>>39
塩釜も下馬もエレベーター（と身障者トイレ）整備で一応終了
陸前山王と（未だ出ていない西塩釜）は乗降客数で当面無い

仙台近郊であと改築が必要なのは松島海岸
震災後花火大会が無くなったので多客対応も無くなり
快速廃止で時間帯によって大きく列車間隔が開いてる

設備投資は本線松島駅舎と連絡線、高城町のホーム屋根設置で終わり
これがJRの本音だと思うよ

もうID真っ赤だと思うがその辺は勘弁