[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ114
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少し早いですが次スレを立てました。
荒らし防止のため今回からコテハン・ＩＰ付となります。
前スレ
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523033720/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
前スレがスレタイの体をなしてないので
荒らしがコテハンＩＰなしで立てる前に立てました http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
公式放置されてる（デジタル遺品）http://saruwatari-yuka.syncl.jp/
http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397 >>6は有名な奴か
230 名前:名無し野電車区 [age] :2018/06/10(日) 20:12:22.91 ID:pcrTw9d4
久々にアフィリエイト動画宣伝乞食ＩＰ42.126.138.31が湧いたな
http://hissi.org/read.php/rail/20180610/d3pUNENHN0c.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180610/d3pUNENHN0cw.html
652 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42.126.138.31)[]：2018/06/10(日) 18:10:27.17 ID:wzT4CG7G0
ババアが駆け込み乗車した結果www
（動画アドレス略） 日根野駅を3面6線化する計画ってないんかな？
阪和線で一番必要なプロジェクトだと思うんだが 日根野の3面6線より堺市の2面4線化の方が重要だと思う
もっとも堺市のインフラ行政は「口は出すが金は出さない」というスタンスなので、JRが必要性を感じて自前で工事しない限りは永遠に出来ないだろうが 1990年代前半までの状況なら複々線化や2面4線化も必要だったかもしれんが、インバウンド需要が旺盛でローカル輸送がジリ貧になってきている状況では今の鶴ヶ丘・杉本町・上野芝3駅連続通過退避で対応可能では？
ちなみに俺は鳳以北三国ヶ丘以南の普通停車駅民
どこか出かけるだけで時間かかるのはかったるいが我慢できるレベル >>13
伊勢中川みたいにシームレスにしたいんじゃね？ 熊取で快速待ちする日根野行普通って何なの？
阪和線沿線に引っ越して数週間、ナゾ多い路線だわ。 (⌒Y⌒Y⌒)
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（_＿＿) 車掌を駅に置き去り ふらつく人救護中に電車出発 ＪＲ西
2016/01/10 23:00
１０日午前８時半ごろ、ＪＲ阪和線杉本町駅（大阪市住吉区）で、天王寺発日根野行き普通電車（６両）が、女性車掌（２８）をホームに置き去りにして発車した。
ＪＲ西日本によると、車掌は発車前、最後尾の乗務員室でドアを閉め、男性運転士（５６）にブザーで出発の合図を出した直後、ホームでふらつきながら電車に近寄ってくる男性を発見。
救護しようと乗務員室を出たところ、電車はそのまま出発した。
運転士は次の浅香駅（堺市堺区）でドアが開かないため、車掌が乗車していないことに気付いた。車掌は後続の電車に乗って追い掛け、浅香駅で本来の電車に戻った。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201601/sp/0009984644.shtml >>17
後続電車でどうやって杉本町から浅香まで移動して追い付いたの？？？ . -‐'^￣￣￣¨ _
／ ｀丶、
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i｀ｰ､ / ヽ. , 、 ＿,ｨ‐､ ｒ-‐､、
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￣´l ,l_￣ ! ! ! ! / / / ／ ｀メ、│ │ r'´,／＿ ｀} ﾞl /. / / ｊ ＜､_ﾉ
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ノノ´ ヽ-'ｰ''￣ｰ' .ｌ│ iﾊ :::::: .._ |/ l / ｀ｰニ--‐'´ ヽノ i､_ノ
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. ／..:::::::::::{::ﾊ:::::::::::::..＼::ﾘ::: |::::::::::::} ｛ ﾉ::::::{,＿／::::)ﾊ
／..::::::::::::::::::::: ',:::::::::::::::::::ﾉ〉:: Ｌ...＿｣ ｣／::::::::「::::::::::::::::::::} 一同、わかんな〜い！
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（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
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| || | || | || 糞ガキが糞つまらん事を書き込む自由帳なんだし、荒らされてる方が和むわ。
もっとAA貼りまくったって ＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
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＼ ＼歯／ /−
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‖ ( ＼ / / ＿＿＿ ＼ ｜ ）
＼ ＼mn/ ノ ＼＿／ /−
＼ ｀＾´ | ＼＿＿＿_／ 氏ね
| | | ｜ ｜
｜ ,| 平 | / / ‖
‖ / 波 | / / |
｜ ﾉ 野 | ／ 人 ‖
‖ （ 磯 ｀ヽ_／ ⌒ヽ、 __
ｒ ､ ノ ヽ_ ,mノ ｀'ｰ-､ ＼__ﾉ 〉
.＼｀´ ／ （ ）ｰ´ . ｀ヽ / /
｀ー´ ＼＿／ ＞ ｀ｰ''-'´
.／W＾W＾W＾＼ http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
公式放置されてる（デジタル遺品）http://saruwatari-yuka.syncl.jp/
http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397 ま た 阪 和 線 か ！
＜第一報 13時32分＞15時35分更新当事象の履歴
阪和線：天王寺駅で特急くろしお号に車両トラブルが発生したため、大阪環状線・阪和線・関西空港線・大和路線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施しています。
この前と一緒じゃねぇか！ 阪和線、大和路線、環状線の南アーバンで問題があった時は、
潔く、はるか、くろしお、関空紀州路快速は阪和線ホーム発着にしろよ 今日のくろしお13号は283系の附属編成の6両だったのに、287系の基本編成に変更されてる。 平凡に使ってるけど都市通勤路線で全列車クロスシートとかよく考えたら斜め上言ってるよなw
しかもこれが今後何十年続く まあ日根野以南で1往復だけレール方向のシートがあるけど「ロング」ではないな >>39
南海が旧村を結んでて、阪和線はタマネギ畑の真ん中を真っ直ぐ走るイメージやったな。 クロス車になってから快速も普通も車内でおにぎりや酒のむ人増えたな。 そのうち
「車両内の民度が著しく低下しているため、323系同様のロングシートに改良いたします」
の発表があるだろう >>44
人の目線があるかないかは重要なんだわ
ロングなら目の前の立っている人の目線があるからな、気になって自重する人は多い訳で 南海電車ロングだけど結構ビール開けてる人みかけるで 阪和線、また短期間で遅延や人身事故繰り返すようになったな >>44
加古川線が非電化のときにトイレの影のボックスシートでトレインセックスしてる高校生を数回見かけたけど、103系になってからは見かけないな。 >>49
和歌山線やきのくに線のロングシートは学生の悪さ対策もあるらしいな >>47
ビールも臭うからな。許すわけにゃいかんのよ。 和泉府中7:35関空紀州路の6号車の浪商の連中が鬱陶しい。そして、リュックの冴えないキモいオッサンも鬱陶しい。リーマンの癖にリュックってどーなん？ 外国人観光客が手慣れた手つきで座席を転換しててワロタw
何度も大阪に来てるんだろうな 阪和線各停は全列車転クロで、和歌山線は全列車ロングって明らかに逆だろ！て感じ >>54
普通の転クロは快速のおこぼれだからしょうがない 225-5100の6両は最初から快速運用なんてなく、わずかな区間快速を除いて全部普通なんですが？ >>56
将来的な編成組み替えの可能性があるだろ。6両だけ別車種にすると効率が悪い。 >>56
223も、2連3連5連6連の経験あるもんな。 >>57
225-5100の6連は「快速のおこぼれ」ではないだろw いやだから快速系統車に合わせてるんだから快速のおこぼれやん。快速系統がロングシートなら6連もロングシートになるんだから。 車種統一ってのならわかるがおこぼれってのは違うだろ。
個々の車両は経験したことがない。
女性専用車なんて快速には設定されない。
今後どうなるかはまだわからんが最初から快速の共通運用さえない時点ですでに別物 だから車種統一が快速で運用されてる車両に普通用が合わせてるわけだから6連であっても当てはまるだろ。
現状運用がないからおこぼれでないというのは違う。 5+3時代って3両側になった電車はやっぱ満員状態だったの？ >>64
紀州路快速に関して言うと混んでたね
1M2Tで苦しそうに峠を登っていたよ 223系0番台のリニューアル時に
・ロングシート化
・VVVFインバータのSiC化
・台車を223系1000番台以降と同じ構造の台車に換装
・車内表示装置と車外行き先表示装置を225系仕様に変更
にすればいいような気がしてきた >>63
馬鹿丸出し乙
ラッシュ時に乗ればそんな馬鹿げたことは言えなくなる またクズ同士でマウンティングの取り合いやっちゃって〜
糞スレにお似合いやね http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
【７月６日 始発から一部運転をする区間】
○阪和線・関西空港線・羽衣線
天王寺駅〜和歌山駅、日根野駅〜関西空港駅、鳳駅〜東羽衣駅
※通常の半数程度で運転します。
※９：００頃から運転を見合わせます。 阪和線で盗撮行為を繰り返している悪質ユーザー発見
津久野から天王寺 天王寺から環状線に入って寺田町までを利用している模様
行きは津久野8:36発の普通天王寺行きで三国ヶ丘まで三国ヶ丘からは8:53発の関空・紀州路快速京橋行きを利用しているので特に注意
https://twitter.com/savanna3s_rx7 >>73
相変わらずヤル気なし職場放棄
これだからＪＲはあかんねん 大雨だが阪和線はほぼ通常運転するらしい
ま、実際どうなるかは分からんが 案の定、上野芝〜東貝塚で徐行、日根野以南運転見合わせ。始発までに天気が好転するとは思えないから、グタグダになるな。南海推奨。 １：１５現在で８割運転に変更になってる
環状線は全線運転見合わせに変わったから全列車天王寺折り返しやね
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
○阪和線・関西空港線・羽衣線
天王寺駅〜和歌山駅、日根野駅〜関西空港駅、鳳駅〜東羽衣駅
※通常の８割程度で運転します。
【始発から運転見合わせする区間】
◎大阪環状線：天王寺駅〜大阪駅〜天王寺駅 ４時４０分情報更新
始発から全線運転見合わせ
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
【始発から運転見合わせする区間】
◎阪和線：天王寺駅〜和歌山駅
◎関西空港線：日根野駅〜関西空港駅
◎羽衣線：鳳駅〜東羽衣駅 >>86
南海本線もさっき全線運転見合わせになりました
http://www.nankai.co.jp/railinfo.html
南海本線
雨による影響のため運転を見合わせております
空港線
雨による影響のため運転を見合わせております これ関空は飛行機ふつうに離発着してるんでしょ？
関西空港駅は電車止まってるから旅客難民溜まってく一方なんでは？
今どないなってんだろう。 >>90
待ち時間凄まじいだろうなあ。
鉄道の輸送力には勝てんて。 >>88
鉄橋傾いた近鉄は、名古屋の鉄道会社やから実際に崩れた信貴線も復旧したで、あと生駒線だけや。 >>93
名鉄と勘違いしている馬鹿なのかただの無知か
何はともあれ近鉄は関西の鉄道会社だ http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
【７月７日 始発から運転見合わせとなる線区・区間】
〇阪和線 天王寺駅〜和歌山駅間
〇関西空港線 日根野駅〜関西空港駅間
〇羽衣線 鳳駅〜東羽衣駅間 >>89
全日空はB787のトラブルで
天気に関係なく欠航しているのがあるという >>96
南海は尾崎以北とっくに復旧してるのに、JRはやる気あるのかね?
一体どういうからくりになってるのか知りたい。
先月の地震に続き大雨でこれじゃあ阪和線沿線には住めんな。 質問ですがなんでJR西日本は運休するのに近鉄や京阪は運休しないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
