【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】
交通政策審議会答申・2017年05月発表
リニア中央新幹線品川駅の工事も着工
新幹線品川駅が開通して利用者も増え続け、山手線東部各駅からの利用が便利になった
上野東京ラインが開業し、東北線・高崎線・常磐線から品川駅へ直通
京急品川駅は地平移設の上で２面４線化、八ツ山踏切と北品川駅は高架化
品川駅の将来について語り合いましょう。
前スレ：
【中央リニア】品川駅part13【京急地平化】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502456575/ >>450
品川−田町間は３線同時だろうね。
ただ、ホームずらし＆大崎・大井町方の切り替えも同時にやるのかな。
作業量の多さを考えると、まずホームずらし（大崎・大井町方の切り替えと田町方の仮切り替え含む）を１線ずつ片付けて、新線への切り替え時は２カ所での３線同時移設に資源集中する手もあるんじゃないかと。
十分な作業員が同時に確保できるのならば、全部同時でもいけるとは思うが。 >>446
ケト南行の移設は済んだのに、これ以上、何が干渉するんだ？ >>451
来年の切り替えでは、山手はそのまま1番2番から新線につないで、
京浜東北北行きだけ4番線になるんじゃないかな。 >>451
ホームずらしを先に終わらせると思う。
JRは安全優先だし、リスクはとらない。 >>448
>>439にきいたところで
その店員が廃止厨かどうかは分からんだろう >>456
今までの工事の感じだと、1年で4番線を改修するのが精一杯で
来年の切り替えまでに山手のホームまでずらす余裕は無いかなと。
それと、4番線の南側削ったらホームが北側に延びそうだし、
延びた部分はたぶん5番線側に曲がるから
新4番線から旧線につなぐのは線形的に難しいかなと。
すると、新線切り替えと新4番線使用開始を同時にやるか、
来年の切り替えの時は1〜3番のまま新線につないで後から新4番線に移るのかの2択だけど、
なんとなく同時にやった方が工事が楽そうな気がする。 >>459
そこはc-ｃ断面なので何とも言えない
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf @drispitanuki: 汚いテロリストだねー
品川駅に巨大うんこ散乱 構内に悪臭漂い騒然 連続テロ事件を疑う声も 駅名議論は三周ぐらいした感じ？
港南は住居表示の際に行政が頭をこねくり回して決めた名前なので、政治的に通りやすい
なので駅名も「港南」となるのが一番無難な気がするね
別の見方では、品川は副都心になれなかったが民間主導の開発でここまで大きくなった
彼ら財界にしてみれば品川のブランド化こそが最も経済的な利益に繋がるという確信があるのだろう
その路線でいくなら「新品川」もしくは品川を含んだ何らかの駅名となる。こんなとこじゃないかなあ
新駅の真ん前にはコンベンションセンターが建つので、キラキラ名になるとしたら
「品川コンベンション」「品川MICE」「品川グローバルゲート」（ん？）のようなものが候補に挙がるかも知れない >>463
港南とか海岸って相当なげやりな地名だと思うんだけど。 昔ながらじゃない地名ってそういうもんだからねえ
無用な思惑や利害が発生しないように、限りなく一般名詞から取って付ける >>463
品川だととなりの品川駅と紛らわしいからね。
もう一つのブランド地名「高輪」が付くんじゃ
ないですかね。
新駅周辺開発地域名＋高輪
JR東が好みそうな駅名。 アーバンとかパークは東武が手垢つけちゃったから
びゅう高輪でどうだ
残念、既存物件あり >>466
台場は統合してできた地名じゃないし陸続きでもないから
利害そのものが存在せず比較的自由だったのでは？そこに台場があったからそのまま台場になったと
>>468
JR東日本は「品川新駅」と称しているので、品川の一部であるというイメージを植え付けたい感じだから
そこであえて高輪を名乗ることにこだわるかどうかはちょっと分からないですね
もともと「田町」電車区だったところがいつの間にか品川にすり替えられているんだよね
なぜこうなったかと言われれば、やはりブランド戦略なんじゃないかと考えるのが自然なのかなと >>463
既にケトに港南台あるから、あり得ん。
少しは考えたら？ 没個性的なのはわかるよ。もの凄く保守的だし実際港南駅ではあまり世論から支持されないと思う
自分は一番無難だと思うだけで本当に港南駅になるとは予想してないですよ
というか港南については最初の三行しか書いてないんですけどね・・・
今のJRならせっかく自由にできるチャンスなのでもっと打って出るはずですよ普通に考えれば 住所は港南だけどそのままじゃ使えない名称だよね
近隣住民のアンケートでは高輪が一番人気だったので外せないと思うよ
港南高輪、高輪海岸、高輪浜あたりが無難だと思う >>470
新駅周辺開発地域にキラキラ名称がつくと
思うけど。その名称の中に「TAKANAWA」
が入るんじゃないかと。
〇×高輪とか高輪〇×とかそんな駅名に
落ち着きそうな予感ｗ
高級イメージはハンパじゃないってｗ 高輪台があってもそこはOKなんですか？ｗ JRの駅ではないけどね
高輪も票があまりにも多ければ考慮せざるを得なくなるから、結局候補になるだろうね
オフィスがどれだけ高く貸せるか、マンションがどれだけ高く売れるか。これは最重要だと思う
個人的なイメージではオフィス賃料は品川を名乗った方が有利だと考えるけどね
今回の再開発は圧倒的にオフィスメインの街なので、そこでどういう判断が出るかだね 厳密に言えば品川駅北口再開発と密接に連動しているから、まあいいんじゃないですか？
駅名の件をふったのは自分なので、今日1日のみで終わります。というか既に終了でいいです 京浜東海道ホームに常盤軒移転しないかな？ 無くなるのは忍びない。 >>481
JK21もお忘れなく
JK21JY26駅 >>460
品川駅ホーム部分だけなら、1線あたり6ヶ月くらいで工事可能だよ。 京急がなかなか工事しないのは西口の住民が揉めてるのかな？ >>484
大体、スレタイに駅名募集なんてつけるからこうなったんだよな
品川駅利用者でないやつばかり集まるスレになってる >>473
投票の蓋空けたら芝浦の方が多かったらどうする気だろうか 2つ合わせた名前とかカタカナとかは、やめてほしいね >>492
こういう連中って、緊急時でも誘導に気付かずボケーッとしたまま被害者になるのかな。それで施設管理者の責任問われてもなぁ。 ヒント
ＪＲ山手線外回り、運転見合わせ
6/25(月) 8:00配信 産経新聞
ＪＲ東日本によると、２５日午前７時２９分現在、山手線の新大久保〜高田馬場駅間での信号装置故障の影響で、外回り電車が運転を見合わせている。
運転再開の見込みは立っていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000508-san-socc >>488
芝浦は東芝（旧：東京芝浦電機）のイメージが強いし
新駅よりもっと北側の埋立地だし
新駅は高輪側にしか出口はないので違和感ありすぎ >>491
今年の冬発表だから新元号は間に合わない >>492
まだ４番線で待っている人がいるのかな
しかし皆スマホ見ているこの光景が異様に見えるのは考えが古すぎか
チョット前まではありえない光景だが今は当たり前
時代は流れ変わったよ 自分もやっちゃうから人のこと言えんけど、やっぱり客観的に見れば奇妙な光景だよね >>498
満員電車の中で新聞をわざわざ縦に折ってまで読んでるおっさんも大概奇妙だし、
あの紙の束が、電子媒体になって手元に収まっただけじゃね？ >>480
南寄りならそんなに混まないし、上東ラインの客も見込めるから営業は成り立つ
と思うんだけどね
3・4番の店が閉店するのは、ホーム工事で水道管なんかが支障するせいかも >>499
それはまだ計画段階で決定ではないし
どちらにせよ新駅暫定開業時点(2020年）に通路はできない 2年残るってことはやっぱり、
来年の3線切り替えの時は山手ホームはそのままなんだな。
3線切り替えと一緒に北行を4番線にして、1年かけて3番線を改修、
再来年に山手外回りを3番線に移して常盤軒閉店して2番ホーム改修開始かな。 >>492
何か違和感があると思ったらスマホ写真だから左右反転してるのか。
最初は東海道線上りホームを写してるのかと思った。 >>506
ホーム改修に1年はかかり過ぎ。もっと早いと思う。
2年後には、京急地平化の工事も始まるし。 >>506
それだと2回切り替えることになるよ？
あと1回でおわりだから >>499
駅の外に出てから南側に港南側に渡る連絡橋は後で作られるようだけど
改札内の通路で港南側にいける港南口改札ができるの？ >>503
オリンピック後に始まる高輪口側の再開発で当然無くなるよ
今のうちに記憶に留めておけばいいよ
駅前の第一京浜（国道15号）は人工地盤で覆われて新駅周辺の再開発と併せて
全く違う街になるよ >>512
品川駅と新駅を繋ぐペデストリアンデッキから港南側に横断する陸橋はできると思う
だけど港南側（東側）は水再生センターだから新駅の港南口改札の需要はないので
地下道や駅舎を延長までして港南口改札を作るわけないよ >>497
スマホを見てることそのものというよりは、
スマホに夢中で肝心の情報を得られてないことを揶揄してるのかと思った 蕎麦屋のカレー店、7/17までか。
週1で行っても、あと3回しか行けない。 山手、京浜北行は線路はそのままで先にホームだけ順次切り替えて行くのだろうか？ 芝・芝・芝・芝・ｽﾊﾟｰｽﾀｰ
芝・芝・芝・芝・ｽﾊﾟｰｽﾀｰ >>518
来年の工事で、新線切り換えと
京浜東北北行を4番線に移すのと
同時にやると思うよ。
先にホームだけ移す意味無いし、
もし先にホーム移すなら、こないだの工事の時にそれも発表してるだろうし。 田町側の立体交差見れば
来年の切り替えは3線同時切り替えしかないけど
品川ホーム移設は時間が無くて現状1〜3番のまま切り替えそう
切り替え後に品川ホーム移設を順次行う >>525
芝区の範囲を調べた
芝区・赤坂区・麻布区が併合したのが港区だから当然だけど赤坂・青山・麻布・六本木を除くすべての地域だと
結論、芝と芝区は違う >>514
そういえば
新駅までペデストリアンデッキで繋がるだけでなく
品川駅の北側に広場ができるらしいから改札も北側に新設されるかも 北口広場の原型ができてきたな
山手の真上にできるのか 駅名、候補としては
芝浦
泉岳寺
新品川
南田町
こんなもん？ >>526
はずれ。
JRはノロマじゃない。
ホームスライドはもっと早いよ。
京急工事に影響するし。 >>532
漢字だけの駅名にならないような気がする。 439でとっくに既出の情報をドヤ顔で貼る恥ずかしさよｗ >>535
マジかよ、ここのカレー大好きなのに…。 あ、439も俺だし。
サーチ能力ないのかエア品川駅利用者が多いのか、有益情報少ないな。 >>532
近隣住民アンケートNo.1の高輪がなぜ候補から外れる？
高輪○○が一番有力だと思う しかもそのTwitterさえも他人の伝聞で疑わしいう
1番線存続でも廃止でもどっちでも良いけど、公式プレスリリースが出れば判る事なのに馬鹿なのか？ それをあれこれ考えて楽しむのが鉄ヲタなのでは
妄想を事実のように語るのは痛いけど >>543
マジレスで事実を確認するのも大事
ジョークをマジで信じるやつもいる >>116
所在地がどこというのは問題でなくて
高輪2丁目に行きたい人がすぐわかる駅名が大切なのでは ポーランド政府観光局
@PolandTravel_jp: FIFAの件でTVからたくさん電話が来ます。ただ、今日の試合の関連番組制作で、リサーチのできるポーランド語人材が見つからないため丸投げの印象が非常に強く遺憾です。
だれでもネットで調べられる事柄ぐらいは「なる早で全部お願い」ではなく、ご自身でもお調べになられてはいかがでしょうか？ >>545
だね。とりあえず高輪を入れてみた
高輪坂下、東高輪、高輪伊皿子、港南高輪
高輪大木戸前、高輪旧海岸 ところでこのスレは品川駅なのか新駅なのか駅名募集なのか
よくわからないスレタイだねそれとも全てOKなのかな
品川駅の高輪口の再開発を含めた工事がオリンピック後から始まると思うけど
高輪口の駅ビルは京急で建てるのかなそれともJRと両方で建てるのかな
京急のホームが地上化するのはわかるけどどのような駅舎になるかまだ未定だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
