【JR東日本】仙台地区を語る【2次交通もOK】

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 10:49:13.05

前スレは荒れたので参考にせずに、引き続き仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。

妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってかあちゃんに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 23:36:33.49

やはり東京から西の方が進取の気性だということだわな

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 23:50:49.49

>>352
水戸駅は利用者が少ないので除外、他の県都は路線が多すぎるので信号等の問題で今更高架化不可能

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 00:45:15.61

やらない理由探し！

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 07:05:26.29

水戸は東京方の台地に登ったり降りたりするルートが好きなので高架化なんてとんでもない

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 07:34:16.02

南仙台駅や名取駅の前後の道路混みまくりだからな。橋上駅より高架駅にすれば踏切解消出来たのに

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 10:21:04.76

ということは仙石線も東海だったら高架化してペデストリアンデッキを分断していたのか

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 12:52:29.00

東北だと本八戸のイメージしかない

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 12:56:27.19

西塩釜駅と東塩釜駅の駅舎は仙石線塩釜市内高架化の副産物ってみんな知っていた。
っうと、下馬駅は多賀城市だから・・・と思ったら多賀城駅高架化のメリットはなかった。
駅舎だけの話しをするとそうなる。多賀城駅・西塩釜駅寄りに改築移転しても
いまの位置がベストだから、まぁ～しゃぁないじゃんの世界だぞ。

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 13:26:19.02

鉄オタって地形の高低差とかは考慮しないのか
下馬駅も高架になんて言ったらタモリにぶっ飛ばされそうだな

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 13:48:50.99

それを言うなら、下馬駅に関しては地下化だぞ。
建設には高低差がメリットになる。
地下化っうのは話しがデカいからトンネル化な。

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 13:51:56.23

なんで西塩釜方にも多賀城方にも盛り土区間があるのにわざわざ下馬を地下化するの？
タモリに罵倒されたいの？

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 18:07:51.96

たもりじゃなくて
チコちゃんにな( ´艸｀)

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 21:16:14.41

塩釜や多賀城は高架化意識が高いな。
首都圏からの移住者が多いからかもな

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 22:20:23.43

東の副社長に仙台支社長・JR北海道役員経験者が
就任したから東北・北海道にもなにか施策をやってくれそう
新社長が進めてる秋田新幹線新ルートが岩手県がイマイチ
乗り気でないからまずはそこからかな？
仙台支社ビル建て替えは前経営者判断だろうから
次なるビックなことをしてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 22:35:38.87

で、交通経路で勝っている経路手段は
山形・・・高速バス（宮城交通・山交バス）
仙南・・・JR
古川・・・JRグループ（新幹線・JR高速バス）
石巻・・・高速バス＆仙石線（仙石東北ライン）の痛み分け
最上地域・・・山交バス（路線）
福島・・・新幹線（若干高速バスの感じもする）
郡山・・・JRか高速バスか分からん（そもそも仙台方面へ通勤・通学客が商業ベースにのるほどいるの）
盛岡・・・高速バスだったが新幹線が切り崩した

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 23:14:50.23

気仙沼線とかのBRTって車内にトイレ無いの？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 00:44:00.11

>>368
福島は高速バスのやる気がなぁ…
仙台山形みたいになると思ったんだが今や富士交通参入以前より本数少ない

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 05:21:11.31

宮城県内でも、通勤通学客のために高速バスが走っているけども、
白石地区はそうではないんだよな！
と言うことは、東北線も白石駅始発時点ではそんなに乗客はいないのか？
時間（到達）でもJRもバスもそんなに変わんないと思うんだけども、なぜこの地域は
高速バスが走らなかったんだろうか？
白石駅から高速ICまででは、かなり距離が近いからその間だけでは乗客が
集まらないかJR以外はマイカー通勤者が多いのかわからないところである。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 06:55:14.72

>>367
9月1日付けな！

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 12:37:44.68

白石は始発在来線で必ず座れるし変な間隔空かないからバス移行させられん。
それより角田だろ（山元IC経由）。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 12:53:25.23

そうすれば、白石駅からの通勤用電車はam7：0発くらいが（仙台駅から徒歩移動考えて)
朝の終発なのでしょうか！
で、デパートのお姉さんたちはam8：19発くらいが仙台着で丁度いい感じかな。

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 14:32:34.10

>>371
石巻は別として、基本的に仙台直通のJR沿線からの県内発着高速バスって存在しなくない？
松島とか小牛田からの高速バスもないし

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 15:56:12.65

基本的に高速仙台・山形線みたいに
市内バス停各4～5ヶ所くらいの高速バスてどうだろうかな
JRバス古川線しか乗ったことないからわからんが
宮交の古川線は泉市内を通過して泉インターから高速乗るんだっけか？

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 02:20:05.91

涌谷ならクルマで小牛田か鹿島台に出ても変に間隔あく不便ダイヤだから高速バスありだな。
半分高速みたいな鹿島台バイパスできたし乗務員さえいればｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 10:38:14.68

>>376
仙台福島線は仙台市内には広瀬通一番町とバスセンターにしか止まらないからうまくいかなかった印象

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 11:46:58.89

>>378
高速福島線は福島市内でなんか時間がかかり過ぎる感じがする
高速山形線は仙台市内一番町・広瀬通り・仙台駅前・県庁市役所でgood
むかしは、仙台発でも長町経由南ICから高速に乗る高速路線あった（いまもあるの？）が
これもICまででもう疲れる感じ。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 11:53:50.07

電力ビル前バス停便利だったのに何故経由しなくなったんだろ

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 17:58:07.16

>>379
仙台山形線は、宮城県庁市役所前と山形南高前に停車するからこそ山形大への通学しやすくなっている感がある

市営・宮交からの乗継は圧倒的に市役所前が便利だからな

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 18:24:30.36

首都圏へ向かうJRの高速バスは
長町で客を乗せてから286抜けて
仙台南で高速に入る

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 20:50:39.35

東口に寄るようになってえらい遠回りになったんだよ。
おいらも使ったことがあるから通過しろとは言わないけれどね。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 21:11:49.74

逆に仙台盛岡の高速バスは、盛岡南インターから盛岡駅まで市内区間に一切停まらないという謎

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:04:12.75

統計時報7月号が公表されたので昨年度の地下鉄利用者数確定値も発表

南北　H28：186,797／日　H29：193,199／日
東西　H28：*62,263／日　H29：*71,030／日
総数　H28：229,323／日　H29：242,077／日

例によって南北・東西はそれぞれの乗換を含めた数字

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:30:03.68

東西線　今年も8万いかなかったのかよ。
オンブズマンに廃線にされちゃうよ、どうしよう…

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:55:42.60

増加率がほぼ変わらないなら今年度は8万近く利用されてるはず
開業から3年以内で目標数値到達なら2000年以降開業の地下鉄としては早い方

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 21:48:02.11

オンブズマンなんて浅野史郎と癒着してただけの無能だろ

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 22:04:17.01

東西線も順調だけど南北線の伸びが凄いな

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 22:21:07.66

もう目標下がりすぎてもう

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 01:58:35.25

東西線ができる前は座れたのに
なければよかった

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 08:30:18.30

>>385
ご乗車ありがとうございます。
高速バス仙台行きです
盛岡駅を出ますと次は南部屋敷前に停まります

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 09:42:18.32

東北大学生協が東西線沿線の優良物件を冷遇して
八幡・国見・北山などの地下鉄通学不可能エリアに住まわせるよう誘導しているせいだろ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 10:08:49.75

>>386
まず地下鉄が廃線になる例なんてないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 12:26:59.80

東北大や宮教大のオープンキャンパスに全国の高校生が東西線で来てて、いつもスカスカな車両が昨日今日は立つくらい乗ってたな。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 16:12:14.98

>>393
もともと不便な地域だ
近いからというだけでそれらに誘導する方が学生にとっては不利益

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 18:07:47.28

触るな

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 22:55:33.99

>>396
東西線の乗客数増やすためには、薬師堂や連坊のアパートに住んでくれる学生さんが増えてくれるのが一番いいんじゃないか
実際、青葉山駅は当初の見込みより大幅に少ない

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 23:09:31.14

荒井から海の杜水族館～仙台港アウトレットへ延伸だな

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 00:28:16.09

>>398
だからそう言って同意している
わかりにくい書き方ですまんが

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 15:26:44.34

東西線の荒井駅付近を現在の泉中央みたいに数年後を見据えて展望してるなら、
それは大きな間違いだと思う。
すでに形成されている仙台港背後地のほうがその可能性がかなりある。
交通アクセスが不便だから夢メッセとかも稼働率が悪いし
その辺を考えないと（集客力をアップさせるための手段）いけないと思います。
ずばり公共交通の整備がそれには大きく寄与すると思います。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 17:09:10.25

仙台港後背地はいちおう仙台市の副都心扱いではあるが、じつは開発主体は宮城県
県図書館やひとめぼれスタジアムなどの例に漏れず、公共交通機関でのアクセスは全く考えられていない残念設計
県が半ば好き勝手に開発した地域に仙台市が東西線を伸ばす動機は薄い

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 17:33:41.18

なんで臨海鉄道の話をしない？

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 17:35:45.36

臨海鉄道は県も出資してるが旅客活用を提案したのはJRだから

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:57:02.89

仙台港エリアは東京ならお台場、横浜ならみなとみらい21地区に相当する臨海副都心エリアだからな

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 08:01:48.35

>>405
残念ながら仙台港地区には台場やみなとみらいみたいなお洒落なものは無い。

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 08:10:53.01

もともと仙台は東京や横浜のような臨港都市じゃないので、郊外の砂丘に無理やり堀込式の港作っただけ。歴史がないので洒落たものなどあるはずが無い
歴史ある洒落た港が欲しければ塩釜港の衰退を放置せず、観光化・利便化をみんなで後押しするべきだった

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 12:50:54.81

仙塩合併が実現してたらまた違ったんですかね
代わりに泉はもっとショボくなってそう

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 13:35:11.26

KHBを長町エリアじゃなくて
仙台新港エリアに移転すれば
ミニお台場みたくなんないか？
そうするにはなんかが足りない
それは、旅客輸送機関だ。

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 20:21:14.04

実需じゃなくて見栄・虚栄心・体面を気にする仙台新港厨

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 20:01:20.18

水族館と三井アウトレットくらいしかお洒落な施設が無いじゃん。お台場の自由の女神やガンダムみたいな若者集まる場所つくれや！

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 22:25:20.51

自由の女神とガンダムで若者が集まるとか思考回路どうなってるんだ

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 00:19:53.57

テレビで見た。

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 00:24:21.85

フェリー客によるインバウンド需要のためには格好の地ではあるんだけどね
まああの市長には何もできないとは思うが

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 08:04:39.34

なんか奥山氏よりも何もしてない感がある＞現市長
下手に動かれるよりはいいのか？

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 08:15:52.89

ダイバーシティならぬシンコーシティ

**名無し野電車区** · 2018/08/05(日) 08:16:37.45

>>412
別にアレで集まったわけじゃないよね
単純に交通アクセスがいいから集まってるだけで
商業ビルのテナントの質も田舎のイオンモールと変わらないレベルだし

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 18:46:35.09

動物公園駅の売店募集してたスペース
自販機設置募集の対象になったね

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 19:33:45.27

雷神・中野・高松・高砂シティ

**名無し野電車区** · 2018/08/06(月) 20:58:04.78

きのうの多賀城市長選挙は東北学院工学部が仙台市に移転する2022年？（2023年）
以降の跡地利用問題も争点だったらしいが、ほんと移転したら多賀城駅の利用者も減るし
多賀城市自体の人口減にも関係するからシィティ多賀城としては大問題だよね！
学生が住んでるアパートの空き部屋問題も絡んでくるからすそ野が広い問題なんだろう・・・

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 20:33:24.11

南仙台駅の高架化はよ

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 01:03:13.90

何のメリットがあるの

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 07:39:50.68

南仙台駅の前後の踏切の渋滞知らん奴いるのか

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 07:51:44.57

>>418
あのスペースに泉中央セルバテラスみたいな円卓テーブル置けば
だいぶ快適になると思うんだがなぁ

増設されたとはいえベンチオンリーはちょっと…

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 10:32:06.07

南仙台駅立体交差すれば都市計画道路も整備しやすくなるね
ゴルフガーデン突っ切ってJCHOまで繋げる道路なんか平面交差する感じなの現状整備しづらいと思うし

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 13:07:49.21

太子堂駅のあれは、アマゾンでなかったの
ウジェの物流センターが1Fで2・3Fがアマゾンなの！！

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 14:35:45.82

>>426
そもそもあれは大和リースの物件でしょ

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 21:59:09.04

>>422
南仙台駅付近は線路を跨ぐ交通路が極めて限られてるので、車で駅の反対側に行くのに苦労する
特に旧4号から踏切に向かう道は最悪で、右折レーンもないから道は大渋滞
今からでも高架化させるメリットは十分ある

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 22:07:08.99

踏切云々よりもT字路が二つあるのが難点
あそこを一本に繋げれば高架など必要ない

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 22:28:18.60

主要道路を跨線橋にするだけで事足りそう

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 22:44:29.88

跨線橋の道路何本も作るくらいなら線路を高架にする方が何倍もメリットあるよ。

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 23:55:10.37

何倍もメリット有るのは分かったが何倍金かかんの？

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 00:17:04.77

つーか跨線橋でも高架化でもいいから南仙台は早く対策しろよと言いたい

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 07:41:16.21

仙台市「マイカー使わないで公共交通使ってねｗｗｗ」

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 10:55:08.13

南仙台駅を廃止して跡地を跨線橋にしたらどうか？

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 11:40:30.61

1万人（私鉄的には2万人）が利用してる駅潰したら全国的に話題にはなるだろうね

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 12:38:30.08

名取川の南はなんとなく市外のイメージ

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 13:58:30.00

ん～！
南仙台駅廃止したら大変だよ
多賀城駅も工学部なくなったらどうなるんだ
5,000人くらいまで減っちゃうの？

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 14:11:14.81

南仙台は前田踏切も中田西浦踏切も渋滞するの分かってるんだから、寺堀踏切まで迂回すればスイッスイだろ

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 19:44:19.38

>>439
迂回するまでが時間かかるだろ！

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 12:46:01.72

>>440
南仙台エアプやろお前
前田迂回して寺堀なんて所要時間2-3分なんだよなあ

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 12:47:34.34

わざわざ迂回するのに3分も掛けるのか(驚愕)

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 12:53:11.02

>>442
お前もエアプやな
素直に中田西浦と前田行ったら旧4出るまで何分かかると思ってんの？

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 16:13:26.92

専門板で猛虎弁使ってる人って痛いよね

**名無し野電車区** · 2018/08/11(土) 12:16:39.58

仙台市営 MP38購入

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 17:39:33.53

どこで廃車になったやつ？

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 14:51:50.61

南仙台はドサーっと人が降りてくよな。
何であんな沢山降りてくん？

**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 12:05:54.70

>>447
西友があるから

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 08:24:50.01

>>205
それくらいあれば、十分では？仙台はねぇ…
郡山でさえ、ゼビオ、ヨークベニマル、幸楽苑あたりがあるし

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 08:28:20.16

>>448
南仙台は本線が止まる心配を除けば、
かなり住みやすいよね。

雪も少ないし、仙台へも空港へも十数分。
おまけに南インターも近い。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 13:23:07.77

>>450
とはいえそのうち水没しそうだけどなｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 16:57:36.55

>>449
ぼっちゃん石鹸はダメすかや？

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 17:15:44.26

>>450
南仙台は仙台駅まで3駅11分と距離の割には早く、常磐線・空港線も使えて本数が多くて確かに便利

しかし仙台中心部から距離はあるため、終電逃すとタクシー代が高くつくし、
南仙台駅の東西は線路で分断され、この線路越えの交通路が未整備で行き来しづらい
長町や富沢あたりの方が総合的には住みやすいと思う

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 17:35:21.60

>>453
その辺だと家賃が跳ね上がるし、総合的に考えたら住みやすいのでは？
かつてはヤンキーが多いイメージだったけどね