>>951
リレー開業後の武雄温泉-新鳥栖間の整備費用ってことだよね？
その前に>>933の共通費用について、ミニ方式の場合は約1300億に訂正。

で、国交省の試算だと以下の費用で算出されている。
①FGTの場合、約800-1400億（博多駅での在来線+新幹線ホーム使用の場合と新幹線ホーム使用のみを想定）
②ミニ方式
　②-1単線並列　　約1700億（FGTと共通する費用約1300億含む）　
　　→FGTからの追加費用約400億
　②-2上下3線軌　約2600億（FGTと共通する費用約1300億含む）　
　　→FGTからの追加費用約1300億
③フル規格　約6000億（FGTと共通する費用約700億含む）　
　→FGTからの追加費用約5300億

佐世保線の複線化については、肥前山口-武雄温泉間のことだよね？
なら、長崎-武雄温泉間の費用に含まれてると記憶している。