>>924
改軌の一番のネックは、吉野エリアから大阪への通勤をどうするかだというのは確かだが、橿原神宮前が「始発駅」として確保されれば、着席通勤の維持は難しくはないだろうな。
JRの朝夕の和歌山線直通快速のような吉野線と大阪線の直通急行が確保できれば値打ちは大きいし。