>>700
急行が夜間も走ってた時代は小竹向原で急行はガラガラで
各駅停車が激混みだったしな
小竹向原から和光市方面は東上線直通客より練板4駅利用者が圧倒的なんだろう
副都心線開業当初のダイヤは東上線からの乗客を増やそうというメトロの意図が見られたが
今は東武が非協力だったために通過4駅の利便性への配慮に傾いてしまった
今更東武から色々やって欲しいと言っても無理だろう
その点小竹向原から自社に入る西武は優位