【JR東日本】仙台地区を語る【2次交通もOK】
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0001名無し野電車区
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2018/05/14(月) 10:49:13.05ID:WHqXuNta
前スレは荒れたので参考にせずに、引き続き仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。

妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってかあちゃんに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
0555名無し野電車区
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2018/09/12(水) 13:15:01.65ID:XKs+/cHc
ttp://mach
i.to/bbs/read.cgi/touhoku/1534653682/l50
↑に七ヶ浜のこと色々いっぱい書くと歓迎されるよ
0556名無し野電車区
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2018/09/13(木) 04:01:43.30ID:HERB2AgC
>>554
灰捨地は数十年で安定するもんじゃない
表層削ればすぐに灰が出てくる
調整ダムもあるし灰捨地の下には工業用水が通っている
今後も東北電力の監視が必要
0557名無し野電車区
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2018/09/13(木) 09:45:14.03ID:/6S6OcM8
七ヶ浜の情報が（凡人が知らないこと）が書かれているが
守秘義務のない人の書き込みと祈る。
0558名無し野電車区
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2018/09/13(木) 09:52:54.61ID:/6S6OcM8
>>538
塩釜線沿いにLRTとなると西塩釜から下馬経由になってしまう
下馬から花立・多賀城高校辺りから貞山堀沿いに下って北遠山・汐見台・汐見台南・菖蒲田かよ
0559名無し野電車区
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2018/09/13(木) 10:17:38.76ID:hiP415V8
>>558
ちがいます
今のイオンからマリンゲート通って貞山堀を可動橋で渡り、貞山通の工業地帯まで線路があったのです
0560名無し野電車区
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2018/09/13(木) 11:00:26.34ID:/6S6OcM8
いや、
そっちを通っても乗降客は望めない
交通政策で沿線人口がある程度望める地域を通るのが鉄則。
0561名無し野電車区
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2018/09/13(木) 11:44:36.84ID:dAvJ49wM
見込めないもクソもそういう提案が現にあって、仮にその通りに通したらどういうルートになるかって話なんだけど
0562名無し野電車区
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2018/09/13(木) 11:50:57.03ID:/6S6OcM8
それって公開されているの
>>557　とちがうやろな
0563名無し野電車区
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2018/09/13(木) 12:11:11.06ID:dAvJ49wM
スレの流れも読もうとしないくせに何が守秘義務だ？

七ヶ浜ジジイが無駄に書き込んでるから読む気になれないのはわかるがな
0564名無し野電車区
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2018/09/13(木) 12:35:27.56ID:HERB2AgC
>>563
ググればある程度出てくる情報だし
LNGにリプレイスして使われてない施設なのにね
0565名無し野電車区
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2018/09/13(木) 12:45:55.91ID:AEWTF0Gx
ぐるりんこを潰す気か
0566名無し野電車区
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2018/09/13(木) 14:00:00.90ID:/6S6OcM8
ヤマザワが七ヶ浜・塩釜・多賀城にあるし
なぜか、利府・松島には出店しないが
全然関係ないが、山形の企業ついでに
山交バスの路線を塩釜・多賀城・七ヶ浜・利府・仙台東部地区で
営業させたら面白いっうか山形市内で路線バス営業しているよりも
お客さんが多いんじゃないか！折角扇町に営業所（高速バス・貸し切りだけで）あるんだから(笑)
0568名無し野電車区
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2018/09/13(木) 14:32:53.83ID:/6S6OcM8
他スレではこんなまともなことを書いている爺なんだが
その時代はFはFACOM
Fujitsuは何時頃からだっけか？
で、聞いてんのはその規模で言うと
昭和50年前半には大規模な事務センターで国内のCPUを
稼働させてるのはあまり記憶にない
その当時のオンライン関係で電電公社の書類を見ると
スペリーランド（ユニバック）かIBMのような記憶で
その当時はヨーロッパメーカーを導入している国内企業はあったんだろうか？
0569名無し野電車区
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2018/09/13(木) 17:11:46.29ID:GkMWaH9k
山交はicscaに参入すればいいのにとは思う
0570名無し野電車区
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2018/09/14(金) 06:14:25.26ID:I3TOKvee
>>566
ヒント：ドミナント戦略
ヤマザワもウジエも所詮家族経営

山交も路線バス部門は赤字
その辺は山形の人が詳しいと思うので（服部天皇とか）
0571名無し野電車区
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2018/09/14(金) 21:54:16.17ID:NnmsWQC2
>>523
マジかよ仙台行かないわ、行く機会無いけど。
東京からぼったくり店流れてるとかもあるんかな。
でも東北じゃすぐ噂立って商売にならなそうな気がするが。　
0572名無し野電車区
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2018/09/14(金) 22:01:29.79ID:ysgnMXxB
何が東北じゃ、だよ来る気もないくせにわかったようなこと言いやがって
0573名無し野電車区
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2018/09/14(金) 22:12:57.77ID:NnmsWQC2
>>572
勝手なこと言って悪かったな。
東京みたいなゴミ共の集まりと比べたら東北はまだ北関東と似た人間性があるんじゃないかみたいなことを言いたかったんだよ。
白河の関で守られてきたそっちは北関東＝田舎もん＝東京もんのカモ、パシリみたいな意識とは違うんだろうな。
0574名無し野電車区
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2018/09/14(金) 23:22:27.85ID:MVIdgXDJ
数だけはやたらいるけど歌舞伎町ほどしつこいのはいないと思うけどな
0576名無し野電車区
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2018/09/15(土) 06:13:34.07ID:cbHv/IXt
塩釜市内の駅が全て業務委託駅になったのはショックだった
0577名無し野電車区
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2018/09/15(土) 06:29:49.02ID:W4VJDgZr
塩釜市内の駅っうのは、下馬駅（坂病院付近は塩釜市らしい）・西塩釜・
本塩釜・東塩釜・塩釜のことですか？
それに、利府駅と国府多賀城駅は塩釜市民も利用するらしい。
陸前浜田駅は塩釜市内の学校に通学する小学生・中学生が主に利用している。
で、下馬駅・多賀城駅は七ヶ浜超民が利用している。（町民をあえて超民と表現しました）
0578名無し野電車区
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2018/09/15(土) 08:30:27.83ID:cbHv/IXt
中野栄・陸前高砂・岩切の利用者の半分は多賀城市民
岩切は利府町民も入ってるか
0579名無し野電車区
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2018/09/15(土) 09:21:13.05ID:W4VJDgZr
そのような話しになると、人口の割にはJR利用が多い名取駅とか岩沼駅は
どこから流入してくる人々が電車を利用してるのだろうか？
仙石線も多賀城駅〜手樽・富山（松島町）間は19,950人の利用客（片乗り客のみ）が
いるが周辺人口は184,900人余が住んでいる。また、宮城野区の人口は185,000人余で
都市部の方がJR利用率が高いであろうから塩釜・多賀城地区が率で10.8%あるから
宮城野区では多めに見て15%と想定すると約27,700人余になる。この数字は仙台駅の
在来線利用者の約60,800人に対して塩・多・宮で約47,650人になるから率にして78%で
この数字で推計すると、実人口＋流入人口（含む未登録人口）なので周辺市町の利用者
の中にはかなりの未登録人口が含まれてなければ78%などと言うわけのわからない数字は
でてこないと思う！
なんか書いてる本人も未登録人口みたいにわけわからん状態なんだよな（笑）。
0580名無し野電車区
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2018/09/15(土) 09:26:20.22ID:W4VJDgZr
早い話しがその未登録人口の即ち、住民票を移してない学生・観光客・出張などに
よる会社員がかなりの数字で利用客の中に含まれているってことなんだな！
0581名無し野電車区
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2018/09/15(土) 18:01:43.49ID:W4VJDgZr
単身赴任のお父ちゃん・お母さんもかなりふくまれるかと！
0582名無し野電車区
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2018/09/15(土) 22:16:45.06ID:DHQYRko/?2BP(5000)

東北ではの、ものだけど郡山駅前もキャッチわんさかいるんだな。
何でこんな村社会で？って思ったが、東京じゃないからって気の抜けた出張サラリーマンとかをカモにするんだろうな。さすがに地元民は噂で広がるだろうが。
0583名無し野電車区
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2018/09/16(日) 10:03:37.61ID:IXBnwkpX
郡山は駅前のサラ金占拠具合や風俗店の並び加減が
北関東そのものだってDEEP案内の人が言ってた
0584名無し野電車区
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2018/09/17(月) 13:07:43.29ID:J4K9d4vK
なんだそりゃ
0585名無し野電車区
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2018/09/24(月) 11:54:56.66ID:NN0lzl5K
東北地方だと仙台駅の次にデカイ駅って盛岡？
0588名無し野電車区
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2018/09/24(月) 15:38:38.88ID:v17nOyJb
福島駅かな
新幹線が2面4線くらいのホームと通過2線あって
新幹線と在来線が異様に離れてるし
阿武隈急行福島交通ホームもあるから
面積が結構デカイ
0589名無し野電車区
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2018/09/24(月) 17:25:09.49ID:9dtmW2+u
福島は駅舎こそデカイが在来線の本数は盛岡以下のように思える
0590名無し野電車区
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2018/09/24(月) 17:36:30.55ID:xSAo0gww
ただしＪＲのみ比較
0591名無し野電車区
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2018/09/24(月) 18:09:27.47ID:40/Gz5Hy
盛岡は長距離寝台特急も廃止されて久しく、広いだけ広くて持て余してる感半端ない
もう少し商業開発が活発な都市だったら早晩番線削られて駅ビルになってたに違いない
0592名無し野電車区
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2018/09/24(月) 18:52:33.96ID:BVufiAz9
使われなくなった跨線橋撤去せんのかな？＞盛岡
0593名無し野電車区
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2018/09/24(月) 21:30:47.69ID:V98t/9Od
>>589
福島駅からの東北線は仙台方面が僅か毎時1本しかないからな
県庁所在地から隣県にある地方中枢都市方面へ向かう幹線なのに、どこの田舎ローカル線だよというレベル

別地域と比べると、例えば金沢駅から北陸線の福井方面は普通列車で毎時2本はあるし、富山方面は毎時2〜3本ある
福島駅発着の在来線の本数の少なさは際立ってるな
0594名無し野電車区
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2018/09/25(火) 18:59:23.95ID:1iDC00/j
結論から言ってやはり盛岡だな
@東北2位の駅
0595名無し野電車区
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2018/09/25(火) 19:54:07.55ID:/XBL/K/3
乗車数でいえば泉中央駅じゃないの？
0596名無し野電車区
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2018/09/25(火) 20:26:53.44ID:vHt15FAb
JRの話なら、マジレスするとあおば通駅だよ
0597名無し野電車区
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2018/09/25(火) 20:52:52.70ID:1iDC00/j
ごめん。
仙台市以外でという意味ね。
0598名無し野電車区
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2018/09/26(水) 12:56:20.86ID:Cr1cqmVw
>>591
いうて盛岡は地下街もあるし駅ビルも都市規模の割にはまあまあ大きいように思える
西口のアイーナに関しては仙台にはない素晴らしい公共施設だし
0599名無し野電車区
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2018/09/26(水) 12:59:44.03ID:Cr1cqmVw
>>593
福島駅の本線北行は、本数こそ少ないがそれでも毎時1本は仙台まで直通しているから及第点
白石乗り換えが日中2往復のみにとどまっているのはポイント高い

問題は山形線と本線南行
前者は庭坂止まりですら実質朝晩のみ運行なのが信じられない
後者は福島大学や二本松・本宮・郡山への連絡に有用なのに北行より少しマシ程度の本数しかない
0600名無し野電車区
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2018/09/26(水) 17:59:40.48ID:7mgKVlq2
いい加減、福島スレ勃起たのむ！
ここはJR東日本仙台地区スレ
岩手県関連もNG
東北線黒磯〜一関で語ってくれませんか。
0601名無し野電車区
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2018/09/26(水) 19:02:56.07ID:p0cAM5oA
仙台地区って仙台支社管内って意味じゃなかったっけ
0602名無し野電車区
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2018/09/26(水) 19:19:15.88ID:qE+n+rKN
そんなムキになることないだろ。
いいじゃないか東北なんだし。
0603名無し野電車区
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2018/09/26(水) 19:44:54.72ID:7mgKVlq2
世の中、拡大解釈すればなんでもOKなんだけどもよ( ´艸｀)
0605名無し野電車区
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2018/09/28(金) 19:14:45.70ID:vYb2PuEB
>>83
泉の赤十字社血液センター近くの物流センターは
クロネコヤマトの宮城ベースなんだと！
ソース：きょうの在仙局ニュース
さすがに大手物流企業だな情報漏れなかったよ（まぁ、関係者は知っていたろうけど）
扇町・現在地と次の施設が3代目だな。
0607名無し野電車区
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2018/09/29(土) 00:51:51.53ID:t60vIdfg
>>591
線路１本撤去したところで、仙台駅東口みたいに駅前に簡単にでかいビル立つわけじゃないぞ

>>592
あれは倉庫だ。仙台駅の旧仙石線通路も同じだろう。
0608名無し野電車区
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2018/09/29(土) 11:41:55.28ID:2oL80X8e
>>591
盛岡駅は在来線ホームが無駄に長いし数も無駄に多いよな
あれだけ長いホームなのに実際は1〜2両編成のローカル線が一時間に数本発着するだけのもの寂しい駅
0610名無し野電車区
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2018/09/30(日) 04:12:29.26ID:P3QwdKhr
鉄ヲタは採らないのは定説なのにね
かつて仙台のヲタで内定した人いたけどサイト閉鎖したし
とにかくJR（関係子会社）は情報漏洩に厳しい
0612名無し野電車区
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2018/10/02(火) 19:32:08.05ID:GsSP4F+1
いよいよ人口減少時代が到来するらしい。
不動産物件売るなら今のうちだな
0613名無し野電車区
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2018/10/07(日) 09:14:30.40ID:s0yyABU/
塩釜の企業
ルーツ的な（いまは本社がない）カメイ・やまや
佐浦・阿部勘・塩釜港運・三陸運輸・坂病院（公益財団法人）
0618名無し野電車区
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2018/10/30(火) 01:13:42.05ID:5DOqwQvD
仙石線vs仙山線

仙台中心部の地下駅をターミナルに持つのが仙石線。
東北本線の線路を間借りして走るのが仙山線。

中心部が地下化され地上の交通網に影響を与えないのが仙石線。
単線で踏切ばかりで道路の迷惑になっているのが仙山線。

東北本線に快速が乗り入れているのが仙石線。
東北本線の線路を邪魔しているのが仙山線。

東北本線との直通快速で上手に運用しているのが仙石線。
自身の路線を満足に運用出来ないのが仙山線。

沿線に塩釜、松島など観光地があるのが仙石線。
沿線に熊が出るのが仙山線。

海沿いを走るのが仙石線。
人が皆無の山の中を走るのが仙山線。

多少の強風でも時間通りに走るのが仙石線。
落ち葉でスリップして運休してしまうのが仙山線。
0620名無し野電車区
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2018/10/30(火) 14:29:32.44ID:kVYMZjFp
仙石線って年間旅客運賃収入は44億円あるとJR東HPに載っているが
205系に代わる新型車両を新造すればザックリ70億円くらいかかる（おれのいい加減な試算による）
さて、山手線に投入してから30年以上経過している車両をいつまで仙石線で継続して使いつづけるか
判断はいつされるんであろうか。
0623名無し野電車区
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2018/11/13(火) 03:35:33.89ID:LarsTCUM
age
0624名無し野電車区
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2018/12/05(水) 17:10:03.41ID:DTNA/CXT
age
0625名無し野電車区
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2018/12/08(土) 20:23:22.56ID:QWugasvQ
仙山線は一体いつになったら複線にするんだよ？30年前からずっと言ってるのにいつまで待たすんだよ💢　
0626名無し野電車区
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2018/12/09(日) 10:24:09.79ID:QSwXFnrT
フルーティアふくしま乗りたい！！
…しかし12月と1月は自動車学校に行くから暇がない
0628名無し野電車区
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2018/12/12(水) 20:58:23.53ID:XGsMdLfp
んん〜
それは難しい問題
なにせ新幹線高架橋があるから複線にするのは超難工事
それに、その先の土地がない
豊肥本線みたく途中駅に交換駅がたくさんあれば、時間がかかるが
運転本数は増やせるが・・・
0629名無し野電車区
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2018/12/12(水) 21:25:18.87ID:i05WfT8t
仙山線なんて複線にする意味ないよ。
乗る人いないんだから。
0630名無し野電車区
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2018/12/13(木) 18:13:05.41ID:EYJRTfq/
そもそも東は、今後新たな複線化はやらない方針じゃなかったか？
0631名無し野電車区
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2018/12/13(木) 19:56:17.96ID:7YUo7HLj
東北本線の東仙台・岩切の現状を見れば仙山線は複線化したところで日中の本数は増えんよ
0632名無し野電車区
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2018/12/13(木) 20:28:23.75ID:0tO+MKqk
心配すんな。
おれが生きてる間に複線化はしないから
ちなみに俺の余命は20年と勝手に思っている。
0633名無し野電車区
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2018/12/15(土) 17:39:57.38ID:pTXogGVK
仙山線の日中の本数って誰か問題にしてたか？
ラッシュ時の話であれば、幾度となく語られてると思うけど。
0634名無し野電車区
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2018/12/15(土) 18:20:01.50ID:b2o2xmmY
>>633
単線だし日中20分間隔が維持できれば御の字でしょう

東北本線仙台以北のようにランダムダイヤで毎時2本に改悪されないだけマシ
0635名無し野電車区
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2018/12/16(日) 02:23:59.98ID:N/MMTJOZ
ん。仙山線の日中は、今くらいの輸送力でちょうどいい感じっしょ。
増発の必要があるとしたら、やっぱり朝夕なんだよな……。
0636名無し野電車区
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2018/12/16(日) 10:18:20.27ID:aez3hW9w
東北本線仙台以北は、利府線線内折り返しを仙台まで直通させて20分間隔を復活させてくれ
0637名無し野電車区
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2018/12/18(火) 04:31:48.90ID:dE6BCRm5
仙台市地下鉄南北線を複々線化すれば、その問題は全て解決するよ。
まぁ、そうすれば現在の仙台駅から北仙台駅間の地上区間は全廃っうことで！
0638名無し野電車区
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2018/12/18(火) 04:35:35.22ID:dE6BCRm5
あぁ、忘れた
完全に南北線並走じゃなくて、東照宮駅民お助けの為に
あの辺へはかなり近くを走行する条件付きで。
まぁ、宮町通りの地下を北進西進するのがベストだわな。
0640名無し野電車区
垢版 |
2018/12/19(水) 12:05:42.72ID:BUeF0gKu
仙台泉線なら既にバス専用レーンと公共車両優先システムが導入済み
0641名無し野電車区
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2018/12/25(火) 22:10:49.99ID:9u83eQSl
岩切日中20間隔復活プラン
ガラガラ利府直通毎時運転は無理だろと思うので
高城町以東直通を仙石東北ラインに集約した上で40分間隔化
（手樽とかに一部が停車、通勤通学帯は多賀城まわりも直通）
小牛田行き40分間隔化（総本数だいたいかわらず）
0643名無し野電車区
垢版 |
2018/12/29(土) 13:46:49.72ID:eimsFY21
>>641
日中の東北本線→利府線の接続が、利用者の少ない塩釜方面からの乗り換え客に忖度した現状のままであるならば、
いっそのこと終日仙台始発に切り替えた方がマシ
時間帯をいじらなければ塩釜方面からの接続も維持できるし一石二鳥
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/12/29(土) 14:39:05.66ID:hIxK4+j+
陸羽東線・仙山線は平常なのに
ほかの山脈越えは軒並み終日運転見合わせ

こいつらのところだけ雪降ってないのか
0645名無し野電車区
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2018/12/29(土) 15:24:34.68ID:N713IsEs
塩釜方面っうけど、岩切駅経由で利府方面に行く人はほぼ皆無でないの
なぜなら、１時間に1本ながら塩釜から利府駅経由でしらかし台まで
宮交バスが走っているから、そっちのほうが便利なんでないか
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/12/29(土) 15:33:37.18ID:38LkFvmN
>>645
おっしゃる通りで、実際に国府多賀城・塩釜方面から岩切乗換で利府に行く人はほとんどいない
この件については利府町の町議会議員も問題視しているが、JR仙台支社は今なお「塩釜方面からのお客様の乗り換えを重視しております」との姿勢を崩していない
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/12/29(土) 15:37:06.91ID:VTD81x1K
昼に利府直通させるなら2両だとしても前の松島行きよりかはずーっと客多くないとな。
朝最ラッシュ時間の小牛田→松島30分以上開きすら放置だからな。
0649名無し野電車区
垢版 |
2019/01/01(火) 06:53:22.31ID:gVIn9SBp
あれ？日和田駅の工事って今夜からなんだ。
てっきり昨日かと思ってた。
0651名無し野電車区
垢版 |
2019/01/02(水) 11:19:14.93ID:hYchsMAT
何のヒントだよ
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