名間に等しい距離をクルマより安全
こんなの早く出来ていたって同じでしょうwwww 元々北海道民はクルクルパーだから質問の意味もわかっていないみたい。
単に喉から手が出るぐらい新幹線に飢えてることを感じ取れるだけ。
>>883は放置して恥かかせてあげましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
