ダブルデッカーは導入できないという意見があるが、本当にそうなのか？
アレの擁護になってしまうのであまり意見しにくいのだが、
採算面はともかく技術面で本当に不可能なのかね。
自分も中の人ではないので趣味的な考察にとどまってしまうが。

東海道山陽線では285系が走行しており、車体の大きさからしても
ダブルデッカー導入可／不可の参考になると考えている。
新快速の区間では130km/hで走行可能なため、
223/225系と比較して特別な速度制限がかかっていなければ
M車さえ増やせば問題はなさそうに思う。
(逆にカーブ等で特別な制限がある箇所が多ければ問題あり。)

あと、ダブルデッカー自体は常磐線E531系で既に130km/h(ATS頭打ちだが)
で運用していることもつけくわえておく。