E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.23
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前スレ
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
ワッチョイは本来の住民が書き込めず、また寂れる上犯罪に直結するため導入禁止 やっぱり刈谷もヒントもザマーと比較すると1枚も2枚も格落ちだよなあやっぱり 刈谷・ヒント、今ごろは他スレ・他板で遊んでるのかね? 今年中にアルファXについて、撮り師が手柄立ててくれるかね? ザマーはどこでやってるのかな?
きっと変な政治活動や別のスレ荒らしとかやってるはずだよ >>190
津久見やまゆり園[202.140.205.220]) には無駄な抵抗です。
恥知らずだし、何せ意思疎通が不可能。・・と植松聖が言っていた。 [202.140.205.220] 強制入院させられた後に心肺停止したそうです あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに? 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約40本
札幌 1日約17本wwwwwwwwwww(機構発表数字)
一 時 間 に 1 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
>ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の 札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
あー、わかったわかった。 効いてる効いてるww
>ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
> 札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
ザマーの琴線にジャストミ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ト!!
ザマーの琴線にジャストミ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ト!!
ザマーの琴線にジャストミ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ト!!
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ザマーの琴線にジャストミ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ト!! ヒント
北海道新聞社が6〜7月に行った全道郵送世論調査で、北海道新幹線が2030年度までに札幌延伸されることについて尋ねたところ、
「航空ネットワークが充実しており、延伸されても利用は限られる」が30%で、
「利用が大きく増え、延伸効果が期待できる」は28%だった。
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/216/38865e8c2e7eae11efecfab96a8b3e05.jpg
一方、札幌市が招致を目指す冬季五輪・パラリンピックについて、招致に賛成と答えた人は56%で、今年4月に行った電話世論調査から2ポイント減った。
北海道新幹線の札幌延伸に消極的な意見は
「並行在来線が分離され、地方路線の切り捨てにつながりかねない」(17%)、
「恩恵は道南や道央に限られるため、あまり関心がない」(14%)を含めると6割に上った。
延伸を巡っては
「巨費を投じてでも札幌から先へ延ばし、新幹線の経済効果を道内他エリアにも広げるべきだ」(9%)という声もあった。
回答者を札幌市に限定すると、「利用は限られる」が最も多く38%、次いで「期待できる」の32%で、延伸先の札幌で期待が広がらない皮肉な結果となった。
道東と道北で最も多い回答は「あまり関心がない」で、それぞれ33%と29%。
新函館北斗開業で並行在来線の江差線分離を経験した渡島管内は「切り捨てにつながりかねない」が33%で最も多かった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/216196 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな .
北海d民 ↓
/\___/\
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| :|
| ノ ヽ、 :| < 誰がなんと言おうがホッケードーLOVE! 地元LOVE!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < いくら赤字だろうが新幹線工事は止まらない!
/`ー `ニニ´一''´ \
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札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約40本
札幌 1日約17本wwwwwwwwwww(機構発表数字)
一 時 間 に 1 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm ヒント
JR東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
JR東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第1段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
JR東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html 盛岡開業時は定期4往復だったみたいだな
並行して上野-青森のはつかりは6往復運転
盛岡なんて必要なかったんだよ 大手ゼネコン大儲け 北海道新幹線で北海道財政破綻へ
http://justice.yp2e-iskw.waterblue.ws/shinkansen.html
石川 栄一 ( いしかわ えいいち )北海道札幌市西区 祝・北海道新幹線開業! 終着駅は北海道の財政破綻!? 遅れてきた“夢の超特急”を巡る利権の真相
http://tskeightkun.blog.fc2.com/blog 北海道と沖縄だけは特別支援学級の子供扱い
だからそこに住んでるドーミンは小バカにされる。 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約40本
札幌 1日約17本 (← 日本最大の貧困過疎地帯だからこうなる)
負けの大地 ホッケードー!
ヒント
自動運転はよ!
JR常磐線の下りの普通電車が北茨城市の南中郷駅に停車するはずのところ、運転士がブレーキをかけるのが遅れて、およそ180メートル行き過ぎて停車しました。
運転士は「急に眠くなった」などと話しているということで、JRが詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20180815/1070003737.html 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いま ... - 2ちゃんねる
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと −並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ... 東京〜博多 23,150円 1174.9km
東京〜新函館 22,890円 862.5km
東京〜札幌 1035.2kmはいくらになるの?
東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね? .
北海D民 ↓
/\___/ヽ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 札幌でも赤字? だってまだ本気出してないも〜〜ん♪
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\ `ニニ´ .:::::/ < 旭川、樺太まで繋がってはじめて新幹線効果が発揮される!
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>>231
あ〜ほ、根本の東海道と東北で既に料金差が出てるだろ。 >>234
東京〜札幌を新幹線に乗ることは、博多行くより割高ということでガッテンしていただけましたね? 東京〜札幌の新幹線は価格競争力で劣勢に立たされるということです。 東京〜博多 23150円でシェア10%なら、それより高い東京〜札幌は10%以下という、
単純脳ってわけね? 道民さ(ザマーのことだ)んよ、そりゃ少し物事を一点でしか見ていなくないか? 料金はJALANA特割と同じくらいになりそう
か
これだとシェアは取れないんだが、奪うのが正規運賃の客なので航空会社的には痛い
早割戦争はLCCに対して全く勝ち目がない >>236
スーパーモバトクなら15000円ぐらいだろ >>240
羽田〜函館便と羽田〜千歳便とでは、ローカルと幹線ということで価格設定基準に
違いがあることを最初に断っておくとして・・・
東京〜新函館北斗の正規普通運賃が22690円と決まった時に、毎度、航空会社が打つ、
売り出し直後の最安値をドド〜んと示す広告に釣られている奴と、国内線の幅運賃の
カラクリを知っている人間とで感想が別れた。もちろん前者は上辺だけしか見ない奴の
代表格で、当然反応はお約束通りの「高っか〜〜 これは無いわ、乗らね」。後者の面々は、
「誠に絶妙な値段に設定したなぁ」。
あまりこちらも航空運賃ノウハウを知らないから、最初は後者の人間の反応が理解
出来なかった。 >>240
曰く、羽田〜函館には勿論、客寄せ用の11000円とか12000円の運賃適用座席が
用意されているけど、任意の1便の客が買っている航空運賃には、一番数多く売れている
価格帯ってのが有って、羽田〜函館だと17000〜22000円がそれに当たるんだそうで、
11000円とか12000円の低価格と30000円越えのノーマルという、「両端」の運賃で
売れた席数ってのは多くないのだと。
今は1便・1便という便単体での損益計算をしているので、あまりに安売りを乱発して
しまうと便が赤字で飛ぶことになってしまう。 たまには北海道新幹線スレも見てみろよ
(ワッチョイ 202.140.205.220)がたいへんなことになってるぞwwww >>243
結局、函館みたいショボい市場で新幹線が3割取ったところで、航空会社はそんな躍起になっても意味のない市場だということなんだよね。
新千歳が取られればそれこそ真っ向勝負かけてくるはずだけど。 >>238
何%という話よりも札幌は乗らんということ。
だって運賃割高なんだもwww
そしてモグラ地下鉄新幹線なんだもwww
あえて北海道新幹線で札幌行く理由一つもないじゃん。 おそらく鉄道マニアと言われてる人たちも乗らないと思うよ。 ま、せいぜいアレだよ、仙台・盛岡〜札幌とかさ、それぐらいの需要は航空会社から奪えると思うよ。 それに札幌1日17本だよwwwww
1時間に1本しかないローカル路線が200万都市と東京を結ぶ交通手段に使えると思う?
季節や時間によっては激混雑で次の列車となったら2時間待ちでしょ?
話にならんじゃんwwww 千歳の快速エアポートが1時間に1本だと想像してごらん?
そんなの危うくて乗る気しないじゃん。 >>246
割引運賃出さないわけないじゃない?
モバトクとかツアー向けとか
>>249
繁忙期に臨時便出さないわけないじゃない?
他に質問は? >>246
新幹線乗ってても今時の客が見るのは
車窓より手元のスマホかタブレット
東海道でもそんなもん
だから通信環境が整っていればいい
つかいちいち暗闇やトンネルなんざ気にしてたら
夜の新幹線や飛行機も乗れんわ
ザマーは閉所恐怖症か?w >>242>>243
飛行機は時期によるから本当に難しい
羽田〜函館のADOが数日前に一万円と少しで売られている事もあったし、バニラの成田〜函館はPeach統合後にどうなるか
仙台〜新千歳に関してはスカイマーク(休止中)に続いてPeachが就航したから一気に安くなった
ちなみに自分が買うADOの羽田〜新千歳は毎回だいたい15,000円前後かな 安いわけでもない、速いわけでもない、景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。 羽田ー新千歳も乗り降りがあるからたいへんとか言うけど、
乗り降りがあるから時間が気にならなくなるんだよ。
ジーーっと何もせずに座席に座りっぱなしだから苦痛になるの。そういうもんなの。 そこで出てくるのがスマホかタブレット か?
もうそういう無理にスマホかタブレットを使えと言わんばかりのお仕着せみたいの大キライなんだよ。 無理矢理「札幌行くなら新幹線使え!」と言わんばかりの人がいるけど、
普通新幹線に乗る平均時間って2時間台だと思うんだけど・・・
高い新幹線に乗って、5時間缶詰にされてスマホかタブレット暇つぶしに使えと言われても、その気にならんのですわ。 >>251
繁忙期に臨時便、どの程度出せるんですかね?
青函トンネルに1日何本新幹線通せるんですか?
あなた知識豊富だからそれぐらい分かっていて発言してるんでしょ?
札幌開業時の1日約17本(予定)がほぼMaxのはずですよ。 飛行機も新千歳って中途半端なとこで降ろされる以上ふたを開けないと分からないと言うところ
それでも高いので広島ぐらいまでシェア取れるとは行かないだろうけど ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、赤字だから安い切符すら出せない えきねっとトクだ値がある
それより北海道新幹線阻止の実力行使は?w >>254
だから閉所恐怖症なの?
それじゃ夜の新幹線や飛行機もムリだな。
いや、さらに拘束される夜行バスなんかはザマーには拷問か?w
>>255
重い荷物抱えての乗り降りこそ苦行だが?
そのほかにも保安検査や搭乗ゲートなど待ちも多いし
むしろそっちの方が疲れる。
飛行機も乗ったことないのかな?
>>256-257
無理に使ってるのでもお仕着せでもなく、
暇つぶしに使ってると言っているが?
最近の新幹線乗ってりゃわかることだが、
札幌市民のザマーは乗らないからわからんかw
それに着くまで長く寝ていられるのも新幹線の利点だ。
それに飛行機もザマーが思うほど安くはない 岩手が抜けていても秋田岩手県境の新トンネル構想が動き出してるっぽい
<秋田新幹線>新ルート整備、国交相が支援スキーム検討を指示
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180810_43020.html
ミニ版アルファ・エックスも建造するとなると東は併結での360km/hをまだ諦めてないっぽい
JR東が総力戦で挑む「超高速」新幹線の勝算
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180813-00233036-toyo-bus_all
〜略
また、アルファエックスは東北・北海道新幹線を想定して開発されるが、
「将来は秋田新幹線E6系タイプのアルファエックスも造って連結走行について勉強したいと思っている」と、
川野邊副社長は言う。E5系とE6系が連結走行するように、2種類のアルファエックスが連結走行する姿が見られるかもしれない。 ミニ新幹線タイプのアルファエックスでE3系・E6系をまとめて全車両置き換えていただきたい
E6系増備はもう要らない
全てミニ新幹線タイプのアルファエックスで置き換えることで
ミニ新幹線車種統一を実現してもらいたい >>262
13行もの長文で「札幌行くには新幹線使え!」とお仕着せしても、
・安いわけでもない ・速いわけでもない ・景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。 >重い荷物抱えての乗り降りこそ苦行
あなたは1週間に1回ぐらいの頻度で重い荷物を持って東京〜札幌を往復してるんですか?
まるで行商人ですねww
多くの人は北海道など一生に2回行けばいいほうでしょう。
私の知ってる叔母だってPC持ってないけど友人にLCCチケット買ってもらって北海道旅行行きましたよ。 成田経由でたいへんだと思ってたけど、普段行けない成田空港に行けて湾岸高速バスに乗って楽しかったと言ってました。
これ1週間に一度の頻度で札幌行ってる人には苦行なのは解りますがww >>266
新幹線を使え!といつ言った?ソースよろ
> ・安いわけでもない→現在でも割引あるでしょ
>・速いわけでもない→4時間半へ短縮&新型車両開発
>・景色がいいわけでもない→景色などさほど気にしない人多数だが?
> 新幹線で札幌行く理由が見当たらない。→あんた札幌在住だもんなw
> 地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。→閉所恐怖症なの?w
>>267-268
あんた70歳台だったら叔母さんは100歳前後じゃないの?
重いスーツケース持って札幌のザマーに会いにきたの?
ずいぶんアグレッシブなバアさんだなww ・安いわけでもない ・速いわけでもない ・景色がいいわけでもない
新幹線で札幌行く理由が見当たらない。
地下鉄に5時間モグラ状態なんて苦行だ。 東京〜博多 23,150円 1174.9km
東京〜新函館 22,890円 862.5km
東京〜札幌 1035.2kmはいくらになるの?
東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね? .
新 幹 線 で 札 幌 行 く 理 由 見 当 た り ま せ ん ね ?
東京〜博多のkm当たり運賃で計算すると東京〜札幌は約20409円
東京〜新函館より安くなっちゃうんだねww
こりゃ〜 クマったクマったwww
大宮⇔宇都宮の320km/h化は?(ALFA-Xは360km/h)
大宮を出て、現行最短で275km/hに達するのが白岡市だから
久喜市、古河市、小山市、下野市、宇都宮市の
沿線住民(軌道から半径400b以内)と役人に札束握らせて何とか。 「北に向かうには新幹線は割高」・・が定着します。
誰 も 乗 ら な い
>>275
>沿線住民と役人に札束握らせて何とか
そこまでしたいあなたはどういう立場の人??
>>275
沿線住民と役人に札束握らせて何とか してスピードアップしたら、あなたに何かいいことが起きるんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています