東海道・山陽新幹線201
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
東海道・山陽新幹線200
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526686087/ >>706
なんか変だけど、誰かがなんとかしてくれるだろう。
よくある話。 今回の件を旧国鉄時代に北陸トンネルで発生した案件と比較するテレビ番組や新聞は、今の時点で自分の知る限りでは無し。 営業運転中に人ひいたのって初だろこれ
安全神話ももうだめだな 人轢いたくらいで安全神話崩壊と言うのなら開業後一ヶ月で既に崩壊してることになるんだがw
>1964年 11月9日 新幹線開業後初の自殺者:愛知県桜井町の主婦、水越アヤが東海道新幹線安城市古井町の上り線路にて自殺 バとかダとか付く物騒なものを体に巻きつけて新幹線に飛び込まれたら斧持って車内であばれる比じゃないかもな バンダナ?
確かにバンダナしてシャツズボンにインしてる奴怪しい雰囲気出してるけど >>698
開業時ホームの屋根が16両分無いって話題になってなかったか?
今はどうか知らんが。 新幹線ありきの社会になってるせいだな
50年前みたいに東海道だけでいいわ
ついでにリニアは要らね ボンネット大破と聞いたから衝突でもしたのかと思ったらただの人身という
どうせ大事故が起きたみたいに書いて注目ひこうとしてたんだろけどなんでこの国のカスゴミはここまで腐ってるのかね >>718
メディアよりJR西日本を叩けよキチガイw
この会社もトラブル連発で手に負えないレベルだわ
のぞみ号は厄介者列車になったもんだな
名前負けにもほどがある そもそもただの一営利企業からのお知らせでしかないもん
TVや新聞の社会部なんかもうタガが外れたかのように活動家のチラシ化してるし 基本的にホーム上屋なんてグリーン車のとこにだけあれば充分なのよ 今回の新幹線の先頭車の破損事故
管轄が山口県警なのは何でだろー
福岡県警じゃないの?
良く解らない >>724
岐阜羽島なんかホームに屋根がないだけじゃなく舗装もされてないからね 質問
新幹線名物のカチカチアイスクリーム
山陽新幹線エリアで買えるのはのぞみ号だけ? >>716
厚狭のホームの屋根は8両分もないよ。もっと短い。 前にも意思巻き上げて亀裂か何かあった時も1週間くらいよく点検で止まってたけどすぐ慣れるな 上り線博多側から新下関1番線に入れる順わたり線がトンネル内にあるのか?
Wikipediaみると無いように図示されてるが。
それとも新大阪寄りの逆わたり線で本線上入れ替えで1番線に入ったのかな >>726
詳しいことは
スジャータに聞いてみては?
此所だと確実な答えがある >>731
上下線止まってるから、一旦下関を出て折り返しで1番だと思うよ。 >>731
新下関上りホーム→広島方引き上げ線→渡り線通過→新下関下りホーム
この経路だろう >>733-734
折り返し方法はそのようですね
ただあの引き上げ線は16連入れるんですかねえ
8連の折り返し画像は今探して見当たりましたが・・・
あ、ぎりぎり入れそうですね。ホームの長さと同じくらいの延長がある。
有難うございます。 ヒント
14日、米シカゴで高速交通システム計画について記者会見するテスラのマスクCEO(右)ら(AP=共同)
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/380156044951094369/origin_1.jpg
【ニューヨーク共同】米中西部シカゴ市は14日、市中心部とオヘア空港を地下トンネルで結び、最高時速150マイル(約240キロ)の乗り物で移動する高速交通システムを導入すると発表した。
電気自動車メーカーのテスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が渋滞解消に向けて設立したトンネル掘削会社が受注した。
移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」を基につくる電動の自動運転車で、最大16人が荷物を持って乗れる。この車両を30秒間隔で走らせる。
市中心部と空港の間を12分で結ぶ。
2018/6/15 09:43
共同通信
https://this.kiji.is/380155407655879777 >>726
山陽新幹線のアイスクリームはカチカチではないな いろんなレアでイレギュラーな体験が抽選で体験できる新幹線のぞみは特別料金あっていい。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00000056-mai-soci
<新幹線事故>現場近くに無人の車 北九州のトンネル付近
6/15(金) 12:06配信
JR小倉駅(北九州市)で山陽新幹線博多発東京行き「のぞみ176号」の先頭車両のボンネットが割れているのが見つかり、
割れ目から人体の一部が見つかった事故で、福岡県警八幡西署は15日、遺体の一部が複数見つかった北九州市八幡西区の石坂トンネル付近の線路近くの路上に、
無人の軽乗用車が止められているのを発見したと明らかにした。車のそばには線路に入るための作業用階段とはしごがあるといい、事故との関連性を調べている。
同署によると、ボンネットの一部から見つかったのは腕で、トンネル付近の線路で見つかったのは足のようなものだった。新幹線に接触したとみられる被害者の身元や
正確な事故発生場所は特定できていないという。 なんでこんな短期間でのぞみ号で連続して問題が起こるのだろうか? 今日も山陽新幹線・上越新幹線が元気に緊急停車
何か最近多くねw 新幹線だから小倉駅がブザーをならさなければ列車が勝手に出て行くことはない トラブルは山陽ばっかり
ほんと東海道新幹線沿線民からしたらいい迷惑 ならば東海道との直通はやめて北陸との直通に切り替えますか(ニッコリ) のぞみに飛び込んだのは直方が介護士の男性52歳で名前は発表してないのが不思議(ソースはツイッター) >>746
その代わり、収益は格段に下がりますよ(失笑) >>745
1995年1月の阪神淡路大震災
山陽新幹線は約3ヶ月の間不通が続いた
JR東海は理解を得てる
暫定時刻表出してたな 破損した新幹線の先頭車両は治せる、しかし事故の報告
をしなかった事で国交省はJR西日本に対してどう処罰
するかだな。報連相は大事 鉄道会社は悪くないぞ?
不法侵入の52歳が被疑者死亡の書類送検をされて遺族に賠償請求が行くが相続放棄されて結局はJR西が泣き寝入り。
まぁ企業なりの保険には入っとるだろうが、ちゃんとフェイルセーフは働いとるし、別に連結器カバーなくても走行には問題ない車両だし、
そもそも運転士が視認できないほどの変態的なノーズ形状を設計したド変態野郎を非難したい。 「本日、車両運用の都合上N700系で・・・」とアナウンスがあった
昨日の余波か あんなFRP?のカバーが割れてても、「あ、割れてんな」くらいにしか思わんよな。
空気の整流や見た目のために付いてるもんだし。 運転席からノーズの先端なんかどの新幹線車両でも見れないんちゃうか >>755
それは車両の専門家が点検して判断するべきこと
職員だけで勝手に決めていいことじゃないし この前の台車問題で異常時の対処をしっかり行うと言っておきながら
運転士は異音に気付いたのに無視して走らせてるからかなりマズい
安全に気をつけると言いながら全然守る気が無い会社という印象 自殺だったんだろうか?
52歳にもなって、こんな死に方したら、多方面に迷惑がかかる事がわからなかったんだろうか? >>748
特に8の系列がね
福知山の事故の時も8が一番叩いてた
いまだに特集組んだりするし >>760
関西テレビの親会社は阪急阪神東宝グループ
ヒント これからは新幹線も上野東京ライン並みに異音で遅延することになるのかw
ニッポンのシンカンセンの定時性(笑) >>759
介護士だと言う事だ。
ジジババの世話で頭壊れたかな?
しかし侵入したであろう場所を見ると、パッと見で行こうと思える気がしない。
前から目を付けてた所だったのか? >>764
台車パックリの後も良く止まってたけど
半年やそこからでスルーするようになってこのざま
そのうちまた戻るってw 小倉駅ホームの駅員が目視でフロントに違和感(異常)を感じたのに発車させてしまったことが問題。
新幹線のフロントに鳥がぶつかるのは、日常で、運転手は大きい鳥がぶつかったと思っていたかもしれない。
300系の試作車が、試運転していた時は、220km/hで避けれていたのが、270km/hでたくさんぶつかって
フロントがボコボコになっていた。 Googleマップ見てて思ったんだけど、
石坂トンネルって住宅地の真下( を抜けるトンネル )なんだね。
でもそんなに深くは見えない( まぁ、建設された当時の状況を考えても… )
土被りは5m〜10mくらい?
直上の宅地については新幹線要件での値引きとかあるのかな?
直下を新幹線が走ってる時、上のお宅では判るのかな? ただの人身ごときでここまでで叩くとか腐ってんなぁ
カスゴミがまとめて崩壊する事件とか起きないかな 車で猫引いてもわからなかったことある。あとで、血が付いててわかるとか。 >>774
今日はダイヤが通常に戻ってたけど、昨日は変な便いっぱいあったみたいよ。
広島発の姫路行きとか岡山行きとか。でもさくらじゃなくてひかりが多かったぽい。 >>763
それ言ったら西日本新聞も今回の件は叩いているぞ。 >>766
今回は先頭部で台車じゃないから止めなかったんじゃないかな
でも、しばらくは、先頭部に小動物や鳥が衝突する毎に停車して点検するようになるのだろうな これで今年の博総ふれあいデーは無くなったな。
もうずっと無くなるかも知れない… 昨日のダイヤ崩壊で700Eの通常ひかり表示(レールスターではない)とか合ったけど、N700の場合は「ひかり0号」と「番号なしひかり」があったらしい。
N700系って車掌の操作で、数字は好きなように表示できるの?例えば、こだま777号鹿児島中央行みたいな意味不明な表示も可能ってこと?
https://i.ytimg.com/vi/AMv2O2wp8Lk/maxresdefault.jpg 日本も人身事故でオールストップじゃなくて台湾みたいに単線並列にして事故車の隣を上りと下りが交互に通り抜けるようにしたら? >>780
設備は対応してたとしてもはくとで救急隊ハネてるから無理だろ
警察・消防関係者は自分らの活動がしやすいことしか考えてないから
隣接線動かしたらまたどっかでハネるよ >>770
同意するね。
JR=巨大企業=悪
で、悪を退治する正義の味方気取っているのだろう。胸くそ悪い。 >>781
まあ確かに除光とはいえ隣で人はねて救急してる電車の横を通っていくのは驚いたが。
国民性の違いかな。客の利便性は確かに上がるだろうけど日本では無理かな。 関西のマスコミも運転士(JR西)叩きすぎ
いつも見てるチャンネルでも可哀想なくらいだった
コメンテーターの1人ぐらいJR側の擁護してほしかったな >>782
西日本は特にな
でも東海は叩かんだろ
駅員減らしすぎとか言ってるのもあるが東海が車掌減らした事の言及はほぼなかったしな >>724
のぞみ開始時の新駅だから当時こだまは全16両体制なのにけちったもんだな。 NHK御用達専門家
妄想範疇の戯言を言ってるなぁw
>>740
自殺男は
線路内でしゃがんではねられ轢断かな? 新幹線線路への立ち入りは法に罰則のある犯罪
乗客でも何でもない、死亡しようが何しようがただ立ち入っただけで容疑者になる性質
マスコミはここを踏まえているか怪しい 倒壊はマスコミ媒体の大スポンサー様。
酉はそこまでマスコミに金を使ってない。
週刊誌買うと都与太と倒壊の広告多いからねぇ・・・
なのでマスコミが倒壊の悪口書ける訳ないやん >>793
ほんとそれ。
東海信者の俺でも今回の件は
西日本が可哀想だわ。 メディアがJR西を叩き過ぎてて気分が悪い。
人が侵入してくることなんか想定できない現場だぞ、該当運転手が「小動物」と思うのも無理はないだろ。
特に、JR西社長の会見で「運転手の処分は?」「駅員は謹慎中か?」とか質問しまくってたマスゴミうざいわ。 >>737
ムチムチ?
九州新幹線のもカチカチだな 立ち入り男をはねたのは不可抗力でも報告しなかったことは別の問題
台車問題で今後はチェック厳しくしますと宣言しておきながら全然守れていない
安全意識が無い会社なら口先だけの約束をしないでほしい なんでも謝罪する西日本
まず謝罪しない倒壊
やはり根底にあるのは425なんだろうな・・・。
あの事故以来西日本に発言権は無くなった。 >>798
じゃあこれからは列車が遅れたぐらいで文句をいうなよ。>>798も今回のことで文句言ってるやつも。 >>798
台車からの異音では無いというのは間違ってないけどね
今後は、小動物と衝突した時のチェックを厳しくするんだろうな 今回の件が倒壊ならば
絶対に謝罪案件ではないな。
線路に人が入るのが悪い。
どうやって線路に侵入したかを徹底的に調べ上げて
遺族に損害賠償請求で終わり。 遅れると文句言われるから今回報告せずに見過ごしたのなら
今後はしっかりチェックするなんて最初から言わなければいい
出来もしないことを言うだけで約束を守らないこの会社が何をしたいのか理解できない 台車の点検はこれまで以上に密にやっていると思われる。
運転士の判断は結果は残念だったが適切であっただろう。
今後しばらくはネズミ一匹、カラス一羽と衝突しても小一時間は停車させての点検に勤しむだろう。
マスゴミの過剰な圧力による現場の萎縮というのはそういうことだ。 >>806
そうだよなぁ・・・・。
困ったもんだわマスゴミには。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています