【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道259号車【名鉄】
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複数回に及ぶ替え歌投稿は荒らしと見なします。
常識のあるスレのご利用をお願いします。 昔名鉄は前面に行き先が表示して側面に無かった
国鉄は前面は種別で側面に区間が表示
名鉄は少しケチなのかと思った幼き頃 空港線で儲かってるからそろそろボトルネック解消に投資しよう
てか名鉄ビル早く建てろよ >>170「ボトルネック解消に投資しよう」
名鉄「下小田井に渡り線作るで！」 >>169
211系が普通以外で走るときは前面に種別しか表示されない >>171
待避線付けろやぁぁぁ！
まっ、犬山線自体が利用者減少傾向だし、何もしないだろうな ホームの工事は、端の方なら、
6両を8両の位置に止めさせて、その停まらない2両分は昼間に工事すればいいのに。
昼間は8両は走らないし。 あともう少し急ピッチで仕事してほしいよね。
知立の今の仮線作るのにいくら時間かかってんだ。
使い終わった線路跡の電柱はもう引っこ抜けよ、豊橋寄りの盛土ももう崩していいだろ。 >>171
下小田井の渡り線って砂入らへんに作られるのだろうか？ >>177
要員がいないんだろ
今は名古屋方の仮線の路盤を作ってる段階だぞ >>175
たまに「豊田、猿投方面」っていう車掌さんいるけど外国人が間違えてるのをたまに見る >>168
余所から来て初めて名鉄名古屋利用するときに戸惑わせる原因でもある。 下小田井は犬山へ折り返すだけなら今の配線・信号のままでも砂入の渡り線と側線で
折り返しできるだろう？ 折り返し線には直接入れないのでは？
連絡線に一旦突っ込んで後退する必要ある。
折り返し線の犬山寄りにポイント付けるのか本線上で折り返し出来るようにするのかは不明。 >>180
知立乗務区の某氏は「まもなく豊田市、豊田でございます」って放送するな ボトルネック多すぎ問題はもうどうにもならんだろうなぁ >>117
新岐阜（元）は加納水野町には遠い。
>>121
岡崎中央、、、
あかんわなぁ・・・ ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ 今更だけど小牧駅近くにあるラピオって平和堂撤退してもまだ建物は残ってたんだな。
てっきり解体して建て替えるのかなと思ってたぜ >>185
そういや昔はそういった正式→略の放送が多かったね
「まもなく新名古屋、名古屋でございます」とか「まもなく東岡崎、岡崎でございます」とか >>192
今でもたまに「普通列車、岡崎行きです。」っていう車掌さんおるよ ついでに北安城と南安城も改称してほしいわ。
南でもないし、北でもない。 >>193
どちらも由来があることはわかるけど、紛らわしくないのかな？ >>196
北安城南安城は狭義の安城地区から見れば南北だからあれでいい
北品川みたいなもん いまだに河和線への乗換案内で
「半田、武豊、河和、内海方面」
という略した言い方を聞くことがある。
逆に常滑線への乗換案内では大野町を言わなくなった。
なぜか3300や5000の車内LEDには
「大野町、中部国際空港方面」
と出るが。 データ更新してないからでしょ
いい加減禁煙案内とかの全角英字を半角にしてほしいわ 隣の借家にパキスタンだかインド人だかが引っ越して来たがすげーやかましい、窓全開で大声で会話するわ、庭でガキどもを野放しでキーキーキャーキャー遠慮なしに遊ばせるわ、逆にこっちが暑いから窓開けて普通に会話してると柵をドンドン叩いて抗議してくるわ、殺意が沸くよ スリランカアタックなんてのも懐かしいなあ
そして今のリニューアル車なんかスリランカ君に似てるし >>207
顔がスリランカにならないようにライトの間の所だけ白にしたんじゃね？
側面は京急パクってさ ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ PS、銀電のﾘﾆｭｰｱﾙカラーは本当にダサい、みっともない リニューアルのデザインしてるやつ誰や。素人か？
よくあれでゴーサインが出したな。センスのないデザイナーだ。 >>210ｰ211
センスの悪さが露呈しているよな。PSは100歩譲っても銀電はダサすぎる。
しかも前面黒く塗るなら前照灯の周りの飾り帯要らないじゃん。1700だけ唯一カッコ良くなったな。 迷鉄名古屋ー堀田 6.9km 230円
名古屋ー千種 7.1km 200円
高いのう 車優勢のの名古屋地区での運賃は名鉄単独ならABCあって仕方ないと思う
以前全国で他社間は単純加算と書き込みあったけど割引は少しはある
都営地下鉄の各駅と京急線羽田空港国内線ターミナル60円引き、成田羽田同90円引 >>214
カッコいいと言うより元の1700系（1600系）の塗装に戻った感じだな、あの塗装は
俺もあれは好きだな
ぶっちゃけ2200系の特別車の顔も1700系みたいな塗装に塗り直してほしい 西尾線ｽﾚｯﾄﾞが無くなっている
あと本線の単独ｽﾚｯﾄﾞは無いんですか 本線スレは散発的に建てられることがあるが
そっちに移住することなくここで話が進むので過疎って終わる >>226
八橋あたりは複線用地付きで高架化されてる。 >>227
なるほど
今日用事があって乗ったんだけど三河知立とか結構キツそうだけど大丈夫なんかな 名鉄の設備投資で「駅トイレの洋式化」と言うのがあるけど、ひょっとして名鉄でも最終的に全駅和式消滅のオール洋式化を目指すんだろうか？
最近駅周辺での公共施設のトイレがオール洋式化のトイレが増えてるような気がするんだが・・ >>233
洋式＋便座クリーナーで、和式のメリットが完全に無くなるから、最近はそれがトレンドだね。 トイレ革命思い出した
駅のトイレについては現在トイレ革命というのを進めておりまして、中には駅舎よりも立派な
トイレができています（笑い）。駅のトイレをホテル並みにしたいというのが最終目標ですが、
さしあたりはスーパー・マーケット並にするという事で努力しています。
駅のトイレは乗降人員の約3％の方がご利用になりますから、たとえば新名古屋駅では
1日10,000人、繁忙時間帯1時間1,000人という大変な利用人数となります。
トイレット・ペーパーの補給だけでも大変な仕事で、年間の紙代が1,500万円、
1回の水道料金が9円ですから、費用の点でも無視できません。
―――名古屋鉄道取締役副社長 犬飼 栄輝
鉄道ピクトリアル No.624 ――1996年7月臨時増刊号＜特集＞名古屋鉄道
対談：名古屋鉄道の鉄道事業を語る 金山駅の改札外トイレはよ！
駅の外のきったな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いのしかない！！！ 昔からトイレ改修ばかりしている
もっと他に金かけるところあるだろ？ 数が半端じゃないから駅に投資始めると結構金かかる
簡易とはいえSF化の過程で駅舎建てまくったのだって相当かかったはず 和式の方が掃除が楽だし用を足す側も汚れが付きにくくて良い。 >>220
そいつ不定期で沸くおみくじ馬鹿だからレスするだけ無駄だぞ
当の三河線スレでもそうやって単発の書き込みを繰り返してきた >>233
太田川、高架化の時に和式トイレ新設したんだけど……。
>>236
アスナル管理のトイレとかは比較的奇麗じゃないか？
一応「商業施設」なんだし。 江南駅の駅前建設中の施設にはミュープラットができるみたいだね。 >>240
和式は的を外して盛大によごすやつがいるからな
洋式のほうがよごしにくいよ >>239
しかし簡易駅舎だから劣化も早く
大量に作ったから修繕も同時期になるというね >>217
金山ー栄 200円
名古屋ー栄 200円
名市交バスもぼったくりだし乗換たら無駄に高くなる 駅舎よりホームの屋根を完備すべき
それにしても高架の駅は立派過ぎてもったいない 重原で停車位置ミスったせいで三河線の屋根は役立たずになった
止める位置変更したんだから屋根延長してくれよ・・・ 名鉄の場合ホームにエスカレーターある駅は最高ランクの駅 >>249
見た目だけ。
一歩中に入ればひどいもんですよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 自治体が金出してくれる所は立派な駅舎になってる印象だが。 つい最近久々に美合駅覗いたけど二階の店が全部閉店していた上に一階のゲーセンも先週の日曜日に閉店したばかり・・・
電車の始終点が多かった美合駅も今やだいぶ寂れてしまったな(それでも大野町よりはまだマシだが)
ここまで店舗を相次いで撤退したからそろそろ橋上化するなり駅舎を改築したほうがいいんじゃない？ 知立の改札外のトイレが一番汚ない
高架工事までどれくらいかかるか知らないけど、乗降人員の多い駅であれは無いわ >>255
ゲーセンついに無くなったのか
昔ながらのゲーセンで微妙だったが 美合に勤め先があった頃は、ガンダムとかファイクラやりにゲーセン行ってたな
ラーメン屋だか中華料理屋とか喫茶店もたまに行ってた >>255
反対側の土管屋が立ち退かない限り南口が作れないから橋上化の意味がない。 >>261
なるほど南側はひどいな。土管屋が公道を私物化しているような状況の様だ。
駅が橋上化して南口ができても一般人は危険で通行できなさそうだし。 >>210
PSはリニューアルされても特別車は折戸のまま
折戸の方が金がかからないのか >>256
あのトイレ使うなら改札内、もしくは公園の公衆トイレのほうがまだマシ 新安城8:28発の特急須ヶ口は8両なのに8:35(36かも)発の特急岐阜は6両なのなんでや >>236
ループ金山の二階行くか、グランコート行ったら？
南口出てすぐのところにある公衆トイレは罰ゲームにオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
