留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その8

[0239 名無し野電車区 2018/07/01(日) 15:52:20.02 ID:oQnQolKI]

輸送密度1000以上を鉄道存続すれば良い。
あまり存続のハードルを上げすぎてもバス転換後のバス運転手が確保出来ない。
バス運転手でさえ今現在不足している状態なのだから。