やはり鳳以北で緩急接続できる駅が無いのが癌だな、阪急淡路並の工事に成っても三国ヶ丘の阪和線を１Ｆに、
南海を２Ｆに持ち上げ無茶な理由を付けても2面4線化するしかないわな。なにわ筋線が出来ても新大阪⇔関空の
輸送力は増えないから、なにわ筋線を諦めてその金で三国ヶ丘の持ち上げ・緩急接続化を図る方が費用対効果的に
優れているハズ。今よりも特急・快速は楽に動けて普通も上野芝・鶴ヶ丘での２本待避も無くなると思う、防災を
口実にしても工事を実現化すべき。