名鉄の車両について語ろうPart20
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期間限定で原色の一本は公式サイトで確認できるからな 3150系と3300系のVVVFって3151F〜3166F(3301F〜3305F)は三菱製で3167F〜3172F(3306F〜3311F)は東芝製であってる? 総会で赤い色の車両が減っているが
今後はどうなるのか?の質問に
通勤用の塗装車両は
腐食・錆対策が大変なので
6R系統などからステン車に随時更新
名鉄電車はスカーレット色の
車両イメージもあるので
1200リニューアルで
赤の配色面積を増やしたって
鉄道担当常務取締役が
解答していたけど
リニューアル車がここまで増えると
外観は原色よりかっこ悪く見える
特に岐方のスーパー電飾を埋めた
白い部分とか間抜けに
見える感じがするけどどうよ 真っ赤にするとスリランカを彷彿とさせて縁起が悪い説 今まさに乗ってるけど1200の新塗装は野暮ったくて未だに受け付けないな
近鉄特急とか京阪の新塗装を見習ってほしい 3500系 機器更新車
3501F、3503F、3504F、3505F、3506F、3507F 今日3R8両の急行で、2+4+2っていう組成を見かけたけど、定期であるの? 塗装もあれだがそもそも3150と3300は何でライト間黒く繋げたんだよ…あれがダサすぎて…
300や5000は前衛的なのに。 >>48
ライト間のアレは209とかE231のイメージかな? >>48
3167F以降と3307F以降は飾り帯の意味無いよな >>47
確か定期だったはず
岐阜発豊橋行きで、鳴海で-2両 昔一部特別特急で金山で2両切り離し
切り離された2両が急行碧南というのもあったが 昔、碧南急行がブツ6だった気がするんだけど、その両数で三河線入ったのかな? >>57
知立で切り離したんじゃねえの?
夕方に知立で分割して碧南行きと猿投行きに分かれてた時期もあったが 高架知立の三河線ホームが何両まで対応するかで
今後も海+山直通列車が作れるな 名鉄でも富士松から豊明の下り線の西側が水没したことがあったな 車両故障で犬山線死亡中
落雷原因とか?
パンタが逝ったのかな 名鉄運行情報
7月9日 18時14分頃
犬山線 柏森駅〜江南駅間における落雷による車両故障のため
犬山線 岩倉駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
19時15分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 落雷食らったのは2209F。
布袋の待避線で電気消して寝てた。
後ろに繋いでた3100系で押した模様。 救援の2209F+3120F+6500+6800ってめっちゃレアじゃん
6R側ももし8両だったら16両になってたんだな。 5月8日の予定だった3312F+3313Fの甲種輸送どうして急に中止になったん?
ちゃんと雑誌にも記載してあったのに・・・・一体何があった?
んで今現在その情報が音沙汰ないし最悪今年中に甲種輸送無ければ5700系は全検受けることになるよね?
それまでに間に合うか? 8月には例年通りなら名市交N3000が出てくるからもうこっちが先かもしれない 71>>
N3110HとN3111Hは入札遅れの影響で来年の春から夏までに延期らしい。 2000や2200のポリカーボネート部分色褪せ傷などで汚いな
特急車も含め洗車周期も長くしてるのか窓ガラスも汚いし
収益確保のためにメンテナンスのコストを削ってるの? 今年名鉄がポケモンやらなかったらHUGっとプリキュアかアイカツフレンズだったけどな 6500はいつになったら110km/h運転するの? 1131Fまで照明故障&冷房故障したみたいだな...そのまま走ってるらしいけど。
一特の車両不足やばすぎ。
ミュースカイ分割して2両にして3500か3700か3300つければ(先頭車と中間車の連結になるけど、昔もやってたから大丈夫だろう)なんとかなるはず。 >>85
> ミュースカイ分割して2両にして3500か3700か3300つければ(先頭車と中間車の連結になるけど、昔もやってたから大丈夫だろう)なんとかなるはず。
確かに何とかはなるけど、むかしに全特PS+一般SR2とかやって、「向こうへ行けない」お叱りを貰ってるから、やらない。 全車一般車の代走って6R固定?
まぁ3Rは通常運用の全一あるし6Rの方が撮りがいがあるけど 110kくらいしか出せないのに遅れは発生しないの?
常に遅延回復運転か、モーターチンチンになりながら走るのか >>95
河和特急はスジに余裕があるから
停車時分も太田川から富貴まで全部40秒停車だし、
下りは神宮前から大江までダラの追行、上りは大江から神宮前まで可児準の追行でそんなにスピード出さないから >>95
ついでに言うと、
太田川から聚楽園は上下ともに115km/h制限なので最高速度110km/hでもほとんど変わりはない
120km/h出せるのは名和から大江だけ
それよりもいかに無駄の無いブレーキでカーブに突っ込むかを極めたほうが速くなる
最悪下りは所定太田川1番線着発(35km/h制限)なのを2番線着発(62km/h制限)に変更する手もあるし 6000系中期と鉄仮面は先が長くないだろうから種別は更新しないのはわかるが、6500系の6501F〜6514Fはこの先まだまだ使うのなら特急、快特幕追加せよ
今後SRが安心して逝けるように・・・・
今、知多特急に6Rが代走に入っているのもSRの後任にさせるための準備なんだろう?違う? 6501F〜6517Fまでは鉄仮面って言わないの? >>100
6000後期6500前期6800前期は全部鉄仮面扱いでいいはず。 将来、6Rの特急か。5000系よりは遥かにマシだな。6Rならばクロス率が高いし。
三河線中期車ワンマンには特急表示できるんだろうか? そもそも快急にすればいいだけでは?
現在の快急は太田川以南急行に変更で 特急が無くなると衰退してると思われるかも?
あまり沿線自治体がいい顔しないかと。 >>105
西尾線=1往復のみ
瀬戸線=無くなって数十年 スターウォーズが
なかったら絶対ポケモン列車あったよな >>110
急行吉良吉田を全車一般車特急化・鳴海停車でええやろ(適当) 西尾線の特急って昔から影薄かったような。
三河湾号があったからか。 >>107
ポケモンじゃなかったらプリキュアかアイカツだったけどな >>114
ふたりはプリキュアってまだ続いているのか
10年以上になると思うけれど >>116
トイレのついてないお前はビール飲んだ客によく車内で放尿されてたな 西尾線の特急というと、白帯7700系のイメージだな。 >>118
プリキュア厨の戯言をマジレス扱いとか・・・
替え歌に過剰反応してた自治厨はなぜかプリキュアはスルーなんだよな
こいつが一番うざいのに 特急代走なら←ギ3301〜3305+3100→トの方が良いな 代走のB2ループの車両が入れ替わる可能性があるのは河和留置中くらいか? B2空特が代走しかないのはなにか理由ある?
空港線の前面展望でお客様も喜ぶのに?
ただ足りなくなるからか >>123
通路が狭いのと展望席に階段があるから
ちなみにおじさんが中学生の時は1時間に1本B2の空港運用があり、
豊橋〜金山で撮ると前照灯点灯の姿や列車によっては1800先頭の空港行きを撮ることが出来た
ちなみにおじさんは1850の中部国際空港発特急豊橋行きに乗ったことがあります 最近話すネタがないな
せめて新車が遅れてる理由くらい公表されないかな
全一特急が走った間接的な理由はそれなんだし
後はそろそろ3300の後継形式の話も出そうなもんだ
同じ時期デビューの日車製通勤車の京成3000にはついに後継形式の話が出たというのに 別に形式変えなきゃならないほど仕様変更する理由も無いしな。
JR東海が313系作り続けるのと同じ理由。 >>127みたいな事言われるかなと思って京成3000の例を出したんだけどな
制御機器や電動機や車両システムはそろそろ変えても良い頃合い
こう書くと「現実には〜 不動産優先だから〜 金が〜 名鉄は関東私鉄より遅れているから〜」と言う人もいるが駅集中管理システムを初めて導入した会社であるし先日も新中計でRPAでの事務作業自動化を発表するなど費用対効果が見込めれば投資を惜しまない会社のはずだ >>125
注目編成を追えスレ時代なら希少編成や全一代走の目撃レスで賑わってただろうけど
そういう役目はもうツイッターに譲ったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています