>>899
それでも結局、米原ルートが一番早い。

最悪パターン1
永久に敦賀乗り換え
敦賀乗り換えの時間も考慮してない

最悪パターン2
小浜京都ルート
2046年まで敦賀乗り換え
米原・名古屋方面を無視する片肺
税金2兆1000億円の無駄

ベストパターン
米原ルート
2037年頃以降から直通
関西、米原・名古屋の両方OK
税金5900億円