留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その8
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
これらの路線が鉄道としての使命を終えたのはとうの昔なのに、なぜこうも維持し続けたのか?
せめて民営化時に廃止できなかったのか?
このために垂れ流した赤字額はどれくらいになるのか?
それだけの金があれば何ができたのか?
※前スレ
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519550412/ >>885
生活保護者みたいなもんだよ反対してるのは
ゴネればなんとかお金が降ってくると考え
ているようなもんだろ >>873
あれは1両だったからの混雑だ。
つまり2両だったら混雑してたとは言えない。
それはやはり閑古鳥が鳴くレベルだ。 新・特急うらかわ号
苫小牧ー浦河
停車停留場
苫小牧駅前、表町5丁目、王子病院前、市役所前、出光カルチャーパーク、緑小学校前、操車場前
、職訓センター通、明野元町1丁目、拓勇南、ダイナックス沼ノ端アイスアリーナ、ウトナイ中央橋(南)
(苫小牧東IC−鵡川ICは高速道路を走行)、鵡川四季の館前、門別競馬場前、富川大町、富川元町
、門別緑町、豊郷、清畠駅前、厚賀第一、東節婦、新冠、末広町、静内駅前、浜浦和、東静内市街
、春立築港、三石築港、三石役場前、本桐入口、荻伏築港、荻伏市街、東栄、井寒台、堺町西1丁目
、日高振興局前、役場前、大通3丁目、浦河ターミナル >>886
廃止に反対する一番の理由はバスになると運賃が上がるからだろ?そういう連中の立場からすれば必死になるだろうな。 >>891
バスがちゃんと通年走れば問題ないのでは
ところが冬になると・・・だよな
もっとも今は鉄道が・・・だよな >>886
しかし声高に廃止反対を叫ぶ殆どの人は鉄道を使っていない。 >>893
あんな不便な交通機関使えない
それが現実なのだろう 沿線住民が使わなくて済んでいる鉄道路線。
わざわざ高額な費用をかけて鉄道路線として残す必要が無い路線。 >>893
>>894
>>895
>>896
>>897
からの
新・特急うらかわ号
苫小牧ー浦河
停車停留場
苫小牧駅前、表町5丁目、王子病院前、市役所前、出光カルチャーパーク、緑小学校前、操車場前
、職訓センター通、明野元町1丁目、拓勇南、ダイナックス沼ノ端アイスアリーナ、ウトナイ中央橋(南)
(苫小牧東IC−鵡川ICは高速道路を走行)、鵡川四季の館前、門別競馬場前、富川大町、富川元町
、門別緑町、豊郷、清畠駅前、厚賀第一、東節婦、新冠、末広町、静内駅前、浜浦和、東静内市街
、春立築港、三石築港、三石役場前、本桐入口、荻伏築港、荻伏市街、東栄、井寒台、堺町西1丁目
、日高振興局前、役場前、大通3丁目、浦河ターミナル なるほど
苫小牧に行くぐらいなら、ちょっと奮発して
高速ペガサス号に乗って札幌にいくか >>898
楽しそうだな?
そういうネタはバス板でやってくれ。 廃止反対主張してるのに乗らない奴って、列車の走る町並み見てオナニーしたいだけなんだってばw 乗らない住民=廃止反対出来ない。
住民税一人一万上げ、地域の鉄道・バスの利用券一万円を支給で良いのに。 乗る必要がない人に利用券を支給されても・・・。
そこまでして地域の交通機関を残す必要はない。
利用者がいなくなり縮小されても仕方がない。 列車に乗っても駅から目的地へ行く手段がない
車の方が時間的に経済的に便利
だから誰も利用しない >>905
税収が増えて歳出は増えないから
自治体の厳しい財政状況が改善されて
よかったやんけ。 >>905
住民がゼロになればインフラ整備の費用の心配など無用。
日高管内に70000以上の人口がいるのは無駄に多すぎる。
これを20000人程度に縮小させるべき。
50000人は苫小牧市に移住するのがよい。
苫小牧市も人口が増えてラッキー
日高支庁も人口の負担が減ってラッキー
ウインウインでしょ >>905
無駄に乗るだけ。或いは転売?
クルマ使う人にも公共交通維持費を負担させる意味がある。
自動車税を上げ、公共交通維持に充てる方式も有る。 >>906
そもそも列車のスピード自体が遅いからなぁ
それで運休、遅延が日常茶飯事なんでしょ
やはり鉄道会社が悪いんだと思うよ >>874
全寮制ってのも、親や生徒本人の負担が大変だぞ。
静内あたりだと、日高本線が通っていた頃は、苫小牧の進学校や工業高校にギリギリ通えていたのが、バス化で通学困難になり、
どうせ下宿になるなら札幌の高校に行かせよう、って家庭が増えているんだとか。
で、そういう子は、都会で進学就職し、故郷に戻ってこないんだと。 高校の選択は個人の都合。
そんな事までインフラに求めんなよ。 >>910
碌に使われない鉄道を無理に残す意味は無い >>914
静内に仕事と魅力があれば高校生も戻るだろう。
戻らないのは自治体の怠慢だな。 >>903
時計代わりになったと
いう思い出ばなしが生まれる時点で
それだけ需要がないのだなと
深名線廃止騒動のときそう思った 鉄道は交通インフラであり、時計代わりのためにあるのではない >>914
静内〜苫小牧への日高道経由のバスを運行したら良い。
部活の朝練は不可能でも、帰りは19時発を運行したら良い。朝は静内6時発、苫小牧8時頃着で運行可能でしょう。
早く日高線全線廃止して、代替バスに転換すべきだ。 >>918、919
鉄道に求めるのが屋外時計の役割だけなら
防災無線で定時ごとに列車の走行音を流せば
一円も費やさずこと足りる話ですな。 >>920
それを公共交通機関が担う必要は無い。
事情はそれぞれあるのだろうけど代替バスや代行バスは鉄道路線に添うものだな。
どうしても都会の学校へ行きたいなら都会に住むしか無いのが実情だね。 >>911
JRも設備投資にあたいする収益が、得られるなら運休を避けるだろう。
大幅な運賃値上げを受け入れるのが先だね。 >>922
日高の住民がみな苫小牧市に移住すればよい >>923
収益関係なく列車を運行させたがってないw >>924
住民全員がお前のようなニートなら移住は出来るけど、農業やってたら無理だろ >>927
日高住民が出せば良いじゃん。
日高本線の廃止が嫌なら第三セクターで運営すれば良いのに。
他人にたかるだけなんてチョウセンヒトモドキのようだな。 >>928
そうそう
さっさと第3セクターにすればいい
JR北海道が廃止を求めるのがおかしい >>929
日高本線沿線の自治体が引き取って第三セクターか。
増税がんばれ。 >>930
さっさとJR北海道が道、自治体に路線を明け渡せばいい >>931
8月31日付で日高支庁に移管すれば良いじゃん。
同然、代行バスの運営も移管。 >>932
それで自治体に決めさせればいい
わざわざJR北海道が廃止を進める必要がない きみら、「鉄道無くて不便と言うなら都会に移住しろ」とか簡単に言うけど、都会に移り住むということは、いま暮らす土地を手放すということだぞ?
鉄道が無くなるような衰退地域の土地を買う人なんて少ないから、仮想敵国資本だろうが、カルト集団の類だろうが、高値付けてくれたら売らざるを得ない。
去る人にとっては、離れる土地をどう使われようとも知ったことではないし、都会暮らしを始めるにはカネも掛かるから元手が必要だしな。
そこまで考えて、移住しろって言ってるの?
《参考》
北海道が危ない 第6部(上)
丸ごと買収された袋小路の集落は今
https://www.sankei.com/affairs/amp/180817/afr1808170009-a.html 君らって複数形使っているけど
移住しろって言ってんのは約一名だけだと思うが?
約一名がしつこく言っているだけ >>933
9月1日から代行バスを含み運行停止だな。
嫌なら日高支庁が引き取れ。 >>936
全然考えてないと思うけど?
所詮は妄想、住民全てが無職だと思っているみたいw >>932
>>933
>>937
新・特急うらかわ号
苫小牧ー浦河
停車停留場
苫小牧駅前、表町5丁目、王子病院前、市役所前、出光カルチャーパーク、緑小学校前、操車場前
、職訓センター通、明野元町1丁目、拓勇南、ダイナックス沼ノ端アイスアリーナ、ウトナイ中央橋(南)
(苫小牧東IC−鵡川ICは高速道路を走行)、鵡川四季の館前、門別競馬場前、富川大町、富川元町
、門別緑町、豊郷、清畠駅前、厚賀第一、東節婦、新冠、末広町、静内駅前、浜浦和、東静内市街
、春立築港、三石築港、三石役場前、本桐入口、荻伏築港、荻伏市街、東栄、井寒台、堺町西1丁目
、日高振興局前、役場前、大通3丁目、浦河ターミナル >>899
廃線になったら鉄道もクソもないでしょう。 特急さまに号
苫小牧ー様似
道南バス、JR北海道バス共同運行
苫小牧ー様似:2470円
停車停留場
苫小牧駅前、表町5丁目、王子病院前、市役所前、出光カルチャーパーク、緑小学校前、操車場前
、職訓センター通、明野元町1丁目、拓勇南、ダイナックス沼ノ端アイスアリーナ、ウトナイ中央橋(南)
(苫小牧東IC−静内ICは高速道路を走行)、末広町、静内駅前、浜浦和、東静内市街
、春立築港、三石築港、三石役場前、本桐入口、荻伏築港、荻伏市街、東栄、井寒台、堺町西1丁目
、日高振興局前、役場前、大通3丁目、浦河ターミナル 、日高幌別、鵜苫築港前、西町、本町、栄町
、様似駅 特急さまに号
苫小牧ー様似
道南バス、JR北海道バス共同運行
苫小牧ー様似:2470円
停車停留場
苫小牧駅前、表町5丁目、王子病院前、市役所前、出光カルチャーパーク、緑小学校前、操車場前
、職訓センター通、明野元町1丁目、拓勇南、ダイナックス沼ノ端アイスアリーナ、ウトナイ中央橋(南)
(苫小牧東IC−静内ICは高速道路を走行)、末広町、静内駅前、浜浦和、東静内市街
、春立築港、三石築港、三石役場前、本桐入口、荻伏築港、荻伏市街、東栄、井寒台、堺町西1丁目
、日高振興局前、役場前、大通3丁目、浦河ターミナル 、日高幌別、鵜苫築港前、西町、本町、栄町
、様似駅 >>899
廃線になったら鉄道もクソもないでしょう。 >>945
>>946
パソコン上のトラブルです申し訳ございません すまん。日本で1番終電の早いのが新十津川駅だけど、日本で1番始発の遅い駅ってどこ?(夜行電車を除く) >>948
方向別なら浦臼(降り列車)
駅としてなら鶴沼 >934
貴方にとって日高線が大事なのはよく判った。
ところで、不通になる前は、あなたは月に何回日高線を利用してたの?
区間は?
まさか、過去に1回だけ様似まで往復しただけじゃないだろうね。(それも18きっぷでw) >>951
北海道フリー・北海道東日本・
かつての周遊券・18きっぷで廃止反対は
唱えるのは無理だから >>710
夕張到着したら折り返し組も荷物持って一旦強制下車刺せられるよ
ヲタは大荷物抱えて数分間で駅舎や車両を撮影、ジュース1本買ってそそくさと折り返す
18きっぷシーズンは落ち着かない
おいらは9月末に
ひがし北海道フリーきっぷ
で行きます
千歳⇒夕張
帰路は札幌までバス移動 >>953
鉄ヲタはジュース一本しか買わないのか?
金を使わない鉄ヲタ相手では地域の活性化など無理と言う事。 >>955
鉄ヲタは単なる自己満足の世界やろ
しかも車内はヲタだらけw 夕張でマトモな物を売っている店ってセコマ以外あるのか? カネ使おうにも折返しの短時間ではジュースくらいしか買えないからなあ。
一本遅らすと、それはそれで時間潰すのに難儀するし。 ユースホステルなら泊まった事がある。
>>959
セブンイレブンも新夕張にあったか。
あと17時ぐらいで惣菜に半額シールを貼るヤル気がない生協とか? >>961
19時閉店ならそんなもんじゃね?
やる気なかったらシール貼らんわな。 今でも炭住に暮らす爺さん婆さんは、半額惣菜で食い繋いでいるんやで。
君ら五体満足な若者が、気まぐれで買ったらイカンがな。 >>957
新夕張駅付近
スーパー兼道の駅、セブンイレブン、セイコーマート
南清水沢駅付近
セイコーマート
清水沢駅付近
セイコーマート、商店
夕張駅付近
セイコーマート、食事処、レースイ
いずれも10分程度じゃ無理だけど 特急えりも号
苫小牧―えりも2880円
苫小牧駅前□□|0803|1633||えりも□□□□|0634|1534
職訓センター通|0818|1648||幌満□□□□□|0648|1548
沼ノ端駅北口□|0828|1658||様似駅□□□□|0705|1605
鵡川四季の館前|0853|1723||日高幌別□□□|0715|1615
富川大町□□□|0908|1738||浦河ターミナル|0725|1625
厚賀第一□□□|0934|1804||役場前□□□□|0730|1630
新冠□□□□□|0949|1819||荻伏市街□□□|0742|1642
静内駅前□□□|0958|1828||三石役場前□□|0756|1656
三石役場前□□|1029|1859||静内駅前□□□|0826|1726
荻伏市街□□□|1045|1915||新冠□□□□□|0835|1735
役場前□□□□|1058|1928||厚賀第一□□□|0849|1749
浦河ターミナル|1103|1933||富川大町□□□|0913|1813
日高幌別□□□|1112|1942||鵡川四季の館前|0927|1827
様似駅□□□□|1123|1953||沼ノ端駅北口□|0954|1854
幌満□□□□□|1137|2007||職訓センター通|1007|1907
えりも□□□□|1153|2023||苫小牧駅前□□|1025|1925 優駿往復切符
札幌市内―えりも7200円
札幌市内―様似6200円
えりも・様似―沼ノ端駅北口は特急えりも号利用
沼ノ端―札幌市内は特急すずらん自由席、および普通・快速列車を利用 >>972
おまえ、沼ノ端駅に行ったことないだろ。
あの駅で特急と長距離バスの乗り換えさせられるのは、しんどいで。 今月の上旬に新十津川駅に行ったけど、その時はスタッフは感じ良かったけどな。
お盆にかけての鉄ヲタの来襲にウンザリしちゃったのかな? 6月に行った時は感じよかったよ。
車だったけどスタンプ押していたら来駅のカードくれたな。 >>971
さあ、これで日高線存続の意義は無くなるだろ。 あればもう鉄道代行バスじゃなくて完全なバス路線に移行したほうがいいでしょ ホームぎりぎり 新十津川駅に2両編成 東京の学生ら貸し切り
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/221201
キハ40-331+303の2両編成だった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。