名古屋市営地下鉄Ω106号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω105号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523801210/ 昨日桜通線に昼(13時頃名古屋方)と夕方(17時頃徳重方)乗ったんだけど、
まあ、盆休みという条件を考えてもあれじゃあ10分毎でも仕方がないなと思った。
悲しくなった。 まあ桜通線って中心部通ってるとはいえ、
国際センター、丸の内、久屋大通とかオフィス街ばっかり経由してるからなぁ でも、あの東山線でさえ、本数多いのに空席が
目立つ時間帯はあるし、
空いてるからって10分間隔にするのはよくないと思うぞ お盆期間中に休日ダイヤはやめてほしい。鶴舞線、桜通線など平日に比べて激混み、市バスも休日ダイヤで本数が少なく不便。
仕事で移動している人にとっては時間がかかり非効率で拷問以外の何者でもない。
今日から平日ダイヤに戻ってホッとした。
名古屋市交通局の猛省を強くお願いする。 今日鶴舞線にめちゃくちゃ巨乳の子いた！夏って薄着だから最高よね。 「 中日新聞ニュース」
「 まもなく電車がまいります 」 >>806
最悪10分待たなければならないのて、そんなときはひまつぶしに見ているよ。 最悪10分待たなければならないのて、そんなときはひつまぶしを食べてるよ。 最悪10分待たなければならないのて、そんなときはひつまぶしを作ってるよ。 街がだだっ広い道路で分断されているように
名古屋自体も狭いコミュニティと車のなかで暮らしてきた旧住民と、ネットから多様な情報に触れることができるゆとり以降及び他の地域からの移住者
後者は前者の不寛容さにモヤモヤしているが、当の前者は自覚なし
名古屋市の市政は前者を向いている >>802
極端な時期の例を出して煽ってるだけ
普段乗ってないのバレバレだし >>802
地下鉄のような都市交通は最混区間を基準に本数設定するのがベストだからね。栄～名古屋間でガラガラの状態なんて滅多にないと思うが。 ほかの都市はガラガラでも7.5分間隔くらいの本数があって羨ましいなあ 郊外なんてどうせ土砂災害危険地域か水害地域なんだから都心をもっと住みよくしてコンパクトシティを目指すべき >>816
人気の長久手・日進は標高が高いぞ
名駅周辺に住む方がヤバいだろ… 名駅は水害の可能性あるし栄にみんなが住めるわけじゃない。
だから、名東区とか長久手市に住むのも一つの選択肢ではある。 亀島やら泥江町やら水主町やらこんな地名見たら住みたくない >>819
そのうち読めないからってひらがな地名にされて水害に弱いイメージを覆い隠されそうだ 災害なら地名より国土交通省のハザードマップポータルサイトの方が参考になるだろ
https://disaportal.gsi.go.jp/ 長久手の方も亜炭鉱がそこらじゅうにあって崩落の危険がある。
リニモの工事中、重機が1台行方不明になったのは有名な話。 >>826
亜炭鉱ー椿ぃはぁ
亜炭鉱 椿は
ああ 恋のぉ花ぁ それにしても名鉄の枇杷島分岐点といい
JRの名古屋車両所といい
なぜあんな場所に重要そうなものを置いたのか >>826
南海トラフの地震が来たら長久手は危険なのか？ 名古屋の地下鉄は蚊が多い
特に新瑞橋、野並、德重
名古屋市保健所は何やってる 平針駅の鳥がうるさすぎるんだが、市は何もしてないの？ 鶴舞線と豊田線にホームドアつけて自動運転はよ
と思ったが、梅坪どうにかせなあかんのか >>841
梅坪、実は一番難易度高いな
名駅はミュースカイをホーム分離すればOK
豊田市や犬山線もホーム分離できる、犬山線は無理な駅は急行にして通過すればいい
梅坪だけはどうにもならない >>839
アイゴーが駆除するなってうるさいかもね
単にやる気ない可能性が一番高いがw >>842
費用が嵩むがマルチドア対応ホームドア設置するしかないのかな。鶴舞線ない80km、豊田線内120kmくらいやってほしいわ。
そしたら豊田市から伏見まで鈍行だけでも40分切るやろ >>839
ムクドリか？
だとすりゃ無理だ、街路樹切るしかない・・・ 鶴亀がうるさいのはなんとかならんのか
非常に気分が悪い！ 下の階に待機所を設けておいてだな
列車が到着したら待機所全体がせり上がってホームになるってどう 待合室が時間になったらそのまま走っていけば済む話なのでは >>853
それ普通に電車を待って乗るのと何が違うんだ？ とマジレス >>850
腰の高さ位にロープ張っといて、列車が到着したときに運転士や車掌がロープを外すのか 名鉄セントレア方式
新幹線熱海方式
ドア位置関係なく使える ttps://mainichi.jp/articles/20180819/ddn/008/020/022000c 直通やめなさいって
地下鉄の車両だけならホーム柵付けれるやん
日進民、西春民のために名古屋が負担強いられてるやん >>860
じゃあ直通運転反対運動すればいいじゃん 豊田線は直通というより市外への延伸を名鉄が担当しただけで
赤池は双方から同時に折り返す前提で作られてないぞ 車両によってドア位置が違って困るってんなら
車両側に付けりゃいいじゃん >>862
こんな感じ？
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／|／|↑
| | |庄
|￣|￣|内
| | |緑
| | |地
|￣|￣|
|＼|×|
| | |＼
| | / |
| ＼ |
| / ＼ |
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日 車
進 庫 ♪
妄想は続くよどこまでも
新線延伸ないつまらない町
誰もがうざいと感じる前に
楽しい妄想ださあ書き込もう >>868
いすゞエルフ乗っている宝夢ぬこ～♪、うるさい！！ >>747
おまけにホーム暗いし
古いのもあるけどさ もう開通して40年近く経つのか、鶴舞線。
おじさんと一緒で設備も歳取ったなあって思う。 >>866
車庫方から4番線への片渡りの位置が違う。 まるはち交通センターの配線図によると日進方面から来た電車は赤池駅4番線に入るしかないが、
そこから豊田市方面への折り返しは出来るみたいだね
信号機が使えるのかは知らんけど まるはち交通懐かしいなまだやってるのか
未成線と既存駅への接続のための準備工事（３号丸の内駅への７号接続準備のカーブ（現資材置き場）とか）の記事が作成中のまま放置されてて，ああこいつもうやる気ないなと思ったら急に冷めてしまって見なくなったけど， あれだけの情報量のブログを書いてる方にそんな言い方ないだろ。自分もできないくせに >>877
風呂敷広げた時には書くつもりだったんだろ
それが今じゃどうだ
路線マークごとき瑣末な内容チマチマ更新して自己満足に浸ってるだけ
他の人に引き継いだほうがまともにやってくれるだろうよ どうせ全部自分ひとりでやろうと抱え込んでるんだろ
他の人が手出しできないようにしておいて
「これは俺じゃなきゃできないから」とか言って自己満足に浸る
でも実際にはあれもこれもそれもと他にやることが山ほどあるから
まともに進められない，他の人も手出しできない
せいぜいチャチャっとできる目先の瑣末な部分を変えてお茶を濁す程度
頑張ってるのに一向に成果が上がらないの典型だろ >>880
それは感情論だね
俺は自分で作業なんかしないし興味もない
やるならガイドラインだけ決めて他人にやらせるわ どうせもう更新が重荷になってるんだろうしサイト閉鎖してくれて構わないと思ってるよ
見たいやつはアーカイブサービスでも使って見れば問題ないだろ
興味があって自分の知ってること書きたい奴なんて山ほどいるだろうにそいつら使えないなんて残念だね >>881
>>880は某大物YouTubeｒのネタだゾ >>886
ただの単発のネタに落とし所もクソもなくね？ つまり目的もなく言葉を発することのできる人か。
相手にするだけ無駄だな >>888
まるはちについての意見だが、あぁいうのは個人の趣味丸出しの自己満足の産物なんだから自分の更新したいとこだけ更新すりゃいいんじゃないかね
もちろん仕事ならあなたのいうことが正しいとは思う
仕事じゃないんだから文句があるなら自分で調べるなり書き起こすなりすればいいさ 趣味が義務になるとやる気0になるだろ
趣味サイトは本人の好きにさせとけよ
ただし市交公式サイトの交通を楽しむカテゴリがやる気無さ過ぎなのは弁護しない >>875
半年くらい前に赤池始発の電車が4番線から発車しててビックリした
普段は３番線発車しか見ないからな >>891
赤池4番線始発は平日の夕方に2本くらいあったはず。 >>891
赤池止まりで1番線に入った電車は乗客降ろしたあと、そのまま車庫方へ。
3番線に止まっている別の電車庄内緑地公園行きが発車してしばらくすると、
当該電車は車庫方から4番線に入線してきて庄内緑地公園行きに。
30年前くらい前ならそれが当たり前だったが、今は違うのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
