大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線100
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>>396
いや、>>387はモラルの話してるんだが >>399
あの衝突したキハ58は国鉄信楽線時代に信楽を走っていた優等列車だったんだよな
その優等列車で里帰りの花持たせたら・・・まさかの事故 そうか?
さして不快感は無いが?
スレチはスレチだがグリーン車厨に比すとまとも。 >>400
つまりモラル悪い=田舎ということか?
それはどうかと思うぞ。 アジアで決勝T進出は韓国だけかよ
韓国はアジアの誇りだな! 韓国はぶっちゃけよくやっただろ
自分だけでなくドイツも道連れに死ぬという大仕事をやってのけた
つか観光君がいないとこのスレは駄目だねえ >>407
各板無差別コピペ荒らしだから無視すべし 大和路線沿線火災
↓↓↓↓
大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約1万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約1万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前3時15分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約2時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎4棟あわせて1000平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約1万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でLEDが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
https://youtu.be/IByyvMIJ4fI
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html >>405
日本語読めないの?
最初に茨城はガラが悪く自己中な糞田舎と書いたんだが。
どうせお前は関東人で奈良や和歌山を挙げて反論してるだけだろ? >>411
俺は、関東人ではなく、「某一応近畿の県」の住民だよ
田舎の基準がどこにあるのかよく分からんから突っ込んだだけ >>411
何で関東人を目の敵にするのは理解できない。
お前は関西と関東以外の地方を知らない馬鹿か?
北海道や東北や中部や中国地方や四国や九州や沖縄を知らないのか?
それとも関東人に嫌な目に逢わされたのか? >>413
和歌山は完全に近畿やろ。(しかも定義的には関西)
「一応近畿の県」というのは三重県のこと。つまり三重県民。 >>414
いや、茨城批判に反論してきたから関東人かと思ってた。
北海道東北には親戚いるし、俺自身は学生時代関東にいたことあるし、中部・四国に友達いるし、九州で働いていたことがあるし、元同僚に沖縄人いたんで全国各地の人間と話した経験はあるが。
関東の学校いた時はいじめられてたし、バイト先では上司のパワハラや陰湿なクレーマー客の対応で嫌な思い出しかないが?
>>415
なるほど。一応はそういう意味か 停職期間中に不適切な内容をフェイスブックに投稿したとして、岐阜県池田町は2日、同町民生部住民課の女性主事(30)を地方公務員法(信用失墜行為の禁止)違反に当たるとして懲戒免職にした。
免職処分について、田口貴弘総務部長は「反省すべき停職期間中に町の信頼を損なう行為をした責任を重くとらえた。反省の様子もみられず妥当な処分」と話している。
町によると、元主事は勤務時間外に名古屋市で接客の仕事に従事し、300万円程度の報酬を得たとして昨年11月、停職6カ月の懲戒処分を受けた。
その直後、自身のフェイスブックに旅行先で食べたカニの写真や「ママ友と海鮮ざんまい」とのコメントを投稿。住民から町に「停職中なのに不謹慎」との批判が寄せられた。
上司が注意したが、元主事は今年3月、旅行先の奈良県で食事した時の様子をフェイスブックに投稿。
肉や野菜の写真とともに「食べ過ぎて撃沈。動けない。誰か助けて」とコメントしていた。
http://mainichi.jp/articles/20160503/k00/00m/040/062000c 吉備線や富山港線みたいに分離すれば桜井線は活性化するかもしれないが。 まずは奈良に中間改札を設置すべき
客自体は少なくないが大半が不正乗車だから運賃が入ってこない >>419
桜井線の3セク化大賛成
ついでに柏原以東も3セクで 三セクつっても奈良の自治体はみんな貧乏だから三セク参画する金もねーべ
近畿では最下位の財政力だし、それでいて近鉄がいるから桜井線がなくなっても困るのは三輪大社くらいだし >>421
(´・ω・`)
/ `ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>422
じゃあ廃線で良いよ
奈良には行くことないし
和歌山はまだ行く観光地あるけどね >>424
(´・ω・`)
/ `ヽ. さらにお薬増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>420
しつこい。
>>421
お前が河内民だからだろ? 体感的に京終は、10人降りたら5人がICタッチ、1人か2人が切符投入、2人3人は何もせずスルーて感じだな 不正乗車とか
桜井線和歌山線に
限った話じゃないし
福塩線・赤穂線・播但線・
呉東線のワンマンとかでも
状況は全く同じ。
乗車口のドアをご丁寧に
ガヴァッと開けるから
ダメなんだよ
米子地区のJR型DCのワンマンとか
身延線のワンマンみたいに
降車ドアと乗車ドアを限定で
半自動扱いにして
乗る人は自分の手で
乗車ドア横の開ボタンを
押して開けて、
降りる人は
運賃を払った人や
定期券をウテシに見せた人が
自分の手で降車ドア横の開ボタンを
押して開けるようにしないと
まずダメ 昼過ぎに221系が天王寺駅で故障したらしくパンタ降ろして17番線に留め置かれてたね。 嘘はイクナイ。
18番線だけで裁けるか?
遅れ情報も上がってないぞ。 天王寺駅に11時36分着の大和路快速が運休になっているはず。天王寺駅でパンタ降ろして停車していたよ。 若干遅れが出ていたけど、確かに運行状況は出ていないね。
朝も環状線の遅れで天王寺駅8時5分発の大和路快速も久宝寺駅での接続をやめてたし、すべてが反映されているわけでない。 / _____/ _ -―――――==== 、__ :!
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' , y′ l 8両の区間快速にたったの2両の105で連絡してるからな
だからちょっとでも中の方の楽なスペースに入ろうと王寺ダッシュがある夕方
でも畠田で半分ぐらい降りる、高田でガラガラ、桜井で学生がちょっと乗り込んでくるが奈良までどんどん減るだけで2両目は1本のシート1人貸し切り状態 >>444
そんなんじゃ、到底増結の踏ん切りはつかないなぁ。 大阪起点で香芝、高田は近鉄があるからな。王寺と畠田の区間運転の増発で事足りるが積み残しがない以上、現状維持。 >>447
そりゃ製造から30年近く経つからね
平成生まれとはいえ、89年の製造開始だし >>444
>>445
15年くらい前は確か117系4両の和歌山行きだった
五条行117系が王寺→五条→王寺→和歌山だったかな >>448
でも近鉄なんか今年50年の2410系でもバリバリ現役だしな。
JRはあまりメンテナンスしなさそうたし。
塗装がハゲてもハゲたまんまだし。 メンテ技術があるばかりに日本一ボロだらけの近鉄ww 南海「は?」
能勢電「勝てる思っとるんか」
京阪「どうも首が回れへんねん」
阪堺「そうそう、50年なんて序の口」 >>444
毎日利用してるが畠田で半分も降りないよ、香芝位でやっと一息付けるくらい。 香芝で車イスが利用出来ない事が問題になってるからな、駅や混雑時。
駅ではバリアフリー推進が決まったから車両も対応するみたいだよ。 >>454
大手の南海京阪はちゃーんと毎年新車作っとるぞ
中小の阪堺や能勢電としか比べられんのちゃうか?大手ボロ鉄w >>459
どっちも長期間作ってない時あっただろ
近鉄だって作り続けた時あったし >>458
問題になるほどの利用者がいるのか、それとも障害者団体というややこしい人たちがうるさいのか。 221系は岡山・広島が拒否した以上大和路線であと10年くらい使われた後廃車なんだろうな 10年じゃなく15年くらいかな?
28年度で国鉄車全廃らしいから、221の全廃は33年度くらいになると思われ 一方近車の営業マンは日比直新車の2匹目のドジョウを釣り上げるべく
現場のキャパを考えずに関東私鉄各社に飛び込んで行くのであった そして近鉄の新車は後回しに成り行く…
因みに西の新車はステンレス製造ラインだから営業かけてるアルミラインは特急車しか関係ない >>462
香芝市のJR代表駅がボロなんで改装が決まったからな。
車イスで利用出来ないバリアフリー非対応なのは普通に問題視されるだろw >>467
まあ問題視したくて仕方ない人たちもいるからな。カネは出さないのに。 >>460
車体流用でも新車やからな。能勢電7200系とか。お京阪とか。 >>468
香芝市は金出してるのだが。
>>469
福知山線に東線はどうなるw 夕方の和歌山線は確かに酷い混雑。
だいたいの俺の感覚でだけど、
畠田で4割近く、志都美で3割近くが降りる。
畠田や志都美から乗ってくる人も僅かにいてるから、香芝過ぎてからやっと落ち着くのは確かだと思う。
ケーキとかは絶対に買って帰れないし、車椅子も乗り込めないと思う。
227に変えてもらえるのはすごく嬉しいが、本数両数そのままだと乗り切れるのかが不安。 畠田に自動改札があったのはビックリした、それも2台 待合室改修 薫る「昭和」 - 新たな観光動線に/京終駅
2018年3月4日 奈良新聞
リニューアルされたJR京終駅の待合室の内部(市提供)
待合室ホーム側(市提供)
奈良市は昨年、JR西日本から建物の無償譲渡を受けた同市の「JR京終駅」をリニューアル。第1期工事として手掛けた待合室の改修を終え、9日から供用を開始する。
同駅は町家などが建ち並び、新たな観光スポットとして脚光を集める旧市街地ならまちの“最寄駅”。
近くには旧奈良町振興館を改修した市奈良町南観光案内所(井上町)もあり、外国人観光客の増加も見込まれている中で、仲川元庸市長は「新たな動線整備になる」と期待を寄せている。
JR京終駅は明治31年に桜井―京終間が開通して以来歴史を刻み続け、奈良市と同様、今年創立120周年を迎える。
駅舎は下見板張りの木造平屋建てで、駅舎柱に貼り付けられた建物財産表には「明治31年4月」と記されている。
大正8年〜昭和26年には「奈良安全索道(さくどう)」により、大和高原と結ぶ物資輸送専用の索道が稼動。人や物資が行き交う拠点としてにぎわった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180304100253.html 120年前の駅舎がレトロモダンな待合室に
3月9日(金) 18時41分
建設から120年を迎えるJR京終(きょうばて)駅の駅舎の復元工事が完了し、きょう待合室がオープンしました。
明治31年に開業したJR京終駅の駅舎は、JR西日本から無償譲渡され保存と活用のために奈良市が復元を進めています。そのうち第1期の工事が完了し、きょう駅の待合室としてオープンしました。
駅舎は、板張りの外壁が特徴の木造平屋建で、縦に長い窓やベンチ、照明など建設当時の姿が忠実に再現されています。また、改札や券売機などの駅としての機能も設置されました。
利用客は―
「見違えるようで 廃れていた京終駅がこれで雰囲気も良くなるんじゃないかと」
今後、奈良市は駅舎の運営を地元の団体に委託する予定で、奈良町の南の玄関口として様々な人に利用して欲しいとしています。
http://youtu.be/wr3kKJ5_eFg
http://www.naratv.co.jp/news/20180309/20180309-04.html >>441
パンタ降ろしても前灯・標識灯点くんやね。 >>480
関西人ってやたら関東人に敵愾心を向けるけど関東人以外の人間を知らない馬鹿なの? >>478
関西のスレで「バ関西」とか言うのはちょっとねぇ…
ところで「使うんやね」と関西弁で話してるのはネタ?
>>481
「一部の関西人」って言ってくれ >>481
俺東京都小平生まれなんだが。
関東嫌いなのは関西人だけで、それ以外の全国の人間が憧れてるという偏見はやめようよ
>>482
福岡の人間が
使うんやね・そうやね
みたいな言葉遣いしてるよ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11121105701 >>481
その「関東人」と「関西人」を入れ換えても話が通じる不思議 957 本当にあった怖い名無し (オイコラミネオ MMa9-Naho) sage 2018/07/03(火) 08:55:58.19 ID:ZabPr/oXM
埼玉県とか法律がまともに機能してないからな
警察と市民がお互いバカにしあって延々と足の引っ張り合いしている
958 本当にあった怖い名無し (ブーイモ MM22-UIny) 2018/07/03(火) 09:26:42.74 ID:Hsbm8UPyM
>>957
東京ですら足立や葛飾では法律が機能してないよ >>481
名古屋人って、近鉄の田原本線より短い電車で通勤する田舎もんやろ。 >>483
創価学会の関係者か?今は何処に住んでる? >>488
浄土真宗だよ。
今は兵庫の加古川線沿線に住んでる >>489
>>487は筋金入りのバ関西人だからそっとしておけ なんだよ、和歌山線の混み具合の話からなんでこんな展開になってんだよw 故障車17番に入れて、作業スペースに16番も閉鎖して15、18 だけで捌くなんて、司令は最近ベテランに変わったね。
入線順序から組み立てなきゃならないし。
「隣線も開けるってのは車両をよく知っている司令だ」と、宇田さんの本に書いてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています