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【JR東日本】仙台地区を語る【2次交通もOK】
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0001名無し野電車区
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2018/05/14(月) 10:49:13.05ID:WHqXuNta
前スレは荒れたので参考にせずに、引き続き仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。

妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってかあちゃんに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
0033名無し野電車区
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2018/05/19(土) 07:39:58.91ID:zDNmFS+E
詮索しても-1000%も違ってます。
それよりも、ネタに喰いついて
面白いこと書きなさい。
0034名無し野電車区
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2018/05/19(土) 08:26:37.99ID:I/nkoSV3
愛子駅前に大型マンション（複数）の建設計画があるそうだが、詳しい人います？
0035名無し野電車区
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2018/05/19(土) 10:25:46.99ID:6h9lrTkp
少しは経済誌や県や市の公開情報をググるなどしようねボク
0036名無し野電車区
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2018/05/19(土) 11:41:42.85ID:GNW3Alns
>>32
自由通路よりも南口の整備費用じゃないの？
まあ最終的に仙台市が全額負担みたいだけど
0037名無し野電車区
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2018/05/19(土) 12:33:51.28ID:zDNmFS+E
多賀城駅は東北学院工学部が移転してしまうと
利用者は5,000人以下になってしまうの？
跡地利用は決定しているのか？
で、-2000%に拡大してしまったけども
そのような書き込みが嫌われるんです。
0038名無し野電車区
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2018/05/19(土) 13:25:34.73ID:CrERdApr
岩切は総事業費は21億9400万円余りとなっており、そのうちの21億500万円余りを仙台市が、8900万円をJR東日本が負担
※ウィキ

鹿島台も橋上化しなかったら東仙台・松島・石越・愛子みたいにJRが改築した古さだったがJR負担分アルカナ。
0039名無し野電車区
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2018/05/19(土) 13:58:17.06ID:zDNmFS+E
そう言う流れだと、改築の順番的には
次は塩釜駅と陸前山王駅かなと感じる
それと下馬駅なんかも候補ですか？
国府多賀城駅の件で多賀城市民が
怒っているならば、あり得ない話しだけども
下馬駅の改築工事に塩釜市がなんぼか
工事費を負担すれば
多賀城市民側は納得するんでないかな
0040名無し野電車区
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2018/05/19(土) 14:07:01.50ID:6h9lrTkp
仙台市負担が大きいって事は、上物は仙台市所有って事か？
バリアフリー改修の補助金絡みだろうけど
いわゆる小牛田方式だね（東西自由通路に駅舎乗っけちゃいました）

本来はW杯のあった2001年までに整備すべきだったのが
今まで放置してたのには疑問だね（宮スタは仙台市じゃないから関係無いってか）
0041名無し野電車区
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2018/05/19(土) 14:10:51.98ID:zDNmFS+E
あぁ～
それから、仙石線福田駅も仙台市がお金を出す気満々らしいけども
0042名無し野電車区
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2018/05/19(土) 14:21:26.39ID:6h9lrTkp
福田町の件はJRから文献が出ている
結局既存の駅舎を改修して保育所側に上りホーム新設が最安

それにしても電車区側の水利組合（用水路でも管轄がいろいろある）との折衝が面倒とか
既存の駅周辺住民との配慮ってこんなの面倒なものかと思ったよ
0043名無し野電車区
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2018/05/19(土) 16:10:28.93ID:6h9lrTkp
>>39
塩釜も下馬もエレベーター（と身障者トイレ）整備で一応終了
陸前山王と（未だ出ていない西塩釜）は乗降客数で当面無い

仙台近郊であと改築が必要なのは松島海岸
震災後花火大会が無くなったので多客対応も無くなり
快速廃止で時間帯によって大きく列車間隔が開いてる

設備投資は本線松島駅舎と連絡線、高城町のホーム屋根設置で終わり
これがJRの本音だと思うよ

もうID真っ赤だと思うがその辺は勘弁
0044名無し野電車区
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2018/05/19(土) 16:20:29.61ID:zDNmFS+E
まぁ～東京の大手私鉄にも
一昔の４倍位前までは、下馬駅みたいな
駅もあったんだけども
そんな話しをすると、そんだけ駅の整備が遅れているんだよね
0045名無し野電車区
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2018/05/19(土) 20:00:34.18ID:zDNmFS+E
数年後に工学部が移転すると、
仙石線の駅利用者数の順位は

現行　①仙台駅②あおば通り駅③多賀城駅④宮城野原駅⑤小鶴新田駅⑥中野栄駅⑦陸前高砂駅

2022年　①仙台駅あおば通り駅③宮城野原駅④小鶴新田駅⑤多賀城駅⑥中野栄駅⑦陸前高砂駅
0046名無し野電車区
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2018/05/19(土) 20:11:11.84ID:zDNmFS+E
数年後に工学部が移転すると、
仙石線の駅利用者数の順位は

現行　①仙台駅②あおば通り駅③多賀城駅④宮城野原駅⑤小鶴新田駅⑥中野栄駅⑦陸前高砂駅

2022年　①仙台駅②あおば通り駅③宮城野原駅④小鶴新田駅⑤多賀城駅⑥中野栄駅⑦陸前高砂駅
0047名無し野電車区
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2018/05/19(土) 22:16:30.52ID:6h9lrTkp
コイツ駅舎と乗降客数しか興味無いのかよ

普通鉄ちゃんだったら車両とか設備・技術に目が行くのに
A列車とかシムシティのし過ぎでは？

こっちが都市計画に視線を逸らそうとしてもダメだし
他の奴叩き込んでくれ
0048名無し野電車区
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2018/05/19(土) 22:25:25.41ID:6h9lrTkp
数年前まで必死に仙台駅を橋上化すべき厨がいたし
静岡厨もいたな

北側に宮城野橋があるし構造的に無理なのに
ここで主張すればまかり通ると勘違いしてる典型的例

鉄ちゃん集団・サークルで一番嫌われるのが妄想鉄
一番分かりやすい例が仙石東北ラインの接続線
具体化するまではタブー扱いだった
0049名無し野電車区
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2018/05/20(日) 06:54:38.54ID:lV0QeYTS
はいはい、学院工学部の僕ちゃんが考えた

さ　い　き　ょ　う　の　せ　ん　だ　い　の　て　つ　ど　う

（橋上駅・高架駅）だね
0050名無し野電車区
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2018/05/20(日) 14:03:21.68ID:t4Jioh+o
＞普通鉄ちゃんだったら車両とか設備・技術に目が行くのに

せまいですね～、せまい！
0051名無し野電車区
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2018/05/20(日) 16:06:12.82ID:GHXWiuNJ
>>5
2と3は良いけど、1は2あたりがでっち上げた架空の存在だから間違えないように
0052名無し野電車区
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2018/05/22(火) 14:02:25.55ID:iC2/PjSl
いや確実に存在するよ
バス板みれば一目瞭然というか
0054名無し野電車区
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2018/05/22(火) 22:03:26.72ID:0+ftVBw+
613他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-oNPl) 2018/05/22(火) 13:30:02.71 ID:QtUjqVD+r

もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ
0056名無し野電車区
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2018/05/23(水) 20:06:31.48ID:v/6Ioa70
塩釜駅から石堂トンネルを抜けたところに、
以前から新駅（塩釜駅じゃないよ）っう噂が
あったんだが、あの話しはどうなったんだろうか
仮設ホームの臨時駅として塩釜神社の祭典・初詣
期間限定営業っうことでどうだべ。
0057名無し野電車区
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2018/05/25(金) 09:34:38.54ID:QU6g0IwF
仙台空港からの2両混みすぎ。
なぜ4両にしないの？
0058名無し野電車区
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2018/05/25(金) 12:13:03.23ID:09D4o9uv
そもそも仙台空港線に投入されているSAT721とE721が少ない
0059名無し野電車区
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2018/05/25(金) 18:51:44.26ID:6+OkvHbw
これって、航空機の運航手法と似てんじゃないのか
最近（かなり前から）は機体を小型・中型化して運航本数を
確保しているってのを鉄道にも導入してるんじゃないの。
0060名無し野電車区
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2018/05/26(土) 11:22:48.22ID:URV7sNdx
国鉄末期の広島の短編成多発化のような、いいや仙台空港線はただの短編成か？
0061名無し野電車区
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2018/05/26(土) 11:38:50.76ID:PoCBUMsN
そう言えば仙台空港線の車両は大きなトラブル聞いたことないな
0062名無し野電車区
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2018/05/26(土) 22:27:40.13ID:RiKoHja/
つうか0番台・500番台（SAT含む）は大きいトラブルほぼ無かったよ
既に本宮と仙台で2回も火を噴いてる1000番台は
構造的な欠陥でも抱えてんじゃないかと思える

>>60
アクセス線は当時のダイヤに純増だったでしょ？
0064名無し野電車区
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2018/05/27(日) 00:31:52.94ID:UxrvXyzr
>>62
アクセス線開通前は昼間も積み残し出るぐらい今より混雑酷かったのかぁ。
>>63
昔の新聞に載ってたぞ。
0065名無し野電車区
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2018/05/27(日) 00:32:46.52ID:oD4Y+Qwp
仙台の電車って通常は2両編成なんかね？仙台駅でも長いのは4両位しか見た事ないけど。空港の2両でも事足りるんじゃないか？
0068名無し野電車区
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2018/05/27(日) 09:00:47.27ID:CP5Nd6Jo
>>67
あの辺が見えてくるのは、下り松島方面へ走行すれば
藤倉トンネルを抜けてからですけども
それと、石堂トンネルっうのは一森山（塩釜神社・塩釜トンネル）の手前の
塩釜駅からすぐのトンネルのことです。赤坂隧道（鉄道橋＝L５～６ｍ）の
手前です。みなさん、位置的の大きく勘違いしています。
0069名無し野電車区
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2018/05/27(日) 09:26:52.55ID:fv04NduT
そんな所塩釜駅に近過ぎてますますいらんだろ
何考えてんの
0071名無し野電車区
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2018/05/27(日) 16:11:21.34ID:CP5Nd6Jo
てか、おれは転入組だから知らなかったことなんだけども
むかしから住んでいる人から聞いた話しなんだよな
東北線塩釜駅はホームがアールしてるから貨物などの
高速運転にはかなり危険なんですよね
電車でも松島方面から進入してくる車両はほぼほぼ100%
警笛を鳴らして走行して行くし、最近は金太郎も石堂トンネル
進入直前にブレーキを掛けるレが多くなった感じがする。
金太郎が制動操作すると特有の音がするのが大好きなんだ。
0072名無し野電車区
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2018/05/27(日) 20:15:48.53ID:mlLuVIBy
トンネルに入る前とか警笛鳴らすの当たり前だろ
塩釜駅が特殊だから鳴らしてる訳で無いよ
0073名無し野電車区
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2018/05/28(月) 05:18:23.59ID:oyeOmVYb
>>70
今もたまに東北本線上り限定で走ってるよ
但し一番後ろ1編成の電動車はパン下げだけど
0075名無し野電車区
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2018/05/28(月) 15:20:59.83ID:KEXfGneL
ところで、太子堂駅ってジャングル（名称は伏せました）が開業すれば
相当利用客が増えるんですか？
チャリとか原付など利用できる近隣住民が働くのかな？
0077名無し野電車区
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2018/05/28(月) 17:11:06.78ID:KEXfGneL
ん、そうだねぇ！
担当地域が東北・北海道らしいから相当な物量になるんだろうね
トラックなんかはバイパス方面から出入りするの？
あの辺しばらく行ってないからわかんないけども。
0079名無し野電車区
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2018/05/29(火) 11:41:14.80ID:/oQTzCDX
ジャングルは明後日が友引だから建築引き渡しなん？
数百人規模の雇用が生まれるらしいですね
で、どうすんの新仙台パンクやな
新たな引き受け施設でも作っているの
来年発表の利用客データで太子堂駅が岩切駅を上回るんだろうな
あぁ、でも開業がもっと先だから再来年のデータで上回るのかな
0080名無し野電車区
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2018/05/29(火) 13:21:53.43ID:lVtC8LnP
>>79
ジャングルって尼のことか
てか、友引がめでたい日・・・普通葬式していけない日だろ
外資系はそんなの関係無い
0081名無し野電車区
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2018/05/29(火) 13:27:36.49ID:qKPA0k1j
なんでアマゾンをジャングルって言ったり、なんつーか独特なくどい言い回しが多いスレ
0082名無し野電車区
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2018/05/29(火) 15:44:30.10ID:OS+v/j/m
ジャングルってのは東南アジアの熱帯雨林のことで、南アメリカのアマゾン川流域の熱帯雨林はセルバと言う
0083名無し野電車区
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2018/05/29(火) 18:17:31.09ID:/oQTzCDX
アスクル　仙台DMC　38,266㎡
アマゾン　仙台　　　　33,448㎡

あと、泉の赤十字血液センターの近くにも
どこの物流拠点になるかわかんないけども建築中だな　39,622㎡

因みに比較対象として上記がどんだけでかいかの判断材料として
仙台新港産業道路沿いの三菱倉庫が　23,200㎡
008473
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2018/05/29(火) 18:46:03.65ID:18Lm7Ppp
>>74
Yes.
0085名無し野電車区
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2018/05/29(火) 20:17:17.99ID:nGxBc7lV
泉のはなんだっけな。前にどっかで読んだけども忘れたな
なんにしろアマゾン以外は鉄道通勤とあまり関係ないからこれ以上はやめた方が無難かな
それぞれ何割が鉄道貨物とか、そう言う話があればまた違ってくるけれども
0087名無し野電車区
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2018/05/29(火) 21:26:23.54ID:/oQTzCDX
E721系って朝に山形側で最低でも16両も取られているのは
仙セの車両不足に拍車をかけているな
そんでもって熊や鹿と衝突し事故で車齢を短くすんのは勘弁だっちゃ。
仙山線の車両回転率を良くする運用方法はないんですか？
山岳区間を運転するから乗客はそんなんでもないけど
着席乗車を確保するために朝は6両編成で運転してんのかや（怒）
0088名無し野電車区
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2018/05/30(水) 07:02:50.85ID:yF1KB5dd
愛子あたりでいちいち連結切り離ししたとしても、どっちにしろ東北本線には回せないんだし
0089名無し野電車区
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2018/05/30(水) 10:43:58.59ID:/qTUQtVm
小牛田以北も朝の6両が2両でいいぐらいなんだよね。
0090名無し野電車区
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2018/05/30(水) 10:58:42.89ID:iv6nxlHB
NHK BSプレミアムの鉄道旅番組で磐越西線にまでE721系が進出してるの知ってなんかガッカリ
0091名無し野電車区
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2018/05/30(水) 11:43:26.26ID:x0ZXgXD1
何ががっかりなんだよ
そもそももう一年も前の話なのに何言ってだコイツ
0092名無し野電車区
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2018/05/30(水) 18:22:43.39ID:G91t6MRl
小牛田で分割すんのがめんどいのと
その列車は始発駅発車時間帯はまだ
通勤通学で乗客が多いからでないですか？
0093名無し野電車区
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2018/05/30(水) 20:28:08.65ID:LjERLgVQ
　　　　　 彡 ⌒ ミ
　　　　　（;´・ω・(⌒) ）) ｱﾂｨ
　　　　　/　　　　 つ
　　　　と_人　ヽ ヽ
　　　 ━┳（＿）＿）━┳
0094名無し野電車区
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2018/05/31(木) 14:06:43.55ID:is/iaX40
>>43
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201805/20180531_13033.html
松島海岸駅設計費だけで１億２０００万円かかるのでホーム増設するのだろう。
東北仙石ラインができると分かってたら松島駅舎は小さく作って（せいぜい東仙台位）
高城町や松島海岸の改修に予算回しただろう。
0095名無し野電車区
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2018/05/31(木) 20:06:15.45ID:572xc6gK
松島海岸駅はホームを増設する土地がないんだよね
海側に高架ホームでも新設すんのかな
0096名無し野電車区
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2018/06/01(金) 00:25:01.21ID:eWIF8OK8
小牛田（古川・鳴子温泉・平泉）方面から松島で仙石線への乗り換えなんとかならんか
0097名無し野電車区
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2018/06/01(金) 01:13:48.38ID:qgcskrx+
以前松島町HP漁ってたら松島海岸駅に東北本線ホーム付けて
歩車分離ペデストリアンデッキみたいなのまであるイメージ図乗ったpdf見た覚えある
何年前だったかは忘れた・・・（震災前なのかもしれん）
0099名無し野電車区
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2018/06/01(金) 18:39:41.59ID:smhoOUBr
>>94
暫くまえまでは、設計費っうのは、総工費のなん％っうのではなく
現行消費税率と一緒っう業界の悪しき慣行があったのだが
いまは10％～みたいな話しもあるので、松島海岸駅の総事業費は
総事業費\1,250,000,000=設計費\125,000,000+工事事業費\1,125,000,000なのか？
駅舎＋エレべーター＋高架ホーム＋鉄道軌道なのか？
0100名無し野電車区
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2018/06/01(金) 18:48:58.34ID:smhoOUBr
あぁ間違えた
設計費￥120,000,000な
工事事業費￥１，０８０，０００，０００な

>>97
それは、平成10年代に策定されて遅々として進行しなかった案件
0101名無し野電車区
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2018/06/02(土) 05:45:16.03ID:0Q/ly/tI
松島海岸の東北線と仙石線は70mくらいしかないのか。
少し遠いと思ってたけど、武蔵小杉の南武線と横須賀線が200mくらいは軽くありそうで、それ考えると全然余裕な距離だね。
0103名無し野電車区
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2018/06/02(土) 10:13:33.84ID:h6Pk7PS2
東北線に松島海岸駅を作るなら仙石線松島海岸駅が工事と動線の邪魔になる
そうなると越ノ浦辺りに乗換駅と、東北線上に陸前浜田駅作って仙石線越ノ浦～高城町廃止が妥当だな

松島公園から駅までエスカー100円
0104名無し野電車区
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2018/06/02(土) 10:20:49.87ID:x7NyRCir
>>102
さすがに歩いたことはないが普通に車や電車で場所は見てるぞ
0106名無し野電車区
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2018/06/02(土) 12:47:57.48ID:MyPwu1kh
そんなに駅増えたら小牛田行き快速が必要だなｗ
0107名無し野電車区
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2018/06/02(土) 21:05:05.17ID:DflSfTEV
まぁ、なぜ陸前浜田駅が利用客がすくないのに
存続しているかと言うと、あの駅は利府町民の子供たちが
塩釜市内の小学校や中学校への通学に利用する駅なんですよ
以前には通学時間帯に関係ない各停電車も日中でも停車してません
でしたね～
で、東北線の越ノ浦駅は藤倉に信号所があるころから
駅誘致実現を望む看板までありましたが、話しは話しで終わりました。
それと、本線松島海岸駅は数年前までは妄想としてかなりの書き込みが
ありましたが、これもまた話しさえなくなりましたとさ（笑）。
0108名無し野電車区
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2018/06/02(土) 21:31:26.57ID:dsG5exws
そろそろ仙台駅の在来線も高架化した方がよさそうだな。と言っても仙台の場合は新幹線と在来線が立体交差しており新幹線が５階の高さを走ってるので在来線は4階の高さにする必要があるが。
0109名無し野電車区
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2018/06/02(土) 21:36:54.88ID:r3UpckTT
塩釜は市外からの通学は基本認めてなかったぞ
0110名無し野電車区
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2018/06/02(土) 21:43:19.12ID:DflSfTEV
浜田地区は利府町なんだが、いまでこそ利府駅への路線バスが走っているけども
むかしから利府町が交通手段の関係から塩釜市へ委託（ハッキリして言い回しができないが）
0111名無し野電車区
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2018/06/02(土) 22:18:59.42ID:pDqglos5
>>109
浦戸小中一貫校は特例で市外からもOK
利府の浜田地区は塩釜一小、塩釜一中、須賀地区は杉の入小、塩釜二中

数年前の利府町広報誌に
町長と須賀・浜田地区の越境通学して卒業する児童生徒との対面特集があった
0112名無し野電車区
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2018/06/03(日) 20:25:34.38ID:rUQQNmtR
仙台駅の新幹線ホーム（北側）のカーブは解消しなきゃマズいな。あれじゃ将来20両編成になったときに対応出きんだろ。
0115名無し野電車区
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2018/06/04(月) 16:08:15.69ID:0e4lqXkQ
須賀から杉小塩二中に電車通学は殆ど聞いたことないわ
たぶん小は45号から中は吉津隧道の方から廻って通学してるのでは
0116名無し野電車区
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2018/06/04(月) 19:55:00.01ID:PiwpNEaY
>>112
宮城野貨物駅の跡地に移転するってのはないわな
40年前に拒否ってるんだから
0117名無し野電車区
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2018/06/04(月) 20:48:03.36ID:LuNTops3
大体、東北新幹線が将来20両編成になるってブルドックソース貼れ
宮城野貨物駅跡地は宮城県の防災拠点になるの知らないの
塩釜市内は個人での越境入学はムズイな（住民票を移さないとダメダメなのよ）
須賀地区ってどこ？　浜田より越ノ浦の手前（R45トンネルあるところ？）
0119名無し野電車区
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2018/06/04(月) 21:25:17.99ID:WFyYDahV
この人何ヶ月に1回か同じ妄言吐いちゃう病気の人だから
0121名無し野電車区
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2018/06/05(火) 16:45:09.52ID:pP4GwGrd
仙台貨物ターミナル駅が岩切に移転した後の東北本線宮城野貨物支線って廃止になるの？

貨物列車が仙台駅構内経由になると旅客列車の支障になるから存続したほうがいいとは思うが
0122名無し野電車区
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2018/06/05(火) 17:44:16.56ID:Vsi6TIC2
仙台駅構内を貨物列車が通ったら大変なことになります。
なので、仙台貨物ターミナルが岩切に移転しても貨物列車の
運行ルートは現行のまんまです。
0124名無し野電車区
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2018/06/05(火) 19:20:02.01ID:WnkzqtZI
>>116
40年前と状況が変わっているんだから別にいいんでないかい？ただ中心部から離れるから旅行客は面倒になるだろうが。
0125名無し野電車区
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2018/06/05(火) 21:43:29.67ID:VuEiv1ZL
まあ仙台市の地形から考えると現仙台駅は西側に寄りすぎだな
0126名無し野電車区
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2018/06/05(火) 23:06:37.50ID:GZUoEoTt
あのとき宮城野区に仙台城築いときゃよかったな
0128名無し野電車区
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2018/06/05(火) 23:37:07.77ID:VuEiv1ZL
>>126
若林城を刑務所にしたのほんまクソ
0129名無し野電車区
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2018/06/06(水) 07:21:30.89ID:zVmkk9gc
>>128
そりゃ若林区だろ。
宮城野区ってのはあれだよ。
家康に築城の許可をもらう時に、榴岡案と青葉山案を提示したら、
何故か青葉山の方に許可が下りてしまったってやつ。

幕府的には平城になる榴岡より、山城になる青葉山の方が厄介なはずなので、
なんで青葉山の方に許可が下りたのかは未だに謎。
0130名無し野電車区
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2018/06/06(水) 07:46:15.20ID:z9k6rakV
いまは榴ヶ岡あたりまでだいぶ都市化してきたからね、東十番丁に沿って線路敷いてりゃ良かったかもね
現仙台駅の線形だとあまりにカーブがきつくてU字過ぎるからな
0132名無し野電車区
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2018/06/06(水) 08:32:53.54ID:/ZAYbSgP
>>129
戦う相手になる心配がない状況なら、山城を上り下りさせることで地元で疲弊させて勢いを削ぐ方がいいじゃん
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