【2031年春開業】なにわ筋線54【関空〜難波〜新大阪】
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【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525508032/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf
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堺市は四国新幹線紀淡ルートのシンポジウムにもノコノコと顔だしたりしてるしな。
府や大阪市がｲﾗﾈって言ってる新幹線に首突っ込むなとｗ >>79
ならば余計なところにしゃしゃり出て喋るな >>78
江坂以北で運賃が変わるのは二重行政と無関係。 大阪市のモンロー主義ということは
逆に大阪市外には延ばさないってこと
中百舌鳥延伸については、堺市が我孫子の検車場の移転先を提供する見返りで建設
大日や八尾南も似たようなもん(ややこしいエリアでは無いが)
北急については大阪万博を当初過小評価していたので大阪市も阪急も乗り気で無かった。
そこで東急が名乗りを上げるという噂が出て慌てて阪急が出資することになり、
江坂乗換予定が相互乗り入れに変更になった >>78
新金岡やなかもずの建設費は道路整備とまとめてほぼ大阪府だったはず
堺市の負担は中百舌鳥検車場の土地の現物提供がメインでそれ以外はほとんど資金出してなかったと思う >>83
もしそのまま東急が参入してたら関西の鉄道業界もヨドバシ梅田出店後の関西の家電量販店業界と同じように関東資本に食い荒らされてたかな？
ヨドバシに続いてビックやヤマダも来て今やJoshinが「唯一の関西資本です(ｷﾘｯ！)」を売り(売りになるんだろうか？)にしてる有り様だし >>84
おそらく
>>85
なるほど、大阪府としては当時府の3セクだった泉北高速及び泉北ニュータウンの利便性を上げたかったんだろうな
>>86
キューズモールがイオンモール並に関西各地に建てられたかも
まあ、北急車輌に上田みたくパンツマークが付いただけで終わった可能性も 営利企業であると同時に公共交通機関である
公共交通機関であると同時に営利企業である
営利企業と公共交通機関の順番が変わるとその意味も違うよな
少なくともJR東日本とJR東海とJR西日本、そして東急は完全に後者の方か
特にJR東日本と東急は、ターミナル？始発駅特権？既得権益？何それ、おいしいの？だし >>88
そういえば、首都圏の主要駅でわりとある
ホームや線路の真上を駅ビルが覆ってるパターンは
関西ではあまり見かけないな >>89
割と似ているのは天王寺かな
露天掘りの巨大駅で上部をビルで覆っているし >>50
今からでもJR抜きにした方がいいんじゃないか。
北梅田新駅ができれば、既存でも、関空ー天王寺ー北梅田ー新大阪が直通できるし、
阪急と協力して、関空ー南海新難波ーなにわ筋線ー北梅田ー十三ー新大阪のように
はにわ筋線は南海だけの方がいいと思う >>92
阪急の新線構想はJRが自前で作ってくれる梅北新駅が大前提。
全部だろうが半分だろうが、自分で褌の費用を負担する気などさらさらない。 川向こうに離しておくのがリスクヘッジになる場合もある。 >>97
どちらかがダメージを受けた際の危険分散って事じゃね？
あと大規模火災が発生した場合には新淀川が防火帯になるとか。 >>99
教訓…自然災害は常に人間の知恵の裏をかく。 昨日のテレビで、
｢大阪駅前のバス乗り場で新大阪駅へ向かうお客が行列を作っている｣
とする映像が流れていたが、そもそもそんな路線はあるんだろうか？ こういう時のために予備の電車2両ぐらい常駐で置いとくべきだね
保線やらピストン運行で使えるやろ
新幹線は復帰が早いからせめて梅田〜新大阪は行けるように >>102
>>104
新大阪駅まで徒歩15分かかるってNHKで言ってた >>104
その路線って、大阪駅-新大阪駅間なのか？
シティバス？ >>106
おそらく93で地下鉄西中島南方から歩き 今は、あまり地元民以外には使ってもらいたくないオーラを放つ地域内完結のコミュニティバスが全国的に結構あるからなぁ 新大阪の網干総合車両所の西側の壁もブロックで絵が描かれてるけど
あれは高さ的にどうなんだろ
ちょうど新幹線高架下の踏み切りの南側 >>98
一駅離れてる程度じゃ結局こういう時は動けないけどな。 >>109
それ倒れて万が一の事態になったら
高槻市どころの叩かれ様ではないだろうな。
当然425遺族とかも騒ぎ出すだろうし。
社長一発辞任ものだろうね。 慌て者め。
グーグルビュー使えるなら、裏側も見ろ。
控え壁（縦方向のツッカエ）が確認できるぞ。 >>115
問題は歩道側に倒れてこないかということ 問題ないならいいけど
誰でもビューで確認するわけじゃないし >>115
まあ、確かに控え壁あるし、見た感じ2.2m以下に収まってそうだな。
ただ、一般企業の1000倍は叩かれる企業なんだから、
予算あるなら万万が一倒れても死亡事故に至らないアクリル板とかにしたほうがいいと思うわ。 >>116
よほど特別な場合はどうか知らんが、控え壁は片側にしか作らない。
地中に入ってるので、それで反対方向にも支えになる。
>>117
> 誰でもビューで確認するわけじゃないし
自分でアドレス貼っといて、何言ってんだ？
強度は大丈夫かと通報するならご自由に。自分は関係者じゃない。 >>119
いや、だから誰もが確認するわけじゃないと言ってるだけ
何いってんの？
ビューヲタじゃないからそこまでの機能なんて知らんよ
誰もがしってると勘違いしてないか？ >>118
中のぞきたいからって往生際悪いぞあきらめろｗ >>113
当たり前だけど、もし万が一が起きたら間違いなく関係ないJR東海やJR東日本も巻き添えになるだろうな
日大の悪質タックルの件でも関係ない日体大にクレーム入れたバカもいたし
日大と日体大の区別も付かない奴らがJR西日本と東日本や東海の区別が付くとは思えないし、タチの悪いのになると知っててわざとやる奴もいるし >>124
でもまぁ、どれもみんな似たようなモノ
…って見方もあるわけで。 だめだ、意見を送るのに
住所やら名前やら電話番号やら項目が多すぎる
全部正直に書いたから当然回答要にした
こんなに意見箱めんどくさくして何考えてんだろ西は
因みにここ↓
https://entry.jr-odekake.net/webapp/form/18112_quab_2/index.do 例え基準内だとしても
安全を最優先に考えてますアピールは決して無駄にはならんはずだ
しかもJR西日本だし、 まったく違法性も危険性もないモノに言い掛かり付けるのはタチ悪いクレーマー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
