東海道・山陽新幹線201
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526653049/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured リニアには保安検査が実施されるけど東海道新幹線は微妙 せめて自動改札に金属探知機能でもつけばね
流石にX線検査までやり始めると裁けなくなるだろうから 新幹線のシートが外れるのはこんな時に盾にするためなんでしょうか？ ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 こんな鈍足で高い新幹線に何一つ文句言わない秋田県民が理解できない 1993年8月、シャブ中の男に１人刺し殺されてるなんて知らなかった。 無職とかニートはそもそも乗れないようにすべき
危険要素は元から排除 >>1
また馬鹿が「新幹線は未だに死亡者数ゼロ！昨夜のはノーカン！ノーカン！」等とアクロバティック擁護するのか… 警官配置はもちろん、車掌に武器携行させろよ。過去にも起きてるんだから今後もこういう事件は起きるだろ。 今年の３月からパーサーの役割増やした代わりにのぞみは車掌の数減らしたんだよね
東海道新幹線 車内業務の見直しについて
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000032628.pdf
（３）車掌とパーサーの基準乗組み数の見直し（別紙４）
・ 上記（１）（２）の実施により、基準乗組み数を見直します。
※車掌の基準乗組み数を３名→２名とします。
２．実施時期
平成３０年３月（予定） 車内改札やめたんだから人数を減らすのは当たり前のこと
この事件とは無関係 ヒント
2018年6月10日6時59分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL6B1PSSL6BPTIL003.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180610000438_comm.jpg
小島一朗容疑者を乗せて小田原署から出る車両＝１０日午前４時４６分、神奈川県小田原市、伊藤進之介撮影
「容疑者は表情を変えず、ほぼ無言で、何度も被害者の男性に刃物を振り下ろしていた――」。東海道新幹線内で、刃物を持った男が３人を殺傷した事件。
凶行があった１２号車に乗り合わせ、１１０番通報した東京都内のフリー編集者の稲本義彦さん（５５）は１０日未明、下車した京都駅で現場の状況を語った。
後方から「キャー」という叫び声が聞こえ、立ち上がって後ろを振り向いた。出入り口の自動ドアの前あたりの通路で、亡くなった男性と容疑者が立ったまま向きあい、声を出さずにもみ合っていた。
容疑者の顔は無表情だった。
容疑者は黒いＴシャツを着て、おとなしい感じに見えた。菜切り包丁のような刃物で上からたたき切るように、男性の上半身を何度も切りつけた。
同じ１２号車にいた乗客たちは前方の１１号車に逃げた。押されて、倒れる女性も見えた。自分もデッキに出て、１１０番通報。１１号車の人たちも逃げ、誰もいなくなった。車掌が「シートの座面を外し、盾のようにしてください」と言い、多くの人が座面を盾にしていた。
その後、１１号車と１２号車の間のデッキに戻り、１２号車の様子をのぞくと、通路の真ん中あたりで男性が仰向けになって倒れていて、馬乗りになった容疑者が無表情で何度も刃物を振り下ろしていた。
被害者は血だらけで意識があるようには見えなかった。車掌がトランクを盾に容疑者に近づき、説得しているようだったという。
「みんなパニックになって、あわてた。まさか、こんな体験をするとは夢にも思わなかった。怖い」 自己責任論で、落ちこぼれを放置する弱肉強食社会化が招いた結果。
小泉政権で鮮明になり、安倍でさらに悪化している。
死ぬ気にまで人を追い詰めると、（ある確率で）何でもやってしまう。
半端な警備では防げない。
つまり自公責任論。政治を変えるしかない。 >>16
こういう事件が月一で起こるようなことになったら倒壊も倒産だろうな
損害賠償請求しても払えないやつしかこんなことしない ①新幹線車内で初めて起きた殺人事件
こだま485号殺人事件
1988年（昭和63年）9月5日東京発名古屋行きの「こだま485号」の指定席で、午後6時ごろ男同士が口論になった。
片方の男が沼津市在住の男（当時44歳）の腹部4箇所を刺し逃亡した。被害者の男性は追いかけたがホームで倒れ、午後9時ごろに死亡した。
目撃証言によれば加害者は50歳前後で、凶器のナイフや持ち物の老眼鏡やタオルが発見されたほか、階段付近に血痕がついた左手の跡など多数の物証があったが、被疑者を特定できず、2003年に時効が成立した。
②
以後、新幹線車内で発生した事件
1993年8月:のぞみ24号殺人事件。乗客1人死亡。
2001年3月:のぞみ70号の車内で女が男性を刺す事件
2015年6月30日:のぞみ225号の1号車で男が放火。男と乗客1人死亡。
2017年5月:みずほ615号で放火未遂事件。
2018年6月:のぞみ265号の車内で乗客が男に刺される。乗客1人死亡、重傷2人。 2018年6月10日6時59分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL6B1PSSL6BPTIL003.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180610000438_comm.jpg
小島一朗容疑者を乗せて小田原署から出る車両＝１０日午前４時４６分、神奈川県小田原市、伊藤進之介撮影
「容疑者は表情を変えず、ほぼ無言で、何度も被害者の男性に刃物を振り下ろしていた――」。東海道新幹線内で、刃物を持った男が３人を殺傷した事件。
凶行があった１２号車に乗り合わせ、１１０番通報した東京都内のフリー編集者の稲本義彦さん（５５）は１０日未明、下車した京都駅で現場の状況を語った。
後方から「キャー」という叫び声が聞こえ、立ち上がって後ろを振り向いた。出入り口の自動ドアの前あたりの通路で、亡くなった男性と容疑者が立ったまま向きあい、声を出さずにもみ合っていた。
容疑者の顔は無表情だった。
容疑者は黒いＴシャツを着て、おとなしい感じに見えた。菜切り包丁のような刃物で上からたたき切るように、男性の上半身を何度も切りつけた。
同じ１２号車にいた乗客たちは前方の１１号車に逃げた。押されて、倒れる女性も見えた。自分もデッキに出て、１１０番通報。１１号車の人たちも逃げ、誰もいなくなった。車掌が「シートの座面を外し、盾のようにしてください」と言い、多くの人が座面を盾にしていた。
その後、１１号車と１２号車の間のデッキに戻り、１２号車の様子をのぞくと、通路の真ん中あたりで男性が仰向けになって倒れていて、馬乗りになった容疑者が無表情で何度も刃物を振り下ろしていた。
被害者は血だらけで意識があるようには見えなかった。車掌がトランクを盾に容疑者に近づき、説得しているようだったという。
「みんなパニックになって、あわてた。まさか、こんな体験をするとは夢にも思わなかった。怖い」 924 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/06/10(日) 14:55:27.76 ID:x5J9If2u0 [3/3]
お亡くなりになられた方は大阪市内で働く
兵庫県在住の方
まぁ関東人の男達なら見て見ぬフリをして
女性達や子供達を置き去りにして
一目散に後方の車両に逃げる
西日本人は良い意味で馬鹿正直だからな
→のぞみ号は新大阪行き、つまり西日本に行く電車だったわけで
一人を残して全員が置き去りにしたのかな？ 60 名無しさん＠１周年 sage 2018/06/10(日) 15:03:41.19 ID:WvuEnLP90
ネトウヨの愛知、見て見ぬ振りのトンキン
勇敢に助けに入る大阪
同じ日本でもここまで違うとは 自由席券で12号車乗っていたそうだから、そんなに時間の余裕があったわけではないな。 附属池田小事件 2001年6月8日
秋葉原通り魔 2008年6月8日
そして東海道新幹線事件 2018年6月9日 仮に各車両に1人ずつ特殊装備の警備員を付けるとしたら
コスト的にはどうなるのだろうか？
東海道新幹線ですら赤字に転落する？ >>24
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180610-00000001-sasahi-soci
↑
９日夜、走行中の東海道新幹線の車両内で刃物を持った若い男に切りつけられ、男性ら３人が死傷した事件で、同じ車両に乗っていた東京都在住の稲本義彦さん（55）が、週刊朝日の取材に当時の様子を証言した。
＞「切りつけていた男は眼鏡を掛けていておとなしい感じの風貌でした。通路に倒れこんだ男性に対し、馬乗りになって延々と刃物を振り下ろしていました。
＞倒れた男性はぐったりとしていましたが、それでもめった切りにしていました。血の海がべったりと通路に広がっていました」
↑
稲本あほや！！
メッタ刺しにしとる光景を助けもせずにずっと見続けとる！！
発作か～！！
常識ないんかこいつはー！！ ①
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00000507-san-soci
↑
同じ１２号車の後方にいた兵庫県明石市の女性（３１）は、男が犯行に及ぶ場面を目撃。
４、５席前の２列シート通路側に座っていた若い男が突然立ち上がり、刃物のようなものを隣席の女性に無言で振り下ろすのを見たという。
＞その直後、別の男性と男がもみ合いになり、男が優位に立っているのを見て別の車両に逃げたという。
↑
こいつあほや！！
犯人が優位に立っているのを見て、助けようとせず見捨てて逃げとる！！
発作か～！！
常識ないんかこいつはー！！ 中国の高鉄だって3分おきに出てる上に、
厳重な保安検査やってるだから、日本でもやろうと思えばできる。
東海が保安対策の強化をしないとなると、乗客の１人や２人犠牲なっても、
効率性や収益の確保のほうが大事と受け取られかねないだろうね。 とりあえず減らした車掌の数を元に戻せ。
検札はしなくていいが
「ご乗車下さいましてありがとうございます。何かありましたら何なりとお申し付けください」
という程度のテンプレ挨拶だけでも効果はあるかと。 ヒント
挨拶であのキチガイをおとなしくさせるのは無理。アホなのかな？ >>31
中国本土で高鉄なんて言い方しないと思うが、具体的にどの区間のことをいってるのか言ってみ？
最も高頻度で運行してる広深（港）高速鉄道でも10分間隔とかだけど。 ◆オワコンの新幹線は色んなイベントが起きますなあ
次は訪日外国人の大騒ぎだと俺は予想してる >>28
切符を発券時に抽選されて客がランダムで警備役をする警備役をした人は特急料金が不要になる、警備役を拒否したら改札から出れなくする >>40
中1になりたての子供とかヨボヨボの老人が当たることありうる。 >>41
案外、弱そうな奴ほど武術とか習ってたりして… ＪＲ、手荷物検査は「困難」 新幹線殺傷、五輪へ課題
走行中の東海道新幹線車内で９日夜、男女３人が刃物で襲われ男性１人が死亡した事件。ＪＲ東海は１１日、「亡くなったお客様に心からご冥福をお祈り申し上げます。安全確保に取り組みます」とのコメントを発表した。菅義偉官房長官は１１日午前の記者会見で、
内閣官房を中心に関係省庁の局長級による会議で対応を検討するよう指示したことを明かした。
また国土交通省は１０日、ＪＲ各社と大手民間鉄道会社に対し、セキュリティー確保の徹底を文書で要請。駅などに警備員を配置し、「警戒中」と記した腕章をつけさせるなど、「見せる警備」での犯罪抑止の一層の徹底を求めた。
また、非常通報装置を適切に使い、車内の異常への素早い対応を要請した。
新幹線車内では２０１５年の「のぞみ放火事件」のほか、刃物を使った殺傷事件も起きている。
中国など海外では、高速鉄道の駅で空港のような手荷物検査が実施されており、新幹線でも導入を求める意見がある。だがＪＲ各社は「乗客の利便性を著しく損なう」と消極的。国交省の幹部も「乗降客数やダイヤの過密さ、駅の形状からも困難」と話す。
一方で０１年の米同時多発テロ以降、防犯カメラや非常用ブザーの設置を強化。ＪＲ東海は新幹線全車両の９割で客室やデッキに防犯カメラを設置済みという。ただ、客室内の異常覚知や犯罪抑止の効果はあるが、今回のような凶器の持ち込みや突発事態は防げない。
２０年には東京五輪・パラリンピックが控える。刃物や不審物の持ち込みをどう防ぐか、鉄道各社にとって大きな課題となっている。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL6B56N8L6BUTIL00L.html 家族ではないと言ってもJR東海に対して責任は問われる可能性はあるわな
JR東海から賠償金請求されるかも
父親は１０日、報道陣の取材に応じ、「一朗君とは今は家族ではない。中学生の頃からほとんど会話はなく、関係は断絶していた。（被害者には）申し訳ない」と話した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180610-OYT1T50048.html?from=ytop_top 祖母まで報道されてるしバッシングも酷いだろうから払わないわけにはいかんだろうな 人を減らすのは簡単だか
増やすとなると教育からせないかんし
難しいしょ 突発的な街の通り魔と変わらんので、起きること自体を防ぐのは無理
これがもし、車両のそこここで日に何十件何百件と起きてることなら、車掌増やせばちょっとぐらいは減るかもしれんがそうじゃないし
起きたあとの対処に最善を尽くすくらいしかない レーザー技術を備えたAIロボットを1両に1台設置して、事件が起きた場合、自動的に攻撃するようにしたらよい。 そんなものが開発できるならこの世からの犯罪無くなるわ 動画からリアルタイムに怪しい人を検知するシステムは既に存在するな >>50みたいなのは無理でも、ロボットにカメラをつけて遠隔操作できるようにすれば出来そうな気がする。 「兵庫県の女性は難しい。クンニですぐイク子もいれば、すごく恥ずかしがる子もいます」
（前同）
実は、これも県民性が関係がある。矢野氏が言う。
「兵庫は大きく３つの地域に分かれるんです。神戸や西宮など大阪寄りの地域は港町気質でオープンなんですが、岡山寄りの姫路は保守的。豊岡などの日本海側は勤勉な気質です」 >>57
貴方はどこに住んでる人？広い兵庫を知りつくしてるなら兵庫県出身？ >>43
手荷物検査より6両編成以上の新幹線に毎日終日女性・ファミリー優先指定席1両導入が優先です。 新幹線て旅客用列車と同じ速度の荷物・貨物列車を同じ線路上で設定できないの？
あったら何かと便利なんだが 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>60
線路の軸重制限が厳しいので重い機関車が引っ張る貨物列車は無理でしょう。本来ならTGVのLa Postのように郵便専用電車なんかあったらいいけど、完全にやめちゃったしなぁ。もし復活するなら編成全体が真っ赤な新幹線になるわけかw 新神戸の新ホーム柵がやたらと頑丈そうだけど、ひょっとして高速通過可能なのか？ >>65
230km/h制限。のぞみも元々は全列車停車ではなかった 台車ファイアーの次は遺体を運ぶ新幹線。
雌車マンセーでは誤魔化せない。
ヤフコメでタオルを勝手に拝借した西社員を工作員総出で擁護してたのに笑った。
このタオルは女物なのかい？
今回も報告が遅れたと聞くが、患部が怖いとか会社に忖度してる以外に新大阪まで逃げ切れば東海のせいにできるって頭がちらっとでもあるのだろう。 新神戸なり新横浜を通過するのってドクターイエローくらいだろ？ 地震による運休・遅延すら謝罪する西
ポイント故障による遅延は謝罪もプレスリリースも何もしない東海 これまで起こしてきた罪が大きすぎるからな。
謝罪しないとどうなるかよくわかってるんだろう。
30秒のずれでも謝罪するときがあるし。 もし東海なら三河島級の事故を起こしても叩かれないのかな？
マスコミは揉み消してくれるんだろうか？ 伝説の3コンボグモの時は各マスゴミの腐りきったワイドショーが、
容易に侵入しやすい経路を事細かにレクチャーしていたように記憶している。
つまりは模倣犯の養成 叩けない東と東海が特に事故を起こさず叩きまくってる西が事故を起こしてるあたりカスゴミがなんの役にも立たないクソのゴミだめだってはっきりわかんだね 東海地区って旧国鉄時代から大事故が少ないような気がする。
高山線の列車転落事故くらいしか思い付かない。 >>84
あ～、そういえば酔っ払い事故があったね。 >>79
のぞみがデビューする前年に、車輪が固着して火花が飛んでて警告ランプまで点滅してるのに、最終のシンデレラエクスプレスだったから指令がATC頭打ちの225km/hで三島まで逝けって指示出してた事件あったよな
あれって一歩間違えれば1000人くらい死んでたけど、その頃って東海バッシングみたいなのって起こってたのかな？ ヒント
JR西日本の謝罪はやはり立派だな。
JR糞倒壊、JR東日本はJR西日本を見習うべき
この間抜けな事故の謝罪まだ？
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpgpbTH.jpg 竜巻に突撃して玉砕、いなほの485系を吹っ飛ばしてから異様なまでに抑止祭りをやっていた東日本がどうこう言えた立場か？ 新幹線は時代遅れだな
昔みたいに在来線だけでいいわ
現代人はあちこち移動し過ぎだ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>79
必死に西日本に絡む瑕疵を探して
西日本に責任押し付けてほっかむりだろうな。
コンプライアンスより人命より自己保身がすべての会社だから。 阪国人悔しそうｗ
事故起こしてくれとか願望まで言い出した糞カスｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
