>>964
時間あたり二本が確定しているので、15分おきの離合。
佐賀離合とした場合、新鳥栖-佐賀はうまくタイミングを合わせればいけそうだけど、佐賀-肥前山口-高橋(標準軌と狭軌の合流は高橋)26.0kmは
肥前山口-高橋の高速化を含めても表定速度104km/hで走らねばならずかなりギリギリ。
肥前山口-高橋の複線化工事の際に標準軌側を複線にできたらだいぶ楽にはなるね。