>>736

実際の需要としては毎時8本もあれば十分で、
急行と準急両方ともこの区間は各停にして、長津田待避する各停は全廃すればかなり運用数削減できて、
その分は、昼間の大井町急行の長津田延伸に当てても良いだろう。