名鉄の車両について語ろうPart20
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>854
確かに
それにGSEの甲種回送の時小田急よりも先に名鉄の路線を通っていたような 3312F,3313F昨日から運用開始
今日は3312Fが1722レ岐阜方4両、3313Fが1711レ豊橋方4両で共に本線急行で運用
変更点 中間車車掌スイッチ変更
https://pbs.twimg.com/media/Dv-Bl3GVAAAIhBu.jpg
スタンションポールが光沢のないものに変更、優先席エリアの床色変更
https://pbs.twimg.com/media/Dv-y3RWUwAI2W3E.jpg >>858
それ3306Fからずっと踏襲されてるけど?
そういえばポールのつや消しは4000系から始まったが山手線のE235系も最近の増備車から仕様変更してるみたいだな お前ら!!
ついに明日にだが準備はできてるか?
どっかのバカみたいに追悼とかいって白黒画像アップすんなよww 300系のときに目の悪い人にも見やすくするようにピンクにしたって言ってたのにコレだもんね。 関東はステンレスむき出しからは脱却しつつあるな
E233がそうしたせいか周りの私鉄の新車も化粧板ついてる
そういえば名鉄はドアに黄色い縦ライン貼ったりしないのかね?
真ん中なら関東風、両端なら関西風になるが JR東海の211系は初期車だけ金属むき出しだったが今もそうなのかな 5701Fはナントカ平成31年まで運用したか。
もう1編成ボツになるのはどの編成?
味気ない車両に置き換えされて名鉄に興味がなくなりつつある。 >>867
5703F
3300の3306F以降はブレーキの効きがいいらしいからブレーキの効きが甘い5700よりは運転士さんからの評判が良さそう 検査順とはいえまさか機器流用車より新製車が先に逝くとは思ってもみなかった。
逆にパノラマsuperはもうすぐ全滅だと言うのに・・・ >>868
5703Fか、サンクス。5701F〜5703F連番で完全にボツか。
中間車の5601F(5601-5651・5602-5652)も先にボツになってしまったし。
残るのは
5704F・5705F・5304F・5305F・5306F・5308Fの6編成。特急運用で最後の花道か。
これら運がいい編成は次の元号まで残るのか。
4月1日で元号変更だと思ったら4月で公表で、5月1日から施行だった。勘違いしてた。 今年3月のダイヤ改正の時に廃車じゃないかな。
一々運用変更するのもめんどくさいし。その可能性が一番大きい。 1700廃車にするとか言ってる人いるけど(本当に廃車にするのかしないのかはおいといて)、2300まで廃車にする必要ないよね?
特別車だけ新造すればいい話だし。 廃車にするっていう噂が本当なら側面の方向幕をLEDにしないまま放置ってのもわかるな >>872
特別車だけ置き換えって某お漏らしさんから聞いたぞ それなら下回りの古い2480も成仏させなければならないがら >>867
じゃあやめたら?
無理してしがみつく必要もなかろ >>870
5705Fと5304Fも廃車かと
もしかしたら6000の後期かもしれんが
>>871
5701Fは2015年1月出場なのでもう走れない >>877
最低でも3年は続けないと履歴書に書けないぞ!
っていう冗談はさておき、パノラマカー引退の時に8割くらいのオタさんが名鉄に愛想を尽かしたね
残りの2割はSR、PS、瀬戸電などに流れたが、瀬戸電組も6750や6035Fと共に撤退、SR組もまもなく撤退か。PS組もリニューアルで愛想を尽かした人も居るかもね
今名鉄でオタをやっているのはパノラマカー引退後に現れた10代の若い子たちがメインだね
俺に毎回内部情報をくれていたニートのおじさん、今何やっているんだろう? >>879
何となくわかるぞ。
最近の急激な車両整理に追いつけない。
今の名鉄にはほぼ興味ない。
6000系初期車が最後の縁かな・・・・ >>872
置き換えはマエ2の1700だけでしょ(2230の予定らしいが)
三次以降の2200と2330までの2200は多少違う車なので、編成内でチグハグなのは変わらないそうな
>>873
3100では更新したVVVFも1700は放置っぽいしね >>880
俺はパノラマカー→瀬戸電→本線6000貫通・3306Fと流れた組だ
本線6000もそんなに撮らないけどな。系統板付きと検査明けまもない車両、三河ワンマンのアルバイト(特に6014F)が主な被写体
そうこうしているうちにうつ病になって撮り鉄や乗り鉄も滅多にしなくなった
うつ病になると趣味に関心が無くなると言うが、病気のせいなのか今の名鉄がつまらなさすぎるのかがわからないw
>>881
俺も3500好きだけどこれもLED化が開始されて撮りにくくなった
>>882
どこが違うん? 性能に何か違いがあるのか? 1700系を廃車と決め付けてるのたった一人だけだよね?なんでそこまで廃車したがるの?
普通の人はそんなこと言わないって
もし本当に名鉄が1700系を廃車にしたら名鉄はアホとしか言いようがない >>883
TICSがマイナーチェンジしてたり、マスコンが無接点式から接点式に戻ってたりする(ハンドル下の緑のランプがなくなってるでしょ?) >>884
乗務区の知り合いから聞いたから。俺も信じたくはないが。それから名鉄はアホだぞw
>>885
なるほど。走る上ではギクシャクしなさそうだな
3300系初期車(3305F以前)と後期車(3307F以降)のほうがギクシャクしそう 未だに5600形の運転席後ろに座席が取り付けられなかった理由がわからない 1700系の廃車はホームドアの絡みだったりする?ドア位置が違うとか?
確か車長は違ったような。 2330はク1600の機器一部使ってるって話だけどもし1700廃車ならそっちも改造するんか? 1700系を廃車して代替車新造するなら確かにアホだわw
だったら最初からフルに新造しとけよっていうね
2000系を1000系と同様に2+2に分割して組成するならまだ分からんでもないが(不可能だけど) >>888
別形式が常時併結しているので故障が多いかららしい
>>890
床下だけ変えれば良いのにね。名鉄はアホだなぁ 急行の系統変えてほしいね。
犬山線はもう全部本線東部に流しちゃえばよくない?
西春・上小の客はすごく喜ぶよ。
岐阜発急行河和とか胸アツだわ。 なんか1700系と同じ頃にデビューした3100系惨車もよく故障するよね。
故障どころか大事故にまでよく巻き込まれるけど。 >>886
どこの乗務区の知りあい?
故障もよくやるというのも信憑性薄いしそれだったら3100系も同じ事が言えるのではないか
そういう具体的な説明がないと自作自演と疑われるぞ? >>892
現状で犬山線と常滑線乗り通す客があまりいないしなぁ
名古屋金山でほとんど入れ替わってしまう 互換性のないTICSと小糸モニタなんで、たまにバグるのは>>897が言うように仕様ですで済む話
一番ヤバいのは異なる歯車比で、調整済みとは言え異なる加減速性能を持つ車同士が固定編成組んでる事でしょ >>891 >>898
名古屋乗務区と名鉄職員と繋がりがある鉄オタ撮影区
どこの故障かは舞木の人じゃないとわからないだろうよ
特に俺の友人は車掌でメカ的なことにも疎い人なんだから
お前が名鉄内部に、もしくは名鉄職員と繋がりがある友人が居ないからって嫉妬するなよwww >>902
自称じゃなくて現実だわ
その車掌からは今年も年賀状が届いたぞ
ちなみにその車掌と一緒に乗り鉄や撮り鉄をしたことはあるが、
その車掌が乗務している所を見たことは無いw
駅員時代に遊びに行ったことはあるが
運転士になったら乗りに行こうとは思う >>879
車両ヲタに関してはそうだろな
設備面では知立高架化に名駅再開発とまだまだ熱いぞ
簡易駅舎量産期が一番暗黒だった 弾性ポイント化、合成音声放送化、トランパスや硬券廃止、ソラリー廃止、何もおもんないわ 喜多山と知立の高架化、再開発に伴う名駅の改良でダイヤがかなり変貌するはず
鉄道事業そのもので注目してるのはそれくらいかな 今批判されてる銀電たちも
引退することになれば
鉄オタが群がるんだろうね。
いつまで経っても変わらない。 ステンレス車は形式さえ判らん。覚える気がないのでレクチャー必要なし。
俺の中で2000番台と3000番台は釣り掛けです。 >>909
同意、でも今の特急車輌はやっと全国レベルのトイレ付きでデッキのある有料特急になっててうれしい。効率化、コンピューター化の時代の中で育った子達には雑多な物や時代を知らないから可哀想かな、今も昔も両方知って比べられるのは楽しい。 >>907
その前に6RがそうなるしSRだってバノラマカー健在の頃はハズレ扱いだった
ステンレス化が進めばいずれ「赤い」だけで持て囃される時代がくるかもね このスレ自体が5ch(2ch)における名鉄ヲタの減少を象徴してる
元は「名鉄の注目編成を追え」スレだったのに注目する編成がなくなり
スレ存続のために車両スレに改組されてからもうパート20だし
>>909
こっちの住人との方が話が合うんじゃね?
なつかしの名鉄スレパ−ト21
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1519043163/ >>915
名鉄で車両が整理されてきただけじゃなくて2chからTwitterとかに人が移ったのも注目編成スレが機能しなくなった原因だろう 3300・3150も、あんな顔面にするんだったら全部赤にすればいいのにね。スカートは白か黒で。 名鉄らしいといえばGSE
新型アーバンはどうなるか うわぁ
ついに3314Fと3315Fが来た
せめて運転席の後ろくらいはクロスでも問題ないでしょ...
オールロングは勘弁してくれよ >>920
モジャ村さんみたいに通路に2段脚立立てて進行方向向きに座っとけよw >>914
10年前、瀬戸電であんなに嫌っていた6000を、最後の6035Fまで追っかけ、その後本線にわざわざ出向いてまで6000を撮っているとは思わなかった
今崇拝されている5300や5700も、5500や7000と共通運用だった15年前はハズレ扱い、毛嫌いされていた車両
そして今何かと叩かれている銀電も、デビュー当初はそれ目当ての撮り鉄や乗り鉄がたくさん居たということを知っている人達は今どのくらい居るのだろうか? 本スレでも書いたけど名鉄だけでなく西鉄と阪急は今や二扉車は邪魔物扱いなんだなあ回想 ちょっと思ったんだが
4編成×4両新車を導入するより
8編成×2両新車を導入した方が運用に影響出そうだよな
前者の場合だとSR32両を廃車しきれないが後者だと三河線除く6000系後期車を全廃可能だ >>921
そんな座り心地悪そうなものに座るならベビーカーの方がマシ(キチガイ >>924
先頭車を新造すると中間車より高く付くからでは?
>>925
BBQとかに使う折り畳み式の椅子を持ち込んで進行方向向きに置いて座ったら?w
青春18シーズンとかガチでそれやっているキモオタ居るからなw
まだ大垣に211-5000が居た頃に激混みの関ヶ原越えでそれやって前面展望しているキモオタ居たわw 銀電はデビュー当時から流し台とか呼ばれて嫌われてなかったか? 銀のロングは1人当たり460mmあって
定員着席でも余裕あっていいけどな
背面もう少し高くしてほしいが >>930
小牧線300が投入された時はめちゃくちゃ注目されたし、
3150・3300の第一陣(3151F〜3154F、3301F)が投入された時もAGUI NETは銀電だらけ、
銀が碧南に入線したり3150+3300が走ると撮り鉄が集まり、銀電の画像が多数UPされた
銀電が叩かれるようになったのは3155F以降オールロング化された時 結局ロングシート批判するなんて普段利用しない奴ばっかだろ
空いてれば確かに快適だがラッシュ時のクロス車ほど乗りにくくて迷惑なもんはない
2扉ならなおさらよ >>932
ドケチ名鉄はなんでいつまでも曲線部以外でも塗油続けるんだろ? 来年度って新車何編成来るの?
知ってる人いるんでしょ。 運転席の後ろだけならクロスでもほとんど問題ないと思うがな。 >>942
一般車のクロスと着席が前提の特別車のクロスをいっしょくたにしないでくれ >>934
自分、ロング車両ばかり増えるのでお出かけにはJRか市営地下鉄(エコきっぷ使用)を使うことにした。
名鉄はもう使っていない。
名鉄はまぁあかん
とろくさいロングが流行ってる
これからのおでかけは
JRで決まり
JRはええよ トイレがあるがね
JRはええよ 車内が広いがね >>945
そんなん行先次第じゃないのか
特に名鉄と地下鉄なんかエリアほとんど被らんし 舞木 入場編成
3302F 、3304F、 3305F、6511F、5013F 、6502F他
5701Fと5703F暫く運用・・・。 >>950
5701Fはもうそろそろ検査期限が来る 今月、5701F運用離脱・廃車?
残りは.運用変更後(新車4編成稼働)順次か? 今年導入の3300は全部SR車の置き換え?
6000は放置? 6000系統の置き換えもちまちまやるんじゃなくて、
一気にやらないといけないと思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。