東海道・山陽新幹線194
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線193
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>647
さすがに今回のケースだとJRが勝つぞ。
あの柵を突破して線路に入るとか知能と体力がないと無理だし。 停めて点検して何もなく遅れたら遅れたで叩くんだからどうしようもないわな。 カナブンぶつかっても止めたらええねん
安全のためだ 客には我慢してもらおう >>637>>639みたいなクレイマーがニッポンを滅ぼす
人間が飛び込むとは思っても居らず、
頻繁に起きているバードストライクまたは小動物との衝突と判断するのが運転士側から見れば妥当
そして代車はあのK5編成。。。 >>653
衝突した事を責める気は更々ない。異音感知したら指令へ報告しないのはマズい。
当該の運転士と小倉駅員は始末書作成と口頭注意だけで充分。 >>656
責任者ぁねェ〜
モリカケ・・・
財務省・・・
ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・・ >>656
海外は逆に関係者は免責するのが当然なのにね
JR西を叩いてるマスゴミとか425の連中に世界の事故捜査や調査では原因の究明の為に関係者を免責するすることが当然ということを知っているのかと聞きたいわ >>658
知ってるけれどもそれじゃ記事として面白くない、くらいにしか思ってなさそう きょう葛西安倍会談があったらしい。中古の700系の北朝鮮輸出とかあるかもな。のぞみが70年ぶりに平壌を走るとは胸熱。。 >>658
昔からマスゴミってJR西を目の敵にしているよな
なんでだ？ >>661
そら関テレとテレ朝が阪急阪神系でMBSが南海系だからな >>663
JR西に好意的なメディアはFM802だけらしいね どうしても「あわや大惨事」に持って行きたいマスコミ。
ＴＢＳなんて元新幹線運転士社員を引っ張り出して「最悪脱線も」とか言わせるほど。
他局は425にわざわざコメントさせてるし。
あいつら批判的コメントしかしないから明らかに報道として偏りがある。 >>662
旧国鉄時代の西成線ガソリンカー炎上事故の時から目をつけられてたりして… >>653
>>653
K5って予備車になってたの？ >>656
一番の責任者は自殺したクソタワケだろ
それを追及せず都合のいいことばかりを次のするのは
極めて朝鮮的なのでは？ >>665
元運転士社員にコメントさせてたけど、なんで転職したか気になってしゃーない
というか、電車なんて簡単に脱線するのにマスコミ騒ぎすぎだわ
>>667
偶然運用予備なりで広島支所で待機してただけだろ 勿論西のその運転士も血があれだけついててスルーした駅員も
バカこの上ない 駅員なんてホーム見て放送しての定型業務で手一杯な気がするぞ
1%以下でしか起こらないインシデントに目がいくわけない >>671
衝撃あったにもかかわらずその場で停車せず小倉まで行った運転士はアホだ
>>672
在来線の作業標準だと列車進入時の前部標識の確認は規定されてる
仮に当該が列車遅延してたならスルーするのもわかるけど、遅延無しであの状態で入ってきたら
異常を疑わないとおかしいとは思う >>653
おまえ社員か？
だろう運転してるようじゃ、デカイことやらかすのは時間の問題だな。 >>647
ヒント
めっちゃアホなのかな？今回のケースは明らかに自殺者が悪い。 前方中止義務が無いと決められたのは50年以上前の話で、
半世紀が過ぎた今、線路沿いの倒木とか線路寸断など
様々な事態が存在するのが分かってきたのだから、
せめて昼間の間だけでも前方注視して運転するべきだと思う、自動運転もできるのだから前方注視すべきだ 信号など保安システムの違いがあるから一概には比較できないが、TGVやICEなどには前方注視義務があるそうだからな。 >>549
東海道新幹線しかないのに驚いた
山陽新幹線ダメだこりゃ >>641
>>646
ANAも95・97・99年にハイジャックか表きている
ＡＮＡとＪＲ東海はアベ友だから何やって攻撃されない >>680
99年のハイジャックは国や空港側にも落ち度があったのでは？
犯人から空港の不備を指摘されてたのに無視したから。 >>668
ことの発端は侵入して自殺した奴
新幹線施設に進入したら在来線の列車往来危険罪よりも重罪になる
死人は叩かないのがマスゴミだからな
そのくせ事件事故被害者のプライバシー晒はするｗ >>646
この1年くらいの間に滑走路誤進入が3件くらい起きてるから、次はハインリッヒの法則の頂点にあたる事故がおきる頃だな。 >>658
425の遺族でやたら企業叩きしてるのは反企業・反財界の左翼系プロ遺族だろ。 駅員までスルーとか色々と終わってるな
メディアや425の遺族から叩かれて当然だ
JR擁護してるアホこそ死んだら良かったわ 新幹線の代替輸送は国鉄時代ならブルトレ使えたが今はバス動員するしかないな
殺人事件の時も東名ハイウェイバスに人がなだれ込んでチケット確保が困難になったとか？
全日空や日航と提携して飛行機での代替輸送可能にしてもいいのに
若返り工事の時は在来線や高速バスを増便したがみんなが移動を取りやめて閑古鳥鳴いてしまった >>685
全てに言えることだが、後からモノ言うならバカでもできるんだよ。マスコミなんてみんなそれ。
>>686
新幹線の代替ができる交通機関なんてない。
そんなキャパを持ってたら普段の商売が成り立たない。 鳩・カラスとぶつかって半日運休・即列車ホテル
猫・イタチとぶつかって半日運休・即列車ホテル
カナブン・コガネムシとぶつかって半日運休・即列車ホテル
トラス橋・架線ビームからの落雪で半日運休・即列車ホテル
これからの新幹線の未来はこうですね。分かります >>658
在阪マスコミは関西私鉄との関係が深いから。
JR西日本の攻勢に敗れて凋落し、JRへの怨念を少なからず持ってる関西私鉄に対して、
在阪メディアは同情的というのも原因だと思う。
そのためJR西日本に対しては厳しい論調になる。 >>689
比較的在阪私鉄との関係が弱いのは、ytvとTVOとFM802だろうな。
ytvは国鉄〜JRグループ提供の「遠くへ行きたい」を制作していたし、
かつてはJR西日本提供のミニ番組「ちょっとひと駅」もやってた。
今も旅ぷらでJR西日本が企画協力しているなど、割合関係が深い気が。
それだけにJR西日本関連番組で「走れ！ガリバーくん」が阪急系のカンテレ主導の制作だったのは異例かも。
OHK・TSS・TSK・EBC・KSSとの中四国ブロック共同制作番組だったとはいえ。 >>635
トンネル内で停止して、安全確認済みなんだから、次の駅での再確認は不要。余分な確認をしていると新大阪着が遅れて、東海さんに叱られる。 新幹線の自動運転化できないのか？
自動車より技術面が簡単そうなんだけど
毎回毎回こうマスゴミに叩かれまくっちゃ堪ったもんじゃない >>693
ヒント
N700A型はボタン押すと、駅停車以外自動運転になることを知らないのかな？時代遅れのアホなのかな？ ヒント豚が息を吹き替えしてうざい。
不感症なのか豚だけに。 ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180615/k10011479311000.html
15日昼すぎ、上越新幹線のＪＲ新潟駅で、ホームに入ってきた列車が、非常ブレーキが作動したため、
決められた停止位置より150メートルほど手前で緊急停止しました。乗客およそ400人にけがはなく、
ＪＲがトラブルの原因を調べています。
15日午後０時25分ごろ、上越新幹線のＪＲ新潟駅で、東京発新潟行きの「とき315号」がホームに入る際に、
突然、非常ブレーキが作動し、決められた停止位置より150メートルほど手前で緊急停止しました。
このトラブルで、８両編成の後方の３つの車両がホームに入りきらなかったため、乗客は前方の車両に
移動してからホームに降りたということです。
ＪＲによりますと、新幹線にはおよそ400人が乗っていましたが、けが人はなく、ダイヤへの影響もないということです。
新幹線の非常ブレーキは、センサーが何らかの異常を感知したときに自動で作動しますが、
今回なぜ作動したのか原因はわかっていないということです。
トラブルが起きた列車は、出発前の検査では異常はなかったということで、ＪＲは詳しい原因を調べています。 >>696
定速走行装置を勘違いしてるだけ。無視しとけばいい。
自動運転はATO。 JRの旅客6社化は大失敗
民営化しても貨物のように旅客も1社で十分
JR各社の上層部はどこも新幹線・リニア厨の老害ばかりで手に負えんわ
一掃したほうが会社や世間の為だｗ >>703
御意
今からでも遅くない、ＪＲグループ再編しようぜ 刈谷一派
http://hissi.org/read.php/rail/20180617/NkN3VVIvSi8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180617/NkN3VVIvSi8.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180617/N29NV0oyOXhk.html
IP:219.121.133.183
Decimal:3682174391
Hostname:d-219-121-133-183.ftth.katch.ne.jp
ASN:59108
ISP:Katch Network
Organization:Katch Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Continent:Asia
Country:Japan jp flag
State/Region:Aichi
City:Hekinan
IP:49.104.33.4
Decimal:828907780
Hostname:sp49-104-33-4.msf.spmode.ne.jp
ASN:9605
ISP:NTT Docomo,INC.
Organization:NTT Docomo
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan >>704
横のつながりのないJRグループ
ここはドイツ国鉄と違う
このため両社跨る長距離列車が廃れる >>703
国鉄改革のメインは労組解体。
分割はそのため。
鉄道しか見ないヲタ視点で言えば国鉄当時も管理局ごとでくっきり分かれてた。分割民営化もだいたい管理局単位での切り分け。
そこへ東京からの口出しもあったから今よりややこしかった。 >>710
町の良い点として「一人っ子が少ない」って何だよw
この町は一人っ子に人権無いのかw １７時０１分頃、山陽新幹線：のぞみ５０号は新山口駅〜厚狭駅間を運転中に異常な音を認めたため、車両と線路の確認を行っています。
このため、広島駅〜博多駅間の一部列車に１０〜２０分の遅れがでています。 東北新幹線車両故障で止まりっぱなしだけど東だからマスゴミは叩かないんだろうなぁ >>683
以前、かなりヤバい滑走路誤進入については、事故調はうやむやにしたな。
また日航機ニアミスは管制官に刑事罰が課せられるという最悪な結果になっている。
そのうちやらかしそうで怖い。 ヒント
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
１７日午後１時５５分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ！ >>715
もし国内でテネリフェ事故級の事故が起きたら、どんだけ叩かれるだろうな。
ウヤムヤにして揉み消す訳にはいかないだろうし… 最近の情報知らないけど、飛行機っていまも交信の取り違えとか、管制のミスが事故につながったりする?
新幹線だと指令や運転士が寝てても意図的にやらない限りは事故にはつながらないよね 3日前に重大インシデント起きてるな
【沖縄】那覇空港 自衛隊のＦ１５戦闘機、管制官の指示に反して滑走路へ 重大インシデントに認定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529105532/ >>719
重大インシデンドが多すぎる
あとNCAがやらかした
日産・三菱・スズキ・スバルといい大手ゼネコンといい国交省絡みの不祥事が多すぎる >>716
東と東海とANAとトヨタは何をやらかしても国交省もマスコミもたたかない >>721
ぶっちゃけこの4社を平気で叩けるのは海外メディアでないと無理だろう
例えばイギリスのトップギアでジェレミー・クラークソンがトヨタプリウスをボロクソに批判したり挙げ句の果ては機関銃で蜂の巣にしたりBMWのハイパワーモデルとエコランさせて負けさせるといった内容の番組なんて日本では作れないだろうね >>721
雫石事故は今でも完全には風化されてないけどね。
まぁ、あれは自衛隊にも責任があるが… >>721
ヒント
他社ガー！(笑)
そんなことよりあなたが好きなJR糞東日本のトラブルを直視したら？
トラブルが多すぎて他社ガーになるのはわかるけど(笑) ヒント
JR糞東日本のトラブル多発で実に金ちゃんヌードルがうまい！ ヒント
5時間半新幹線止めたことを明日jrクソ東日本謝罪するかな？
逃げるなよ 日本社会が新幹線依存から脱却すべき時が来てるな
クソ狭い小国日本は在来線やバスで十分だわ
JRも日本人も甘え&贅沢し過ぎだ 東北新幹線と接続しない、常磐新幹線と奥羽新幹線。
上越新幹線と接続する羽越新幹線を建設して青森まで繋げて
迂回ルートを確立する！ >>725
先週の山陽新幹線の人身事故から逃げ回ってたヒントが言ってもなあw メディアスクラムというか集団的過熱取材は最近ホームドア設置させたり社長を海で自殺させたり度が過ぎてるから 罰として西日本は北海道を吸収合併すべきだと思う
ちょうどいいだろ てか東海が北海道買収しろや。
新幹線の利益で北海道の路線網を維持するくらい屁でもないだろ。
それどころか名寄本線とか天北線とか復活させてやれ。 >>737
いやいや、もし西日本が北海道を吸収したら赤字ローカル線すべてソッコーで廃止されるよ？
廃止は免れても1日3往復とかになるかも… 768 名無しでGO! 2018/06/17(日) 23:58:22.08 ID:esgek2Vb0
新幹線発車してんのにドアコック扱ってドア開けた客乗も契約切られずまだ乗ってるし
真面目にやってる社員報われんわ ヒント
北海道の土地をシナに購入されているから、JR北海道は中国に買収してもらうのがスジ 地震による停電は東京〜小田原、名古屋〜岡山で発生、 現地高槻より。
タテ揺れは大きかったけどヨコ揺れはそれほどでもない。
阪神淡路みたいに高架橋が木っ端微塵みたいなところはなさそう。
正直、阪神淡路のときよりも北大阪は無事だ。 現地続報
ビルもお家も壊れてない
それどころかガラスすら割れてない
何事もなかったかのような静かな朝にヘリだけが飛び回ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
