東海道・山陽新幹線194
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線193
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>241、>>268、>>271
国鉄時代の鉄道公安官、
郵政省時代の郵政監察官は、逮捕権があった。
今でも厚生労働省の麻薬取締官、
法務省の入国管理官、
自衛隊の警務隊などは、
お仕事として逮捕ができる。 >>273
こういう場合は逃げたもん勝ち。
逃げることは何ら恥ずかしいことでも批判されることでもない。
居合わせた一般人が下手に関わっても何のメリットもない。
他人の命より我が命。
乗務員でもそれは同じ。 トラブルがあった曰くつきＮ700系
ＪＲ西日本
Ｋ５→台車ひび割れ
ＪＲ東海
Ｘ59→焼身自殺事件。1号車を新造取り替え
Ｇ32→刃物殺傷事件。復帰まで2週間以上か >>285
だから「お仕事として逮捕ができる」と書いてある。 >>287
労働基準監督署とか税務署とか強制捜査権のある所は、いざとなれば逮捕できないと仕事にならないよね。 >>280
それは結果論で
曲線に地上子を置いていれば事故は防げたと
バカ騒ぎしたあの脱線事故後の議論と変わらない気が >>283
「津波てんでんこ」というが
「通り魔てんでんこ」なのかな？ シートが外れてる映像がちょろっと出たのは取り外して盾にできるってことなの？ 乗客の荷物検査実施を拒否している以上、このような犯罪は、また起こる可能性がある。
中国では、新幹線だけでなく、地下鉄駅でも荷物検査しているんだぞ。 何年か前か忘れてしまいましたが、のぞみ車内で無職の男性が、
出張帰りのサラリーマンを包丁で殺害する事件があった。
犯人は、殺害されたサラリーマンの会話の声が五月蠅いという理由で
殺害した。
この犯人は、職探しのため東京へ行くために、のぞみに乗車したのちに
犯行に及んだ。
サラリーマンの会話が五月蠅いというより、犯人の性格に難があったために、
気になったサラリーマンを殺害してしまった。
荷物の中に刃物を所持している時点で、精神的に問題ありだな。 前の「のぞみ」刺殺事件の被害者は、国分の社員だったと、思う。 >>296
のぞみ24号殺人事件
1993年（平成5年）8月23日博多発東京行きの「のぞみ24号」（300系16両編成）
午後8時25分ごろ静岡県掛川市を走行中、
9号車のグリーン車内で
同僚と共に帰宅途中の埼玉県在住の会社員（当時40歳）が同じ車両に乗車していた奈良県在住の27歳の男に刺殺された。 全米ライフル協会
銃があればこの悲劇は防げた！
（いや、マジで
（それ以上に犯罪増えそうだが…）） 検札ウザいってほざいたり、検札必要だって言ったり、文句ばかりやな。 車掌に催涙スプレー持たした方がいいのでは？
流石に車内で撒き散らされたら大変なことになりそう >>300
当該はG32
現場検証済んだら内装の清掃・補修やって復帰
少し時間はかかるだろう >>299
そういうのって自分が検札されるのは自分が邪魔されるのが嫌だけど
自分の安全のために他人は検札しろっていう自己中なとこは一貫してるからねえ >>302
全般清掃大変だな
昔、トイレで自殺した車両があった 一時的に東京～大阪、岡山、広島なんかは飛行機に流れるかもね。厳重な手荷物検査あるし安全って思う人いるだろうし。 >>308
飛行機もパイロットがテロリストでない保証は無いし、片桐みたいなキチガイ機長も居るから100％安全とも言えない。 当該の車内の写真が出だしたが本当に血の海やな
床材剥がせるなら丸ごと交換した方がいいレベル いくら手荷物検査しても安売りしすぎで客層悪い飛行機だと因縁つけられて殴られるかもしれないがなぁ しかし、東京大阪間は圧倒的に新幹線が有利で、新幹線と飛行機の東京大阪間の
旅客数を合わせた人数で、実に８５%が新幹線利用者となっている。
新幹線は、乗車券、自由席特急券があれば、当日に好きな列車に乗車できる。
例えば、のぞみ１号に乗ろうとしたら、乗り遅れてしまったので、のぞみ３号に乗車する
ことが出来る。
飛行機の場合は、普通運賃の航空券でも予約便に乗り遅れたら、他便に振り替えはできない
ので使い勝手が悪い。
だが、安全ではない交通機関利用は不安だから、新幹線にも保安対策が出来ればいいのだが。 >>308
空港の制限エリア手前でキチガイが暴れたら？
結局どうやっても完全には防げない。
通り魔と同じ。 飛行機が墜落して死ぬ確率よりも空港へ向かう途中で交通事故に遭って死ぬ確率の方が高い
結局のところ絶対的な安全なんて無いのだよ >>314
空港なら警察官が駆けつけてきてすぐ終わるだろ
少なくとも日本ならどれだけ小さい空港でも空港警察があるしね >>313
片桐機長も真っ先に逃げたな。
しかも顔が笑ってるのが怖かった。 2時間半で行けるのに飛行機使うなんて飛行機好きか
伊丹空港の近所に家がある奴くらいだろ
飛行機を考えるのはどんなに早くても３時間以上 >>294
狭い日本の駅や過密ダイヤで手荷物検査場の設置は現状のままムリ
やるなら改札で危険物探知機やボディースキャナーを導入し
時間をスムーズに行くしかない
逆に安全化しても事件が起こすと意味がないからね >>317
わかってないな。
その警察官はコトが起こってから駆け付けるんだから、警察官が来た時にはもう手遅れ。
そういう話。
通り魔を完全に防ぐのは不可能。
ここは新幹線も飛行機も同じ。 手荷物検査なんてやってたら帰省ラッシュの東京駅が人で埋まる。 >>321
普段飛行機も新幹線も使うが、駅と違い空港は警察や警備員が常に巡回してる
トラブルが有ると駆けつけるのは本当に早いよ
多分空港のような環境なら複数人の被害者が出る前に取り押さえられるのでは >>325
それは飛んでる時もそうかね?
今回は走行中に発生したんだし >>319
飛行機の方が安いって理由で使う場合もある。
例えば東京～大阪だと旅行やライブ遠征等早くに予定決まってる場合IC早特21でも使わない限り旅割や先特で飛行機乗った方が安いケースの方が多い。 まあ、鉄道と飛行機をセキュリティで比べても警戒のレベルが違いすぎてフェアてはないよな
性質が違うしね 20年くらい前には飛行機ヲタにＡＮＡ機がハイジャックされたなんて事件があったな。
あの飛行機落ちてしまっていたら、今頃日立はなくなってたかもしれん。
>>327
土日の羽田－伊丹って相当安い価格で投げ売りしてるからねぇ。 >>329
その数年前にはキチガイにハイジャックされる事件もあったな。
その時も全日空だった。 バスもバスジャックあるしねえ。
トレインジャックは行き先に限度があるとか指令側でストップさせられるからかほとんどないけど。
>>312
東名間だとそれ以上にほぼ新幹線だな、バスとの競合も大きいけど。 >>331
客層が違うんじゃないかな、社用ではまずバスは使わないよね。飛行機はあるかもだけど。 >>329
あれ犯人が関係機関に「穴」を指摘する手紙を出していたのに無視してしまい、本当に事を実行されてしまった大失態が裏にあったからな
大雑把な時代だった >>326
そもそも武器を持ち込めないし、同時多発テロ以降は更に難しくなってる
まあ、確かに持ち込める物の範囲内で重大な事を起こす事は可能だと思うが、それをあまり詳しく書くのは避けておく
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00000050-mai-soci
祖母の養子とか、実父が物凄く他人事なのは何なんだろう？ ここまで新幹線で殺傷事件が起きても手荷物検査を入れないのは火災大元帥の意向というのはホントですか？ >>272
こないだ指定席ほぼ満席だから自由席にしたけど
人口密度低いのは正解だったけど2号車C席痴煙大杉 >>285
「私人逮捕」ね。
NHKの集金人も放送法に違反する説明をしたり、
「不退去罪」に該当したら俺たちで確保して
警察に連絡。 >>319
分刻みで動く要人は各地で車を手配するから
専ら飛行機利用で
新幹線なんか使ってられるかと言うけどな こういうのは皆好き勝手に前提条件付け足して話し始めるから不毛の極み。 東海道新幹線なんてあと約10年でお役目ごめんなんだから駅設備改良するわけないわな
リニアの駅に金属探知機と手荷物検査の設備投資して新幹線は見殺し 中国の高鉄だって3分おきに出てる上に、
厳重な保安検査やってるだから、日本でもやろうと思えばできる。
東海が保安対策の強化をしないとなると、乗客の１人や２人犠牲なっても、
効率性や収益の確保のほうが大事と受け取られかねないだろうね。 リニア駅は券売機も設置しないくらいだから駅員の配置も極少数にしたかったろう ヒント
手荷物検査は全く必要無し。
なら通勤電車だって起こる可能性あるのに、通勤電車には手荷物検査を導入するの？ 論理のすり替え
これで東海道新幹線が何も安全対策しない
って訳にはいかないだろう
二度あることは三度あるということわざもある あと肘掛けも取り外して、拳銃にできるとかしてほしいな。 >>344
新幹線は、警官巡回はしてるけど、荷物検査は一切していません
ということが国際的に知れ渡ればイメージ悪いな。インバウンド推進という割にはお寒い台所事情を暴露。
荷物検査を全駅でスタートが無理なら、実施可能な駅だけでもスタートさせるべき。 手荷物検査しろと言ってる奴らに限って、急いでるんだ早くしろ、変なもの無い！と言って、検査スルーしようとする。 手荷物検査はともかく、金属探知機ぐらいは導入されるかもな。ちなみに航空機はよど号ハイジャック事件以後、手荷物検査と金属探知機が導入されてそれ以前は、鉄道同様に何もなし >>344
安全対策をするなら新函館北斗から鹿児島中央まで全国一斉にやるんだな
東海道だけでやっても意味がない 日本は自己責任論が強い国だから駅や車内で襲撃されても利用者の自己責任だな 荷物検査やりたくない、で倒壊も客も意見が一致してるんだから、
これからこういう事件がいくら起きても荷物検査は実現しないよ
文字通り「電車に乗るのも自己責任」 >>344
日曜日に新幹線乗ったが全くいつも通りだったぞ
なのに何も起きなかった
平和そのもの >>349
それこそ自由席廃止・完全定員乗車にしなければ金属探知機導入などどだい無理。 手荷物検査導入派に聞きたいが、岡山や米原など数分乗り換え前提のダイヤで乗り換え客が集中するんだけど、ここはどう解決すんの？
早めに駅に…は通用しない。
大なり小なり全国こんな駅だらけ。
手荷物検査なんて導入したらネットワークが破綻する。
しかも、キチガイは新幹線以外でも暴れる可能性はあるわけで、新幹線だけ守っても無意味。 >>330
ANAは95・97・99年にハイジャックされている
JR東日本・JR東海・ANAは何をやらかしてもマスコミも国交省も叩かない ほぼ事件は起きないからガードマン常駐でもしくは売子をガードマンから採用する >>250
テレ朝の担当プロデューサーは京都常駐らしい
在阪局のドラマ・アニメ担当スタッフと同じ >>308
岡山も広島も空港と市内が離れすぎている
あと岡山一桐生の新駅は片上か長船くらいに作ったらよい 切羽詰まった奴はのぞみ号で暴れるのが定番になればいい
10年以上先だとリニアかｗ 自由席廃止、全席指定席にして購入にはパスポートかマイナンバーカードが必要になるのかな？ とりあえず警戒の腕章と防弾チョッキつけた警備員が車内を巡回、くらいしかないよね。
とりあえず「あ、やめとこ」って思わせられる。
最繁忙期はちょっと厳しいかもしれないけど。 入場券も廃止しないと。乗車券無くてもホームに立ち入れる時点で意味無し。 >>361
東は、羽越本線で特急が竜巻に吹き飛ばされてから数年間は、ウェブサイトに大反省の弁を掲載していた。 テロリストが爆弾持ち込んだら悲惨なことになるから、
手荷物検査は必要。 カリフォルニア教職員組合か誰かが、JR東海の大株主になって、
株主総会で、株主提出議案「新幹線駅に荷物検査設備を設置」を提出してくれないか？
今回の事件による運休等でJR東海には莫大な金銭被害が出ているし、それを犯人・家族に支払い請求するのは無理だし。 >>368
警察官ならともかく警備員ではね。
社会的地位から信用されてないから抑止力には力不足。
>>371
線路を爆破されれば結果は同じだけど。
飛行機と違い、必ずしもテロリストが列車に乗り込む必要ない。 恐らくリニアではエックス線探知機が導入されるのではと思う。
リニアは全車指定席・完全定員乗車で飛行機に近いような感じになるし、
乗車時の手荷物検査の導入は新幹線に比べてやりやすくなると思う。 >>372
莫大な損害と言っても、国鉄からドル箱路線をもらったJR東海にすれば
どうってことない額だろ。 手荷物検査とほざくやつ皆殺しでいいよ
そしたら手荷物検査派０になる
基地害への対処は基地害の駆除以外方法ないから 金ないだろ
国から三兆円の融資を受けるんだから
まあリニアを止めればいいだけだけど >>360
やるとしたら新幹線の改札入る前に検査するしかないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
