北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 08:25:48.91

舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。

>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527826874/l50

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 12:16:02.33

>>990
そこで財源使い切ってしまったのだよｗ
だからその直後から次の財源探しをしないといけないのだがね
使うことしか頭にないから金が足りないの

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 12:29:37.38

関西～北陸のアクセスはサンダーバードに集中・依存してるから、サンダーバードが不便になる悪影響は大きいんだよね。
東海～北陸はもともと不便なしらざきが無くなったても東海北陸道が超便利なうえ今年中に四車線化されるから大して問題ない。むしろ活性化する。
結局、北陸新幹線延伸で関西だけが一人負け状態になるんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 12:39:04.73

>>992
それって新幹線が必要となる程の需要も無く、
高速道と高速バスで十分賄えるって事か。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 12:40:19.99

>>993
むしろ活性化してるから北陸中京が求められるようになる

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 13:16:11.03

>>990
2046年が2043年に前倒しになったとして、何が嬉しいんですかねぇ

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 13:31:50.40

>>994
基本計画の中でも一番可能性が薄いな。
まず、誘致運動で遅れてるのが痛い

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 13:41:47.65

>>995
１日でも早い方がいいに決まってるだろ
別の財源確保できればさらに早めることも出来るしな
ルートが正式に確定した今、後は早期着工早期完成に向けて尽力するのみ

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 13:45:14.78

>>992
なら大いに結構なことだな
なおさらいつまでも未練がましく敦賀以西スレに粘着してないで
落選終了した米原ルートのことは綺麗さっぱり忘れろw

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 13:50:58.36

北陸新幹線(敦賀・大阪間)の整備促進に関する要望書
平成29年12月
関西広域連合
京都府　
大阪府　
関西経済連合会
福井県
http://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1512694228.pdf

国土交通省の調査結果によると、新大阪駅までの全線開業時期は、
約３０年後の２０４６年となっている。
しかし、北陸新幹線の開業効果を早期に発現させるためには、１
日も早い着工と大阪までの全線開業が不可欠である。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 13:51:23.70

1000なら米原厨、完全死亡

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