>>145
　何故に平屋指定席一般車の一択になるんだ。グリーン車ではない平屋指定席特別
車の選択だってあるだろうし、ライナーや特急の話題も出てるだろ？

　セントラルライナー失敗の原因は知らん。地元じゃないしな。個人的には需要を
見誤っただけだと思っている。もし、平屋指定席一般車が原因だとすれば、３７３系
なら成功したことになるが、本当にそうだろうか。
　関空特快の場合は、列車設定そのものの失敗だろう。関空へ行くのに一般車は数回
乗ったが、関空を目的地とする客は少なかった。（日根野を過ぎると空いた）指定席
というより、関空特快そのものが関空連絡交通として選ばれなかった。主に日中の
１時間に１本で使いにくかったからだと思う。例えばクロ２１２を普通指定席として
使ったとしても、ガラガラだったんじゃないかな。

　どこからか仕入れた情報だけで、自分に都合が良いように物事を決めつける。
一つの案を押しつけようとしているのは誰かという事だろうな。