山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28
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>>799
少なくとも検査が来るまではどれも使うかと
全部そろっても227だけで朝も賄えるなんかな
3両継続で全部おきかえましたじゃ流石に切れるぞ俺はw 貴重な3連とはいえ300番台が6本も必要なのかね。
仮にだがL15・L16のモハをRの1000番台と組み替えたとしたら岡山で就けるのかな?
(機器のMF化までしているかは知らんが) 6本とかさっさと227入れてしまえやと思ってしまうな
実際には併結があるから運用見直しが必要だが 末期色の4本はともかく湘南色の2本は死ぬほど使い倒すだろ、それこそC-13のように
じゃなきゃ半自動スイッチをわざわざ付けたりしないだろうよ
イベント用込みでまずは目指せ50歳だな
3ドアはN編成の代打で数本残すんだろうか
R-02なんか昨年全検要検通して3年は使えるが 普通列車本四備讃線運用児島分断に伴いオカ115系は本州完結運用に >>806
R-02とC-21はまだ使えそうだよね
残すならこのあたりか >>801
P-05も近いうちにオカへ行くのかな
P-07,08と合わせてオカB-16〜18になる、と
そうなるとF-13がヒロ113最後の編成になるわけか
まさかF編成が最後まで残ろうとは >>801
P-05も近いうちにオカへ行くのかな
P-07,08と合わせてオカB-16〜18になる、と
そうなるとF-13がヒロ113最後の編成になるわけか
まさかF編成が最後まで残ろうとは 重複失礼
>>807
糸崎三原完全分断てことは岡山に227を入れる気はない、てことか
福山〜糸崎は継続か、オカ車に移行のどちらかか 広島が227系統一だとカープ列車はどうなるんだろね?
227にラッピングでもすんのかな 三原か糸崎での完全分断でしぶとく残ってた岡山車の三原以西への運用もついに消滅か 【広島は】岡山・下関の115系等について語るスレ Part29【赤電統一】 サンフレは故障が多いみたいだね
修理して直す位ならもっと状態がいいのを検査とおして使う方がいいと思う
まあ今の広島なら廃車だろうね
問答無用でつぶしてるし
ラッピング期間の関係から動かせそうなら直すのかもしれないけど >>809
ワンマン非対応、転落防止幌未設置のU08およびK-08を、
いずれも対応しているK-01およびK-02に置き換えとか?
K-03〜K-06のどれかに転落防止幌を設置して、ワンマンのみ非対応のU09置き換えもあり?
残りの105系は廃車ということで。 今更運賃箱不設置とか
車掌を呉線快速に回せやって思うよねえ
相変わらず何がやりたいのかさっぱり分からん会社だ 福塩の105足りてないの?かつて下関から転属した編成はいた気がするが 115がよく入ってるとこ見ると欲しいんじゃないかね
宇野線でも使えるだろうし 岡山の105って伯備線でもかつて使ってたんだっけね
新見まで運用入りしてたようだから213と同等レベルで使えそうやね
車内設備の差はアレだけどw
話題豚切りですまんが竹原孤立だったK-04が今日いきなり営業運転入ってたが
5ヶ月も放置しててもすぐ動かせるもんなんだな
びっくりしたわ >>821
仮にセキに転属したとしても非ワンマンまでも廃車にする必要あるのか?
T編成の代わりになるのではないかね。 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 R-01もこのまま下関へ戻らず岡山で使い倒して後藤か吹田で果てるんだろうな。
もしC-13が岡山孤立してたらどうなってたのか気になる。
>>824-825
F-12がそれだな。02年頃クモハ42置換で下関へ転属したクモハ123-5/6との身代わりで岡山へ来た。
元は福塩線出身(先頭改造)なので厳密には出戻りだが。
転属後最初の検査期限までは広島色と青い床の広島仕様のまま稼働していた。
今年11月に網干へ入場していて網干公開時に従来型の修理工場の中で天井クレーンの実演に使ってた。 それは残るんじゃねえか?
糸崎での乗り換えは乗り換えだし
227の運用区間について言及がないから現状そのままでしょ
岩国またいで徳山までいく227運用も残りそうだ
>>830
R-01はここずっと113運用で可部線と呉線ばっか走ってるがね
まるでF-14みたいだ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎□△▼◎▽☆○■▼△★○◇◆▲◎▼●□◆☆◎□△■◆□◎▽△■●★○◇◎★○◆□□◆☆◎□△■◆□◎▽△■●★○◇◎★○◆□▲☆■ ヒロP→オカBのナンバリングはなにか法則あるんだろうか?
転入順でも製造順でもないみたいだし? 新鶴見の65PFみたいに順次湘南色に塗り替えて行って引退興行でもやるんかな? ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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!:::::i .,へ ,へ. i::!
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l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( 、, )\ 丿 おまえら
l、 ヽニニフ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ` ̄´ヽ/
.! ヽ、__ノ、 とりあえず、次の改正でオカ車運用が三原以東に限定され、
関西方面からの直通運転再開の地ならしが完了
関西エリアへの新車投入で押し出される形で223系の
4連の転入が再来年度から始まる
それまでは113系115系で持ちこたえるしかない 広島でも3連に減車されてるのに4連なんて不要だろ
2連と3連があればよい >>847
おっしゃ岡山〜相生直通運用は2連に置き換えな!
いやJR西ならやりかねんか JR西が新型長距離観光列車
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1 ;
JR西日本が2020年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ
JR西日本は23日、2020年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。
列車は全席指定の6両1編成で、定員は90人程度。車両ごとに座席や内装を変え、5号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下2段の寝転がれる座席を採用。
4号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。
>> もっとくわしく読む
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220967 >>848
昔よりましになったとはいえ岡山東部はDQN中高生多いし本数の少なさからくる駆込乗車に加え編成の短さからくる割込乗車のダブルパンチの予感w この時期、すきま風だらけで寒い115系で船坂峠を越えるのが辛いこと辛いこと。 113系は路線によって異様にホッピングする所あるよな
草津線が結構ひどい
可部線は227系でもホッピングする
九州のキハ40特急仕様みたいに可変減衰ダンパ付ければ解決するが試験採用しなかった >>853
おや?あんなところに家の灯りが…
ごめんくださーい!
ガラッ
ようこそおいでなすった、あがっていきなはれ
老婆は薄笑いを浮かべた >>853
おや?あんなところに家の灯りが… ごめんくださーい!
ガラッ
キャー 最悪〜てゆうか なんか用?
俺は一瞬、思ったアラサーのガングロメイクwww >>859
馬鹿詐欺ムカックwww
糞して寝て、文句逝ってれば新車が入れば苦労しないwww
そもそも、18キッパーじゃ糞の役にも立たないしな藁 カープは11・29に撮影してるな
これが乗ったのも見たのも最後だったかorz 岡山地区は本線運用と伯備、宇野、赤穂、福塩運用の2種類の車両が配置される。
上記ローカル用の227系2連、3連が新製配置される。
本線用は、227系に合わせて関西直通と相生、姫路行きは223系、225系4連となる。
岡山に転属されるのはリニューアル済の223系4連のみ、運用により関西配置の
6連や225系も使用される。 広島地区での混雑緩和に目途が付くまで岡山の新車投入は無いだろうな
しかし、ラッシュ時の広島周辺で新車でも3両編成は勘弁だな >>861
俺は10月6日に倉敷の先で偶然すれ違った、その翌朝7:30過ぎに広島駅に入線して写真撮りまくりだったな 40N更新車か?ボックス席の115系よりマシなのに >>859
関東の恥ずかしいバカで間抜けな平成生まれの餓鬼んちょwがうざくてごめんなさい
関東の平成生まれの餓鬼んちょは平成のゴミなんです 今から改正までの間に118両の227系が投入されるって事? >>872
中国新聞の記事には追加製造される118両と書いてあるな
実際川重で製造中らしい N-07編成に下関河豚缶
ふく食解禁130年をPRするためだと思われます。 広島じゃツイッター民害児同士が小競り合いやってんなw 今年3月までの投入数158両に追加118両ってことでしょ?
それで当初計画数276両が揃い来春のダイ改を迎えるってことでしょう
酉は40年目安に車両を使うって言ってるから下関Nはあと4年はそのままなのでは?
2022年、やくも381と同時期に引退となるのではないかと 多少誤差があってもかまわないけど、現時点で何両の227系が運用入りしているの? >>882 105系K編成も撤退か。
オカかセキで引き取るのか?新在家はもうありえないし。 宇野線ピストンは213がいるしなぁ
まあセキ転出(というか出戻り)だろうな
ワンマン対応できないU08〜U10、I01、I02、K-07、K-08を置き換える噂も
K-01〜06のうちクモハ6両、クハ3両転属なら増結1両以外置き換えられる >>888
宇野線のピストンは213系で積み残し出す時もあるから積みこみがきく105系追加してもいいと思うけどね。 そういや、日に4本あった四国直通の普通はなくなるんで、
(これで一足先に四国は113,115消滅?)
その分宇野線のダイヤにも少々手が入るのかなと。 >>890
四国の直通普通列車の宇野線のダイヤはそのまま、児島止まりの普通列車に変わるだけだから宇野線内は目立った変化なしだろね。 >>877
2019年3月改正迄取り付けるそうです
ソース:A新聞裏2面 N-07の河豚缶って?
缶が車内にあるのか、ラッピングなのか >>894
無知な俺にご丁寧に説明ありがとう
さてHMだが、どうもN-07だけでなくL-21にもついているようだ
運行区間に岡山県が入ってるのはそのためかと >>864
俺が最後に乗った時も広島で撮りが数人いたわ >>896
これで少なくともL-21は3月中旬までは走るのかな >>898
ダイ改までは残るだろうね
ダイ改後も3/28までは山口県内でN-07と共にN編成代走でPRする可能性も
L-21は最後の最後でネタ列車になれたな
L-12と共に幡生入りした時はもうダメかと思ったが F-13が下ったそうで
P-05も当分動いてないし113はこれで終わりかね >>900
セノハチで使えないんだから、113系が真っ先に淘汰されるのは仕方ないわな。
広島エリアでの活躍は、せいぜい年内かと思っていたけど、終わってみれば予想だったか... P-05は転属のため入場中じゃなかったっけ?
広島のラッピングが多い中、L-21は「ふくの本場下関」いいじゃないセキ車らしくて。 113は本来は7月のダイヤ修正で撤退してたって話も聞いたことがあったけど真相や如何に
豪雨で結果的に延命したのは確定なんだろうけど L-21の使い方見るとダイ改以降も3ドアは少数残りそうだな、N編成代走で >>904
流石に、115系L,C-21,R編成や105系を、ダイ改まで全て廃車解体ってのは無いだろう。
105系は、一部はセキに転用かもしれんが、115系は幡生回送の他に、どこかに疎開留置とか、
N編成の代走とかかな? 昨日D-25編成がグレー台車化,クーラー取替え,ドアボタンを装備して出場 >>907
ギョエ
D-25なんて、300番台じゃん ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◆☆★▽◎■◆○◎□▼★◆▽○☆■◆□◎▽△■●★○▽◇◎★○◆□▲☆■ いっそD置き換えにT編成送ってPつきクハつけちまえよw
片方Pがないって?
いつぞやの103系みたく引きとおしで強引にP装置使えばええやろw >>908
酉管内のJR化以降をも含む全車両に共通して言える事だな
現行書体はやはり尼崎事故のネガティブイメージが強い >>913
網干だと相変わらず床下黒色に新ゴBだな。特に105系は今でも網干入場なので。
どうやらオカはここ最近
113系=下関(B11は吹田)
115系=下関または網干(最近は下関が多い)
117系=下関
213系=網干
105系=網干(たまに吹田)
223系=網干
という感じだな。 >>912
金の無駄
和歌山の105系4扉車のように車齢50年まで使えばよい セキLCROにPがついてれば40 30Nで程度いいのを転属→岡山の古い奴は廃車になったんだろうけどね
D25いつまで使う気なんだw 方や40Nなのに廃車、方や300番台なのに半自動ボタンつけて冷房改装する
P付いてるとはいえ相変わらずアンバランスやな 113系の場合は0・700番台でも一部に40Nやったけど、115系は1000・2000番台以降にしか及ばなかった。
結果的にこの時代まで生き残るのであれば、むしろ300番台に優先的に40N施してほしかったよ。 そしたらD-26とD-27はかつてのC-38以来のハゲタイプ湘南色やな せめてクハだけでも交換できんのかねえ
113のクハ弄って モハ114もセキで廃車になるの持ってきてほしい
って、出来るのか?クモハ115-300+モハ114-1000とか D-26やD-27なんて、見る為の電車であって乗る為の電車ではない 閑散線区なら300番台のボックスも旅情があって良いなぁとも思えるけど
この時期の山陽本線でこれ来たら殺意すら沸くわw
この前も岡山で並んでてD-22がやって来たら
前の非鉄と思わしきオッサンが「イヤなシートの奴や」とか言ってたぞ >>922
クモハ115-320の海側運転室後ろには山スカ時代のものか甲府南と書いてあったw >>926
でも混雑時はR01 04が来てくれるとうれしいwこのんでモハに乗る@広島近郊
30N 40Nはロング部が少なすぎて降りにくいんよ 広島にある集中式クーラの105系はどこに転属したらいいでしょう
1番 紀勢線 「紀伊田辺−新宮」 2番 福塩線 3番 宇部線 小野田線 のどこに転属したらいいでしょう
アンケートお待ちしています 伯備線 山陰線米子地区は227系2000番台 「耐寒耐雪構造 転換クロスシート」 の新車導入して
115系 2両編成 「一部 京都丹後鉄道に譲渡 一部廃車解体」 と キハ40の一部を淘汰しょう >>931
できたら灰色と赤色に塗装して
4/6連にして瀬野〜大野浦駅で使う 山陰地区(新見〜西出雲)に115系G及びT編成とD編成の一部を出雲に配置しよう。 >>934
金の無駄
G編成1〜2本の常駐(交検は岡山で実施)だけで充分 岡山に227系を投入してG編成を全部出雲に持ってくるか? 出雲はキハ40、47の置き換えが先なんじゃないかな?ハイブリッド気動車に 岡山近辺に227系を投入して、213系を出雲に玉突きしてキハ40系列を置き換えと予想 山陰ローカルなんてどうせぶつ切りなんだから電化区間は根こそぎ電車に置き換えてしまえという気がしないでもない
石見から県庁所在地松江へ行く快速は切れないかもしれないけど >>942
蓄電池やハイブリッドになるかもなあ
40年使うなら最低でも電気式ディーゼルになるんじゃないか 例えば芸備線広島口はドンガラがまんま227な
電気式ディーゼルカーにするだけで電化と遜色ないくらい
性能的には解決するもんな
電化が困難でも未来が見えてくる
岩徳線の非電化も問題が無くなる
227併結なんてできたらあっさり直通できるようになるし
当然ホームのかさ上げは必要だが 芸備線は復旧時にキハ40追い出せば所要時間的にインパクトありそうだけど、やるわけもなく 岩徳線は山陽線直通を基本にすれば、
ハイブリットでいけそうだな >>939 >>945 山陰線 「米子−西出雲」 は1本を除き227系 「転換クロスシート」の電車運用 「環境汚染になるから」
境線も転換クロスシートの蓄電池電車にしたほうがいい ディゼルカーを走らせると環境汚染になるので 豪雨災害あったし、岩徳線はさっさと電化する話になるかもしれないなあ。
蓄電池車は境線のためだけには作れまい。関西本線木津〜亀山とかにも投入しない限りは無理。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎◆★◇▽■△★◆▽○☆■◆□◎▽◆☆○★▽◆△■●★○▽★●▽◇◎○◆□▲☆■ >>952
オーィ馬鹿詐欺
18切符程度のお布施じゃ足りないwww _._._._
/__ __ `ヽ
,/ー -‐‐ :ミミ
}ー、、-へ ミミ
〉='} '=‐ = lハ
〉'イ,.,ぅ'ー' 〉 り ダメだこりゃ!
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {、
`7⌒´ //.ハ、
/>…'゙/ / ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎◆★◇▽■◆◎□▼△★◆▽○☆■◆□◎▽◆☆○★▽◆△■●★○▽★●▽◇◎○◆□▲☆■ >>956
あれれ?
どうしたの?
なんで逃げるの?
↓恥ずかしいねえwwwwww
936 名無し野電車区 2018/11/25(日) 20:15:57.90 ID:mYz4qaHZ
合法な2席占領w大人の乗車券と指定券と小人の乗車券と指定券を持っていれば全くもって無問題 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srb3-j/Ob)2018/10/18(木) 12:27:36.98ID:o4spoEPIr
皆さんにお詫びがあります。
多重人格の私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中2ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 969名無し野電車区 (ワッチョイ 76e8-v93B)2018/12/29(土) 10:37:24.60ID:Kdq7IN1I0>>970
>>967SEXしか頭にない繰り返しが得意な知的精神障がい者www元国立民
929ダニエル ◆KuyRyqhUKE 2018/12/28(金) 12:07:06.25ID:toqg9bZa>>934
新宿0:01懐かしいなあ
床に銀のシート敷いて寝てるアホが多かった
甲府のバカ停中に城に行ってベンチでセックスしたのを思い出した
970名無し野電車区 (ワッチョイ dad2-Lhh1)2018/12/29(土) 13:03:35.93ID:ayiibmRJ0
>>969
ちなみに、中央線鈍行新宿発が0:01発運転だったのは1988年が最後。
よって、今から30年も前の話。(翌年から0:02発、1993年に完全廃止)
仮に当時20歳だったとしても、やはり50歳w 849 :他スレのクソコテ野郎@チゲ&カルビ[sage]:2014/05/20(火) 12:59:33.42 ID:7+VQeo0Ki
>>848
もうやめて下さい。
住人同士で争いあうのは見たくありません。
私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中2ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。 なにこれwwwぷぎゃあああああぷぎゃあああああ >>960
自演の失敗には気を付けろよwwwwww
673 名無しでGO! (ワッチョイ d6e8-hHnA [153.232.29.40]) 2018/09/01(土) 01:16:02.98 ID:Wu6krKf+0
>>671の正体
生理タンポン◆KuyRyqhUKE
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
幼女の陰唇 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sre1-ZqW1 [126.34.9.169]
ベテラン乗り鉄にゃんにゃん (オッペケ Sr03-c/mN
静岡転石男
ぢぽる ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526962183/673
↑
これは恥ずかしいw
↓
674 静岡転石男 ◆tvViPaf/yw (ワッチョイ cdea-hHnA [180.33.32.53]) a@b 2018/09/01(土) 06:31:38.57 ID:Fm3EhVMC0 >>962
馬鹿詐欺、JR西に直接要望しろや
どうせ、冬ごもりして部屋から出ないボケナスでも適当にあしらってくれるぞ・・・藁 終電らへんに広転のあそこにつやのいい幌付きのが久々にいたんで、?とおもってしらべたら、F-13もP-05もまだ広島にいるのか P-05は依然運用中で、F-13は年末に幡生送りになったと聞いたが、復活したのか? マニアはほんとに知識豊富ね。
昨日の琴平行に湘南色(D27)が入っていたけど、児島以南にも撮り鉄が複数いた。 >>966
整備かなんかだったのかな?
広島は撮りあんまいないよw
そっちの乗り入れも残り2か月だから貴重だよな
広島から52分で岩国につくし、LCRO全廃なら悲しいけど、そうでもないならちょっと行けば見れるしね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◆★◇▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△■●★○▽★●▽◇◎○◆□▲☆■ 結局F-13は稼働中なの?
それとも、ヒロ運に留置中? >>975
妙に汚い感じなのはラッピングはがしたサンフレッチェorカープ編成? 一方で岡山は中がそのままな300番台がそのまま
Pや汚物処理装置の問題は別としても
7連制限なんてほんと害悪でしかないな 中がそのままでも、1000番台くらいのシートピッチあれば許せるんだけどな 岡山に227系入れるとしても、227系4連とかいれたりするのかな…
広島同様で3連2連でだと7連対応するとしたら3+2+2で2連が多く必要になるけど、岡山って広島ほど2連は必要ないしね 4連では日中時間に持て余しそう。
基本3連、ラッシュ時は2編成繋いで6連が適当かと。 ホームの有効長足りんし
呉線は一部交換駅が8両までだしなあ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>988
中間側に入ったクハ115のアビ丸号マークは、最後尾のクハ111に付け替えた時もあったらしい。 このスレッドは1000を超えました。
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