新潟県の鉄道 Part112
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。防止策でIP付きワッチョイを導入しております。
前スレ
新潟県の鉄道 Part111
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525777598/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>828
嘘くさい。
四国の松山ってのがおかしい。 あれ！？？？？？
松山って四国一の人口がいるのか！！！？！？？？？？？？？ 金沢市より松山市の方が人口が多いだと！？？？？？？？ >>853
金沢市よりも松山市の方が人口多いなんて、
小学生でも知っていますけど。 https://uub.jp/rnk/c_j.html
人口ランキング
問題は3年前と現在を比較して
減少している都市と増加している都市がある。
地方都市はすべて減少しているか？
それは、ご自分で調べてください。 ちなみに
2017年1月と比較すると
新潟市は約3千人減少
80万人を下回るのも時間の問題
https://uub.jp/rnk/c_j.html
このサイトによると、地方都市でも人口増加している都市がある。
新潟市は激減まっしぐら！
つまり新潟都市圏の鉄道もこれ以上発展なし 新潟市の人口減少まっしぐら！
当然、新潟都市圏の鉄道は衰退する。
これが現実
あとは、この現実を跳ね返せるかどうか？新潟人の能力が問われている。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/新潟都市圏
新潟都市圏人口は増えてはいないが、極端に減っている訳でもない。
ほぼ横ばいと見て良い。
今後新潟都市圏鉄道がどうなるかは分からんな。
上向くだろうとも考えられるし。 >>863
そりゃ高齢化が進んでるだけで、ある一点を超えると急激に減少するよ
新潟に限った話じゃないけどね >>864
そうそう
新潟に限ったことではないが、
地方都市でも人口が増加している都市が少しある。 また経済規模が大きいからといって人口が増えるとも限らないのよね。
新潟よりずっと経済規模が大きい静岡市は人口が70万を割ったなんて話が前に出ていたが。 で、ところで今日は長岡花火大会の日なんだが、混雑してるかな？ はあ？
花火輸送は鉄道でしょ！
普段電車に乗らない人もこの日ばかりは電車で花火見物行くでしょ。 >>870
酒飲む人とか渋滞が嫌いな人とかは鉄道だろうな。 【長岡花火テレビ中継】
NHK放送詳細
放送日時：2018年8月2日(木) 19:30〜20:43
番組詳細：http://www4.nhk.or.jp/P4554/
BS-TBS放送詳細
放送日時：2018年8月3日(金) 18:30〜21:24
番組詳細：http://www.bs-tbs.co.jp/entertainment/nagaokahanabi2018/
【長岡花火ラジオ中継】
FMながおか 80.7MHｚ
長岡まつり特別番組「ＦＭ三尺玉」
http://www.fmnagaoka.com/blog/cat_topics/4658/
インターネット放送＆公式twitter
http://www.fmnagaoka.com/blog/cat_topics/4010/
【長岡花火インターネット中継】
長岡花火インターネット中継公式サイト：https://nagaoka-ust.com/
?FRESH LIVE
放送日時：2018年8月2日(木)・3日(金) 両日15:00ごろ
放送URL：https://freshlive.tv/nagaokahanabi
アメーバピグでも配信予定。詳しくは公式サイトをご確認ください。
【パブリックビューイング会場】
?8月2日(水)東京都渋谷区 LOFT9 Shibuya
http://www.loft-prj.co.jp/schedule/loft9/92902 悠久山や丘陵公園や南部工業団地に車停めてシャトルバスで会場入りって手もある [タイトル]
不審者事案の発生について
[発生日時]
平成30年8月2日(木)午後2時40分ころ
[発生場所]
新潟市南区大通黄金地内
[本文]
小学生の女子児童が複数で遊んでいたところ、男からペットボトルとコップを差し出され「この中にオシッコを入れて」「やってくれた人に、千円あげる」と声を掛けられる事案が発生しました。
[行為者の特徴]
年齢45歳から55歳位、身長160ｃｍから165ｃｍ位、中肉、白髪まじりのセンター分け、ボーダー柄半袖Tシャツ、ジャージ様短パン、白色自動車を使用
{防犯ポイント}
○怖いと思ったら、大きな声を出して逃げ、近くの人、家に助けを求めて110番通報しましょう
※この件に関する問い合わせはご遠慮下さい。
***************
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新潟県警察本部 子供女性安全対策課 >>875
上の自称東証一部企業社員ってこんな奴なんだろうなｗ 15分おきなのが増発して7.5分おきになる。
ただし3両のままだけど。 道路が大渋滞するから一般車両もバスも全く使い物にならない。
唯一頼れるのは鉄道だけ。 丘陵公園駐車場からのシャトルバスは会場前の乗り場から長岡IC付近までの区間を一般車通行止めにするから
渋滞に巻き込まれることはないよ 今日の長岡花火を見に行く
新潟からの電車で一番まともなやつ教えろください >>882
好きなのに乗ったらええやん。
新幹線も含めどれも混んどるがのぉ。
帰りの切符もあらかじめ用意するのだけは忘れるなよ。 帰りの切符って
Suicaだから用意する必要ないだろ。
事前にチャージしておけば問題ない。
ちなみにワイは
Suica定期券VIEWカード
ビックカメラSuicaカード
某航空会社Suicaカード
の3枚持っている。 長岡花火臨と時刻がかぶってた下り最終だが、結局10分繰り下げて運転されたようだ >>875
黄金地区で黄金水ゲットを試みたジジイw https://www.lixil-totalservice.co.jp/corporate/branch
この企業は新潟営業所
金沢は支店
さすがだな。
というわけで、北陸新幹線は優良企業が利用
上越新幹線はバカ民族が利用
つまり新潟は糸冬 >>889
支店少なすぎ
>>890
日立は確か三条か燕にあったぞ
>>894
ビスケットって・・・ >>894
山崎パンの工場は新潟市にあるだろ。
金沢には山崎パンの工場も営業所も無いけどな。 長岡花火臨時といえば
681系、683系、489系 >>897
チューリップ食品を買収しただけで新規に事業所(工場)を立ち上げたわけじゃないんだけどね てか、山崎パンの勢力拡大のせいで、
三信パンが…。 北陸3県は基本的に大阪圏と中部圏の影響が強く、金沢市はその3県の中心都市だからな！
（富山地方鉄道は関西電力の出資が強いし、石川鉄道は名鉄系、金沢の百貨店も名鉄。新聞も基本的に大阪支社（大阪本社）版）
ただ、全部が金沢市でなく、日立製作所・東芝・みずほ銀行などの北陸拠点は富山市だし、旭化成・東レ・飛島建設などの北陸拠点は福井市。
一番情けないのは北國銀行（金沢市）が北陸銀行（富山市）の半分程度の勢力しかない点。
破綻した石川銀行が、北陸銀行に吸収される始末。
全国の天気予報で新潟市が出ないことはほぼないが、金沢市がでないことはよくある！
まあ正直、新潟市民は金沢市をライバル視すること全くないから、安心してかれたまえ！
日本と韓国の関係みたいなもの！新潟と金沢！ >>905
というかわざわざ調べて関係ないスレに貼ってくるあたり真正の精神疾患なんだろう 帯広をライバル視して一喜一憂している釧路。
しかし当の帯広は釧路の存在などほとんど気に掛けておらず、札幌を向いている。
釧路を金沢、帯広を新潟、札幌を東京へ置き換えると、誰もが納得する関係となる。 いよう！今日は長岡大花火を新潟から見に行ったぞ！
つか同じ考えの人がほとんどだった件
行きも帰りも電車はすし詰めで押し屋が入ってたとか笑うだけ
特に長岡からの戻りだが、あれだけ大量につか約12本ぐらい臨時出してるだろ
それでもあの殺人的すし詰め電車ってアリか？
おかげで花火は最後まで落ち着いて見れなかったしもうねw
三尺玉が一番最後のプログラムだったこと初めて知ったよotz
ちな、大手通り〜長岡駅までJRの乗り場別に列ができまくっててワロタ！ >>884
事後報告
結果「越後ツーデーパス」使って明日の三条花火の分まで予約wした件 >>909
新幹線全然余裕だったじゃんw
指定席取る必要全く無かった。
適当に自由席列に並んで1本待てば難なく座れた。
最終的には通路までぎっしり立ってたけど、席確保して「やれやれ」と寛いでいると5分くらい誰も乗って来なくて閑散w、びっくりした。 >>904
良いんじゃないか。
花火観客輸送で電車に乗ってもらって、その便利さを感じた人が普段でも電車を使ってもらえば、
こんな良い利用促進策はない。 >>909
乙！
もっと増結や増発をして欲しいよね。
来年は考えるだろう。 長鉄が生残ってればなあ。。。
駅降りて土手登れば花火会場w >>914
花火大会の日だけ
復活運行すればいい。
祭りのひとつとして >>915 >>911
なになに？長岡花火観戦後は割増料金2250円頂戴しますとな？
じゃぁ今日の三条花火観戦後は割増料金お幾らになるの？
あと片貝花火観戦後の割増料金は？
まだ大曲の花火残ってるよな 長岡花火はワンデーパスを利用して、行きは在来線
帰りは特急料金を支払って新幹線で移動する。
全然話は変わるが、上越方面から新潟へ移動するとき(各停、しらゆき)、長岡で上越新幹線に乗り換えることはよくある。もちろん上越新幹線のダイヤにもよるけど。 長岡の接続の悪さは確かに痛すぎるな。まともなのはしらゆきと新井快速だけ。あと新井快速が長岡で分断されたやつ。 長岡に行くのに特急料金とか新幹線料金払うのってなんか惜しい距離なんだよな >>919
新潟到着が15分以上早ければ、長岡から新幹線乗り換える。 >>920
ワンデーパスで1540円
新幹線Wキップ4200円
差は2660円、でも時間はかなり短縮される。 リアルに会社の組合大会参加の為長岡行き車中。
新潟からの旅費出るのか当てにならんしw、ワンデーパス買ったよ。
新潟→長岡ならしらゆき乗車も躊躇うな。
花火で新幹線指定席利用はあくまでも糞暑い中無駄な混雑回避の為。 【新潟】女児数人にペットボトルとコップを差し出し「この中にオシッコを入れて。やってくれた人に千円あげる」と声かけ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533299081/ >>907
釧路ー帯広ー札幌を金沢ーAー東京に置き換えるならば、Aに新潟は少し違和感がある
なぜなら釧路ー帯広ー札幌は特急スーパーおおぞら1本で直通できるが、金沢ー新潟ー東京は在来線特急でも新幹線でも全く直通列車が設定されていないからだ
Aに入れるのは北陸新幹線の全列車停車の途中駅があり、北陸電力が本社を構える富山が妥当だな ところで、新潟市内の全駅でSuicaを利用できるのは地味に凄いことだと思う
まあ新潟市の鉄道駅が全てJR東の管轄だから、JR東の一存で比較的容易に整備できるからなのは想像に難くないわけだが
それと入場・出場ともに完全対応の自動改札機の普及にも目を見張るものがある
越後線寺尾駅ですら完全対応のやつで、これも凄いと思った >>920
60キロ近くにもなれば料金を払っても惜しくないだろ
上野や東京を起点にすると結構行くぞ >>928
今実は大分別府駅ににいる。
ちょっと衝撃的な光景
別府駅から大分行きの特急ソニックに20名くらい乗車した。もちろん自由席だけど。
これを新潟に例えると、
新津から特急しらゆき新潟行きに約20名乗車したようなもの。
これは新潟(新津)では考えられない。 >>929
時間2本とかで頻発してるからそういう需要が歓喜されたんかな その区間は知らないけど、九州は特急前提の回数券をバンバン出してるから >>930
野球より応援の吹奏楽部が話題になってて草 あと特急回数券出す代わりにワンデーパスみたいなのはないし、そもそも北九州博多エリア以外は普通列車が少ないな
だから乗りヲタには優しくない 慶応結構アブなかったな
長岡花火の交通手段が話題になっていたが、新潟−長岡間が前提の話で笑う
上越線や飯山線や柏崎・直江津方面からも、いく人がいるのに・・・
新潟集中もやむなしか ━━━━━━━━━━━━━━
新潟日報モア 速報メール
http://www.niigata-nippo.co.jp
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【速報】第１００回全国高校野球選手権大会は５日、兵庫県西宮市の甲子園球場で開幕し、１回戦で本県代表の中越は慶応（北神奈川）に２―３で惜敗し、２４年ぶりの勝利はならなかった。 >>936
下越地区の人たちは中・上越地区の人たちは人じゃないと思ってるからね >>929
しらゆきで新津から新潟とか、いなほで新発田から新潟の利用者は結構居るよ
都会と違い列車の本数あるわけじゃないし >>929
特急乗り放題のフリー切符利用者なんじゃね？ きらきらうえつの復路とかで
村上からだったらいいけど
新発田からは躊躇うわ 昨日「あきた大鉄道展」行ってきたが
追分から県立博物館まで歩く途中に金足農高があって
30年以上前新潟南が甲子園出場して金足と当たり
あわやノーヒットノーラン喰らいそうになったのを思い出した >>926
それだけキセルが横行しているんじゃね？ >>929
大分別府は観光需要が旺盛だし観光客なら自由席料金300円くらい気軽に出すよ 大宮→東京を新幹線に乗る客も相当数いるわけで、価値観はみんな同じじゃないから、短区間の特急に乗るのもいいんじゃないかな？
逆に新幹線や特急に過度な割引切符は辞めてほしい！
いい例が、首都圏の普通グリーン車。以前は客層がよかったのに、スイカにしてから最悪！
特に土日はガキが多くて… 東京⇔大宮を新幹線乗車⇒わかる
上野⇔大宮を新幹線乗車⇒馬鹿
何故なのか？ >>926
ところが、精算機がない駅が多いから、夜間や休憩時間の乗り越しが最悪なの！
例えば、東京→新潟の回数券等で新潟市内の駅に乗り越した場合、インターホンで「○○○円を運賃箱に入れて下さい」と言われる訳よね！
もちろん、ピッタシ持っていることは稀なので、「ゲートを開けますので、券売機で○○○円の切符を買ってください。それを運賃箱に入れて下さい」となるのね。
Suicaの残高不足の場合も「今回はいいので、次回利用する前に○○駅で降りたと言って精算してください。」と言われるのだが、次回利用するときに無人だったら使えないし…
券売機で1620円までの切符しか売っていなかったので、それで乗り越したら、インターフォンで「1890円なので1620円との差額270円ですね。270円の切符買って運賃箱に入れてください」といわれたのね。
でも券売機に270円区間なんてないのね！そうしたら「今回は230円でいいです。次回からちゃんと切符を買ってくださいね。」と言われた！
元々売ってないし、自動精算機を整備すればいいだけじゃないの？ >>949
答えは簡単
新幹線を降りてから地上に上がるまでに時間が掛かる
結局宇都宮線や高崎線に乗った方が早い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
