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強制傾斜で本則+45km/h目指すも断念

制御付自然振子で本則+35km/h目指すも断念

制御付自然振子で本則+25km/hに落ち着く

E351系のやたら狭い卵形の車体断面も、
最初の強制傾斜のせいだって元JR東日本運輸車両部長の白川氏は言ってる