東海道・山陽新幹線194
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線193
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 銀行問題業界ゴト潰レル？職員イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多看後死
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1445409501/ >>588
おお…ありがとう。
「肉片全て拾いきるまで長期運休」だとかいろいろ情報が錯綜してたもんで…このスレ来て正解だったわ。
あとは隣の席にナタ持ったやべえやつが来ないことを祈ります 現場が関東でないのでマスコミはスルー気味。
これがもし関東なら大騒ぎ。 あの場所ってボンネットっていう名称だったのか･･････ >>582
山陽新幹線では2016年の姫路駅人身事故以来だと思う 日付変わってからの更新で
本日の広島駅〜博多駅間の列車の運転は取り止めます。
となってるから今日も運休みたいだな でもWikipedia見るとボンネットって実は正式名称なのか？
>鉄道車両の先頭部の補器室のこと。 >>588
もともとは19時以降に再開見込みってアナウンスされてたんだぜ。
また覆される可能性は十分ある。 「19時すぎに運転再開見込み」を信じて18時半ころから広島で下りの運転再開を待ち続けたオレが馬鹿だった。
のぞみ33号博多行が広島を6時間58分遅れの23:25に発車。新岩国に臨時停車し、23:51に徳山着。運転打ち切り。そのまま列車ホテルとなっている状態。
21時半頃博多方面への終日運休が決まったときにはもう広島、岩国、周南のホテルは全く空室なし。
列車ホテルが仕立てられてなんとか露頭に迷わずに済んだ。 徳山とか素敵な夜景見ながら寝れるのか
でもホームからは見えない…っけ？ 7187Aに岡山から乗車。
三原の先まで順調ながら、トンネルで急停車。
以降、停止を繰り返し広島22：20頃。
しかしホテルはない、、
98Aに飛び乗り福山へ引き返して、ようやくカプセルに投宿
つかれた、、 前に静岡辺りで東海道本線と平行してるとこで新幹線に飛び込んでそのまま東海道本線の電車に当たった奴居たよな 広島駅構内にブルーシートをひき、簡易休憩場所設置。 >>605 このスレか別スレにあったけど、愛知県の三河安城駅付近。
静岡は静岡駅のホームからJR東海の社員が真ん中の通過線まで行き、のぞみにダイブしてボンネットに穴を開けてお亡くなりになった。
当たり前だが退職金は出ないからその分で弁償できたのか、あるいは仕事上の悩みでノイローゼ状態だったら会社はブラック企業のレッテルを貼られることを恐れて、遺族に高額な賠償はもとめなかったかもな。 >>607
社員ダイブは小田原でも連続して起きたように記憶してる 避難所以下かもしれないな
硬い床の上でどうしろと言うのだろう･･････ 徳山で列車ホテルになっていたのぞみ33号は6時00分にこだま791号として博多へ向かう。水が尽きて洗面所、トイレが使えない車両が4両にのぼる。 運転士は博多（福岡市）―小倉間で異音に気付いていたが、点検をせず、新下関駅（山口県下関市）まで走行を続けていた。昨年１２月の新幹線台車亀裂問題を受け、ＪＲ西日本は異変を察知すれば運行を止め、安全確認する方針を示したばかりだった
運転士は気付いていたが、スルーしたんだな。西の体質は変わらない JR初期の頃までは東海の車掌や車販が博多まで通しで乗務してたがこのようなケースだと家に帰れないとか起きてそう 新幹線線路内への人間が立ち入ったら警報を発生する
警報システム、監視カメラ等、配備していないのか？ こだま791号となったのぞみ33号は、6時58分に13時間25分遅れで博多着予定。朝日がまぶしいね。もうすぐ事故現場らしき付近だ。黙祷。 同じ乗務員がずっと乗務しているみたい。お気の毒だ。 広島博多いつもガラガラだけど足止め客めちゃくちゃ居るね。 飛び散ったパーツは全部回収したのか？
(´・ω・`) >>620
でも入社後には上から目線の社員になりますwww >>616
全長1000kmの監視を常に続ける人員、鳥の横切り等で誤動作しないようなシステムができるとでもお思いかね？ 【最新ニュース】14日、山陽新幹線の「のぞみ」が福岡県内で人と接触した事故で、死亡したのは、福岡県直方市に住む52歳の介護士の男性とわかりました。 あの破損位置、ホームからだと気付かないかもな。手前側だし。反対側ホームからだと裏側になる。
血痕は気付くだろうけど、鳥の衝突跡なら日常茶飯。
後から外野がヤイヤイ言うのは簡単。 ましてやぶつかった所はトンネル内だろうし
ぶつかった事が分かっても、何にぶつかったかは分からんかっただろう >>634
トンネル内で衝撃してるし現場で十分に確認できないのは仕方ないとしても小倉で点検しないのはどうなんだと思う >>635
どうせバードストライクみたいな思い込みと先端部の破損が中途半端だった事が逆に見逃しに繋がった? 鳥とぶつかったとして停車したらしたで上から乗客から叩かれまくるからなーそりゃ。 >>633
TVのニュース映像見るとハッキリと解るけど？ ハインリッヒの法則から言って、次は、福知山線クラスの事故が新幹線で起きるんじゃね？
現場に危険予知の意識が欠如してるから。 新横浜〜小田原で車内殺人事件の次は
小倉〜博多間で人身事故か 新幹線の施設に入ったやつが悪い。
マスゴミはJRを悪者扱いしているけど、
飛び込んだ奴が新幹線の法令に触れているじゃないか。
つか、昼飯時に血糊や肉片のついた車両晒すな。
糞マスゴミ各社。 >>641
いや、飛行機なら既に日航ジャンボ機墜落事故があったし… >>644
JR東海だったら遺族を訴えるだろうねこれ。
そして最高裁で負けるw >>647
さすがに今回のケースだとJRが勝つぞ。
あの柵を突破して線路に入るとか知能と体力がないと無理だし。 停めて点検して何もなく遅れたら遅れたで叩くんだからどうしようもないわな。 カナブンぶつかっても止めたらええねん
安全のためだ 客には我慢してもらおう >>637>>639みたいなクレイマーがニッポンを滅ぼす
人間が飛び込むとは思っても居らず、
頻繁に起きているバードストライクまたは小動物との衝突と判断するのが運転士側から見れば妥当
そして代車はあのK5編成。。。 >>653
衝突した事を責める気は更々ない。異音感知したら指令へ報告しないのはマズい。
当該の運転士と小倉駅員は始末書作成と口頭注意だけで充分。 >>656
責任者ぁねェ〜
モリカケ・・・
財務省・・・
ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・・ >>656
海外は逆に関係者は免責するのが当然なのにね
JR西を叩いてるマスゴミとか425の連中に世界の事故捜査や調査では原因の究明の為に関係者を免責するすることが当然ということを知っているのかと聞きたいわ >>658
知ってるけれどもそれじゃ記事として面白くない、くらいにしか思ってなさそう きょう葛西安倍会談があったらしい。中古の700系の北朝鮮輸出とかあるかもな。のぞみが70年ぶりに平壌を走るとは胸熱。。 >>658
昔からマスゴミってJR西を目の敵にしているよな
なんでだ？ >>661
そら関テレとテレ朝が阪急阪神系でMBSが南海系だからな >>663
JR西に好意的なメディアはFM802だけらしいね どうしても「あわや大惨事」に持って行きたいマスコミ。
ＴＢＳなんて元新幹線運転士社員を引っ張り出して「最悪脱線も」とか言わせるほど。
他局は425にわざわざコメントさせてるし。
あいつら批判的コメントしかしないから明らかに報道として偏りがある。 >>662
旧国鉄時代の西成線ガソリンカー炎上事故の時から目をつけられてたりして… >>653
>>653
K5って予備車になってたの？ >>656
一番の責任者は自殺したクソタワケだろ
それを追及せず都合のいいことばかりを次のするのは
極めて朝鮮的なのでは？ >>665
元運転士社員にコメントさせてたけど、なんで転職したか気になってしゃーない
というか、電車なんて簡単に脱線するのにマスコミ騒ぎすぎだわ
>>667
偶然運用予備なりで広島支所で待機してただけだろ 勿論西のその運転士も血があれだけついててスルーした駅員も
バカこの上ない 駅員なんてホーム見て放送しての定型業務で手一杯な気がするぞ
1%以下でしか起こらないインシデントに目がいくわけない >>671
衝撃あったにもかかわらずその場で停車せず小倉まで行った運転士はアホだ
>>672
在来線の作業標準だと列車進入時の前部標識の確認は規定されてる
仮に当該が列車遅延してたならスルーするのもわかるけど、遅延無しであの状態で入ってきたら
異常を疑わないとおかしいとは思う >>653
おまえ社員か？
だろう運転してるようじゃ、デカイことやらかすのは時間の問題だな。 >>647
ヒント
めっちゃアホなのかな？今回のケースは明らかに自殺者が悪い。 前方中止義務が無いと決められたのは50年以上前の話で、
半世紀が過ぎた今、線路沿いの倒木とか線路寸断など
様々な事態が存在するのが分かってきたのだから、
せめて昼間の間だけでも前方注視して運転するべきだと思う、自動運転もできるのだから前方注視すべきだ 信号など保安システムの違いがあるから一概には比較できないが、TGVやICEなどには前方注視義務があるそうだからな。 >>549
東海道新幹線しかないのに驚いた
山陽新幹線ダメだこりゃ >>641
>>646
ANAも95・97・99年にハイジャックか表きている
ＡＮＡとＪＲ東海はアベ友だから何やって攻撃されない >>680
99年のハイジャックは国や空港側にも落ち度があったのでは？
犯人から空港の不備を指摘されてたのに無視したから。 >>668
ことの発端は侵入して自殺した奴
新幹線施設に進入したら在来線の列車往来危険罪よりも重罪になる
死人は叩かないのがマスゴミだからな
そのくせ事件事故被害者のプライバシー晒はするｗ >>646
この1年くらいの間に滑走路誤進入が3件くらい起きてるから、次はハインリッヒの法則の頂点にあたる事故がおきる頃だな。 >>658
425の遺族でやたら企業叩きしてるのは反企業・反財界の左翼系プロ遺族だろ。 駅員までスルーとか色々と終わってるな
メディアや425の遺族から叩かれて当然だ
JR擁護してるアホこそ死んだら良かったわ 新幹線の代替輸送は国鉄時代ならブルトレ使えたが今はバス動員するしかないな
殺人事件の時も東名ハイウェイバスに人がなだれ込んでチケット確保が困難になったとか？
全日空や日航と提携して飛行機での代替輸送可能にしてもいいのに
若返り工事の時は在来線や高速バスを増便したがみんなが移動を取りやめて閑古鳥鳴いてしまった >>685
全てに言えることだが、後からモノ言うならバカでもできるんだよ。マスコミなんてみんなそれ。
>>686
新幹線の代替ができる交通機関なんてない。
そんなキャパを持ってたら普段の商売が成り立たない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
