近鉄特急は一般列車をわざと少し不便にすることで成り立ってる。
同じ近鉄でも快急が便利な奈良線では、最も富裕層が住む学園前を抱えているのに
有料特急が朝夕だけに縮小されてしまった。

新快速はそこらの特急を上回る速達性、快適性が西の企業努力によってサービスされている。
新快速の利便性を落として有料特急に誘導して支持が得られるのか。