【JE】京葉線 101両目
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
進化する毎日。京葉線 公式facebook
https://m.facebook.com/keiyobaysidelineproject.jp/
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 100両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506014076/ >>605
総武線を知らないにわかだから黙っといてやれ >>605
これ笑うところだよなwwwwwwwwwwwwwwww そもそも>>604のツッコミから間違ってる
そこは255系をご利用下さいだろ？ いっそ全ホーム15両化して総武快速線と共通運用すべき 黄色→総武線
青色→総武快速線
普通はこんな認識だよな いや普通両方考えるだろ。グリーン車乗りたかったら総武線へどうぞ、って言われて黄色い電車にグリーン車無いって一体どこに住んでる何歳の奴だよ。 >>614
まあ千葉以外の人は総武線=黄色なイメージだろうな。 正しくは、御茶ノ水駅より東側だけが総武線なのだが
黄色い電車で三鷹とか中野まで行くのが総武線だと思われているよな（正しくは中央線の各駅停車なのだが） いや反対側の人は逆に中央線が千葉まで行ってあげてるんだろと思ってる 本来の歴史的な趣旨としてはは総武線各駅停車が三鷹まで延長してるに過ぎないと思う >>617
それはないよ
向こうの人にとって中央線とはオレンジ色
黄色いのはないと思ってる それに総武本線で最も歴史が古いのが総武緩行線だし、これが御茶ノ水まで延びて中央線内の中野まで延長された 高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪があそこまで快速停車にこだわったのも、快速こそが中央線だからだし
代わりが黄色い変なのじゃダメなのよ やっぱり黄色い電車には必ずどこかチバニアンっぽい臭いがするからな >>611-613
千葉県民なら快速と各停の使い分けは出来るんだが…。
黄色だけとか言うのは都民だろ？ >>625
案外そうでもない
千葉県民なんて大枠で括ったら総武線なんて利用しないエリアの人や、地元から出なかったり車生活で電車乗らないって人もいっぱいいるから
鉄趣味のない一般人は普段利用しない交通手段なんかには興味ないから >>626
あぁ、、京葉線スレだった
全く気づいてなかったw
もうスレチな話題は終わらせよう… 国電総研の埼京川越線E233-7000
大崎系統分離 大崎〜りんかい京葉外房線ダイヤ
データイムりんかい車 大崎〜西船橋または新習志野 上下1運用
埼京川越線E233-7000 大崎〜（日中京葉車両センター、系統分離大崎返し）蘇我〜誉田、上総一ノ宮 上下1運用 埼京川越りんかい京葉外房線運行
大崎〜りんかい線〜新木場〜葛西臨海公園〜舞浜〜西船橋〜新習志野〜蘇我〜誉田〜上総一ノ宮 「総武線の東中野駅」とか堂々と書いてあるのを見ると、「いやそれは中央線の各駅停車だ」と訂正したくなる >>631
どっか間違ってるか？
俺は横浜でも総武快速って言ってる
湘南新宿ラインもあるからその方が分かりやすい 今日の始発、オタク率たけぇーって思ったらゲームショーだったのね 毎時2本は武蔵野線海幕行確保しろ
快速を新習志野に止めて海浜幕張待避をなくせ 今日みたいな日は武蔵野線を終日海浜幕張まで運転すればいいのにな
殿様商売だからこういう発想が一切できないのがJR東なんでしょうけど 検見川浜と稲毛海岸が快速毎時3本に各駅停車4本の計7本あった頃(休日)が懐かしいな >>636
シンナラ止まりの快速連中が武蔵のキャパ耐えられるわけねーだろ
海幕よりネズミと東京のほうが天秤上なんだから武蔵を東京方面に回したほうが利口だろうな
だったら武蔵東京方面増発して京葉は武蔵のない時間に海幕折返しで運行したほうが良くねえか？ >>643
逆にキャパに対して多すぎて8両じゃ足らないから、そっちは東京〜西船橋を10両でピストンすればいい >>643 >>644
209系500番台ケヨ34編成お忘れのようで、来年の神奈川東部相鉄本線直通開業とリンクして埼京川越線が第三次増備で10両7本増備で、りんかい京葉外房線の増備編成込みで補強されるから
少なくとも大崎〜新木場〜蘇我に1本、りんかい線系統で大崎〜西船橋で1本増備でそうすればケヨ34は他線転用可能になるからね
武蔵野線の増備も可能になるね >>632
横須賀・総武線快速って言うだろ
東京駅に着いた時点で路線名が変わる Please stand behind the yellow line 海浜幕張ホーム人大杉ｗ
武蔵野線方面車両が満員で積み残し状態ｗｗｗ 仕事早目に切り上げたけど、海浜幕張人多過ぎ。
車内臭い。
背中が塩田になってるやつ男女問わず多数。
今日架線燃えれば良かったのに… 新駅が出来てもどう考えても分散化はしないよな。
大部分が東京方面な訳で、新駅に回ったが為に乗れないって事にもなるし。 >>652
マリンもメッセもビジ街も最寄りは海幕だしな
新駅からのアクセスはイオン・コストコしかない
イオンに来る連中も武蔵（内陸）からが多いだろうし、わざわざ東京駅からくる人も多くないだろう
快速通過駅で新駅に武蔵の折返し設備を導入して南船橋折返しか海幕折返しを新駅折返しに順次変えていくべき
そうすりゃ武蔵利用者は送迎バス使っても新駅流れるし東京方面利用者は海幕に分散する JR東、栗橋〜舞浜間で臨時快速「GOGO舞浜」を運転へ 11月14日
https://raillab.jp/news/article/9609
JR東日本は、2018年10月から11月にかけての臨時列車を発表、宇都宮線、武蔵野線、京葉線の栗橋〜舞浜間を結ぶ臨時快速「GOGO舞浜」を、「埼玉県民の日」にあたる11月14日(水)に運転することを明らかにしています。
運転時刻は、往路が栗橋7時58分発、舞浜9時42分着で、復路が舞浜21時19分発、栗橋22時49分着です。
途中停車駅は、往復とも、久喜、白岡、蓮田、東大宮、大宮、南浦和、東川口、南越谷です。
車両は、253系の6両編成が使用されます。
なお、全車指定席として設定されています。
詳しくは、JR東日本のウェブサイトを参照ください。 >>97 コレは千葉動労のリークでしょうね
埼京川越線のE233系7000番台7本増備と引き換えに209系500番台ケヨ34編成は他線転用に回りコレまで京葉E233で運転してる一部の運用を大宮支社、埼京川越線のE233系7000番台川越車を充てるのがJR千葉支社の戦略の図星ですから >>661
あのポイントって週1位(土休ダイヤ)で錆取りしてるんだっけ？
新木場から先が長時間不通にならんとまず使われないしな 落下した車が武蔵野線と衝突してたらと思うとゾッとするな デブのクセにロン毛だとなんかムカつくよね
髪伸ばす前に痩せろクソデブって思っちゃうよね 太っていようが痩せていようが野郎のロン毛はウザいし
太っていようが痩せていようがハゲは惨め 高架下に喫煙所 効果は？
海浜幕張駅で実証へ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/201809/CK2018092502000122.html
千葉市は、条例で路上喫煙やたばこのポイ捨てを禁止している、ＪＲ京葉線海浜幕張駅（千葉市美浜区）の高架下に、十月九日から喫煙所を新設する。
二〇二〇年十月までの二年間で路上喫煙率やゴミの散乱状況を調べる実証事業を行い、違反者の減少につながるかを調べる。
市が喫煙所を設置するのは初めて。
同駅周辺は、路上喫煙やポイ捨てを禁止し、違反者にはその場で二千円を科す。
二〇二〇年東京五輪・パラリンピックの競技会場となる幕張メッセの最寄り駅で、開催時には市外から多く人の利用が見込まれるほか、通学で駅を利用する学生も多いことなどから設置を決めた。
喫煙所は広さ約二十八平方メートルで、最大三十人が利用できる。
高さ三メートルのついたてで囲まれる。
設置費用は日本たばこ産業（ＪＴ）が負担する。 >>667
こんなもの造るより、実際に反則金取ったほうが効果的。 平常通りって通知来たけど、グズグズ＠新習志野
07:46東京行きが新習志野始発らしい。 7:03新習志野始発蘇我行がフロントガラス破損で運休して、直前の快速蘇我行が臨時停車
7:08新習志野始発東京行きが煽りで出庫が遅れて4分延発、後続は別件の異音感知で遅れ 車両故障って言うから２０９系が逝ったのかと思ったのだが違ったかーw 【千葉】ニューコースト新浦安、9月27日開業−イトーヨーカドー跡、全面開業は11月予定
https://toshoken.com/news/13966
【千葉】新浦安に新規オープン！ニューコースト新浦安に行ってきました最速レポート
http://urayasu.site/open/new-coast03.html >>675
例えば葛西臨海公園や国際展示場のローマ字が日本語読みそのままなのに
大田市場をOta Marketと記している時点で詰めが甘い。 >>675 >>677
散々言われてるけど、りんかい線部分の運賃問題どーするんだよw んなもん車両のドア部に顔識別カメラつければいいだろ。
ちゃんと加算運賃払わなければ改札前の防犯カメラで判別されてシャットアウトだ。 >>675
蘇我まで行けよ
何のための京葉線なんだよ >>654
りんかい線の運賃取らないんだね。指定席でもりんかい線経由より安い。 >>681
空港大崎 空港新橋 空港新木場 すべてりんかい線
舞浜空港（乗換）新宿というルートを選ぶ馬鹿はいない前提。 色々と面倒くさいから千葉方面からなら海浜幕張とか津田沼とか西船橋からのバスで十分
早いし安いし本数もあってリクライニングで座れるし 明日の終電繰り上げは絶対だが、焦点は何時頃になるかだな。 >>654 宇都宮線からの臨時か、座席指定とはいえ、宇都宮線からの臨時は以前、115系使用した快速で“ベイドリームマイハマ“号が過去京葉線直通運転で走らせてるから、ソレ以来だな いや去年も走ったし、那須野満喫とか宇都宮線から京葉線の臨時は最近もあるから >>691
なお、海幕のX JAPAN
昨日は開演2時間ほど遅れて10時前後ピーク
今日は開演1時間ほど遅れて９時台ピーク
なお、明日。 弱気過ぎてワロス。
明日朝のほうがヤバそうなのに。 むしろその影響が多方面に出るのに、その決定が遅すぎるのがダメだよな。
またメッセとTDRが大パニックのなるのが目に見えてるのに。
なお明朝は風が２０m程度吹く所がある模様。
風がやむことを祈ろう。 ららぽ17時閉館。
ttps://mitsui-shopping-park.com/lalaport/tokyo-bay/info/1160205.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
