【JR東日本】仙台地区を語る【2次交通もOK】

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 10:49:13.05

前スレは荒れたので参考にせずに、引き続き仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。

妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってかあちゃんに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。

73 · 2018/05/29(火) 18:46:03.65

>>74
Yes.

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 20:17:17.99

泉のはなんだっけな。前にどっかで読んだけども忘れたな
なんにしろアマゾン以外は鉄道通勤とあまり関係ないからこれ以上はやめた方が無難かな
それぞれ何割が鉄道貨物とか、そう言う話があればまた違ってくるけれども

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 21:08:21.45

密林とか言う奴もいる

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 21:26:23.54

E721系って朝に山形側で最低でも16両も取られているのは
仙セの車両不足に拍車をかけているな
そんでもって熊や鹿と衝突し事故で車齢を短くすんのは勘弁だっちゃ。
仙山線の車両回転率を良くする運用方法はないんですか？
山岳区間を運転するから乗客はそんなんでもないけど
着席乗車を確保するために朝は6両編成で運転してんのかや（怒）

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 07:02:50.85

愛子あたりでいちいち連結切り離ししたとしても、どっちにしろ東北本線には回せないんだし

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 10:43:58.59

小牛田以北も朝の6両が2両でいいぐらいなんだよね。

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 10:58:42.89

NHK BSプレミアムの鉄道旅番組で磐越西線にまでE721系が進出してるの知ってなんかガッカリ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 11:43:26.26

何ががっかりなんだよ
そもそももう一年も前の話なのに何言ってだコイツ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 18:22:43.39

小牛田で分割すんのがめんどいのと
その列車は始発駅発車時間帯はまだ
通勤通学で乗客が多いからでないですか？

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:28:08.65

　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　　　（;´・ω・(⌒) ）) ｱﾂｨ
　　　　　/　　　　つ
　　　　と_人　ヽヽ
　　　 ━┳（＿）＿）━┳

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 14:06:43.55

>>43
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201805/20180531_13033.html
松島海岸駅設計費だけで１億２０００万円かかるのでホーム増設するのだろう。
東北仙石ラインができると分かってたら松島駅舎は小さく作って（せいぜい東仙台位）
高城町や松島海岸の改修に予算回しただろう。

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 20:06:15.45

松島海岸駅はホームを増設する土地がないんだよね
海側に高架ホームでも新設すんのかな

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 00:25:01.21

小牛田（古川・鳴子温泉・平泉）方面から松島で仙石線への乗り換えなんとかならんか

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 01:13:48.38

以前松島町HP漁ってたら松島海岸駅に東北本線ホーム付けて
歩車分離ペデストリアンデッキみたいなのまであるイメージ図乗ったpdf見た覚えある
何年前だったかは忘れた・・・（震災前なのかもしれん）

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 05:02:30.87

※妄想

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 18:39:41.59

>>94
暫くまえまでは、設計費っうのは、総工費のなん％っうのではなく
現行消費税率と一緒っう業界の悪しき慣行があったのだが
いまは10％～みたいな話しもあるので、松島海岸駅の総事業費は
総事業費\1,250,000,000=設計費\125,000,000+工事事業費\1,125,000,000なのか？
駅舎＋エレべーター＋高架ホーム＋鉄道軌道なのか？

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 18:48:58.34

あぁ間違えた
設計費￥120,000,000な
工事事業費￥１，０８０，０００，０００な

>>97
それは、平成10年代に策定されて遅々として進行しなかった案件

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 05:45:16.03

松島海岸の東北線と仙石線は70mくらいしかないのか。
少し遠いと思ってたけど、武蔵小杉の南武線と横須賀線が200mくらいは軽くありそうで、それ考えると全然余裕な距離だね。

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 06:45:14.87

平面地図上でのまさに机上の空論

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 10:13:33.84

東北線に松島海岸駅を作るなら仙石線松島海岸駅が工事と動線の邪魔になる
そうなると越ノ浦辺りに乗換駅と、東北線上に陸前浜田駅作って仙石線越ノ浦～高城町廃止が妥当だな

松島公園から駅までエスカー100円

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 10:20:49.87

>>102
さすがに歩いたことはないが普通に車や電車で場所は見てるぞ

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 10:37:36.37

>>103
シムシティーA列車脳だなｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 12:47:57.48

そんなに駅増えたら小牛田行き快速が必要だなｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 21:05:05.17

まぁ、なぜ陸前浜田駅が利用客がすくないのに
存続しているかと言うと、あの駅は利府町民の子供たちが
塩釜市内の小学校や中学校への通学に利用する駅なんですよ
以前には通学時間帯に関係ない各停電車も日中でも停車してません
でしたね～
で、東北線の越ノ浦駅は藤倉に信号所があるころから
駅誘致実現を望む看板までありましたが、話しは話しで終わりました。
それと、本線松島海岸駅は数年前までは妄想としてかなりの書き込みが
ありましたが、これもまた話しさえなくなりましたとさ（笑）。

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 21:31:26.57

そろそろ仙台駅の在来線も高架化した方がよさそうだな。と言っても仙台の場合は新幹線と在来線が立体交差しており新幹線が５階の高さを走ってるので在来線は4階の高さにする必要があるが。

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 21:36:54.88

塩釜は市外からの通学は基本認めてなかったぞ

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 21:43:19.12

浜田地区は利府町なんだが、いまでこそ利府駅への路線バスが走っているけども
むかしから利府町が交通手段の関係から塩釜市へ委託（ハッキリして言い回しができないが）

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 22:18:59.42

>>109
浦戸小中一貫校は特例で市外からもOK
利府の浜田地区は塩釜一小、塩釜一中、須賀地区は杉の入小、塩釜二中

数年前の利府町広報誌に
町長と須賀・浜田地区の越境通学して卒業する児童生徒との対面特集があった

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 20:25:34.38

仙台駅の新幹線ホーム（北側）のカーブは解消しなきゃマズいな。あれじゃ将来20両編成になったときに対応出きんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 20:26:19.58

何言ってだコイツ

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 20:46:09.86

言ってだww

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 16:08:15.69

須賀から杉小塩二中に電車通学は殆ど聞いたことないわ
たぶん小は45号から中は吉津隧道の方から廻って通学してるのでは

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 19:55:00.01

>>112
宮城野貨物駅の跡地に移転するってのはないわな
40年前に拒否ってるんだから

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 20:48:03.36

大体、東北新幹線が将来20両編成になるってブルドックソース貼れ
宮城野貨物駅跡地は宮城県の防災拠点になるの知らないの
塩釜市内は個人での越境入学はムズイな（住民票を移さないとダメダメなのよ）
須賀地区ってどこ？　浜田より越ノ浦の手前（R45トンネルあるところ？）

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:02:02.82

https://www.bulldog.co.jp/

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:25:17.99

この人何ヶ月に1回か同じ妄言吐いちゃう病気の人だから

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 00:01:38.00

何言ってんだコイツ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 16:45:09.52

仙台貨物ターミナル駅が岩切に移転した後の東北本線宮城野貨物支線って廃止になるの？

貨物列車が仙台駅構内経由になると旅客列車の支障になるから存続したほうがいいとは思うが

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 17:44:16.56

仙台駅構内を貨物列車が通ったら大変なことになります。
なので、仙台貨物ターミナルが岩切に移転しても貨物列車の
運行ルートは現行のまんまです。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 17:58:10.05

>>120
ご本人？

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 19:20:02.01

>>116
40年前と状況が変わっているんだから別にいいんでないかい？ただ中心部から離れるから旅行客は面倒になるだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 21:43:29.67

まあ仙台市の地形から考えると現仙台駅は西側に寄りすぎだな

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:06:37.50

あのとき宮城野区に仙台城築いときゃよかったな

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:25:49.93

>>124
変わってないよ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:37:07.77

>>126
若林城を刑務所にしたのほんまクソ

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 07:21:30.89

>>128
そりゃ若林区だろ。
宮城野区ってのはあれだよ。
家康に築城の許可をもらう時に、榴岡案と青葉山案を提示したら、
何故か青葉山の方に許可が下りてしまったってやつ。

幕府的には平城になる榴岡より、山城になる青葉山の方が厄介なはずなので、
なんで青葉山の方に許可が下りたのかは未だに謎。

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 07:46:15.20

いまは榴ヶ岡あたりまでだいぶ都市化してきたからね、東十番丁に沿って線路敷いてりゃ良かったかもね
現仙台駅の線形だとあまりにカーブがきつくてU字過ぎるからな

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 07:46:25.87

いつの話してんだ。さすがに呆れる

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 08:32:53.54

>>129
戦う相手になる心配がない状況なら、山城を上り下りさせることで地元で疲弊させて勢いを削ぐ方がいいじゃん

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 10:40:57.93

>>128
地元民曰く「六角大学」かw

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 19:39:31.28

仙台なんて市内に2つも城跡があるのに観光名所として活かしきれていない感がある
隣の多賀城跡もひどい

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 20:50:53.20

仙石線も宮城電気鉄道開業から、きのうで93年もの年月が経ってしまった。
さて、これからの少子高齢化のなかでJR仙石線の使命は都市近郊通勤通学路線と
目指すは、利用者を如何に減少させずに運転本数を維持するかだっちゃ。

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 19:37:11.14

仙台駅も手狭になってきたからな。
京都駅みたいなデカいのが必要だろ。

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 21:09:23.77

>>134
地底の森ミュージアムや仙台市科学館、国分寺薬師堂に観光客を誘致してほしいわ

ぶっちゃけるーぷる仙台沿線だけとか物足りなすぎる

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 19:32:27.13

仙台駅は駅前広場も狭いから現在の3番線あたりまで駅舎をセットバックして、捻出した土地をタクシープールやバスプール、一般車のロータリー用地として拡げるべき

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 19:42:01.51

仙台はバスプール出口の信号制御がクソ過ぎてなかなか電力ビルに到達できないのがネック

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 19:55:56.47

やっぱ社会実験やったとおりLOFT南側は一般車禁止でよかったのでは

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 19:57:11.10

さくら野再開発の1階をバスにすればいい

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 21:04:10.68

それはもの凄いバスだ

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 21:27:50.90

サイズ感完全無視のトミカ積載スーパートラック！みたいなおもちゃを想像して吹いた

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 21:57:59.88

>>140
仙台の交通社会実験ってこれといいカーバスくん青山くんといい
本格導入せず終わるパターンだらけだよな

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 06:40:58.92

大阪から飛行機で仙台に行くが
乗り鉄をしようと思って、
普通電車しか利用できない(山形新幹線は乗れる)
フリーパスを利用したいのだが、
時刻表見たら、普通の本数が少ないから。
利用しづらい。

仙台の乗り鉄だけしようかと思案中

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 09:02:36.27

いみふ

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 09:44:09.54

仙台に来たら乗り鉄じゃなくてバスで小旅をするのもいいんじゃないすか
特に、仙台～山形の高速バスは本数もある（山形から朝5分間隔・仙台から朝5～10分間隔）
山形からは始発からam９：００頃までは23～24便もある（平日）
路線バスの旅で有名になった仙台～新庄便（高速バスではない）も平日は新庄から早朝5時台から
走っているからね。

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 12:06:25.75

>>147
それもいいかなと考えている。
東北は高速バスが鉄道よりいいし。

新幹線以外東北の普通は駄目に近いのか

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 13:15:24.04

俺はバス苦手だわ。酔うんだよ車は。
やっぱ鉄道の方が揺れが少ないしトイレもあるし安心感があるよ

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 15:03:07.65

乗り物酔いは死に至らないこともあってかわりと軽視されるよね
西日本のどこかの学校が毎年団臨で修学旅行やってたけど
波動用廃車でバスに置き換えたら乗り物酔いを訴える生徒が増えすぎて
近い行き先に変更されてたっけ

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 15:08:43.10

>>148
言うて仙山線は山形行きが毎時1本はあるし観光・乗り鉄目的なら高速バスよりオススメだけどな

山寺や作並にも行けるし

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 22:15:38.24

新潟駅も在来線高架化されたし、仙台だけが取り残された感じだな

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 01:02:52.46

>>152
何に取り残されるのかい？

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 07:17:13.25

>>153
都市化

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 07:24:01.17

一般に、ある程度人が集まって暮らしてればそれを都市って呼ぶんだが

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 07:37:23.54

仙台駅より長町駅とか多賀城駅とか本塩釜駅とかの周辺の方が上と申すか

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 11:19:58.42

けさ鹿島台で鹿とぶつかって遅延や。したら小牛田の牛に田尻の尻にぶつかんなよもう。

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 12:12:51.56

>>154
地下鉄設置出来ないとこに言われてもなあw

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 13:09:23.04

高架化できない田舎モンに限って上記のような屁理屈語るんですよ
まあ、負け惜しみってやつですかww

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 15:00:27.57

まあ都市化しても犯罪の都市化だけが進むとこにはなりたくないけど？

都市化というのはそんなリスクもある

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 19:29:12.91

>>152
言っちゃ悪りぃけど、
新潟は地下化に取り残されているじゃん

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 20:04:10.48

まあJRの車両に関してはE233ベースの名車E129と
E231ベースの火を噴く鉄屑E721だから
新潟のほうが上なんじゃないですかね

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 20:42:25.31

>>154
ほう、新潟は高架駅なので都市化しているが、仙台は高架駅ではないので都市化に取り残されてると言う事ですか？

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 21:48:05.12

もう触るなよ

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 22:08:51.59

>>161
地下街ありますけど。
仙台は無いですよね？

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 22:27:03.00

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 01:22:50.85

仙台駅舎の地下にすらぼろ負けの新潟地下街

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 01:46:33.86

えぇ～、知らないの　S-PAL地下街　あなたモグリよ！地下街だけに（笑）

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 06:51:35.05

>>168
あれはS-PALの地下にある土産物コーナーと飲食店街を自称地下街と称していただけで本物の地下街ではないでしょう

S-PAL側も地下街とは呼ばなくなったし

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 08:48:30.08

定義上本物だろうとニセモノだろうと、機能として同等であって現状それで十分であれば他には必要ないでしょう

仙石線仙台トンネルは地下鉄か否かと同じ

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 12:24:01.21

S-PALは地下街だけど他に必要ないことはないぞ
地下鉄南北線出口から仙台駅東口大通まで延びる地下道
これを地下街にするべきだった
防犯上今のままだといつか必ず犠牲者が出るよ

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 12:35:27.49

どうせ夜間は店が閉まってシャッター降りるんだから同じこと

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 12:51:14.89

店の人が動いてるのは営業時間だけじゃないぞ
名古屋とか行ったことないのか

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 12:57:12.56

地下街があれば保守やら改装やら何やらでけっこう人が動くよね
人の目があれば犯罪は相当防がれる
無機質な地下道で死傷事故があってから想定外とか言われても困るんだよ

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 12:58:52.95

ここまで仙台の負けですな

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 13:09:25.72

>>161
新潟市内は砂地で掘るのが大変

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 13:40:13.02

あぁ～、だから石油が出るんだ！

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 14:15:15.17

>>177
ただ十分に賄える程では無いがw

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 14:36:55.02

>>171
大げさな

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 14:38:26.58

新潟は電車少ないよな。

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 15:36:32.13

仙台市内は熊がでるんだが、
新潟市内も熊でるんか？

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 16:05:43.28

>>179
犯罪の起こる前はみんなそういうこと言うよ
新幹線とかも誰が予想してたろうか

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 16:17:04.01

>>181
新潟は熊よりも怖い不審船と拉致工作員が出没します
仙台港みたいにのんびり釣糸なんか垂らしてられない