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【ありがとうTSE】JR四国の特急型車両総合スレpart1
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0001名無し野電車区
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2018/06/16(土) 08:09:27.24ID:QesA5FyO
JR四国の特急型車両について語り合いましょう。
0491p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
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2019/08/19(月) 15:08:26.21ID:UdsYo5wL
辰巳琢郎氏、出馬要請断る
大阪府知事選で3/11 1:36
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/347422?ph=1
　東京都内で報道陣の取材に応じる辰巳琢郎氏＝１０日午後
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/347422?ph=2
　辰巳琢郎氏

　松井一郎大阪府知事（日本維新の会・大阪維新の会代表）と吉村洋文大阪市長が辞職し、４月７日投開票の統一地方選前半戦でそれぞれ市長選、知事選に入れ替わり出馬するダブル選で、
自民党が知事選候補として大阪市出身の俳優辰巳琢郎氏（６０）に立候補を要請したが、辰巳氏は１０日夜、要請を断った。辰巳氏が共同通信の取材に明らかにした。

　「今回は受けられませんと自民党サイドに伝えた」と述べた。
理由について「総合的に判断した。家族会議にもかけたが、あまりにも急だった。短い時間で整理もできなかった。白羽の矢を立ててくれたことは光栄に思う」と語った。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/347422

グリーン車での寛ぎ
http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag
0493名無し野電車区
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2019/08/25(日) 16:29:28.97ID:JMgIAre9
2000系の一両当たりのパワーが660馬力から、2700系は900馬力に大幅にパワーアップするわけだが、土讃線運用は最高速度は120キロのままだが、登板能力アップで来年春のダイヤ改正でスピードアップするのかね。
0494名無し野電車区
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2019/08/25(日) 16:59:49.11ID:0p9P0aAy
>>493
2000系より重くなってないか？
それを考えるとそんなに速くできなさそうな気もする。
0495名無し野電車区
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2019/08/25(日) 21:02:50.68ID:n/3l6OcK
パワーウェイトレシオでいうと2000のほうがいいんだよなあ
0496名無し野電車区
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2019/08/25(日) 21:29:06.39ID:u6G0W7Ct
重量増に対しては、変速段数を増やすことで加速でカバーして性能をトントンにした、ってとこじゃないのか
0497名無し野電車区
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2019/08/25(日) 22:08:06.69ID:0p9P0aAy
でもなんであんなに2000より重くなったんだ？
0498名無し野電車区
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2019/08/25(日) 23:20:44.09ID:NpNsgT10
軽くなったのはコロ式振り子→ベアリングガイド式振り子ぐらいで、
他の機器は片っ端から重くなってる
電車と共通化が進んで増えた機器もあるし
0499名無し野電車区
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2019/08/26(月) 00:41:03.86ID:HhaU9guv
重けりゃ頑丈だからな
どうせ金ないんだし2000の倍は走ってほしいわ
0500名無し野電車区
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2019/08/26(月) 06:25:06.69ID:qmAxeScw
>>495
兄弟車の2600系についてだが、JR四国ネタ個人サイトに記載があった。
高徳線で共通運用中のN2000系と、二両換算でなんとパワーウェイトレシオが全く同じだった。
いくら約200馬力パワー差あっても、重さが20トン以上違うのは影響が大きいね。
0501名無し野電車区
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2019/08/26(月) 07:19:41.44ID:Ay5ZONXl
宿毛駅事故と北のやらかし考えれば過度な車体軽量化は控えるわな
0507名無し野電車区
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2019/09/01(日) 14:14:35.64ID:qWjuOOiN
>>506
奇数編成も組めるんだ。
2両ユニットではないということは将来中間車をつくり３連などにもできるってことか。
0510名無し野電車区
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2019/09/01(日) 18:25:47.08ID:qWjuOOiN
>>509
でも3連や5連組むときに全部運転台付きではスペースの無駄が生じるんじゃないか？
ある程度客がいるからこそそんな編成を組むニーズが出るんだし。
0511名無し野電車区
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2019/09/01(日) 19:41:49.29ID:yKAvDslx
南風くらいしか常時中間車を活かせるような列車がないからな
自家用・バスに負けてる宇和海やあしずり、うずしおの今後は2両がデフォルトになるだろうし、使えそうな南風も怪しい（高知県の人口減少ヤバい）
中間車造ってダブつかせるよりとりあえず先頭車のみでフレキシブルに運用して様子見なんでしょ
0512名無し野電車区
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2019/09/01(日) 21:11:55.58ID:gi5+TKuM
>>510のようなことを書く奴は、185系が7両で予讃線を走っていたころを知らないと見た
0513名無し野電車区
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2019/09/01(日) 23:02:19.54ID:RSVAp0yQ
185はトイレ付でも2100・2400より定員が多いし、トイレ無し先頭車もあるから定員を稼ぎやすい。
0516名無し野電車区
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2019/09/02(月) 22:06:34.60ID:Ui64EoCo
土讃線はトンネル内ではほぼ携帯電波が圏外になる。
車内Wi-Fiサービスの整備を急ぐ必要がある
駅前でしか電波を拾えない区間が多すぎる。
0517名無し野電車区
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2019/09/03(火) 08:34:45.83ID:qpJmGKmr
>>516
車内wifiも地上との通信は携帯回線使っているから結局一緒。
wifi経由だと電波掴んでるかどうかユーザー側から分からないから、
むしろ余計イライラするかも。
0518名無し野電車区
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2019/09/03(火) 17:54:32.29ID:Ve82DbjE
四国のトンネルでも犬寄トンネルは携帯OKだから
2000m以上のトンネルは携帯可能にしてほしいね
今の土讃線は途切れまくり
0519p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
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2019/09/06(金) 17:57:52.14ID:MaQ96tJf
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0521p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
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2019/09/10(火) 22:28:15.43ID:ZbfHJ4xt
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0523名無し野電車区
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2019/09/14(土) 21:26:38.01ID:RZVsaEiK
変わったところ。
１）トイレが洋式。
２）普通車でもコンセント装備
３）座席は普通
３）フットレスト廃止
４）スーツケース置き場新設
こんなところかな。

逆に欲しかった設備は
男子小用便所
グリーン車専用トイレ
分別式ゴミ箱
こんなところか。
0524名無し野電車区
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2019/09/14(土) 22:22:10.14ID:xpC7dsmF
>>523
コンビニでも、洋式トイレで小用を足した男性が便器と床を汚したまま出てくるのが問題になってるらしいな
そこへ振り子で高速走行ならなおさら問題になりそうだ
0525名無し野電車区
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2019/09/17(火) 02:52:42.86ID:3IQAXNZj
そろそろ貼り紙されそうだな、四国の男共は覚悟しろ
「小用でも座れ」
0526名無し野電車区
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2019/09/17(火) 06:13:01.94ID:vQTrIcxE
>>525
それ悪くないと思う。
俺は洋式なら小でも座る。
2000系に乗った時今どきトイレが和式でびっくりした。
結構カーブの多い土讃線で和式トイレなんて何の罰ゲームなんだと思った。
0527名無し野電車区
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2019/09/17(火) 08:44:59.42ID:fvtrPnAo
>>526
今後も残る量産車に対して、やっと洋式化を開始したらしい
たぶんNと合わせて「宇和海」送りだろうが
0531名無し野電車区
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2019/09/23(月) 17:46:24.27ID:5E64hXAw
2700初めて乗った
なかなか悪くないと思う
0532名無し野電車区
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2019/09/23(月) 20:50:19.95ID:X+9Mm8Eu
窓際足下の出っ張りが無くなったのが一番いいところかな。
0534名無し野電車区
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2019/09/24(火) 20:27:40.00ID:N+yK8pSx
2110 2114 2425
これらの松山行きは2106と2116の廃車代替と先頭車所要1両増に対応したものかね
0539名無し野電車区
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2019/10/05(土) 13:17:47.08ID:2LiIPpwh
昨日のうずしお4号は2705+2755+2702+2752+2756のモノクラス5連だった
0540昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
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2019/10/08(火) 14:07:22.92ID:mnW4sPui
新型特急2700系など行き交う、JR高徳線・吉野川橋梁【ドローン空撮】
10/7(月) 18:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191007-03267498-tokushimav-l36
赤と黄緑のラインが特徴的な新型ディーゼル特急２７００系

新型特急2700系など行き交う、JR高徳線・吉野川橋梁【ドローン空撮


　徳島市の吉野川に架かる「吉野川橋梁」は、JR高徳線の列車が行き交うモスグリーンの鉄橋。全長949メートルは高徳線では群を抜き、全国でも有数の長さを誇る。

【動画】鉄橋の上を列車が行き交う様子

　1932（昭和7）年10月に鉄道省によって始められた工事では、「四国三郎」の異名を持つ暴れ川の水圧に耐えるため、当時の最先端の土木技術が駆使された。

　桁などの上部構造には2700トン以上の輸入鋼材を使用。二等辺三角形をいくつも組み合わせたワーレントラス構造を四つの橋脚で支える「3径間連続トラス」を取り入れ、遠目にはおりのようにも見える。

　行き交う列車は、今年の8月から営業運転が始まった新型ディーゼル特急2700系や、JR四国独自の塗装でカラフルなキハ47形など。ガタンガタンと音を響かせながら今日も安全に乗客を運んでいる。

※JR四国に確認の上、国土交通省徳島河川国道事務所に許可を得て撮影しています。
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最終更新:10/8(火) 9:45
徳島新聞
0544名無し野電車区
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2019/10/19(土) 20:13:37.87ID:E+K7rYjh
今日、あしずり5号に高知駅から乗ったが通路まで人がぎっしり。どうも明日のマラソン大会のためらしい。南風からの乗り継ぎで、さらに事前に指定席が満席のため取れなかった自分が悪いがバースデーきっぷグリーン車用を持っていて座れなかったのはなんか腑に落ちない。
イベントは事前にわかるものだから高知運転所に転がっている車両を増結しろよ
0545名無し野電車区
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2019/10/20(日) 16:54:17.50ID:7eSP3y6U
ここ最近高知以西は繁忙期すら増結しなくなったし
今後はこの区間で増結の機会はほとんどないだろう
0548名無し野電車区
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2019/10/28(月) 18:38:56.09ID:O1IA4ZyU
昨日のいしづち29号は瀬戸大橋線でのダイヤの乱れにより、
2152+2151+2208+2115+2105で運転された
0549名無し野電車区
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2019/11/07(木) 17:56:04.28ID:oKHvfeT/
2005が廃車になった模様
0550名無し野電車区
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2019/11/07(木) 22:23:20.41ID:GETdi4ut
非リニューアルだったからねぇ。
事故廃車を除けば2000番台初の解体かな。
0551名無し野電車区
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2019/11/07(木) 23:00:07.96ID:BwKRNVVy
長年のアンパンマン列車限定運用による過走行も原因だろ
0552名無し野電車区
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2019/11/09(土) 18:22:03.30ID:BdW9UNPE
8601 8602 8603 8604 8605 8606 8607 8608
8609 8610 8611 8612 8613 8614 8615 8616
8617 8618 8619 8620 8621 8622 8623 8624

8701 8702 8703 8704 8705 8706 8707 8708

8751 8752 8753 8754 8755 8756 8757 8758
8759 8760 8761 8762 8763 8764 8765 8766

8801 8802 8803 8804 8805 8806 8807 8808
8809 8810 8811 8812 8813 8814 8815 8816

8600-8800-8750+8600-8750+8600-8800-8700 ×8
0553名無し野電車区
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2019/11/11(月) 23:40:23.14ID:RpXMrCAh
E1~E8 Thsc8700-T8800-Mc8600
E11~E18 Tc8750-Mc8600
E21~E28 Tc8750-T8800-Mc8600
0556名無し野電車区
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2019/11/22(金) 19:00:41.94ID:TBsrlEhM
2600系が連日うずしお運用に居る。
N2000系に会う確率がドッと減ったな。
0557【NMB48】梅山恋和 応援スレ ☆17【557’s】
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2019/11/23(土) 21:35:38.24ID:y57Bjznx
恋のおまじない (ゴーゴーセブン！) ここで和んで (ここなー！) ありがとうございます。大阪府出身、高校1年生 16歳、ゴーゴーセブン、ここなこと梅山恋和です
0558名無し野電車区
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2019/11/24(日) 00:16:10.92ID:T+R/y5/g
>>531
何だかJR東日本の特急車ぽいな
0559名無し野電車区
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2019/11/28(木) 19:38:18.11ID:5t5Yj7Mb
南風くじらがついてるヘッドマーク販売して欲しい
0560名無し野電車区
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2019/11/30(土) 18:59:39.64ID:hXgAYayA
南風6号高知分断 宿毛〜高知は(新)あしずり2号 (現)あしずり2号〜は号数を+2
あしずりはモノクラス化 2750+2700
南風アンパンマン 2800+2750+2700 JR所有
あしずりアンパンマン 2750+2700 土佐くろしお鉄道所有
0561名無し野電車区
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2019/11/30(土) 21:27:31.17ID:NgQovOi/
2000系グリーン車から初の（多分）検査期限切れ廃車 2005
0562名無し野電車区
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2019/11/30(土) 21:41:03.76ID:92/QAugX
>>560
36D高知以西は2両どころかロザ付3両でも捌けない。

>>561
27〜28日にかけて2204,2107共々処分。
0563名無し野電車区
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2019/12/01(日) 21:19:22.68ID:NM6JL2k2
うずしお
2701-2751
2702-2752
2705-2755
2706-2756
2707-2757
南風
2703-2753
2704-2754
2801
2802
現時点ではこんな感じ？
0564名無し野電車区
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2019/12/02(月) 01:34:33.25ID:pCv66vgd
しまんと1号〜あしずり6号〜あしずり9号〜しまんと10号
も高松2700系
0565名無し野電車区
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2019/12/02(月) 22:02:55.72ID:JsGWT1z2
やはりそうなるよな
2800を増解結して、しまんと・あしずり⇔南風だと思ってたw
0566名無し野電車区
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2019/12/07(土) 02:01:21.24ID:00QpHBCA
<妄想>
[2800+[2750+2700]+2700]+[2750+[2750+2700]
南風4両+うずしお3両
</妄想>
0567名無し野電車区
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2019/12/07(土) 02:03:40.47ID:00QpHBCA
<妄想>
[2800+[2750+2700]+[2750+2700]+[2750+2700]
南風5両+しまんと2両
</妄想>
0568名無し野電車区
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2019/12/08(日) 00:27:42.15ID:fIb96HoM
高松
 2700 ×10 2750 ×10
 うずしお
  2750+2700 ×4
  2700 ×1 (増結)
  2750 ×1 (増結)
 しまんと・あしずり
  2750+2700 ×5
 予備
  2700 ×1 2750 ×1
高知
 2700 ×8 2750 ×8 2800 ×7
 2730 ×1 2780 ×1 (土佐くろしお鉄道所有)
 南風
  2800+2750+2700 ×5
  2800+2750+2700 ×1 (アンパンマン)
  2700 ×1 (増結)
 あしずり
  2780+2730 ×1 (アンパンマン)
  2750 ×1 (増結)
 予備
  2700 ×1 2750 ×1 2800 ×1
0569名無し野電車区
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2019/12/14(土) 10:41:36.70ID:DS9SD1hX
アンパンマン3両で組むなら真ん中は中間車でよくね？
また図面起こすのは面倒かもしれんがどうせ実質固定編成での運用なんだから最終コストで逆転するでしょ
0570名無し野電車区
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2019/12/14(土) 12:03:17.00ID:XaE6/lHV
>>569
図面がどうというより
2200形を持て余した経験から中間車を作らない方針にしたのだろう
0572名無し野電車区
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2019/12/14(土) 12:56:37.11ID:kGMTIE3c
>>571
キハ185系には中間車があるから
キハ187系の考え方なんじゃないかな
0573名無し野電車区
垢版 |
2019/12/14(土) 23:28:36.55ID:7xW5DZj5
南風　岡山〜高知に統一
0574名無し野電車区
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2019/12/18(水) 18:44:41.34ID:2fy9Cr7L
>>572
四国のキロハ186って不遇だよな。
半分九州に売り飛ばされて、1両は長期放置のうえ廃車か。
元々の用途じゃないｱﾝﾊﾟﾝとJT改造のだけ残ってるな。しっかり稼いでるみたいだけど w
0575p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
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2019/12/18(水) 19:02:25.01ID:Rioc4jY2
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0576名無し野電車区
垢版 |
2019/12/18(水) 19:03:23.83ID:oxmv+m1m
>>573
乗り通すのはしんどいから、それでいい。
高知で１５分程度の休憩を入れつつ、乗り継いだ方が疲労は少ない。
0577名無し野電車区
垢版 |
2019/12/22(日) 04:53:39.63ID:TXiB0gnR
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0583名無し野電車区
垢版 |
2019/12/25(水) 18:20:06.41ID:qgUS/Zjm
今回の2003と少し前に解体した2107はリニューアル車だったんだね。

キハ181系も普通車全車をリクライニングシートに取り替えた
5年後に潰したし、行きあたりばったりだなぁ・・・。
0584名無し野電車区
垢版 |
2019/12/25(水) 19:13:07.89ID:/05gCOQ1
長期的な見通しを立てるには、相応の経済的余裕が必要だからな。
0585名無し野電車区
垢版 |
2019/12/25(水) 19:24:46.69ID:TduFILE0
>>583
リニューアルか否かに関係なく状態が悪いものと車検切れが近いものを廃車する方向である中、
2107はアンパンマン列車だったのでノーマル車での代走を極力抑えられていて
過走行気味だったからではないかと

181の全廃の理由は「高速特急の邪魔になる」だった（93.08ごろにJR四国の人のRFへ寄稿）が
本当は余り物を保有すると税金が増えるからだろう
0586名無し野電車区
垢版 |
2019/12/25(水) 21:44:59.94ID:vrWSE+vA
>>585
リニューアルした車両を廃車したのが問題ではなく
廃車が近い車両をリニューアルしたことが問題視されているのだろう

突き詰めると、2700系の投入でN2000以外のほとんどが遅かれ早かれ廃車される事になるので
その計画があったならリニューアルすべきで無かったということになるかと
0587名無し野電車区
垢版 |
2019/12/25(水) 22:02:20.18ID:TduFILE0
>>586
なるほど
はなっから2200はリニューアルの対象外だったので、次に来るのは新車ではなくて減車だと思っていたら
新車の発表が来たので「？」とはなった
0588名無し野電車区
垢版 |
2019/12/25(水) 22:51:05.57ID:f972fBwS
リニューアル、便所洋式化に加えて台車交換までやってるのあるんだから、それらはまだまだ生き延ばすんでないの
0589名無し野電車区
垢版 |
2019/12/26(木) 01:01:40.85ID:gv7fiILw
あしずり宇和海用のは残るだろうか
全部2700にできるほど余裕無いだろ
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