E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.23
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前スレ
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
ワッチョイは本来の住民が書き込めず、また寂れる上犯罪に直結するため導入禁止 >>ザマー
バ〜カ、他の人間は都市高速とかディーゼル列車とか、
あさってな方向しか見てないお前とは違うわ。
移住相談窓口等において受け付けた相談件数
1位 長野県(15,021)
2位 新潟県(13,246)
3位 北海道(11,794)
4位 富山県(11,787)
5位 石川県(9,099)
6位 兵庫県(8,109)
7位 鳥取県(8,059)
8位 高知県(7,518)
9位 岡山県(6,779)
10位 島根県(5,790) >>576
都市高速なし、私鉄なし、新幹線なしの3無し政令市札幌に相当コンプ持ってるでしょ .
日本一新幹線に飢えてる北海d民
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| ノ ヽ、 :| < 札幌早期開業を望む!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < もうディーゼル暮らしはたくさんだぁ〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \
3無し政令市札幌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 3無し関係あったら、羽田〜新千歳にあんなに便数飛んでない。 福岡市は、福岡空港までの福岡都市高速延伸が発表していましたが、延伸案3案の内、トンネル案を採用する方針を固めました。
福岡空港の2014年度の年間発着回数は17.1万回で、羽田、成田に次いで国内で3番目の空港。さらに今後も重要増が見込まれる。
http://www.officenetwork.co.jp/officebill/topics/20151127/
空港も新幹線も都市高速も、札幌は福岡にボロ負けですねwwwwww
私鉄なし・都市高速なし・新幹線なしの 3無い札幌wwwwwwww >>582
で、都合悪くなったら 「 よ そ と 競 争 な ど し て な い し ぃ 〜 」だろwwwww .
日本一新幹線に飢えてる北海d民
↓
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| ノ ヽ、 :| < よそと勝ち負けを競ってるわけじゃないしぃ〜 (泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < なにさ! フン ! だ
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>E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.23
高速化してもモグラじゃ速さ体感できないよwwwwww
高速化してもモグラじゃそれを撮ることもできないよwwwwww 北海道民でも新幹線沿線住民以外はなにそれおいしいの?だろ 沿線住民でさえ何も美味しくないはず。
自治体負担が増えるだけで、己の自治体のその他の公共サービス予算が削られるだけ。
事実上の公共サービス劣化に繋がる。
そんなの目に見えないから気づかないだけ。
ドー民の沿線自治体にお住まいの皆さん、市民税が新幹線開業後上がるかどうか見とけ? 確実に上がるから。 市民税が上がった上に並行在来線は廃止か値上げの二者択一。
ビンボウ過ぎて新幹線で旅行などアリエナイ三級道民にとっては何も美味しいものはない。
一生のうち何回本州に旅行行く? ドー民
ましてや高い新幹線に乗って何回も本州旅行しますか? そんな余裕ありますか? d民の家庭にwww >>589
LCCの恩恵を一番受けてるのは稼げない北海道民と沖縄人だからな >>588-589
なんで本州民の利用者は考慮外なのかね。
新幹線乗れないほど道民は貧乏でもあるまい?
道民の所得を調べ上げて語ってるわけでもなさそうだし、
ナマポ漬けの自分の感覚で語られてもね。
つか、北海道は自衛隊の駐留だけで十分なんじゃなかった?
それで公共サービスの劣化やら増税の心配するのはおかしいよな?
そういうことは住んでないと口にしないはずだがw
北海道を元の原野にしたいならむしろ新幹線整備に賛成すべきだろ?
財政負担が増えて疲弊させれば夕張みたいに自ずと潰れていくんだし。
むしろ自治体にとって重荷なのは新幹線なんかより
お前が貪り食ってるナマポなどの社会保障費だろうが。 北海土民は新幹線童貞
だから日本一新幹線に飢えている 鳥取・高知・札幌・徳島
電車で東京に行けない4大ディーゼル都市
人呼んで・・・劣等4人衆
>>598
それね、「ウンコは臭い」という事実を書いているのと同じに過ぎないから。
札幌は電車で東京に行けない。→だからナニ? で終わり。 鳥取・高知・札幌・徳島
電車で東京に行けない4大ディーゼル都市
「ウンコは臭い」という事実を書いているのと同じ
人呼んで・・・劣等4人衆 >>600
13年後には電車で東京直通になるじゃん。それでよくない?
何で「今」に拘る? ヒント
東北消滅へ
5年で190集落が消滅 「過疎地崩壊」のカウントダウン
https://zuuonline.com/archives/122441 >>601
13年後に札幌開業しても全国の主要都市から50年(半世紀)遅れだけど、
それでも誇らしい?? 北海d民さんwwww >>601
道民の体に染み込んでいる「劣等慣れ」「冷遇慣れ」ってやつ? 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 本州と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよ
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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↑ ボンクラ道民 日本一新幹線に飢えてる北海d民
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| ノ ヽ、 :| < よそと勝ち負けを競ってるわけじゃないしぃ〜 (泣)
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < なにさ! フン ! だ
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なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・(泣)
>>603
たかだかザマーの人生の2/3じゃんかw 13年後に札幌開業しても全国の主要都市から50年(半世紀)遅れだけど、
それでも誇らしい?? 北海d民さんwwww 日本一新幹線に飢えてる北海d民
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| ノ ヽ、 :| < よそと勝ち負けを競ってるわけじゃないしぃ〜 (泣)
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < なにさ! フン ! だ
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>>609
全国主要都市の中で札幌だけが後回しになったのが悔しいの? >>609
たかだかお前の人生の2/3ぐらいのもんだよ 「乗り鉄」とは「列車に乗る行為自体を目的とする趣味」。 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < こんな軽油漬けはもうたくさんだー!!! (涙目)
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンジャイ!!
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http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!!!!!!
>人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
効いてる効いてるww ◎新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
福井に負けてる 隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww 全国主要都市の中で札幌だけが後回しになったのが悔しいの? d民さん ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう? >>630
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
もう7ヵ月経過してるぞ〜
いつやんの?w >>629
25,000〜26,000円??? ムリムリムリムリwwww ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう? 運賃だけなら時刻表とにらめっこすれば計算できるだろ 高い青函トンネル使用料金が乗っかってるからな
それを差し引けば他の新幹線と大差無い料金だよ 中小国-木古内が在来線の速度で新幹線料金なのが青函割増なのかと思う
ただこれについては大宮以南と似たようなもの
上野以南は更に割増されるし >>637
でも、昔の『のぞみ』よりマシなんだけどね。
昔の『のぞみ』は『ひかり』との差額が高かった。
東海道と山陽をまたぐ場合は東海道の差額と山陽の差額を合算。
ただ、京都から山陽や新神戸から東海道はオマケが付いてた。 そういや関門トンネルの毎年の維持管理費用って、JR西は公開していないんだってな。 距離も水深も青函の足元にも及ばないからな
維持費も普通の山岳トンネルに毛が生えた程度だろ 北海道の電力状況見たら新幹線がどうこうなんていうレベルじゃなかったw ヒント
インド政府は日本の新幹線方式を導入する高速鉄道計画で、
180両(18編成)の車両を700億ルピー(約1,091億円)で日本企業から調達する考えだ。
政府高官の話としてエコノミック・タイムズ(電子版)が5日伝えた。
採用するE5系の車両は、官民連携(PPP)方式でインド国内で組み立て生産する。
事業を管轄するインド国鉄は近く工場設置の手続きに入る予定。
政府高官は「川崎重工業と日立製作所が参画するだろう」と話した。
E5系は日本では川崎重工と日立が製造。
インドの高速鉄道計画でも両社が受注することが有望視されている。
ただ、川崎重工の担当者はNNAに対し「現時点で発注された事実はない」と説明した。
同社は昨年6月、国営電機大手バーラト重電機(BHEL)とステンレス鋼製電車工場の建設に対する技術支援で提携。
高速鉄道向け車両の共同受注に向けて協業することでも合意している。
高速鉄道計画は、西部ムンバイとアーメダバード間の約500キロメートルを結ぶ。
政府は19年1月をめどに本格着工し、22年末までの開業を目指している。
政府高官によると車両の速度は時速325〜350キロ。
エコノミークラスとファーストクラスを用意し、ムンバイ―アーメダバードの運賃はエコノミークラスで3,000ルピー以下を予定する。
https://www.nna.jp/news/show/1809309 @貨物の復旧が先
A函館や札幌まで繋がないと意味は無い ヒント
JR京葉線 線路から煙 運転再開めど立たず
JR京葉線は9日午後、東京都内で線路脇の電線から煙が出るなどのトラブルが相次ぎ、
一部の区間で運転できなくなっていて、運転再開のめどが立たない状況が続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620781000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
★JR東公式 18時から更新ナシ
2018年9月9日18時18分 配信
京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での線路内発煙の影響で、
現在も東京〜南船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
南船橋〜蘇我駅間に遅れがでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=535705&GID=1&TIME=201809092217 >>648
さらに旭川経由で北見まで開通させると、トラックドライバー激減の現状でも、停電復旧特需を支えられる。
帯広と釧路の特需は苫小牧か大谷地からだろうけど、本格復旧は、石勝線復旧後だろうね。 ヒント
ゆすりたかりの北海道
人口減もあって赤字が膨らむJR北は16年、全路線の約半分に当たる1237キロが「単独では維持できない」と表明。政府に対しては30年度までの支援を求めた。
これに対して政府は今年7月、23年度までの5年間を「集中改革期間」と位置づけて経営再建を命令。19〜20年度の計400億円超のみ支援を決め、21年度以降は「JR北と地域の取り組みを検証する」と留保した。
島田社長は「北海道に国の財源を使うのは当然」と述べ、まず5区間311キロを廃止し、存続路線でも利用促進策などの地元協議を急ぐ考えを示した。
https://digital.asahi.com/sp/articles/DA3S13671252.html 分割民営化はJR北海道四国以上に罰ゲームの色合いが強かったのは事実だから
ある程度の税金投入は仕方がない >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を!
↑ 「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海d民www
なんか北海道民というだけで遅れた土人扱いですよね? それより泊原発とっとと再開させろよ
札幌在住のakbar様もお怒りだ ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう? >>664
名古屋ー鹿児島中央
1097.8km 25,770円
料金打ち切りポイントからの距離を考えるとたぶんこれくらい 例え東京ー札幌の運賃が博多並みだったとしても
ザマーに新幹線乗るカネはないw >・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう?
決して乗らないんだから、お前が心配する必要も無いだろ? 知らなくてもいいレベルだし。 > 副次的作用として道民の自信喪失、意欲減退など。 >>665
青函トンネル、整備新幹線区間を走る距離を考慮せよ。
やり直し! >>669
整備新幹線区間ということになると盛岡から札幌になるけど?
特急料金の打ち切り計算の始点はもちろん新青森
そんな基本的なところもわからずに何がやり直し!だよwww ヒント
ほーいいじゃないか こういうのでいいんだよ こういうので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています