東急田園都市線part124
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線～東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷～中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part123
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524825882/ 冷房オフなんて東急では風物詩だからね
湿度100%でも外が涼しいからと冷房入れないのが東急w
あっても送風チョロチョロw
外も水滴、内側にも水滴でビチョビチョ
駅構内も水たまり場だらけでビチョビチョ 昨日渋谷で車の走行遮るくらい大勢の人がデモしてたけど、肉食反対デモだった
日本にあんなにベジタリアンがいたとは ベジタリアンは構わんけど、他人の食生活を批判する基地外は排除して欲しい。ｗ 明日も朝から雨です。
乗り降りの遅れによる混雑、ドア引き込まれ、急病人にご注意ください。
体調のすぐれない方は無理をせず、小田急線をご利用ください。 渋谷経由なら10分早かったけど、それでも大井町経由
田園都市線なんかできるだけ乗りたくない >>172
>>171
渋谷駅前交番の広場に食肉パネルあったからその団体かな
デモ活動は、参加者はいくらか貰えるのかな？
ああいう人らは同じ人が複数の社会問題にたずさわってないかと疑ってるんだが実際どうなんだろうか。 >>177
国会前のデモは参加費を払うから来てくれと会社の人や友人に声をかけまくるって
とりあえず現場に来てチラシとバイト代を貰ったあと自由行動
できれば一緒にコールに参加してほしいが強制はしない
それで殆どの人が帰るってさ、適当に散歩すれば銀座に行ける距離
見かけ上は大勢が集結したと主催者は発表できる 中央林間～南栗橋って毎日片道100kmくらい走ってるんね
アタマおかC 片道100km走るのと片道10kmを10回走るのとでは何が違うの？ >>179
なるほどね。毎度毎度、風貌、格好がみんな似通ってるから、不思議だった。 >>182
折り返し時間の無駄が削減できる。
仮に折り返し5分だとしたら10往復なら片側5分×10×往復(2)=100分の無駄時間が発生するが、片道なら1往復10分だけで済む。 朝から中央林間ホームで、中学生団体が各停と急行を右往左往。
乗車電車決まってないのか？ 追加)
新幹線駅にある団体客のお知らせの存在価値がわかるわ。 あれ？
ＴＯＱビジョンでNHKニュース(東京五輪で祝日移動)が流れた。
いつの間にニュース流すようになったんだろ。
ってか、俺しか書き込んでねぇ。今日は平和なのかな？ >>187
今のところ田園都市線だけのようだ。
モニタが全車両ワイドなのと2020系の
サイネージとかも影響してるかな？
いずれは全線に波及すると思うが。 131 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
164 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん 労働力不足に備えた鉄道車両、続々導入へ
6/16(土) 12:50配信 ニュースイッチ
東急電鉄は、3月に営業運転を始めた田園都市線新型車両「2020系」で、次世代車両制御システム「INTEROS（インテロス）」を搭載した。
すでに車両側はデータを送出できる体制だが、地上側が未対応。
18年度にWiMAXによる通信ネットワーク構築を進め、今後の車両データ活用を見据える。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00010003-newswitch-ind
あれ？インテロスまだ未対応なの？ >>193
×モニタが全車両ワイド
○ごく一部の車両にしかモニタが搭載されていない >>195
2020系滅多に走らないんだから
インテロス対応する必要すらない
田都での構築は東横へ本格導入する前に
客を乗せて実験するため >>197
東横はメトロ7000・東武9000・西武6000であと10年は我慢するように 東部方面線対応分なら目黒線がメインじゃね？
東横線はL/Cカーが出たとしても若干数に留まるかと。 東急8500もひどいが、メトロ7000もひどいからね。外装なんか、発展途上国の車両のようにボロボロ。
おまけに駅に到着すると焦げ臭い匂いが漂って、昔の電車を彷彿とさせる。入口の段差もひどいし。 >>200
とは言うものの8500系はメトロ8000系と並んで半直系統で最も故障しにくい車両だぞ。 >>201
東急8500系は温暖化に対応できず
乗客が壊れる 南町田の駅名変更の話が出ているらしいが、どう思う？
グランベリパークにすると。
東急が不動産屋的発想で言い出したんだろうけど、
町田市には反対して、
都立大学、学芸大学みたいに駅名変更を阻止して欲しい。 駅名変更辞めてほしい。
業平橋→とうきょうスカイツリーの悲劇もあるし。
ただし、その駅を利用するなら東急線内どこまで行っても運賃ゼロにし、ダイヤも4時～27時まで10両編成3分間隔で全列車停車、渋谷まで10分の高速運転と言う風にすれば、南町田の駅名変更を受け入れる。 【大地震なら、＂人工″】 プーチンは知っていた ＜46分＞ は、核の起爆時刻、電子制御だから、正確
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528509829/l50
スケート国際大会で、プーチンが、冗談で、３１１の地震波形を、示すと思う？ 戦前からの歴史ある街にちなんだ駅と
不動産売るために作られた駅は別物
溝の口より西に歴史を主張されると
リバブルが儲からなくなるから無視 たまプラーザを美しが丘にしなかったのが不思議 さすがに恥ずかしかったのかな？ >>209
「プラーザ」ってイタリア語で「広場」という意味だから、ここを多摩田園都市の中核に位置付けようとしたんじゃない？
実際グリーンラインの終着駅はこちらを主張していたようだし。 >>206
町田市ではなくて、東急が言い出したみたい。
地元と合意できれば変える。
税金投入は必要なし。
急行停車と
町田グランベリパークか
南町田グランベリパークにして
地元合意を取り付ける作戦だろう。
神奈中もバス停と行き先を変えなきゃならんし
とばっちりだな。 町田グランプラーザ でいいんじゃないだろうかバカっぽくていい
「ちょっとグラプラ行ってくる！」ってなくらいで
ってか、南町田で全然いいと思うな
そして今最高に不便！定期だから、つくし野でお買い物！
更に仮店舗の東急ストアの脇の有料駐車場がおかしい
あそこは有料駐輪場にすべきだった >>214
俺は中央林間に買い物行ってるよ。定期無いから回数券で。 >>213
なんだ、町田市が言い出したのか。
市長への手紙で反対だと言っておいた。 南町田→グランベリーパーク
すずかげ台→フィールドアスレチック前
でどうだい？ そう言えば最近こどもの国線の鶴川延伸陳情を全然聞かないね。 将来、向ケ丘遊園みたいになったら
また変えなきゃいけないじゃん。
あんな場末に中途半端なもの造っても
１０年で飽きられて閑古鳥が鳴くよ。
それとも、向ケ丘遊園のように、
現存しないが、かつて存在していた施設名称を
歴史的記念碑のように使い続けるのか。 東急田園都市線に東急ガーデンシティーラインという愛称を設定します!
(田園都市→garden city)
東武だったらやりかねん 本来の実態を表す駅名としては、
「町田場末町」
「奥町田」
「町田鶴間」
「瀬谷目黒町田」
「町田境」
「鶴間公園」
「東名横浜町田前」
「瀬谷大和町田堺」
「東名横浜町田ラブホ街前」
「横浜北部方面斎場玄関口」 >>210
多摩Cあるので混同されて今一パッとしない
美しが丘なら自由が丘と双璧になったかも >>221
どうしても町田を入れたいなら町田市辻だな
一番実態を表してる >>221
町田境だと同じ町田市内にある京王の多摩境をパクった二番煎じみたい >>221
余計わかりにくくする偽高尾山前ってのもあるぞw ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○◎▼□◇◎△◇▼◎▽◆★○▽■△★◎□○◆◎☆ 町田
東町田
西町田
南町田
北町田
中町田
武蔵町田
町田美園 むしろベンチは増やして欲しいくらいだけど駅にも街にも少ないんだよな ベンチ作ると酔客が寝込んで面倒なのでは？日中は問題ないだろうけど。 サッカー日本勝ったから
東急が警察煽って次の試合から
渋谷を年越し並みに規制するんじゃね？
目的は安全ではなく田都利用者への嫌がらせ 田都のる女っていかつい顔してガード堅いよなぁ、よっぽど痴漢が多いのかぁ？
東横の方がほのぼのしとる。ｗ >>249
田園都市線は車内が蒸し暑いから
化粧くずれが心配でイライラしてるんだろ ガードが固いって、なんだよ？君が痴漢しようとしたからに感じる。キショイす。 南町田の駅名変更のついて
インターネットから町田市長への手紙を送ったら
市役所から電話来た。
電話出れなかったら、メールで反対の理由を教えてくれと。
東急に意見言ったら、定型のご意見を受けたまわりましたで
済まされただろうな。
市役所の返答は掲載許可が得られたら
書くかもしれん。 周辺の企業が駅名変更に対応するのにかかる費用を誰が出すんだという話。 町田市役所はまともな対応。
ミミズ電車とはえらい違いや。 町田市役所はまともな対応。
ミミズ電車とはえらい違いや。 意見を聞いた上で定型文回答なのが目に見えているのにねぇw >>264
その通りだった。
駅名変更については検討しているのは事実で
市の広報で発表済み。
ただし、今は検討段階なので
意見が有る人は町田市のホームページから
意見を伝えると良い。
反対意見が多ければ駅名変更の話が無くなるかもしれん。
地元の自治会がどう出るかだな。 今年も例の「時差Bizライナー」やるんだな。
今年は東横線でもやるらしいが、東横線のは
単純に特急を1本朝っぱらに増やすだけだから
インパクトはイマイチ。やはり田園都市線の
Bizライナーのインパクトは絶大だな。 報道向けのインパクトは田園都市の方が大きいかも知れないけど
期間限定で定期化もされない時点でどっちもどっちだよ。 駅北口近くの地名、町名は鶴間や小川だったのに、
町田市の住居表示変更で駅に合わせて南町田に変えさせられたのに、
今度は駅名変わるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
