東海道・山陽新幹線201
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前スレ
東海道・山陽新幹線200
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526686087/ >>172
>>136
画像修正すんなよww
さかなくんはグリーン車移動? >>146
犯人は元JR貨物社員
>>151
公衆電話でかえるコールしてた最中に発車したんだよな
>>167
飛行機乗れないの? >>170
田舎ゆえに強風で運転見合せみたいな軽度なトラブルはよくある
>>192
修学旅行での使用はできないのか
>>246
東京は人口多いから減らすべき やっぱ国鉄の債務の償還は全面的にJR東海に押し付けるべきだったとここ見てて強く思う
気違いしかいないし >>981
あの東海道新幹線が5兆円って安く買い叩かれすぎだよな
絶対3倍以上の価値はある >>981-982
JR西日本はJR東海のお陰で山陽新幹線を安く買い取れたから感謝しろと言いたいのですね、わかります。 ヒント
本来なら東海道新幹線はJR西日本の物になるはずだった。 東海のような統率の取れた組織じゃないと日本の最重要路線の運営は無理。
西は山陽だけでちょうど良かったのだよ >>989
東海が最初から不在(つまり国鉄を東西2社で分割)という仮定で考えたら今の史実での東海の主役は西日本側に行くんでは?
つまり東西2社における西日本は東海のような会社になってたんでは?
但し本社や運行の本部は大阪に置いていただろうし東京中心の考え方にはなってない >>989
のぞみを運転台に足上げて運転するのが統率取れてるんだw 言い換えたら東海が生まれたせいで史実の西日本のグダグダさが発生したと言える
それにしても鉄道の東海と自動車のトヨタは色んな意味で鬱陶しい存在だわ >>991>>993
完全に胴衣
民営化失敗の象徴が東海、西日本、北海道 >>994
国鉄分割民営化は史実の北海道+東日本で東日本会社、東海+西日本+四国+九州で西日本会社(つまりNTTの分割に近い)としてたほうがベストかつスッキリしていた
勿論東海道新幹線は西側の所属とする
東北人の三塚博の西日本に対するコンプレックスが今となっては全ての諸悪の根源だわ
高速道路も中日本という余計な会社があるよね >>994
ヒント
民営化最大の失敗はJR糞東日本だろうに。トラブル世界チャンピオンが物語っている >>995
分割数は、今と同じでも良いと思うが、分割場所を間違った。
新幹線の境界は名古屋とすべきだった。
そうすれば、東海が今より弱くなり東日本としても都合が良かったはず。 このスレッドは1000を超えました。
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