///京急スレッド 363 ///
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>>490
やっぱな。
そのうちなにかやらかすとは思っていたが。 通路側の人が隣来ないと思ったのか自分が予約していた窓側に移動してたことならあったわ
席が温くなって気持ち悪いから止めてほしい 品川駅ホームのセブンで酒とツマミ売るのやめてほしい
ウイング内で飲んでる奴らはみんなここで買ってる その点更新前の600は車両の一部にだけど隣席との間にアームレストがあって、事実上1人席みたいになってたよね。
あれだとデブだろうがなんだろうがハミ出す心配ないから安心だったね。 ウィングエアポート羽田空港のLAOX、閉店してセーラームーンストアに変わってもらいたい。 匂いフェチには堪らないな
お歳暮とかの包装紙の匂いもいいよね >>499
プリキュアなら夏に池袋でイベントやるからそれまで我慢しろ >>482
まあ京王には及ばんよ
>>488
民度の問題
>>492
仕方ないことだが急にシステム変えたらしばらく間違える人も多い
>>497
それな >>499
あした、おかあさんといっしょに、あたまみてもらおうね。ぼく。
はやくねないとおきれないよ？ >>491
たいがい50過ぎのオヤジ、じじーがマナー悪いよね
譲ったら負けとか思ってるのか、意地になって姿勢を正さずに腕or脚でスタンス広く陣取るの。
「それ、アンタ自身もしんどくないか？」と突っ込みたくなる。
あと、でっかいでっかいカバン膝に載せておいて他人に「腕引っ込めろスマホいじんなようぜーな」って態度の中高年もよくいるけど
なんで棚に乗せないの？バカなの？死ぬの？
関係ないけど道端の歩きタバコや「カァ〜ペッ」も99%オヤジだし。
オヤジ、じじーのマナーの悪さは異常。 >>504
一昔前まで準大手だった京王より京急のほうが大手私鉄らしい大手私鉄だろ
所詮路面電車に毛が生えた路線と京急を比べるな 世間から見れば京急が関東大手私鉄の中では一番下だろうね
設備やサービスが全体的に他より遅れている
他社より僅かに高速で走れるって事なんてどうでもいい >>506
パソコンとか機密書類を持ち歩く場合は
盗難防止の観点から網棚はありえない。 サービスとかどうでもいいけど、朝ラッシュのノロノロ運転と雨の日の遅延だけはほんと糞 上大岡で安全確認
上り上大岡基準で5分くらい遅れてる 15Cが文庫で抑止中。
新町で信号点検中で上り線運転見合せと車内放送あり。 更に新町でポイント点検とのこと
711Bは横浜入線待ちで停止中
3分以上経過 JRに振替輸送依頼済みとのこと
711B動き出した あああ、今日もオメエのせいで浅草線と押上線が遅れるのか… 呪われているかの如くいつも朝8時前後に横浜近辺で輸送障害が発生するよね 9分遅れで上大岡を発車
完売だけど隣に誰も来なかったわ やっと日本橋に着いて東西線に乗った途端に東西線が運転見合わせにw
ついてないわ >>529
ここに入り浸っているネット中毒オッサン共はちょっとした事で大騒ぎするからな
周りやアナウンスが気になって仕方ない変態もいる この時間でも高野むっちゃ並んどる
京急120パフェ待機 >>510
プリキュアのボクチン同様池沼なんだよ。ほっときなって。 ちゃんとお詫びの放送しろよな。馬猿
人身事故の時は繰り返し放送するくせに自社責任の時はしないから汚い。 またアナウンスが気になって仕方ない厨が気になって仕方ない厨か。
そろそろ違ったパターンの煽りを考えて出直して。 俺が一番に乗るんだと言わんばかりに
点字ブロックの上に並ぶ奴！
3列の真ん中だけ飛び出てるぞ 「アナウンスが気になって仕方ない厨」って多分オレのことだと思うw >>507
これ笑うところか。
ここもチンチン電車に毛が生えたようなもの。
120周年号でも乗って勉強してきたら。 >>537
黄色い線の内側に
を忠実に守ってるだけや >>537
ラッシュ時に狭い駅で線の外側を歩かなければならない時があるが、ブロックの上に並ばれると歩くスペースが狭くて転落事故寸前で危険なんだよね
京急はあまり意識していないようだが、利用者目線でしぶとく注意喚起をしてほしい >>510
そいつ東急スレで東急叩きまくってるやつだろ
自分のこと差し置いて他のことを批判しまくってるやつだから放っておけw 5月までは基本的にモィング1通勤だったが、6月から出勤時間が変わって819Bをメインで使うようになった。
･･･が、この時間とにかく遅れすぎ。
品川5分延とか当たり前だし、定時着なんてほとんどなし。
圧巻は堀ノ内接続の普通が平気で5分とか遅れてくること。なんで？？ 800全廃したら暫く車両の新造はないのかな
それとも1500鋼製車まで置き換える？ 1500鋼製車までは置き換えるだろうな
1700も機器更新はしないらしいからこっちも置き換えるかもな 走行機器も車体も一次車と銀1000じゃ全く違うのに
なんでいつまでも1000形名乗り続けるんだろう 最終的に全列車が1000形になりそう
2ドア車置き換え用1000形2200番代、とか 2ドア車は無くすか快特運用に就くな
日中はA快特が遅延で泉岳寺での接続が切られるのが度々発生している 遅れるのが分かっていているなら
早く出ればいいだけ
朝遅れないのはＴＸ位
しかし
車両が余っているのに増結しない８連快特とか
４連普通（各駅停車）は許せない！ 空港線から京急蒲田乗り換えで本来接続してない快特にのれるからこのままでいいよ >>554
3ドアでも、現行のウイング号と同等のサービスができる車両が要る。
それができたら2100は失業か。捨てるのはもったいないし、
足回り・冷房など使えるものは全て流用した、3ドア車を新造するか。 >>557
改造しなくても大した混まない南エア急とWingで使えばいいよ >>551
1500形が引退するのを待ってる？
引退したら、順番に番号を変えていく
そんな前例なかったっけ？ 2200形なんてまだ何の情報もないからな。
でも2100って3ドア化しやすいようになってるんでしょ >>546
西馬込〜泉岳寺の運用みたいだね、西馬込のホームって今も対面の暗い感じかな https://youtu.be/RCEUvEtE2h8
川重日記の動画だけどさ……タイトルに偽りありすぎだろ、 >>562
2100の骨組み鋼体を見ればそんな設計にはなってい事は丸判り
妄想を間に受けるな 2100は3ドア準備工事済みなだけだよな
ゆーて8連で賄える客量しかいないし
公共の場で他の人の迷惑にならないよう行動するって意識さえあれば
自然と改善すると思うわ
原田さん迷わず突き進んでくれ 川崎
品川〜子安、空港線、大師線沿線って川崎の商圏じゃね
ラゾーナが出来て川崎の商圏広がったよね
ちなみに今日、15時〜ラゾーナでSKE48のフリーライブがあるよ
すごい観客数になりそう。床抜けないか >>567-568
京急川崎駅周辺は逆に物凄い勢いで衰退してるような気もする
井土ヶ谷以南は上大岡にいく人が多いと思う
横浜駅周辺と比べて人が少なくて買い物しやすい >>565
所詮、側面種別・行先表示器がオフセットされている理由からのニワカの戯言。 京急にまつわる短めの英単語ない？
アカウントで使えるような
2〜4文字くらいで 京急にまつわる「英単語」か
fuckとかdelayとかfoolとかか >>576
東武と被るな
あっちはstrangerもあるけど ｳｿ800引退後
600と1500を（改番せずに）
1000へ編入
これで2100と２型式になり
単純化できる >>567
中央、久里浜、横浜、川崎、品川
新橋、日本橋、岩本町浅草橋(秋葉原)
たまーに京急蒲田(jr蒲田)、上大岡
沿線ならこんな感じかなん？
沿線外なら渋谷新宿池袋上野御茶ノ水神田とかもだね 2100後継はどうなるんかね
2000引退したしブルーリボン取れるやつ頼む 俺は沿線住民じゃなくてたまに京急利用するんだけど、
品川始発の特急京急川崎行き、５両編成
なんでこんな中途半端な電車あるの？ >>586
確か５両編成だったような。
なんせ品川で前に普通の浦賀行きがまだ発車してないのに、京急川崎行特急がその後にピッタリとくっついて乗客乗せてたから。 京急野車両構造的に5両はあり得ないはず。
4両か6両か8両なんじゃない？
考えられるのはエアポート急行が何らかの理由で京急川崎行きになったとか。 800形の3両と1000形の2両の併結ならあり得るな。 見間違えで６両だったとしても、品川始発の川崎行の特急、これは間違いなかった。これでも十分中途半端でしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
